對(duì)于秦始皇的輝煌工程，我們知道長(zhǎng)城，但還有一項(xiàng)與比肩的，就是秦直道，現(xiàn)代人稱“秦高速公路”。秦直道是贏政統(tǒng)一全國(guó)后修建的一條軍事運(yùn)輸線，不僅是重要的國(guó)防工程，也是內(nèi)地與邊疆經(jīng)濟(jì)與文化重要紐帶。秦直道，南從云陽(yáng)林光宮，北到九原郡，長(zhǎng)約800多公里，公元前212年，大將蒙恬率軍30萬(wàn)興建的，而參與的民工百姓無(wú)據(jù)可查，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)困難、生產(chǎn)力低下的情況下，僅2年時(shí)間就完成，工程之浩大可想而知。

圖為秦直道戰(zhàn)略示意圖。

秦直道修成后，不僅作為抵御北方匈奴，進(jìn)行輸兵、運(yùn)糧的補(bǔ)給線，各地官府往來(lái)、書信公文都極大改善，秦始皇5次巡視天下，有2次走的直道，公元前210年秦始皇死在沙丘宮，遺體也是走直道運(yùn)回來(lái)的。秦滅亡后，直道依然發(fā)揮著巨大的作用，漢唐時(shí)期依然作為抵御匈奴的運(yùn)輸線，宋朝時(shí)與金夏的戰(zhàn)爭(zhēng)也有發(fā)生在秦直道，到了明朝末年總兵曹文詔與農(nóng)民軍李自成大戰(zhàn)，也爆發(fā)在秦直道。

圖為陜北富縣的秦直道遺跡。

司馬遷在《史記》大概記載了秦直道：自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。多年來(lái)，經(jīng)這文史終于考查出秦直道的基本走向，從今天陜西淳化縣的秦林光宮遺址起，經(jīng)子午嶺主脈北行，到定邊縣，轉(zhuǎn)向東北前行，進(jìn)入鄂爾多斯草原，過東勝市，在昭君墳過黃河，到達(dá)包頭市麻池鎮(zhèn)，總長(zhǎng)850公里，與文獻(xiàn)記載基本相符。

圖為陜西旬邑縣的秦直道，改成了跑馬場(chǎng)。

這條路因?yàn)榇篌w是直南直北的方向，所以稱為”直道“，路面平均寬度達(dá)50米，夯土是經(jīng)過翻炒的熟土，一層又一層夯實(shí)成的路基厚達(dá)50厘米，異常結(jié)實(shí)，像鐵板一塊。傳言秦直道寸草不生那是瞎說，都過去2000多年了，石頭縫里都能長(zhǎng)出草來(lái)，其實(shí)現(xiàn)在的秦直道遺址都長(zhǎng)草，還有路面至今正被使用當(dāng)然長(zhǎng)不出草，沒被使用的秦直道都是荊棘叢生，荒草遍地，但是很少長(zhǎng)樹木，大根系依然無(wú)法扎深，可見2000年前古人的工程質(zhì)量。

題主說的是秦直道，被現(xiàn)代人稱為“秦之高速公路”。秦直道至今已經(jīng)2000多年了，當(dāng)初修建是出于軍事物流方面的考慮，完全屬于秦帝國(guó)的重要軍事工程，后來(lái)功能超出了國(guó)防范疇，一度成為內(nèi)地與邊疆經(jīng)濟(jì)、文化的橋梁！

秦直道修成后，在北御匈奴時(shí)功不可磨，是便捷的軍事后勤補(bǔ)給線，始皇帝登基后5次巡視天下，就有2次走的是秦直道；前210年“沙丘政變”后，李斯、趙高、二世經(jīng)由此道運(yùn)回了始皇帝的遺體。

太史公在《史記》中有記載：秦直道“自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里”。千百年來(lái)，經(jīng)文史考證終于弄清了秦直道的形狀，秦直道起點(diǎn)在今天陜西淳化縣的秦林光宮遺址，并非絕對(duì)筆直的大道，略為蜿蜒向北，翻山越嶺過黃河，終點(diǎn)在包頭市的麻池鎮(zhèn)，全長(zhǎng)800多公里。

