互聯(lián)網(wǎng)模式覺(jué)得了滴滴不可能車(chē)上付款，而由于中國(guó)的復(fù)雜性也不可能像Uber一樣開(kāi)通默認(rèn)付款功能，主要還是滴滴的取舍。

首先，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)幾乎都是有滯后性的，特別是這種小的金額，滴滴小金額放在消費(fèi)完后一定程度是方便了乘客，乘客可能不方便即使支付也可以在下次出發(fā)前進(jìn)行支付。所以，有一部分用戶(hù)惡意用該功能薅羊毛，比如辦理一個(gè)新手機(jī)號(hào)一次出行去比較遠(yuǎn)的地方，比如在淘寶買(mǎi)一個(gè)虛擬號(hào)碼不斷的換號(hào)碼做滴滴，對(duì)司機(jī)收入造成了極大的影響，而滴滴也不管。

其次，滴滴為了市場(chǎng)份額不敢開(kāi)通類(lèi)似Uber 的自動(dòng)扣費(fèi)功能，Uber 是開(kāi)啟自動(dòng)付費(fèi)的，用戶(hù)坐車(chē)后就會(huì)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，如果不綁定自動(dòng)付費(fèi)根本就沒(méi)法坐Uber 。但是滴滴不同，滴滴為了降低門(mén)檻，就開(kāi)發(fā)了后付費(fèi)功能，如果滴滴用Uber 的方式，投訴率和人員成本會(huì)提升很多，滴滴當(dāng)然不干了。

你認(rèn)為下車(chē)后付款對(duì)用戶(hù)公平嗎？

大年三十下午送的人，現(xiàn)在錢(qián)還沒(méi)給。申請(qǐng)滴滴墊付還不知道有付沒(méi)付？

這個(gè)現(xiàn)象是滴滴平臺(tái)的一個(gè)區(qū)別于傳統(tǒng)出租車(chē)的特色，也可以說(shuō)吸引乘客的一個(gè)手段。而且網(wǎng)約車(chē)都是網(wǎng)上付款的，它不存在支付現(xiàn)金的情況，而且司乘雙方在參與網(wǎng)約車(chē)時(shí)都會(huì)實(shí)名認(rèn)證，如果有遲遲不付款的情況會(huì)對(duì)乘客的信用產(chǎn)生不良記錄，所以大多數(shù)情況下乘客只是趕時(shí)間先下車(chē)，等閑下來(lái)時(shí)都會(huì)付款的。

現(xiàn)代生活，人們節(jié)奏都比較快。打車(chē)也是如此，而且快車(chē)的賣(mài)點(diǎn)就是快，如果像出租車(chē)那樣現(xiàn)場(chǎng)付款，司機(jī)再找零的太麻煩，許多人看中快車(chē)的就是方便這個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)。

其實(shí)相對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，司機(jī)更喜歡這種方式。因?yàn)樗麄儾挥迷偃フ伊沐X(qián)，在車(chē)輛擁堵地段乘客上下車(chē)時(shí)也方便。但是我也不否認(rèn)，在這種制度下，也有的乘客會(huì)拒不付款，這在以前滴滴沒(méi)有推出先行墊付功能時(shí)，確實(shí)對(duì)司機(jī)造成了很大的困擾。在我跑快車(chē)的3000多單中。直到現(xiàn)在依然有兩單一直沒(méi)有給我付款。我現(xiàn)在也找不到說(shuō)理的地方了。好在金額不是太大，我也沒(méi)有放在心上。但如果是長(zhǎng)途單大幾十塊錢(qián)的上百的，我奉勸司機(jī)朋友們還是要求乘客在下車(chē)前就把賬單結(jié)了。畢竟這樣才是最保險(xiǎn)的。

我是滴滴司機(jī)，乘客不付款雖然不多，但只要不付款的乘客，車(chē)費(fèi)少的五六十元，多的一百多。還要司機(jī)墊高速費(fèi)。問(wèn)題是我司機(jī)瑞上看到的乘客未付款，我還不能聯(lián)系乘客，其實(shí)滴滴司機(jī)無(wú)法知道乘客最終支付車(chē)費(fèi)沒(méi)有。我說(shuō)的是武漢。

這個(gè)，真的是看乘客素質(zhì)了，下車(chē)付款也沒(méi)啥，也許是沒(méi)那個(gè)習(xí)慣，我是不喜歡拖，下車(chē)留給，或者給了再下車(chē)，上次坐快車(chē)東莞去深圳北站，140多塊錢(qián)，我和司機(jī)說(shuō)：有點(diǎn)趕時(shí)間，待會(huì)再付給你… 我就一邊走，一邊把錢(qián)付了…… 乘客不付錢(qián)，司機(jī)還真沒(méi)啥辦法，說(shuō)到底，就是流氓公司和一些流氓乘客一起干些流氓的事情，臭味相投罷了，也不排除有一些流氓司機(jī)，但我遇到的司機(jī)都是不錯(cuò)的，自己定位好上車(chē)地點(diǎn)，別弄臟人家車(chē)子，下車(chē)就付錢(qián)，5星好評(píng)，輕點(diǎn)關(guān)門(mén)就ok了，

最近發(fā)現(xiàn)在滴滴躺槍以后，像是專(zhuān)門(mén)又托針對(duì)滴滴，這一連串事件貌似別有用心的預(yù)謀，像是對(duì)手是故意別有用心整滴滴，嫁禍滴滴。大家都乘坐過(guò)滴滴有那么懸乎嗎，感覺(jué)這事情沒(méi)有我們想象的那么簡(jiǎn)單。就說(shuō)沒(méi)有滴滴，其他網(wǎng)約車(chē)就萬(wàn)無(wú)一失

無(wú)論在車(chē)上付款還是下車(chē)付款，只要是付款都一樣。

今天叫了個(gè)滴滴專(zhuān)車(chē) 司機(jī)給我聊了他的人生觀(guān) 他說(shuō)：我有房子 有車(chē) 有自己的生意 自己當(dāng)老板 多么自由 除了天王老子誰(shuí)也命令不了他

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我說(shuō)：前面那條路左拐。他說(shuō)：好的

因?yàn)橐_定你是否安全到達(dá)，服務(wù)態(tài)度好不好，畢竟是在平臺(tái)上！

跑了六千多單滴滴，從未要求乘客付款后再下車(chē)，沒(méi)用必要，大概也就有幾單沒(méi)支付，大部分平臺(tái)都?jí)|付了，剩下不超過(guò)50元。網(wǎng)約車(chē)雙方身份，訂單從開(kāi)始到結(jié)束都是處于平臺(tái)監(jiān)管之下，對(duì)于想投機(jī)取巧的一方來(lái)說(shuō)是個(gè)障礙，干了壞事必定留下證據(jù)！這是一種先進(jìn)的管理方式，所以出租車(chē)司機(jī)不愿用平臺(tái)接單，即使能挑單，不提成，有些司機(jī)也以各種借口詆毀滴滴！其實(shí)就是不想有人管！總得來(lái)說(shuō)，有平臺(tái)居中就可以保護(hù)弱勢(shì)的一方，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)肯定是好事，對(duì)于兢兢業(yè)業(yè)肯吃苦的司機(jī)也是好事。對(duì)誰(shuí)不好呢？看誰(shuí)跳著腳罵的最兇就是誰(shuí)！