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三陽巡弋150與新佳御110并不是一個級別的對手，互相之間并不存在競爭關系，畢竟新佳御110的排量小了那么多，價格上也相差了數千元，如果非要比一比，那就比好了。
三陽巡弋如下圖，目前價格是16800元。
這款車配置的是水冷單缸發動機，排量150CC，最大功率為9.2KW，最大扭矩為12NM，動力上明顯比新佳御110大了不少，但是這款發動機的震動控制得不算很好，這一點不如新佳御110，油耗方面表現臺灣車都不太省油，但是也不算離譜，一般水平而已。另外普遍反映輪胎不太給力，原廠輪胎是以耐磨為取向，因此在抓地性上不太講究，但是以16800的價格來看，這個輪胎的配置有點偏低，突然想起了金城草蜢200的那一對半熱熔輪胎，呵呵，跑題了。另外，雖然車身比新佳御要大一截，但是坐桶空間居然還要小很多，只能勉強放一頂頭盔，這點也不如新佳御。如圖。
做工上也還是有點糙，與合資企業的身份不符。減震也是硬，過減速坎就是受罪。亮點其實還是在配置上，前輪配置了博世的ABS，雖然只有一個輪子但是對于安全性上的提升還是很有助益，前后碟剎的效果也不錯，制動力強勁，不到一半的行程就可以抱死后輪，如果能換一對好點的輪胎，相信制動效果更為出色。
新佳御110如圖，目前售價是13800。
這款車基本上還是繼承了老款佳御的大部分優點，發動機運轉品質出色，噪音低，如果深處背景音嘈雜的街頭，從你身邊駛過你會以為是輛電動車，震動也很小，騎過的人都有這個體會。然后油耗也表現出色，百公里不到兩升的油耗非常優秀，從發動機角度衡量，新佳御110應該是全面超過了三陽巡弋150。其他配置各方面佳御也不差，安全性設施很豐富，例如傾斜角度自動熄火，汽車密碼防盜，邊撐熄火，前后聯動剎車，手剎車等等都有配備，做工上也還是保持了上代的水準，非常精細，大坐桶空間令人印象深刻。如圖。
另外盛傳的新佳御110電噴系統減配的說法，驃騎府懶得解釋了，看看老款佳御的電噴模塊吧！如圖。
再看新佳御110的電噴模塊，如圖。
同樣都是京濱的品牌——KEIHIN，所以，說減配之前，最好先弄清本田PGM-Fi與KEIHIN之間的關系。要說槽點，也還是動力特性上，騎起來感覺像電瓶車，沒有明顯的加速感，動力過于平順，導致了缺少一點個性，不過用來做居家使用還是很合適的。
總的來說吧！三陽巡弋150動力大配置高坐姿舒適，但是感覺糙了點，新佳御110這款車比較精致細膩，典型的日系踏板車風格，實用性比較好，配置也不低，如果是驃騎府來選擇，會更傾向于新佳御110。此答題僅代表個人看法，不一定正確，供你參考！
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