今天剛好又看到了這個提問，巧合的是這兩天剛剛拜讀了艦聞雜談的《艦齡僅20年的海軍連云港艦退役，準備再立新功》跟顧氏造船廠廠長的《登高易跌重，053K型艦，磕磕絆絆的第一代防空導彈護衛艦上妝全譜》兩篇關于053系列的文章，感慨頗多。

先說艦聞雜談文章里的主角053H3，說實話現在的053H3這十條船在我們海軍隊伍里有些像雞肋，但也是唯一能賣且可賣上價錢的船（至于變相的送也是出于政治的利益最大化），當然南海諸島那里護衛艦不夠用一些更老舊的艦還在硬撐著也同樣是更為嚴重的事實，還好國家目前的做法很明智就是加快武二弟系列的建造盡快讓054系列歸建成為名副其實的護衛艦領艦發揮其應有的最大作用，還有就是檢驗一下056系列的方針策略是否正確，056真的太小了，它替代037系列、022以及其他艇什么的完全沒問題就是建200條也行但它確實不夠使用5字頭號段的資格，還是用6/7號段吧！！

再看顧老師的文章里的主角053K，實事求是的講老531鷹潭艦的艦型還是很漂亮的，我一直堅持認為拿056系列做主力護衛艦純屬扯，現在我們國家海軍明擺著不會再在護衛艦上下功夫了也就是說054系列作為以后的護衛艦領艦在近二十年內幾乎可以說就是護衛艦領域最大的終極制造了，那么完全應該立即啟動新一代053型的研發建造，103米至112米長的艦體再加大寬度比這才是真正科學合理的通用型護衛艦標準，在這個艦載體上再去談論該擁有什么樣的合理的性能與配置才有現實意義。

但凡能耐著性子讀完我文章的人一定是忠實的老海軍迷，而是一個老海軍迷就應該清楚我們國家海軍的護衛艦現在其實就是一個假象，作為一個貌似全球第二的海軍來說在2030年以前能有四個航母編隊九個兩棲攻擊登陸編隊九個驅逐艦支隊足矣（更何況我們現在的核動力方面反潛方面還有很長的路要走），再多了橫么用，人家老美是全球爭霸我們呢，擺在那過家家嗎？！而將來真正需要長駐拱衛釣魚島南海諸島的是護衛艦，可我們現在呢，真正意義上的護衛艦就是054系列的32條船，053H3剩下的八條就不要再算了，三大艦隊一分還有橫么，現在護衛艦支隊也是九個了，你總不能拿升級上來的那個其實是巡防艦的056系列去對抗最新形勢下東南亞各國的新型護衛艦吧。

啰里啰嗦一大堆，其實我今天的主題就是不要再建比054系列大的護衛艦了，上面有052D系列足夠了，大陸沿岸用056系列拱衛沒問題可將來釣魚島南海諸島呢？！056系列就明顯力不從心了，所以恢復二三千噸級的新一代053的研發建造才是可取的，103米至112米的艦載體也才是合適的遠海外駐標準護衛艦，而且造價也不會高。

網上有下一代護衛艦的猜想圖，做的特別帥，雖然不太可能是那個樣，但是幾個重要的點估計還是會有的

1.相控陣雷達要加上，現在技術也成熟了，也有資金也有需求，這個應該穩了

2.動力系統，要上電推了，不再用柴柴了，中國海軍肯定得跟上世界潮流

3.導彈系統改進，發射井的兼容性肯定要好上很多能兼容更多類型的導彈，相對來說數量應該也會有提升

4.反潛上，除了軍艦必備的那幾樣，到時候估計海直十反潛直升機也可以上了

5.總噸位，把上面改進的林林總總加起來，排水量估計要5000噸了，再者，現在中國需要一種遠洋能力強的通用護衛艦，除了護航還有航母編隊都需要，所以5000噸應該差不多

我想大概就是這些，順便附上網上的圖片

真的好帥啊！

如今的海軍艦艇，大型化趨勢越來越明顯，驅逐艦噸位破萬，和一戰時的戰列艦相當，護衛艦的排水量都超過了7000噸，達到了蘇聯現代級這種重型驅逐艦的級別。隨著噸位的擴大，護衛艦能夠承擔的任務和作戰性能都提升很大，這使得軍迷對我國的下一代護衛艦產生了期待，可不論是054B還是057，這些傳聞中的下一代護衛艦都遲遲未能出現，不過話說回來，從長遠角度來看，我國新一代護衛艦也一定會研發出來，畢竟這個是剛需。