經(jīng)歷了兩千多年的雪雨風(fēng)霜，秦直道依然為人們所認(rèn)知，是何原因呢？據(jù)說：筑路用的黃土都經(jīng)過了人為加工，粒粒黃土加熱炒熟后才能鋪夯路基，使得每一層都結(jié)實(shí)異常，層層加固，終于修成了中華第一條高速公路。

至于說寸草不生，顯然夸張了，秦直道有部分路面至今仍為人類服務(wù)，還經(jīng)常被使用，寸草不生就好理解了；沒被使用的早已芳草萋萋，面目全非了！

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題上所言的這一條2000年不長(zhǎng)草的道路，就是傳說的中的秦直道。

這條道路確實(shí)是秦始皇時(shí)候修建的。

《史記·秦始皇本紀(jì)》有記載：“三十五年，除道，道九原，抵云陽(yáng)，塹山眼堙谷，直通之”。

這是一條從大秦國(guó)都咸陽(yáng)直達(dá)黃河北邊長(zhǎng)城附近九原郡（包頭）的超長(zhǎng)交通干線，全長(zhǎng)可達(dá)800余公里，其路面寬度基本在20米左右。最寬的地方甚至達(dá)到了60米。

現(xiàn)在的雙向四車道干線，連上中間的隔離帶和旁邊的路肩，基本上就是25米左右，要知道，這可是一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)了，而兩千年前秦始皇修建的這條秦直道，竟然達(dá)到了20米寬的高標(biāo)準(zhǔn)。

這條道路從咸陽(yáng)直通到草原地帶，是一條戰(zhàn)略意義很明顯的道路，可謂是秦始皇“北筑長(zhǎng)城而守藩籬，卻匈奴七百余里，使胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報(bào)怨”（《過秦論》）這一防御匈奴的重要組成部分。

并且備受人關(guān)注的是，這條道路兩千余年還是能找到其遺跡，說“寸草不生”有點(diǎn)夸張，但是也并非虛妄。

難道是秦始皇時(shí)候的修路技術(shù)先進(jìn)？還是大秦施工隊(duì)有什么除草秘方？

有言這條道路修筑過程中，用了夯土的技術(shù)，把生土砸成了熟土，所以草木無(wú)法生存。還有言這條道路的用土，都被用鐵鍋炒過了，所以沒有草籽，就能長(zhǎng)時(shí)間寸草不生了。還有說這條道路被撒了生石灰，用石灰的腐蝕性，讓草木無(wú)法生存。

這些技術(shù)，在短距離或者局部地方，肯定是有使用的，但是要知道，八百公里的道路，又這么寬，需要多少石灰，又需要多少鐵鍋炒熟土壤呢？

其實(shí)最有效的除草手段，就是車輪和鞋底，經(jīng)常有人走的道路，必然會(huì)不長(zhǎng)草木，相反，如果久無(wú)人過，只要不是石板路和現(xiàn)在的混凝土，都會(huì)長(zhǎng)草的，兩千多年的時(shí)間呢。

所以說秦始皇的這個(gè)直道工程，打通了一條關(guān)中盆地到河套地區(qū)的“高速公路”，并且歷代被重視和使用，不斷維護(hù)，才有了現(xiàn)在“寸草不生”的結(jié)果。

秦始皇時(shí)候的工程質(zhì)量和技術(shù)確實(shí)是這條道路質(zhì)量的保證，但是后世的使用和維護(hù)，也很重要。

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導(dǎo)語(yǔ)：說起秦始皇很多人首先想到的就是長(zhǎng)城，但是在長(zhǎng)城的光輝下，還有一項(xiàng)在但是非常重要的軍事工程，也就是秦直道。可能很多人都不知道，秦直道在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)重要的國(guó)防工程，也是當(dāng)時(shí)維系秦國(guó)內(nèi)部和邊疆的重要物品。

秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，為了鞏固自己的政權(quán)與江山，他對(duì)內(nèi)進(jìn)行“大刀闊斧”徹頭徹尾地改革，比如統(tǒng)一度量衡、文字等，對(duì)外他修建長(zhǎng)城抵御匈奴，與長(zhǎng)城的配套“設(shè)施”就是“馳道”，這也是中國(guó)歷史上最早的“國(guó)道”。

