記得考駕照的時(shí)候，關(guān)于方向打死，搞得人頭暈了。教練說一圈半，我橫豎看都不止一圈半，大概有一又四分之三圈。當(dāng)車子擺正時(shí)，方向盤的標(biāo)致箭頭朝上，如果是一圈半，那么打死后箭頭應(yīng)該朝下，然而每次打死方向后，箭頭都朝側(cè)方。我觀察其他學(xué)員打死方向后，箭頭也是指向側(cè)方。

那么問題來了?

也不是非要糾結(jié)幾圈這個(gè)問題，關(guān)鍵在看第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，教練叫回半圈，這個(gè)半圈是180度嗎?還說車子擺正后，把最后一圈回完。問題是，我按教練說的方法去回，豈不是回少了?

方向盤朝任一方向打到極限是一圈半多一點(diǎn)，教練通常都叫兩圈。回一圈是告訴你回到箭頭(雪鐵龍的徽標(biāo))朝上。兩圈回正，是要你兩次箭頭朝上，將前輪擺正。科目二倒車入庫考試中，如無法確定前輪處于什么位置，可朝任意方向打死，再回兩圈找正。總之，1.5圈是大致的說法，不用糾結(jié)具體多少度，打死就行。同樣，回半圈是指方向盤的車標(biāo)回到朝上的位置，不用糾結(jié)到底是回多少度。

再給大家普及下

方向盤有助力和非助力之分，1.5圈方向的是新款方向助力車。2圈的是老款非方向助力車。助力方向盤比較小，四幅，整個(gè)方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊。

這是更根據(jù)實(shí)際情況來的，你看大貨車那些多重啊，你讓人家多打半圈，特別是起步和直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，有多痛苦你懂么!

都說開車容易倒車難，由于視線受阻、行車軌跡存在差異，因此倒車對于很多新手司機(jī)來說就是噩夢。作為一名擁有18年駕齡的司機(jī)，我就來教教新手如何掌握到車技巧。

第一步：忘記方向盤打幾圈的問題

不少新手都會犯一個(gè)錯誤，那就是始終會去想方向盤應(yīng)該打幾圈、打多少角度，實(shí)際上由于不同車型的轉(zhuǎn)向比都不一樣，因此這樣死記硬背毫無意義。所以如果想要像高手那樣到車，第一件事就是徹底忘記方向盤打幾圈的問題，騰出有限的注意力去關(guān)注更有價(jià)值的事情。

第二步：建立正確的視野

此時(shí)我們就正式進(jìn)入操作階段了，首先是快速建立起你的視野，確保你可以感知到車輛的四個(gè)面和四個(gè)角。四個(gè)面是前、后、左、右，而四個(gè)角是左前角、右前角、左后角和右后角。由于我們?nèi)耸亲谲嚴(yán)锏模虼瞬豢赡苷驹谏系垡暯强吹杰囕v的全貌，所以我們需要借助一些重要的工具和一定的想象力來感知到它們：

1、通過肉眼我們大致可以判斷出前方、左前角和右前角的情況；

2、通過外后視鏡我們可以判斷出左右兩側(cè)、左后角和右后角的情況；

3、結(jié)合車內(nèi)后視鏡或倒車影像我們可以判斷出后方的情況。

建立視野這一步非常關(guān)鍵，如果能做好，那么倒車也就成功一半了。當(dāng)然現(xiàn)在很多車子配備了倒車?yán)走_(dá)和360全景影像，不過由于倒車?yán)走_(dá)的靈敏度存在一定問題，并且360全景影像的畫面往往帶有嚴(yán)重畸變，因此它們都只能作為視野的參考和補(bǔ)充，無法完全替代你的肉眼和空間想象力。

第三步：搞清車子的空間位置

視野打開之后，就是要建立自己的車和周邊環(huán)境的位置關(guān)系了。這個(gè)工作其實(shí)在我們上車之前就可以開始做了，看看車子的四周有些什么障礙物，車后面有沒有行人，路有多寬等等。當(dāng)我們坐在車?yán)飼r(shí)也同樣可以透過玻璃以及后視鏡觀察四周環(huán)境，并且弄清楚自己所在的位置。

第四步：思考倒車軌跡

好的，現(xiàn)在我們的眼睛已經(jīng)做好準(zhǔn)備了，接下來我們要讓大腦也做好準(zhǔn)備，那就是先想清楚你的倒車軌跡。這里要特別注意一點(diǎn)，車輛正向行駛時(shí)是前輪轉(zhuǎn)向，而倒車時(shí)則相當(dāng)于是后輪轉(zhuǎn)向，因此它的行駛軌跡會有所區(qū)別，車輛會以類似于叉車的軌跡行駛，它有兩個(gè)特點(diǎn)：