圖為26型護衛艦，他是全球護衛艦發展趨勢的綜合體現，也是新一代護衛艦的開端。

目前世界新一代護衛艦發展的趨勢，首先就是大。英國的26型護衛艦噸位達到了6900噸；澳大利亞以英國26型為基礎研發的獵人級護衛艦噸位達到了8000多噸；加拿大以26型護衛艦開發的新一代護衛艦CSC噸位也達到了8000噸級；德國海軍的F125符騰堡級護衛艦噸位也達到了7700噸；日本海上自衛隊新一代護衛艦30DD的噸位也達到了5500噸級；美國FFGX護衛艦雖然還沒有定型，但是其噸位也不會低于5000噸級。總之，全球范圍內新一代護衛艦的第一個特征就是：大。

圖為德國F125護衛艦，他的噸位是7700噸，突出一個大字，是目前世界最大護衛艦。

其次，全球新一代護衛艦的另一個趨勢就是作戰能力很全。比如英國的26型護衛艦原本就已經很大，性能已經很完善，搭載16單元海受體防空導彈（一坑四彈）或紫菀-30防空導彈，還有24單元的多用途垂發，用以發射CVS401 Perseus反艦導彈和戰斧BLOCK4型巡航導彈，可以運載36名特種部隊執行兩棲作戰，本來就已經非常全面，結果經過澳大利亞和加拿大的改進，性能更加強大。

圖為日本的30DD型新一代護衛艦，將要建造22艘，噸位標排3900噸，滿排5500噸，下圖是其綜合射頻系統。

澳大利亞以26型為基礎開發的獵人級護衛艦，在保留了26型護衛艦先進的艦體平臺基礎上，增加了一座綜合射頻桅桿系統，內置CEAFAR-2型L波段對空遠警有源相控陣雷達，CEAFAR型S波段搜索跟蹤有源相控陣雷達，CEA-COMUNT型X波段火控有源相控陣雷達，三個不同波段、不同任務的雷達后端整合在一起，統一顯示、統一調配，實現了3波段雷達系統功能。強大的探測能力再加上32單元的MK41垂直發射器，可以發射最多128枚ESSM先進海麻雀防空導彈，作戰能力堪稱強大。

圖為澳大利亞的獵人級護衛艦設想圖和模型，他的綜合射頻桅桿非常龐大，綜合了3波段雷達在里面，未來是澳大利亞的最強主力艦。

篇幅所限，其余世界各國新型護衛艦的性能之強就不再贅述了，下面我們主要討論國產新一代護衛艦該選擇什么樣的性能。首先，對標全球新一代護衛艦，我國新型護衛艦也一定要突出兩個字：大、全。大就是要噸位夠大，空間夠大，只有大才能遠洋作戰，只有大才能確保裝備更多的武器設備，只有大才能進一步提升獨立作戰能力，否則空間不足、噸位不夠，最后只能成為一個提升有限的艦艇，很快又要更新，造成浪費。

圖為加拿大新一代護衛艦CSC，他是全球最貴的護衛艦，一艘造價超過30億美元，頂我國10艘驅逐艦的價格。

但是這個大也不是說無節制的大，我國的護衛艦和澳大利亞、英國、加拿大等國不同，我們的護衛艦在艦隊體系中式二等軍艦，在已經擁有劃時代的先進萬噸驅逐艦055的基礎上，沒有必要發展7000噸以上的護衛艦，否則還不如大量的建造7000噸級的052DL型驅逐艦，畢竟這款新的052D改進型驅逐艦就已經可以擔當我國二線主力艦的任務了。綜上所述，我國新一代護衛艦噸位確定在5500噸級，對標美國新一代的FFGX護衛艦即可，畢竟是一種三線艦艇，5000噸級足夠了。

圖為CSC護衛艦的模型，及其綜合射頻系統。

另外是要全，戰斗力要全面。現在的054A就很全面，也很強大，但是這是在其剛剛服役時的評價，如果放到現在，那么我們應該說054A是一艘防空略差、反潛足夠、反艦一般、對地打擊能力不夠的護衛艦，也就是一艘性能過得去，但是主要以數量見長的護衛艦。要改進他，就要首先提高防空能力，一坑四彈是必要的，畢竟同樣32單元垂發，澳大利亞獵人級就有128枚防空導彈，054A才32發，嚴重不足。

圖為我國展示的新型外貿型護衛艦的模型，他就搭載了綜合射頻系統和多用途垂發，基本就是理想的下一代護衛艦的樣貌。

其次綜合射頻是需要的，雖然這個技術非常貴，也是造成新一代護衛艦造價升高的原因，但是他卻是面向未來必須有的系統，綜合射頻系統能夠節約艦體空間，降低本艦系統間的電磁干擾，提高系統效能，而且可以提高軍艦作戰能力。不需要整合S波段的大型固態相控陣雷達，那是驅逐艦的標配，但是像X波段火控雷達這樣的相控陣雷達還是要固態布置4面的，以形成360°無死角的全空域防護局面。