這條800里的公路是什么路？

秦始皇在稱帝后的第二年，下令修筑以咸陽(yáng)為中心的、通往全國(guó)各地的“馳道”

前212年，始皇帝派蒙恬負(fù)責(zé)開通直道，修筑由咸陽(yáng)經(jīng)過云陽(yáng)（今陜西淳化西北），直達(dá)九原（今內(nèi)蒙古包頭西）的直道，挖掘大山，填塞峽谷，長(zhǎng)達(dá)一千八百里，幾年沒有完工。這個(gè)工程不要說是在2200年前，放到現(xiàn)在也算得上是極其浩大的。

其中著名的就有九條，而其中最為有名的一條就是“秦直道”，這條道直通西北的“九原郡”，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)上，還是軍事上，“秦直道”所發(fā)揮的作用均不可小覷。

秦直道遺址南起陜西淳化縣，途經(jīng)陜西、甘肅、內(nèi)蒙古，穿越15個(gè)縣，北達(dá)九原（內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市西郊），全長(zhǎng)700多公里，與長(zhǎng)城相毗鄰。因此，很多人推測(cè)，秦直道最大的作用就是在抵御匈奴時(shí)，能夠快速出兵到達(dá)。

為何兩千多年前，秦始皇修建的800多公里的公路，為何現(xiàn)在寸草不生？

說到這里就不得不夸一夸古代人做事的認(rèn)真了。

其一：公路處于降水量稀少、蒸發(fā)量大屬于半濕潤(rùn)半干旱地區(qū)

首先是這條路跨越了如今的陜西省、甘肅省、內(nèi)蒙古省的部分地區(qū)，這些地區(qū)的降水量稀少、蒸發(fā)量大屬于半濕潤(rùn)半干旱地區(qū)，這個(gè)區(qū)域的氣候條件不利于植被生長(zhǎng)，在修建的過程中也要對(duì)土料進(jìn)行夯實(shí)，進(jìn)一步的減少了土壤內(nèi)部的含水量并且表面的含水量也會(huì)被蒸發(fā)，因此這部分土已經(jīng)不適合植被的生長(zhǎng)了。

其二：建造公路當(dāng)時(shí)的工藝技術(shù)

這條路經(jīng)過專家的研究發(fā)現(xiàn)，在修建這條路時(shí)當(dāng)時(shí)的人們把修路用的土料加鹽炒然后再燒熟的，鹽把土里的水分吸收了并且分解了土里的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，殺死了微生物質(zhì)，再用上燒熟這一道工序，土料基本沒有任何的有機(jī)物、無(wú)機(jī)物、微生物等來(lái)提供植被生長(zhǎng)所需環(huán)境要求。

除此之外，在修建的時(shí)候會(huì)把土塊進(jìn)行多層夯土結(jié)構(gòu)，一層一層的將土壓下去，這樣子減少了土壤之間縫隙，因陜西和甘肅又是多黃沙地區(qū)，所以在修路的時(shí)候也會(huì)用上黃沙，黃沙的水分流失得很快，因此草在這樣的土壤上是非常難以生根發(fā)芽的，也正是因?yàn)槿绱饲刂钡啦艜?huì)經(jīng)歷千年依舊寸草不生。

其三：嚴(yán)格監(jiān)工

秦直道的“監(jiān)工”是由秦朝著名的大將軍蒙恬擔(dān)任，秦朝不但國(guó)法嚴(yán)謹(jǐn)，軍隊(duì)也是同樣的紀(jì)律嚴(yán)明，三十萬(wàn)的秦國(guó)軍隊(duì)完全可以睥睨天下，更何況一條“國(guó)道”了。所以秦直道的工程質(zhì)量必然是嚴(yán)格把工，絕對(duì)不會(huì)存在“豆腐渣”工程。

有了以上三點(diǎn)的基本保障，秦直道的工程施工嚴(yán)謹(jǐn)、質(zhì)量超高，寸草不生完全是正常現(xiàn)象，這也是 “國(guó)道”被使用了一千多年的主要原因。可以說秦直道是前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者的不世之作。

總結(jié)： 公元222年前，秦始皇以咸陽(yáng)為中心向四面八方修建馳道，馳道也就相當(dāng)于現(xiàn)如今的高速公路，秦直道是最為著名的馳道之一，全長(zhǎng)七百三十六公里，在經(jīng)歷了千年的時(shí)光飛逝，秦直道竟然還如同一直在使用一般，古代人的智慧與建造工藝實(shí)在令人佩服不已。

