我覺得比較貴。發(fā)展城市公交體系，鼓勵(lì)大家乘公共交通工具出行是緩解城市交通擁堵和節(jié)能減排的有效方式之一。現(xiàn)在沈陽基本都是2元的公交了，如果倒車的話單程車費(fèi)4元，來回車費(fèi)8元，你說貴不貴，一個(gè)工薪族每日上班如果8元錢，一個(gè)月公交費(fèi)基本在200元以上了。國家也好城市也罷，對公交價(jià)格財(cái)政應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，降低居民出行成本，公交公司也應(yīng)該通過各種廣告營銷增加收入，不能總是依靠漲價(jià)來解決問題。沈陽和西安差不多，西安市公交使用支付寶和微信支付車費(fèi)全都是半價(jià)，就是一元錢，沈陽應(yīng)該去學(xué)一學(xué)。

貴！三伏天，181路滑翔終點(diǎn)上車，就我一個(gè)乘客，還沒到點(diǎn)發(fā)車，沒開冷風(fēng)，司機(jī)開的吊扇，熱的我汗流夾背。我說，司機(jī)麻煩你把冷風(fēng)打開。司機(jī)說，就你一個(gè)人，把窗戶打開吹吹。我說，那你退給我一塊錢，兩塊錢是享受空調(diào)的。司機(jī)沒法，把冷風(fēng)打開了

原來定價(jià)2元是因?yàn)橛锌照{(diào)，可是去年入冬以來，180公交車內(nèi)奇冷無比，根本沒有暖風(fēng)，坐車全靠體溫，換電氣混合新車，依然如此，不知天氣炎熱時(shí)，是否有冷氣，這就價(jià)位與實(shí)際不符啦

應(yīng)該是夏季冬季可以兩元，但是普遍公交車在這兩個(gè)季節(jié)也沒有達(dá)到車內(nèi)溫度要求，個(gè)人認(rèn)為，空調(diào)要想達(dá)到溫度要求，就得多用油，油耗多少可能與司機(jī)經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，所以溫度不達(dá)標(biāo)，在一個(gè)問題，乘客不知道空調(diào)車交通局是否有規(guī)定必須達(dá)到溫度要求，拋出夏季冬季，那兩個(gè)季節(jié)應(yīng)該恢復(fù)到一元錢車費(fèi)，估計(jì)這一點(diǎn)是老百姓白日做夢的想法，這個(gè)問題說白了就是當(dāng)?shù)卣匾暢潭炔粔颉Ｗ鴺?biāo)沈陽市。以上內(nèi)容僅限個(gè)人觀點(diǎn)。

2元交通如果一占乘車就到目地也不能說貴，但沈陽公交除市內(nèi)和平，沈河乘車能一占到目地，鐵西大東，皇姑去那都得到車，從東到西沒有貫通交通，從南到北也沒有，這樣一來就要到車，車費(fèi)由2元變成4元，來回8元，不是一班的貴，是真貴8元，

沈陽公交車基本都是2元的空調(diào)車，最主要的是春天和秋天不開空調(diào)也一樣收2元，這樣的收費(fèi)確實(shí)不合理。另外就是刷手機(jī)，不是一個(gè)公交公司的還得刷不同的APP。南方有的城市每條線路都有1元的車，隔幾趟2元的就有一趟1元的，也許是考慮低收入群體的生活成本。沈陽公交都是2元是感覺有點(diǎn)貴，可以根據(jù)線路長短確定價(jià)格。

是貴了。在南京1.5小時(shí)內(nèi)換乘減免一元，上海2小時(shí)內(nèi)換乘減免一元。

肯定是貴啊。當(dāng)初定下來2元錢是空調(diào)車的票價(jià)。沈陽的公交車一年其實(shí)也就是開三四個(gè)月空調(diào)最多了。在唐山，不開冷暖風(fēng)的季節(jié)，票價(jià)是不一樣的。這一點(diǎn)絕對值得學(xué)習(xí)。

再吵就變成4元了

貴不貴主要看收入和對比。長沙的公交也是兩元，但是辦卡打7折。上海坐最遠(yuǎn)的地鐵恐怕也就7元錢跟沈陽一個(gè)價(jià)。所以不要爭論貴不貴了，答案肯定是貴啊