圖為我國新一代護衛艦設想圖。

防空導彈上看，HHQ16的射程需要提高，直徑要減小。HHQ16的垂發是專用的，下一步可以改成一種冷熱通用垂發，口徑可以更大一些，HHQ16導彈縮小直徑后可以在一個垂發單元中容納4枚，導彈的射程需要從50公里提高到70公里以上，多種導彈配合可以形成防空層次，另外可以整合反潛導彈、對地打擊巡航導彈、反艦導彈等，這樣的垂發我們現在就有，就是052D上那一款，新一代護衛艦可以直接裝備。

圖為我國新型護衛艦設想圖。

動力裝置上看，燃氣輪機+電力推進是主流。上文各國新一代護衛艦基本都是電力推進，包括英國的26、日本的30DD、美國的FFGX、澳大利亞的獵人、加拿大的CSC等都是電力推進技術，而且是燃氣輪機+電力推進。燃氣輪機動力更加直接，變速響應快，噪音小，而電力推進則剩下了驅動軸系的空間、重量，也減少了軍艦推進系統的機械噪音，同時提高了軍艦航行的靈活性，便于采用綜合電力控制系統，統一調配全艦電力需求。所以我國要緊跟時代趨勢，必須研發電力推進系統。

圖為我國海軍新一代護衛艦設想圖（上圖）和現在的054A護衛艦的基本配置（下圖）。

總之，我國新一代護衛艦的樣貌和性能要求就是：大噸位+新型中等口徑艦炮+多波段有源相控陣雷達綜合射頻系統+多功能大口徑冷熱通用垂發+一坑四彈技術+增程型中程防空導彈+燃氣輪機和電力推進系統等改進要求。建造成功后，雖然不會在性能上比澳大利亞的獵人強，但是可以做到對等美國的FFGX、日本的30DD，畢竟這兩個國家也沒拿護衛艦當主力，可千萬別走上追求極端性能的道路，那是加拿大這種拿護衛艦當一線主力艦使用的國家的選擇，我們要的是強大、綜合、全面的“打雜艦”。

目前，30艘海軍4000噸級的054A型護衛艦，兩年以前就已經全部服役了；2艘準4000噸級的054型護衛艦525艦和526艦，也已在船臺上進行現代化改造提升。

大概率將拆除B炮位那座已落后的8聯裝海紅旗-7近程防空導彈，換裝和054A型護衛艦一模一樣的32單元艦載垂直發射系統，那么具備垂發裝置的我海軍護衛艦就將擁有32艘，這個規模即便在全球范圍內，毫無疑問也將名列第一位。

此外，排水量1300/1400噸級的056基本型和反潛型輕型護衛艦，在陸續服役50余艘的基本上，武船、黃埔等廠似乎還在開建，仍然沒有停工的跡象。

056輕型護衛艦盡管艦小，但主炮、副炮、導彈、魚雷、火箭彈等一應俱全，可謂艦小作用大，正在逐步取代海軍所有037系列中的獵潛艇和導彈艇，以及053H系列護衛艦，這些艦艇服役年限都非常長了，是時候該陸續退出現役了。

護衛艦，這個艦種就全球范圍來看，除了美海軍以外，都對其非常重視，但美軍在將所有佩里級護衛艦退出現役以后，那么多年來的海軍發展實踐，證明了低成本多功能的護衛艦，對于大國海軍來說，仍然不可或缺，全燃全驅的艦隊，貌似非常高大上，但使用成本實在是太過高昂，美國海軍已經認識 到了這個弊端。

2021財政預算文件中顯示，美海軍預計將在7月份與競標勝出者，簽訂第一艘新一代護衛艦FFG（X）的設計和建造合同，因此，在可預見的將來，護衛艦這一艦種又將重新歸建美海軍艦隊。

目前，我海軍除了還在開建小噸位近海防御使用的056輕型護衛艦以外，主要建造的水面艦艇是055型萬噸大驅、7000噸級的052D改進型驅逐艦，以及40000噸級的075型兩棲攻擊艦等主力艦種。

對于新型護衛艦，可能正在醞釀或已建造中，新護應該是在充分吸收054A型護衛艦優勢的基礎上，將改進054A型護衛艦噸位小、動力系統落后、艦載武裝單一、雷達探測距離近、導彈打擊距離近等缺點。

新護的噸位：當代主流護衛艦的排水量在5000-6000噸級，054A護衛艦的4000噸級排水量明顯偏小了，影響了某些艦載武器系統，包括大功率雷達的上艦。

因此，我海軍未來新型護衛艦的排水量，應該是在054A護衛艦的基礎上，最起碼放大1000噸甚至以上，達到5000-6000噸的級別，可能性非常大，即便折中也有5500噸，對于護衛艦來說，這個噸位的排水量已經不小了，能夠容納許多設備設施和武器系統等。