其實(shí)說到這里就不得不夸一夸古代人做事的認(rèn)真了。

秦直道的作用相信從秦始皇到一些領(lǐng)兵作戰(zhàn)的高層將領(lǐng)和官員，應(yīng)該都知道其所起的巨大作用，所以，對(duì)其質(zhì)量的要求肯定不會(huì)有半點(diǎn)的松懈。現(xiàn)在的這個(gè)樣子，更能反映出當(dāng)時(shí)造秦直道時(shí)所花費(fèi)的人力和物力，也更能反映老祖宗的智慧。

2000年前，嬴政花重金修建800公里公路，為何現(xiàn)在寸草不生？

秦始皇嬴政是我國(guó)歷史上著名的政治家、戰(zhàn)略家和改革家，他統(tǒng)一了六國(guó)建立了歷史上第一個(gè)中央集權(quán)的大一統(tǒng)國(guó)家。他自封為皇帝認(rèn)為功比三皇五帝，廢除分封，實(shí)行郡縣，車同軌、書同文，統(tǒng)一貨幣度量衡。由于當(dāng)時(shí)的秦國(guó)統(tǒng)一了六國(guó)幅員遼闊，北擊匈奴，南征百越。秦始皇為了加強(qiáng)中央集權(quán)控制，很早就意識(shí)到交通的重要性，所以就以咸陽(yáng)宮為中心向四周輻射開諸多馳道，車同軌也是因道路方便才得以實(shí)現(xiàn)。其中最著名的一條路就是秦直道了。

秦直道西起陜西咸陽(yáng)經(jīng)過山西，直達(dá)內(nèi)蒙古包頭，全長(zhǎng)700多公里。當(dāng)時(shí)主持修建這條秦直道的是大將軍蒙恬，當(dāng)時(shí)由于沒有任何先進(jìn)設(shè)備，現(xiàn)代物資，只依靠人力畜力，修建這條路經(jīng)陜西、山西、和內(nèi)蒙的大道，難度相當(dāng)大的，所耗費(fèi)的人力、物力也是巨大的。

那么秦始皇為何要修建這條秦直道呢？其實(shí)最主要的目的還是為了防御北方的游牧民族。雖然當(dāng)時(shí)秦始皇統(tǒng)一了六國(guó)，也修建了萬(wàn)里長(zhǎng)城。但是對(duì)于北方的威脅卻一直都是存在的，即使是連接了六國(guó)的長(zhǎng)城但還是存在絕大的軍事威脅。畢竟長(zhǎng)城跨度太大，軍事機(jī)動(dòng)能力太弱。因而秦始皇修建了這條秦直道提高的軍事上的機(jī)動(dòng)能力，同時(shí)也解決糧草運(yùn)輸問題，可以有效解決長(zhǎng)城這一弱點(diǎn)。

秦直道為何少有雜草生長(zhǎng)，堅(jiān)固不壞呢？在新中國(guó)成立后，國(guó)家對(duì)秦直道一直延續(xù)到現(xiàn)在還在使用而且少有雜草生長(zhǎng)感到驚奇，經(jīng)過專家們對(duì)于道路的土樣進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，秦直道采用的是"炒制"后的熟土，這種熟土一般是經(jīng)過高溫翻炒，或者碾碎后用大火燒焦，土中的一些營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)以及草籽都因此被"殺死"。用這樣的熟土去修路，并經(jīng)大力夯實(shí)，能產(chǎn)生如現(xiàn)代混凝土一般的效果——平整、耐用、且寸草不生。

這讓我們驚嘆古人的智慧和工匠精神，他們可以通過樸素的工藝將道路的交通功能一直發(fā)揮作用，一直到現(xiàn)在。

站在科學(xué)的角度，二十一世紀(jì)現(xiàn)代人的智慧的確比古人高深一些，現(xiàn)代人用科學(xué)先進(jìn)的科技創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，但古人在創(chuàng)造“奇跡”這一方面也好并不落后，單說長(zhǎng)城這一項(xiàng)浩大的工程，長(zhǎng)城東西綿延上萬(wàn)華里，因此又稱作萬(wàn)里長(zhǎng)城，這就不得不讓人感嘆他們的智慧與毅力。

