應該是黃州站，因為黃州區是黃岡市的市區，原來的普速京九線也在黃州區設置了黃州站，一般情況下，新修的高鐵線大都是和普鐵線平行的，這也是中鐵總公司和中鐵分公司一慣的做法。京九普速線走了湖北的黃岡市黃州區、蘄春縣、黃梅縣、武穴市、麻城市，這次修高鐵肯定也不例外，走老路線的可能性很大。但也不能排除在黃岡市的東部某個縣城或者鄉鎮設個站叫黃岡東站，因為現在還沒有動工修建，等建好了才能有確切定論，還是請大家試目以待吧！

百度百科早就有京九高鐵沿線各站，大家不用猜來猜去

東站的可能性最大，以前報道過規劃（忘記了）

京九高鐵西線是在黃州站還是黃岡東站目前還不能完全確定，但從黃岡東站定位來說是希望最大的，但不排除有變化。

我們從兩個站的功能還說下：黃州站是京九鐵路普鐵站，雖后來改擴建，但總體功能是承接普通客貨運業務，不屬于高鐵范圍。黃岡東站是武岡城際鐵路黃岡東面一個站點，兩臺四線，在設計之初就定義為武岡城際和未來京九高鐵公用站，留有接入京九高鐵站臺。從上面兩個站基本功能來說，黃岡東站更有希望接入京九高鐵西線。

應該在黃岡東站設點。

黃岡市己具備了中等城市的基礎，現在在黃岡市的一些重點設施和工程應圍繞這一基礎來布局和建設。黃岡市的經濟要騰飛也離不開這一基礎，黃岡市所代表的是九個縣市，在黃岡市東站設點更突出了這一特點，也更好地方使所屬縣市的人員出行。

現在的黃岡市以今非昔比，經濟的發展，私家車也越來越多，主要交通干道也堵車，如十字街、團黃路等等，在黃岡市東站設點能減輕市民出行的壓力。

所以筆者認為在黃岡市東站設點更有利于今后的發展。

黃州站設站投資少，線路直。

早己定了，京九高鐵在黃州站進站，黃岡東站只是黃黃高鐵及武岡城際站點。

京九高鐵西線在黃岡東站，因為黃州站還是以主打K字頭普快，增加D字頭動車，區位優勢在貨運及低價客流，而黃岡東站就是為了承接武杭及京九而設！

黃岡東站，先行以城際之名建成后，又以高鐵之名試運行幾年了，雖然西線好象沒有出路，必須繞行武漢，但未來承接武杭、京九是必然，還可往東走城鐵，連通一直企盼鐵路通行的羅田、英山！

黃岡東 不用問了

好像走安徽去了，湖北開工就還沒開工