新護的頂置雷達：由于噸位的原因，新護不可能安裝類似052D型和055型驅逐艦的四面大型平板相控陣雷達，但雷達性能肯定要比054A型護衛艦有所提升。

參考俄羅斯海軍來華參與70周年海軍國際閱艦式的22350型護衛艦，在新護的主桅桿頂端，可設置四面陣雙波段主動相控陣雷達，具備300公里以上對海空目標的探測能力，并能引導防空導彈對來襲的反艦導彈實施有效攔截。

新護的垂發系統：054A型護衛艦的垂發系統是其亮點，但其發展潛力也有限，只能發射紅旗-16中程防空導彈，兼具發射魚-7/8反潛導彈，不具備“1坑4彈”發射能力。

因此，新護將上海軍標準的垂發，也即目前裝備在052D型和055型驅逐艦上的垂發，具備冷熱共架發射能力，系統將由054A型護衛艦的32單元增加到48單元，將顯著提升新護的打擊和攔截能力。

新垂發裝置對于軍工正在以PL-12空空導彈為基礎研發“雙5”防空導彈，即速度達到5馬赫，最大過載達到50g，技術水平至少不亞于美國的ESSM和英國的“海上攔截者”防空導彈，將具備“1坑4彈”的儲備和發射能力。

新護的動力系統：054A型護衛艦由于采用柴油發動機提供動力，導致最大航速只有26-27節，戰時難以跟上航母作戰群短時間內30節的高航速穿插和后撤。

此外，柴油機盡管油耗低，比較省錢，性價比較高，但畢竟噪音大、振動大、加速性能差，會嚴重影響反潛作戰效能。

因此，未來我海軍護衛艦的動力裝備，必然將換裝輸出功率大的國產化的UGT-25000型燃氣輪機，強大的動力系統，將賦于新型護衛艦30節甚至以上的高航速，能跟上戰時航母作戰群的腳步。

新護的反潛直升機：054A型護衛艦裝備4噸級直-9C反潛驅逐艦，作戰半徑小、滯空時間短、探測設備少、反潛性能差，只是解決了我海軍有無反潛直升機的問題，對于類似美海軍10噸級的SH-60“海鷹”反潛直升機，我海軍可謂非常渴望。

脫胎于黑鷹的10噸級直升機直-20，已率先裝備了陸軍航空兵，網絡上反潛版的直-20圖片也已經披露出來了，因此，反潛版直-20直升機，必將成為我海軍未來新護的反潛標配武器，新護只需在054A型基礎上加寬加長甲板即可，足以容納10噸級的直-20上艦。

新護的火力配置：將1130近防炮移到中軸位置，參照052D型和055型驅逐艦的布置；機庫頂部位置設置1座24聯裝紅旗-10近防導彈，能極大地提高對來襲反艦導彈的攔截概率。

由于噸位放大，艦艏完全具備布置1座130mm單管艦炮的能力，具了能發射射程100公里的炮射導彈以外，還具備一定的防空反導能力，130mm性能較100mm單管主炮有極大提升。

其他由于采用了海軍標準850mm直徑，型深7m的垂發裝置，因此，新護將配備海紅旗-9B遠程防空導彈、鷹擊-18亞超結合反艦導彈（射程600公里本身具備對陸攻擊能力事實上又是巡航導彈）、魚-8反潛導彈等。

綜上，新護5000-6000噸級的排水量，但其從雷達性能、艦載武器作戰能力等綜合指標判斷，已經達到了西方7000-8000噸級驅逐艦的水平。

因此，此型新護對于海軍遠洋作戰能力的提高，將大有裨益，將極大地提高未來我航母作戰群的反潛作戰能力，以及防空作戰能力的提升，乃至反艦和對陸打擊水平，新護值得我海軍期待。

只是新護的型號，目前尚未有確切的消息，原來中船重工大連造船廠早就制定了054B型護衛艦的藍圖，網絡上都呼喚了許多年了，仍然只聞樓梯聲，不見人下來，因此，新護就暫時稱為054C型、或057型吧！

距離第30艘也是最后一艘054A型護衛艦下水（2018年6月）已經過去了將近2年的時間，而在這兩年中有關海軍下一代護衛艦的消息也一直是“絡繹不絕”，要么稱下一代護衛艦已經開建、要么稱海軍已經取消護衛艦，朝“全驅化”的方向發展了，那海軍是否還會取消護衛艦呢？

首先，美國海軍的“真香”經驗告訴我們，放棄護衛艦只發展驅逐艦是非常不明智的做法（在退役封存全部“佩里級”護衛艦后，美國海軍已經重啟下一代FFG（X）護衛艦（6000噸）的項目），美國兩面都是大洋尚且需要護衛艦，我們近海復雜無常更不能放棄護衛艦！