另外秦始皇陵，工程之浩大、氣魄之宏偉，創(chuàng)歷代封建統(tǒng)治者奢侈厚葬之先例，中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈——隋唐大運(yùn)河，還有都江堰、敦煌莫高窟、河北趙州橋，故宮等，這些不僅是中國(guó)的奇跡，還是世界的奇跡。

“中華祖龍”秦始皇不僅是古今中外第一個(gè)稱皇帝的封建王朝君主，他本人還下令修建了許多開創(chuàng)性工程，修筑萬(wàn)里長(zhǎng)城，修筑靈渠，死后還為歷史留下了秦始皇陵，其中還有舉世聞名的“世界第八大奇跡”兵馬俑坑，這些都是大家較為熟知的。

其實(shí)秦始皇還留下了可以與萬(wàn)里長(zhǎng)城比肩的一項(xiàng)輝煌工程——秦直道，現(xiàn)代人稱“秦高速公路”，現(xiàn)位于陜西省延安市寶塔區(qū)，后人還為其拍了一部人文紀(jì)錄片《秦直道》。

秦直道又名直道，秦馳道之一，為秦朝修建的軍事交通工程，從秦始皇三十五年開始修筑，歷時(shí)兩年半，從咸陽(yáng)（起點(diǎn)為現(xiàn)咸陽(yáng)淳化縣）到九原郡（現(xiàn)包頭附近），南北長(zhǎng)達(dá)七百多公里，秦直道是由咸陽(yáng)通往北境陰山間最接近的道路，大體南北相直，故稱“直道”。

這條直道是秦始皇為阻止和防范北國(guó)匈奴貴族的侵?jǐn)_，下令讓大將蒙恬率30萬(wàn)大軍去修筑的，以當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力水平估計(jì)，可想而知這項(xiàng)工程需要舉全國(guó)之力才能完成。

秦直道和萬(wàn)里長(zhǎng)城雖都是軍事工程，但其作用完全不同，長(zhǎng)城作為國(guó)家的屏障，而秦直道則作為國(guó)家的交通線，可以運(yùn)輸軍隊(duì)和軍用物資、軍士們所需的生活用品等。

既然是交通線路，那就不止是能在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期發(fā)生作用，尋常時(shí)期便可以為百姓提供便利，各地官府往來(lái)、書信公文都極大改善，秦始皇5次巡視天下，有2次走的直道，公元前210年秦始皇死在沙丘宮，遺體也是走直道運(yùn)回來(lái)的。

根據(jù)《史記》記載：秦直道的三個(gè)特征是：“鏨山堙谷，直道之”，乾隆《正寧縣志》：“此路一往康莊，修整之則可通車轍”，由此可見“直道”的名稱由來(lái)，在數(shù)千年的歷史演變中，直道幾乎未變模樣，路面平均寬度達(dá)50米，全部用黃土夯實(shí)，夯土是經(jīng)過翻炒的熟土，一層又一層夯實(shí)成的路基厚達(dá)50厘米，異常結(jié)實(shí)，像鐵板一塊。

正是因?yàn)楣湃说慕承木瘢@條直道寸草不生，生土都經(jīng)過鐵鍋炒過，然后再鋪上道路，植物自然在熟土上無(wú)法生長(zhǎng)。據(jù)說這條道路上還被撒了生石灰，有了石灰的腐蝕性，草木更加無(wú)法生存。但兩千多年的時(shí)間里，滄海桑田，以大自然的力量真的無(wú)法讓道路恢復(fù)原來(lái)的模樣嗎？

因?yàn)檫@條直道在秦朝滅亡以后，仍然發(fā)揮著重要的作用，后世各個(gè)王朝都對(duì)秦直道的軍事作用寄予厚望，歷代斷斷續(xù)續(xù)地加以開發(fā)利用，以直道為中心道路，向四周發(fā)散，行程全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò)，在古代的軍事戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要的作用。

另外還有無(wú)數(shù)的百姓和車馬在秦直道上走過，一條經(jīng)常被使用的道路，即便是土路，也很難長(zhǎng)出草木。雖然有后天因素影響，但不可否認(rèn)秦直道本身的質(zhì)量極高，這就是古人的“匠心精神”了。