1、車尾的轉(zhuǎn)彎半徑會很小；

2、車頭的轉(zhuǎn)彎半徑會很大；

這種行車軌跡很適合通過小角度彎道，這就是為什么停車入庫倒著比較好進(jìn)。另外大家還要記住一個(gè)原則：但凡你能開進(jìn)去的地方，只要周圍環(huán)境沒發(fā)生變化，你就一定能再倒著出來！

第五步：邊觀察邊修正方向

在設(shè)計(jì)好倒車軌跡之后，就可以順著軌跡倒車了。在倒車的過程中必須做到精神高度集中，時(shí)刻保持視野、聆聽雷達(dá)、觀察四周情況，并且不斷修正方向讓車的四面四角和障礙物保持距離。這是一個(gè)眼觀六路、耳聽八方的過程，因此新手不建議車速過快。假如不小心路線走偏了也不要緊，掛上前進(jìn)檔往回退一點(diǎn)重新修正即可。

有些駕駛員在倒車的時(shí)候喜歡直接回頭看后擋風(fēng)玻璃，我個(gè)人不推薦這種方法，因?yàn)榛仡^看時(shí)你會丟失大量的前方信息，而且左右后視鏡也看不到，因此整體視野不僅沒有增加，反而會縮小很多，除非你想更準(zhǔn)確地判斷與后方障礙物的距離，否則沒有任何意義。況且現(xiàn)在的汽車一般都有倒車影像，至少也有倒車?yán)走_(dá)，因此就更沒必要了。

總而言之，倒車很考驗(yàn)車技，車技絕不是靠死記硬背方向盤圈數(shù)就能提升的，一定要利用上面說的方法來提升車感，有了車感之后你在任何情況下倒車都能游刃有余！

女司機(jī)？新女司機(jī)？

我和你一樣，也經(jīng)歷過這樣的階段！不過現(xiàn)在已經(jīng)來得很溜了。

其實(shí)打方向盤重在實(shí)踐。

給你說點(diǎn)我的經(jīng)驗(yàn)。首先開車時(shí)方向盤要穩(wěn)住，不要亂晃，打方向要輕打，而且打多少就趕緊回多少。

其實(shí)打方向盤沒有具體規(guī)定多少的，要看具體路況。如果是個(gè)十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時(shí)就開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點(diǎn)。但對于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，車技不熟時(shí)回盤不穩(wěn)。

再說說倒車，很多女司機(jī)提起倒車就犯愁。我以前也是每次倒車都要想一下，因?yàn)樾率值管噭傞_始都有點(diǎn)迷糊，不知往哪邊打才正確，其實(shí)也很簡單，倒車時(shí)需要車尾往哪個(gè)方向，方向盤就往哪個(gè)方向打就行了。比如你想要車尾往右拐，你的方向也應(yīng)該往右邊打，需要往左，就往左打。

時(shí)間長了，習(xí)慣了就好了。

開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要人車合一，具體情況具體應(yīng)對，不是理論上都規(guī)定好的。

希望你早日成為熟練的女司機(jī)！

倒車對于很多新手司機(jī)而言是一件難事，與此同時(shí)，對于如何打方向盤更是要講究。如果沒打好方向盤不但沒法將車倒進(jìn)庫內(nèi)，而且還有可能剮蹭其他車輛，得不償失。

彈哥給各位介紹幾項(xiàng)倒車時(shí)候打方向盤的基本原則。

?1.最好不要原地打方向盤，緩慢挪車時(shí)候最好就一起轉(zhuǎn)動方向盤，這樣子對于車輛的損傷較小，而且也容易一氣呵成。

2.需要克服自身害怕的情緒。新手司機(jī)固然因?yàn)檐嚰疾皇鞎Φ管囉兴蓱劊窃胶ε路炊管嚂r(shí)候越慌張，方向盤就控制得更差了。我們要膽大心細(xì)。?

?3.掌握一些基本技巧。

首先在倒車前需要觀察四周情況，確認(rèn)安全之后再開始倒車。倒車過程中，也要隨時(shí)保持觀察，同時(shí)注意左右前后適當(dāng)調(diào)整，如果感覺不對，還可以下車查看。接著及時(shí)修正車身，如果發(fā)現(xiàn)緊急情況，記得及時(shí)停車。?