另外，發展通用驅逐艦朝“全驅化”的方向發展并不適合我們，雖然驅逐艦性能更為強大，但強大是和成本成正比的，目前052D型驅逐艦造價大概在35億左右，即便削減成本進行簡化，最終造價也不會便宜太多；而目前054A型護衛艦的造價在17億左右，以此為基礎建造下一大護衛艦則有較大的改進空間（5000噸+小盾+32以上的垂發+電推）。

而且，在反潛方面海軍一直存在短板，特別是對于遠洋艦隊來說，沒有近海各種反潛手段的支持，052D甚至055大驅都是主職區域防空、其次反艦的驅逐艦，這都說明目前海軍航母戰斗群的遠洋反潛能力還是較弱的。所以，在傳言中的052E型驅逐艦尚未問世之前，海軍航母戰斗群依然缺少一款專職反潛的戰艦，而這一任務交給下一代護衛艦也是十分合適的。

所以說不管是從近海防衛、還是遠洋反潛來說，下一代護衛艦都是應該存在的，那下一代護衛艦應該叫054B還是057？為何遲遲未見進行建造呢？

從今年年初官媒對“山東”號航母戰斗群配置進行推測時，不僅列出了055型驅逐艦，同時還出現了054A/B型護衛艦的說法，這也表明下一代護衛艦將出現在航母戰斗群中，且叫054B的可能性大一些。另外，也有一些消息稱下一代護衛艦外形神似法國“阿基坦”護衛艦，采用了更多的隱身設計。而遲遲不建造主要海軍對護衛艦的任務需求改變，下一代護衛艦為了更強更大進行了“回爐”重新設計！

總之，海軍新一代護衛艦到現在遲遲未建造，并不代表已經放棄護衛艦朝“全驅化”的方向發展，相反是為了更加適應未來戰場的需求進行了“回爐打磨”。而未來不管是叫054B還是057，海軍下一代護衛艦都將不會缺席，畢竟我們的近海還有廣袤的海域需要保衛、遠洋航母戰斗群也需要一款專職反潛戰艦的加入！

有關海軍下一代護衛艦，除了曾經風靡一時的054B之外暫時還沒有相關權威消息披露出來；各大消息來源大多以預測性為主，前不久還在一些國外消息搬運自媒體和一些地攤雜志上看到了057型護衛艦的一部分消息。

護衛艦是一種既可以單獨執行任務，但更主要的是在艦艇編隊中起護航作用的艦種，擔負著反潛、防空、護航、警戒、巡邏等任務，通常比驅逐艦小，卻更加靈活。

從護衛艦的軍語定義中可以看出，護衛艦的鮮明特色在于：機動靈活、起到編隊護航作用。需要強調一下，這是中國軍語對護衛艦的解釋。這里引申出第一個問題，護衛艦是否還有存在的必要性？美國人自“佩里”級之后就已經實現艦隊“全驅化”體系。

其實有關美軍“全驅化”體系理解有一定的問題，表面上美國海軍主力水面艦艇主要以“阿利伯克”級驅逐艦和“提康德羅加”級巡洋艦總共構成，在關注美國海軍遠洋作戰能力的同時，忽略了美國一種瀕海戰斗艦的存在，這種排水量3000噸的瀕海戰斗艦從作戰運用上和護衛艦有一定的類似之處，噸位也和主流護衛艦差不多，最大的區別就在于瀕海戰斗艦的運用領域僅限于瀕海區域，作戰運用空間相對狹小。

概括起來講，美國并未完全淘汰護衛艦，只是換湯不換藥，根據作戰運用實際，更換了一個比較新的瀕海戰斗艦名稱和定位。俄羅斯近30年來海軍發展主要以護衛艦為主，老牌海軍英國皇家海軍也正在建造最新的26型護衛艦以代替老舊的23型護衛艦等等；如此可見，護衛艦依舊是現代海戰的主要裝備之一，大有存在的必要性。

第二個問題，未來護衛艦是什么樣的。這個問題需要從當前世界各國護衛艦發展態勢綜合去理性看待。有兩個重要的節點：

第一個節點：法國“拉斐特”級導彈護衛艦的出現，軍艦隱身設計正式登場。“拉斐特”級護衛艦是世界上第一種具備隱身功能的軍艦。該型艦當年橫空出世之時，在國際上引起巨大反響，對后來各國軍艦發展產生深遠影響。

目前，軍艦隱身主要集中在聲吶隱身、紅外隱身和雷達隱身三個方面，其中雷達隱身又主要以改變傳統形體構造為主，也是現代隱身軍艦的首要條件。

大有美國滿排14000噸的科幻艦DDG-1000和我國滿排12500噸的055型導彈驅逐艦，小到新加坡3000噸級是“可畏”級、瑞典滿排650噸的“維斯比”級隱身護衛艦以及我國排水量200多噸022型雙船體隱身導彈快艇等等，這些艦艇隱身化處理最先都考慮了形體構造處理雷達隱身設計。