說起秦直道，讓很多人都感慨不已，因?yàn)榫嘟褚呀?jīng)2200多年了，秦直道上寸草未生，在當(dāng)時(shí)落后的生產(chǎn)力下，這到底是怎么做到的呢？

公元前212年，秦始皇嬴政派蒙恬帶著30萬(wàn)工人前去修建，全長(zhǎng)736公里、寬50米左右的車馬大道，僅僅兩年半的時(shí)間，就完成了選線、改線、施工、建筑驛站、郵亭等任務(wù)，其速度之快，工程之艱巨，在中國(guó)乃至世界筑路史上可謂奇跡！

至于為什么不長(zhǎng)草，因?yàn)檫@條道經(jīng)過了嚴(yán)格的工程加工，讓我們來(lái)了解一下：

第一點(diǎn)：鋪路的土都經(jīng)過水分蒸發(fā)

在建設(shè)這條路的時(shí)候，需要使用的所有土，必須要先進(jìn)行水分的蒸發(fā)，從而使得土壤中的含水量降到最低，再也不適合植被的生長(zhǎng)。

第二點(diǎn)：在土料中加入鹽，然后燒熟

在現(xiàn)今的專家們經(jīng)過研究，修建這條路時(shí)，當(dāng)時(shí)人們把所需要的土料中加入了鹽巴，然后將土炒熟，這樣不僅可以讓鹽巴把土壤里面的水分徹底吸收、殺死微生物，還可以在燒熟過程中徹底將土料的有機(jī)物、無(wú)機(jī)物等等全部破壞。

這樣的加工之后，這些土壤再也不適合植被生長(zhǎng)。

以上兩種方法是制作工藝，除了制作工藝外，還有鋪路技術(shù)在里面，當(dāng)時(shí)在鋪路的時(shí)候，會(huì)把土塊進(jìn)行多層夯土結(jié)構(gòu)，一層一層的將土壓下去，這樣子減少了土壤之間縫隙。

再加上當(dāng)時(shí)使用的土壤是黃土高原的黃土，這種土壤水分流失很快，草本身就難以在上面生存，加上這樣的制作工藝，更使得草難以生根發(fā)芽了。

除了以上幾點(diǎn)原因，我認(rèn)為還有兩個(gè)個(gè)小小的原因，也影響著它不長(zhǎng)草。

第一個(gè)就是秦直道主要出在黃土高原地區(qū)，本身這里降雨就稀少，植被稀疏。

第二個(gè)就是秦直道通行之后，經(jīng)常被使用，它在各個(gè)朝代都是受到重用的，最典型的就是漢朝出擊匈奴，就是走的這條道。

總之，這種種原因相結(jié)合，也成就了這條秦直道。雖然現(xiàn)在有些地區(qū)秦直道發(fā)生長(zhǎng)草現(xiàn)象，但那也是因?yàn)樵谇刂钡郎戏剑矐?yīng)被一層薄土而這些草是長(zhǎng)在薄土之中，根本就沒有扎根到秦直道上面去。

這條宏偉的工程也是人類智慧的結(jié)晶啊！

前212年，始皇帝派蒙恬負(fù)責(zé)開通直道，修筑由咸陽(yáng)經(jīng)過云陽(yáng)（今陜西淳化西北），直達(dá)九原（今內(nèi)蒙古包頭西）的直道，挖掘大山，填塞峽谷，長(zhǎng)達(dá)一千八百里，幾年沒有完工。這個(gè)工程不要說是在2200年前，放到現(xiàn)在也算得上是極其浩大的。

（秦直道，航空距離700公里）

工程的浩大程度，可以與今天做一個(gè)對(duì)比。北京的八達(dá)嶺高速，南起北京市海淀區(qū)北三環(huán)馬甸橋，北至延慶縣八達(dá)嶺長(zhǎng)城，全長(zhǎng)69.98公里，于1996年開工，2001年全線通車，為雙向四-六車道。兩者具有可比性，因?yàn)檫@段公路也是開山填谷居多，花了五年時(shí)間，平均按5個(gè)車道算，70公里長(zhǎng)度。