總之，我們倒車打方向盤時(shí)候一定要緩慢操作，切不可心急。

一般在路上開車，方向盤微打，稍微打一點(diǎn)點(diǎn)就好，如果打多了，速度快的話，車子的晃動就會很大，如果是要變更車道的話，要先打轉(zhuǎn)向燈，也不能一下子打很多，頂多打半圈就好了，倒車的話，要根據(jù)具體的情況具體打方向盤，當(dāng)然空間越多就越有利于打方向盤，一般情況的話都是向左或向右打死，也就是兩圈。然后邊走邊回。

在駕駛汽車時(shí)，方向盤可以說是很重要的一個(gè)部件了，為了自己駕駛的快感，很多司機(jī)都會在開車時(shí)選擇一個(gè)自認(rèn)為很愜意的姿勢，但其實(shí)，如果操作不當(dāng)就很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。所以今天我們就來給大家講講一些關(guān)于方向盤的不正確的使用姿勢。

第一種：“搓面團(tuán)”

這種類似于揉面的姿勢可能不太常見，但是某些司機(jī)在把方向盤特別是在打方向時(shí)習(xí)慣使用，可是這種方法易導(dǎo)致手滑，一旦司機(jī)脫手那就很危險(xiǎn)了。

第二種：方向盤和檔位桿，一手一個(gè)

想必開自動擋的朋友們就要在這個(gè)姿勢上全軍覆沒了。雖然自動擋的需要不時(shí)替換擋位，而且很多司機(jī)都已近操作十分熟練了，可是凡事都怕萬一，當(dāng)行駛在坑洼路段時(shí)，這種姿勢就常會使司機(jī)發(fā)生脫手的情況。

第三種：正、反十字死光

這種情況常發(fā)生在新手司機(jī)的身上，他們往往操之過急，在方向盤轉(zhuǎn)動過猛后，就忘記再松回來，導(dǎo)致糾結(jié)的情況發(fā)生。因此，還是希望新手在開車時(shí)不要緊張，牢記正確姿勢。

第四種：方向盤握手太靠上

這種情況常常是因?yàn)殚_車的人體型較高或座椅太靠近方向盤，這種握法經(jīng)常會導(dǎo)致打不了滿圈。所以希望司機(jī)朋友們在開車前調(diào)整好座椅的位置，找到一個(gè)合適的角度進(jìn)行駕駛。

第五種：方向盤握手太靠下

和前種恰恰相反，還有很多是司機(jī)習(xí)慣把方向盤的下方，這種情況下，司機(jī)打方向就會比較慢，看起來很沉穩(wěn)的樣子許多女司機(jī)都偏愛這種。可是，如果遇到了急轉(zhuǎn)彎等緊急事件的發(fā)生，這種握法就會讓司機(jī)反應(yīng)遲緩，甚至?xí)?dǎo)致悲劇的發(fā)生。

第六種：手握方向盤最前端

同前兩者不同，還有一種極端握法就是握在方向盤最上方。這種情況大多是因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)有些駕駛疲勞了，想要借助這個(gè)姿勢進(jìn)行休息。可是如果停留時(shí)間短還好，一旦時(shí)間過長，遇到某些突發(fā)狀況，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間就會增加，安全性大大降低。

第七種：單指握法

在固定方向盤的位置時(shí)，我們常會使用這個(gè)方法，可是如果在轉(zhuǎn)方向時(shí)還使用這個(gè)姿勢就會因?yàn)榱Χ却虿坏揭蠖鴽]有辦法掌握方向盤。

第八種：打麻將式

也許很多愛使用這個(gè)姿勢的司機(jī)都是打麻將的高手，可是在手心出汗或是方向盤紋理已經(jīng)有嚴(yán)重的磨損時(shí)，這種姿勢就常會導(dǎo)致打滑情況的發(fā)生。

那說了這么多，到底什么姿勢才是正確的呢？

其實(shí)，正確的握法應(yīng)當(dāng)是將手握在方向盤的左右兩側(cè)的中間位置，手指無需握得太緊，只要手掌能夠有適當(dāng)?shù)牧Χ任兆【秃谩．?dāng)我們在平坦的道路上開車時(shí)，我們只要握穩(wěn)方向盤，根據(jù)方向適當(dāng)調(diào)整就好；在轉(zhuǎn)變方向時(shí)，以左手為主，輔以右手，兩邊同時(shí)進(jìn)行配合，用力適當(dāng)，不要過猛不要過輕。當(dāng)然司機(jī)一定要先了解好自己車輛的方向盤的游動空間，把握好力度，減少多余的轉(zhuǎn)動。

對于司機(jī)來說，方向盤的操作大多都是潛意識的，所以一旦錯誤的姿勢養(yǎng)成了習(xí)慣就不容易改掉，當(dāng)危險(xiǎn)來臨時(shí)就很難避開，因此，建議正在學(xué)車或是已經(jīng)上路的司機(jī)朋友們能夠謹(jǐn)記方向盤的正確用法，避免不必要的傷害。

關(guān)注【汽車營養(yǎng)師】，更多汽車保養(yǎng)小知識和你分享哦。

倒車時(shí)怎么樣打方向盤呢？我來結(jié)合實(shí)際回答一下這個(gè)問題。

汽車在當(dāng)今社會已經(jīng)很普及了，也是一個(gè)攀比的象征；誰家小伙今天去買了一輛小汽車，哪家重新買了一輛小汽車，這個(gè)話題總在耳邊響起。