第二個節點：英國26型大型護衛艦開啟大噸位設計先河。護衛艦按照噸位發展可分為三個主要階段，第一個階段排水量主要在1000噸左右，第二階段排水量提升至當前的三四千噸，第三階段就是排水量超過5000噸，以滿排8000噸的英國26型護衛艦最為有代表性。

按照傳統艦艇噸位分類，萬噸以上艦艇屬于巡洋艦的范疇，但目前排水量超萬噸的驅逐艦數不枚舉，艦艇噸位大型化以成為當前軍艦發展的最鮮明特征之一，護衛艦可以越造越大，護衛艦當然也要隨大流發展咯。畢竟導彈時代的軍艦在載彈數量、艦載雷達電子設備等核心部件絕非火炮時代可比擬，尤其是在相控陣雷達和導彈垂直發射系統技術成熟的大背景下。

因此，我國在054A之后一定會有下一代護衛艦誕生，型號命名要么延續054，要么新起爐灶開啟057序列都有可能。結合海軍未來作戰需求以及國際護衛艦發展潮流，我國下一代護衛艦將具備一下幾個特征：

一、延續發展逐步成熟的形體構造雷達隱身設計。法國“拉斐特”級開啟了軍艦隱身時代，我國有關艦艇隱身設計最早開始于第二代052型導彈驅逐艦的建造，主要特點集中在優化艦體上部設備；到第三代051B型深圳艦初步形成艦體隱身處理體系，并在后續的052C/D以及054型上進一步優化和創新，直至集大成者055型橫空出世。

一體化桅桿技術首用于055型導彈驅逐艦，主要基于綜合射頻技術，在未來艦艇設計中必然會得到進一步的優化和沿用，可以預見的方向是，未來將主要集中解決一體化桅桿橫截面、高度與隱身處理之間的關聯，另外還將在多波段雷達集成中進一步優化。

二、艦船中壓直流綜合電力運用，即全電推進技術。有關未來艦載動力系統走向有一定從爭議在國內，一部分觀點認為應該走歐美當前的路線發展燃氣輪機，另一種觀點是實現彎道超車在技術上實現趕超，使用全電推進技術。事實證明歐美主流的中壓交流綜合電力行不通，主要例子就是英國以全電推進為特點的45型驅逐艦卻被引以為豪的全電推進技術拖了后腿，艦艇堪用比例不到三分之一。

從央視公開報道獲悉，我國成功研制出來世界上首臺中壓直流綜合電力系統，在技術上實現了領先，有關直流技術美國人目前處于預研階段，我國準備申報國家科技進步獎，按照慣例申報國家技術獎，距離實際完善運用尚有一段過渡時間周期。無論有何爭議，既然拿出來，通過不斷的技術完善肯定會在后續艦艇艦載中使用。這一點從馬偉明院士提出的“全能艦”概念中就可以觀窺個一二。

三、噸位得到一定程度的提升。我國第二代護衛艦053型排水量一千多噸，第三代054型噸位翻了兩倍達到4000噸，054A型官方數據顯示噸位增加至4500噸；未來下一代護衛艦噸位沒必要非要達到或者超過英國26型的8000噸，噸位在054A的基礎上進一步提升，根據實際需求，噸位大致控制在五六千噸也就足夠了。過渡的放大噸位帶來的直接問題就是給艦艇心臟帶來高負荷，導致航速問題不能從本質上解決，遠洋護衛艦航速至少要能跟上遠海編隊的高速機動，054A的二十七八節的航速還是略顯不夠，這才是最大的問題。

對比一下海軍驅逐艦的發展，前有052D型導彈驅逐艦，去年又服役了055型萬噸導彈驅逐艦，并且全都是中華神盾級戰艦，安裝了類似美國宙斯盾系統的作戰系統，然后就會發現海軍導彈護衛艦的確發展落后了一些，最新式的054A導彈驅逐艦還是十幾年之前的老設計，其實已經無法有效滿足現代化的海上作戰需求。

所以海軍下一代導彈護衛艦的發展似乎是迫在眉睫，但是在054A導彈護衛艦推出十幾年后，依然沒有任何關于下一代導彈護衛艦的任何消息，這一點有點不同尋常，要知道055型萬噸導彈驅逐艦，還在設計階段，就不斷有各種各樣的消息流傳出來。