（現(xiàn)代的八達(dá)嶺高速）

我按簡(jiǎn)單數(shù)學(xué)方式推算，假如按一車道算，八達(dá)嶺高速應(yīng)該一年就可完工。這還是在現(xiàn)代機(jī)械的幫助下完成的。以此推算，假如在秦始皇時(shí)代，人力充沛，同時(shí)人的效率很高（等于現(xiàn)在的效率），那秦直道這個(gè)工程也起碼需要十年啊！而秦直道的寬度在5米-60米之間不等，工程量比現(xiàn)在的一車道要大上很多。

據(jù)現(xiàn)代考古的考證，秦直道全程是貫通的。史書記載，前210年秦始皇崩于沙丘（邢臺(tái)附近），李斯趙高載著他的尸體到達(dá)九原，然后順直道返回咸陽(yáng)。滿打滿算才3年時(shí)間，這條路竟然就貫通了！向偉大的中華先人致敬！

回到問題本身：為什么秦直道2000多年來(lái)不長(zhǎng)草？這有兩個(gè)原因，一個(gè)是自然原因，一個(gè)是人文原因。

首先是自然原因?qū)е虑刂钡离y以長(zhǎng)草。

我們來(lái)看看秦直道所處的地形地勢(shì)。如下圖：

（秦直道所處地形）

秦直道主要處在黃土高原地區(qū)，這里本身就降雨稀少，植被稀疏。下面這張圖地球視圖更能說明問題。

第二是人文原因?qū)е虑刂钡离y以長(zhǎng)草。

首先是秦時(shí)施工的要求極高，夯土工作做得太扎實(shí)，以至于無(wú)法長(zhǎng)草。

我去嘉峪關(guān)外的戈壁中見過秦長(zhǎng)處遺跡，全是夯土，2000多年依然在矗立。

（秦長(zhǎng)城遺跡）

秦人對(duì)工作的高要求是有數(shù)據(jù)支持的。兵馬俑坑出土的青銅箭頭，其頭部是三棱形的，三個(gè)面和三個(gè)棱被加工成拋物線，基本相等。對(duì)箭鏃的三個(gè)面放大20倍，發(fā)現(xiàn)同一個(gè)鏃的三個(gè)面誤差小于0.15毫米，不同鏃的誤差，總體小于0.2毫米，這樣的精度標(biāo)準(zhǔn)是很高的。同時(shí)，每件兵器上都刻上制作年代、機(jī)構(gòu)、督造者以及具體制作者的名字。在這么高的要求和嚴(yán)格的管理制度下，我們可以合理推測(cè)秦人對(duì)工程質(zhì)量的要求也是極高的。因此，夯土建成的秦直道，其工程質(zhì)量當(dāng)然是超一流的。

其次，秦直道的夯土都是經(jīng)過燒制的“熟土。考古學(xué)界的研究結(jié)果證明，建造秦直道所使用的土，全部經(jīng)過燒制，即俗稱的“炒熟”或者碾碎后用火燒焦，在夯制路面時(shí)配合一定的水分，制成的路面將寸草不生；與今天的混凝土相似。

第三，這條直道在后世一直被使用，當(dāng)然也就長(zhǎng)不出草。

魯迅的名言“世上本沒有路，走的人多了也就成了路”，一塊地方老有人踩，那它當(dāng)然就成了路、也就無(wú)法長(zhǎng)草。

秦直道的開通，后來(lái)的各個(gè)朝代都在使用這條道路。漢武帝北擊匈奴、唐征突厥等，都利用秦直道作為通路。直道清朝，因?yàn)榇笄鍣M跨中原、草原、高原、西域，秦直道完全成了帝國(guó)內(nèi)部道路，失去了戰(zhàn)略重要性，國(guó)防不再使用它。但民間還一直在用。

（秦直道今景）

總之，自然與人文原因的結(jié)合，讓秦直道2000多年不長(zhǎng)草。前210年，秦始皇崩于沙丘，被趙高李斯載著尸身從井陘抵達(dá)九原，然后順直道回到咸陽(yáng)，始皇帝也算是巡視了他自己規(guī)劃的宏偉直道工程。

（完）

古代對(duì)待各項(xiàng)工程的要求都非常高的，尤其是在明君的手下。秦直道怎么檢測(cè)其質(zhì)量的暫時(shí)不知，但相信有一個(gè)都知道，那就是檢驗(yàn)城墻的堅(jiān)固性。