有一次，我在一個(gè)停車場時(shí)，很遠(yuǎn)看到一個(gè)女士倒車進(jìn)庫；倒了十幾分鐘都沒有倒進(jìn)去。我走倒她車旁問:需不需要幫忙，她很硬氣的說不需要，當(dāng)時(shí)我?guī)讓擂螁选?/p>

下面我說一下停車如何停車
停車場一般都是并聯(lián)式停車位，將車停在車位線1.5米位置；觀察左后視鏡，正好處于一個(gè)車位的車中間時(shí)，往左打滿方向盤，然后往后緩慢倒車，車頭擺正時(shí)，馬上回正方向盤，繼續(xù)倒車；當(dāng)車剛好進(jìn)入停車位時(shí)停車，停車完美停好。

現(xiàn)在的汽車都安裝有倒車影像，倒車影像是輔助你倒車的，有的時(shí)候倒車影像會有死角的；倒車時(shí)最好是看左右后視鏡，這樣有利于安全停車。

謝邀!

倒車時(shí)打方向盤確實(shí)有技巧。初學(xué)者常打反方向盤，又要重新打過來，耽誤了很多時(shí)間。實(shí)際這就一技術(shù)活，駕校教練也就是讓你多練。最后熟能生巧。達(dá)到你最后倒車自如的目的，但這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)際這些彎路你可以不走。我一句話就能給你講得明明白白，清清楚楚。讀完我這篇文章問答的學(xué)員，只要按照我這篇文章的回答去實(shí)踐、去練、估計(jì)二十分鐘后，你就自信會倒車了。

倒車打方向盤實(shí)際很簡單，就是車尾朝那個(gè)去，方向盤就朝那個(gè)方向盤打，這是個(gè)死的原理，不要胡打，這是本人常期倒車總結(jié)的結(jié)果。

只要記住了這句，你基本掌握了倒車的打方向盤的技巧。再就是看倒車鏡。倒車不會看倒車鏡你倒車肯定會出事。一般倒車的行進(jìn)間把車尾對準(zhǔn)你要倒路中間，只要看到后面無任何的障礙物時(shí)，就大膽子倒車。

倒車膽大心細(xì)，一般左腳放在離合器的半離合狀態(tài)，保持在松離合車就動，踩離合，車就停的狀態(tài)較好。這樣比較安全，這時(shí)雙眼一定要盯住倒車鏡，防止隨時(shí)可能出現(xiàn)的障礙物和動態(tài)的人和物。倒車主要還是要安全，一般學(xué)會了倒車，基本你就敢大膽上路開車了。因?yàn)槟阋呀?jīng)不怕把車開到列胡同出不來了。倒車是開車的主要技術(shù)。不會倒車，你就不敢開車。如果硬開車上路，你就非出事不可!

（聲明：文中圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。如有不適，聯(lián)系作者，立刪）

倒車時(shí)打方向盤也是有技巧的。第一點(diǎn)就是掌握基本的要領(lǐng)。倒車的時(shí)候要好好觀看一下四周情況，冷靜思考一下。根據(jù)現(xiàn)場的周圍情況還有自己車的位置。我們就知道車尾應(yīng)該是往左還是往右。如果是車尾要向左的話讓我們的方向盤也向左打。車尾要向右的話，我們的方向盤就向右打。這個(gè)在學(xué)車的時(shí)候也是學(xué)過的。第二點(diǎn)就是在為正車身的時(shí)候。車尾如果向左的話，那我們的方向盤就需要向右打，總之，要回正的話，方向盤向相反方向打的。慢慢將車身修正后，方向盤回正，慢慢倒車即可。其實(shí)在這個(gè)過程中還是需要自己來注重一些經(jīng)驗(yàn)和手感。

我們剛學(xué)會開車的時(shí)候。只會很死板地去握住方向盤。轉(zhuǎn)動方向盤的過程也不是很靈活。我們可以把方向盤當(dāng)成一個(gè)鐘表，我們的雙手可以握在九點(diǎn)一刻的位置上。這樣更有利于操控，如果在路況較好的情況下不用使勁抓著不放，可以稍微放松一點(diǎn)點(diǎn)。方向盤一周360度，我們大致把方向盤一個(gè)手分配180度。這樣就會很輕松的轉(zhuǎn)動方向盤了。

其實(shí)最重要的還是感知，能清楚知道自己車的位置，感覺好方向盤的轉(zhuǎn)動，積累經(jīng)驗(yàn)，慢慢的就可以跟老司機(jī)一樣了呢。

倒車打方向盤這是每個(gè)開車的都應(yīng)該會的，首先要把擋放在倒檔位置，然后根據(jù)自己到退的方向看外后視鏡，記住在整個(gè)倒車過程中腳都要踩在剎車板上，控制倒車速度，速度越慢越好。