所以個人大膽的猜測，可能海軍走上了和美國一樣的發展道路：只發展導彈驅逐艦或者導彈巡洋艦，不再發展導彈護衛艦。也就是意味著在054A導彈護衛艦的建造工作全部完成以后，海軍放棄了導彈護衛艦的發展，全力發展導彈驅逐艦或者導彈護衛艦。

放眼美國海軍，除了一些瀕海戰斗艦以外，美國海軍主力水面艦只都是清一色的導彈驅逐艦或者導彈巡洋艦，比如阿利伯克級導彈驅逐艦、朱姆沃爾特級驅逐艦和提康德羅加級導彈巡洋艦，總數得到了80艘以上，這是美國維護全球利益的重要組成部分。

當然美國雖然沒有發展導彈護衛艦，但是還是推出了幾款和導彈護衛艦類似功能和排水量的瀕海戰斗艦，比如“獨立”級瀕海戰斗艦，所以海軍下一代可以采取類似美國瀕海戰斗艦發展思路。

美國“獨立”級瀕海戰斗艦采用雷達隱身的設計，降低了在海上被發現的概率，同時瀕海戰斗艦還具有模塊化的作戰能力，可以根據不同的作戰需求，進行相應的配置，可以搭載不同的武器模塊，比如反潛導彈、反艦導彈和防空導彈等，執行反潛、反艦和防空作戰。它還可以搭載無人機作戰，由于無人機在未來海戰或空戰當中占據重要的位置，所以海軍下一代護衛艦或者類似護衛艦的艦只，必須要能夠搭載無人機。

所以海軍下一代護衛艦可能不會再推出，轉而發展類似美國瀕海戰斗艦的新型艦只！

關于我軍的下一代護衛艦目前還沒有明確的消息，此前曾經傳說054b型的建造計劃，但是相關的計劃還沒有得到證實，但是從技術上來講，我們已經面臨著下一代護衛艦的問題。

相關的技術方面來說，新一代的相控陣雷達，也許是一款小型的雷達，已經是呼之欲出了，在技術上已經沒什么問題了，也就是何時列裝的問題，這應該在新一代驅逐艦護衛艦上出現，同時在全電推進方面也必然會采用這個，這是一個最新技術，我們在相關技術取得了突破，現在也就是在下一代護衛艦上全面應用，再有就是新一代導彈，新一代的艦載武器等，這雖說是猜測，但是可能性非常大。

目前，海軍052A型護衛艦已完成了建造計劃，總計交付了30艘。那么，下一代護衛艦何時開建，性能會是什么樣的，不免引起軍迷們的極大好奇。根據歐洲新建造的護衛艦的發展情況，以及美國新一代護衛艦的設計構想，可以進行以下方面的思考。

一、歐洲多款新型護衛艦的性能

近年來，歐洲各國誕生了多款新型護衛艦。由于歐洲不再建造大型的驅逐艦，因此新建造的護衛艦承擔了部分驅逐艦的智能，而且噸位和火力都很強，有時候也被稱為驅護艦，意思是介于驅逐艦和護衛艦之間的一種水面戰艦。

德國的“薩克森”級護衛艦、荷蘭的“七省”級護衛艦、西班牙的“阿爾瓦羅·巴贊”級護衛艦、法國和意大利的“歐洲多任務護衛艦”（FREMM）、丹麥的“伊萬·休特菲爾德”級護衛艦、挪威的“南森”級護衛艦等，它們的滿載排水量都在5000噸以上。此外，德國剛服役的F125型護衛艦最大排水量超過了7000噸，英國正在建造的26型護衛艦甚至達到了8000噸。

以上這些護衛艦除了噸位大，船電系統也很先進，基本都配備了有源相控陣雷達。在武器上，歐洲這些護衛艦普遍搭載了MK41通用型垂直發射系統，可以發射“標準”系列、改進型“海麻雀”等防空導彈，有的還可以發射“戰斧”巡航導彈。它們大部分都安裝了“魚叉”反艦導彈發射裝置，以及“拉姆”近防系統等。

二、美國新一代護衛艦FFG（X）

在“佩里”級護衛艦全部退役之后，美國海軍一直都沒有研制新型的護衛艦。新建造的瀕海戰斗艦無法為航母編隊護航，因此不能擔任導彈護衛艦的功能。因此，美國提出了新一代護衛艦FFG（X）計劃，已經在今年6月份發布了詳細計劃。

按照美國的設想，FFG（X）護衛艦將是一種小型的水面戰艦，主要作戰任務是防空、反艦、反潛及電子戰等，它既可以在近海作戰，也可以遠洋航行，既可以獨立執行任務，也可以是艦隊的一部分。

在具體的配置上，FFG（X）護衛艦預計將搭載至少32單元的MK41垂直發射系統，可發射“標準”-2或RIM-162改進型“海麻雀”導彈（ESSM），以及新型反潛武器；還將配備8到16枚反艦導彈，一架MH-60R “海鷹”直升機和一架MQ-8C“火力偵察兵”無人機。