修好城墻之后，會(huì)派一個(gè)力士去砸城墻，是這么規(guī)定的：砸壞了，砍了監(jiān)工的腦袋，砸不壞，砍了力士的腦袋。雖然這個(gè)不做實(shí)啊，但是也反映了對(duì)一些大的，皇上上心的工程，其質(zhì)量必須要保證。

秦直道的作用相信從秦始皇到一些領(lǐng)兵作戰(zhàn)的高層將領(lǐng)和官員，應(yīng)該都知道其所起的巨大作用，所以，對(duì)其質(zhì)量的要求肯定不會(huì)有半點(diǎn)的松懈。現(xiàn)在的這個(gè)樣子，更能反映出當(dāng)時(shí)造秦直道時(shí)所花費(fèi)的人力和物力，也更能反映老祖宗的智慧。

他被明朝思想家李贄譽(yù)為“千古一帝”，是中國(guó)古代的政治家、戰(zhàn)略家、改革家。他先后消滅六國(guó)，首次完成了統(tǒng)一中國(guó)的大業(yè)，建立了一個(gè)中央集權(quán)的統(tǒng)一的多民族國(guó)家——秦朝，還是我國(guó)第一個(gè)稱皇帝的君主，奠定了中國(guó)兩千余年政治制度的基本格局。此人，就是秦始皇嬴政。

后世對(duì)秦始皇的評(píng)價(jià)，褒貶不一。有人說他對(duì)內(nèi)統(tǒng)一了中國(guó)和度量衡，對(duì)外北擊匈奴，南征百越，修筑長(zhǎng)城，是功臣。而有人說他晚年施行暴政，焚書坑儒，動(dòng)搖了秦朝統(tǒng)治的根基，再加上他耗費(fèi)大量人力、物理、財(cái)力修筑長(zhǎng)城、秦始皇陵、阿房宮等，無(wú)數(shù)人因此而死，是一個(gè)暴君。人無(wú)完人，秦始皇亦是。他的是非功過暫且不論，其智慧是很多皇帝難以達(dá)到的，從他下令修的土路就可以看出來(lái)。

《史記·秦始皇本紀(jì)》一書記載：公元前三十五年，為了抗擊匈奴，秦始皇命令大將蒙恬率領(lǐng)10萬(wàn)工人，修建北起今內(nèi)蒙古包頭市，南至今陜西純化西北的“直道”。之所以被稱為直到，是因?yàn)檫@條道路幾乎是筆直的。后來(lái)，它成了連接關(guān)中平原與河套地區(qū)的主要通道。

直道全長(zhǎng)736公里，全部用黃土夯實(shí)，相當(dāng)于現(xiàn)在的土路。但它比土路要堅(jiān)固和寬很多，最寬的地方達(dá)60米，最窄的地方也有20米寬。兩千多年來(lái)，這條路都保持著規(guī)整的形狀，連一株草都沒有生長(zhǎng)。這讓專家很疑惑，當(dāng)時(shí)的人是怎么做到的。專家經(jīng)過實(shí)地考察和翻閱史書，終于找到了答案。

原來(lái)啊，直道之所以不長(zhǎng)草，是因?yàn)樵谛藿〞r(shí)，秦始皇命工匠做了特殊處理。修建直道時(shí)，秦始皇也擔(dān)心日后路會(huì)被植物破壞，于是下令先讓工匠將路基下面的泥土全部用火燒制一遍，用高溫去除泥土中的雜質(zhì)、以及有機(jī)物。即使泥土中有種子，經(jīng)過高溫后，種子也不能發(fā)芽，更別說生長(zhǎng)了。為了以防萬(wàn)一，秦始皇還命工匠在泥土中加入鹽堿物質(zhì)，改變了泥土的酸堿度，讓植物很難在土地中生長(zhǎng)。最后，再用石塊將泥土夯成結(jié)實(shí)的地基。

泥土經(jīng)過以上幾種方法處理，不再適合植物生長(zhǎng)，所以兩千多年來(lái)，直道上沒有草生長(zhǎng)。不得不說，秦始皇和古人的智慧，令后世欽佩。