三、結語

通過以上對歐美新型護衛艦的分析可以看出，新一代護衛艦普遍增加了排水量，火力也有所增強。可以設想，海軍下一代護衛艦預計也會朝這個方向發展，擁有更大的噸位和垂發單元，仍將具備防空、反潛、反艦等多種用途。也不排除會借鑒 “歐洲多任務護衛艦”（FREMM）的設計，同一款護衛艦又細分出不同版本，以執行不同的任務。

新護衛艦無非是更大噸位+全燃/全電推進+小盾+國產大型通用VLS+直20艦載型。

055的下水讓其上配備的所有裝備成為亮點，而首次曝光的一體化多功能集成桅桿將國產艦載綜合射頻系統推到了世人的面前，集成了包括X、C、L波段雷達天線在內的多種艦載電子設備，配合S波段雷達（大盾）使用，使055躋身于世界一流驅逐艦水平。此前武漢“航母樓”附近出現的疑似新護多功能集成桅桿也采用了類似055桅桿的技術，其性能必然不如055上的同類桅桿般強大，但也不會遜到哪去。新護艦絕無采用大盾（國產346系列S波段雷達）的必要，采用類似于荷蘭、德國等歐洲小國護衛艦上的X波段小盾為宜（因為X波段價格相對低廉，部件相對較少、重量輕、適裝性好又具備部分S波段雷達性能；所以也被稱為窮人的“宙斯盾”）。054A采用四部MR90雷達的國產型號作為引導海紅旗16的火控雷達，理論上擁有8個火力通道。但是由于火控雷達照射范圍有限，若要實現一臺機同時照射兩個目標，需要兩個目標離得比較近。且其雖具備體積小、耗電少的優點，但畢竟是上個世紀的產物，其性能已顯落后，更何況在新護采用燃氣輪機作為全艦發電單元后，電力供應不成問題，MR90的優點蕩然無存，而采用新型國產“小盾”是最好的選擇。雷達作用距離、抗干擾能力、多目標接戰能力都成倍增長，對于增加的重量及電力消耗問題，只需增大新護噸位、采用燃氣輪機，問題便迎刃而解。

疑似新護多功能集成桅桿

與054A所搭檔的艦載直升機為當前中國海軍兩型主力艦載直升機：卡28與直9C。卡28作為一型10噸級艦載直升機具備可觀的作戰載荷，但其技術水平在21世紀已顯落后，而部分蘇俄設計特色也不符我軍使用習慣，如其為寒帶作戰準備的可加溫的內置彈艙、甲板鋪設專用防滑網等等；直9C，4噸級艦載直升機，盡管擁有較先進的航電，但較輕的噸位限制了其作戰半徑及作戰載荷，在各類潛射武器，尤其是潛射反艦巡航導彈枝繁葉茂的當下，艦載反潛直升機的作戰半徑大于等于潛射武器的有效射程對于保證艦艇安全尤為必要。而更大的起飛重量為艦載直升機裝備更先進的各類搜潛設備、掛載更多攻潛武器、提供更長的留空時間及作戰半徑提供了必要的條件。在直20已基本完成試飛，開始小批量生產裝備部隊試用的前提下，由直20發展一型艦載直升機早已提上日程（此前某官方PPT上的055后甲板赫然出現直20艦載型與新型直升機海上應急救生氣囊試驗取得成功的圖片早已說明一切）。為與直20艦載型相匹配，052D已出現加長甲板的改型，新護必將為直20上艦量身打造。

已裝備部隊的直20陸基型

052D并沒有X段小盾為中近程艦空導彈提供精確的中段制導和末端照射，而055雖集成了X、C、L、S波段雷達，但其作為艦隊旗艦，肩負著反潛、防空反導、反艦、對陸打擊等多種任務，在復雜條件下能不能分開身應對低空威脅不說，055較少的數量及分攤到各類導彈上并不充裕的112單元垂發并不足以完全承擔起低空防空的任務。在低空防空，作為052D，055的補充方面，新護仍有存在的必要，而我認為新護遲遲不出現的原因是部分子系統尚未成熟，并非沒有必要。中國海軍現役主力兩型反潛直升機

綜上所述，新護的職責便是補低空防空的缺+更加專注反潛。魚8漸趨成熟，而不久前官方披露的視頻中出現了一型疑似新型飛航式反潛導彈的照片，畫面中的導彈采用我軍驅護艦廣泛裝備的ST17/ST16M傾斜式導彈發射架發射，具備與鷹擊83共架發射的能力。有消息指出我軍新型魚11魚雷由于其配套的反潛導彈，若消息屬實，此次曝光的正是這一型號。其射程遠超魚8反潛導彈，與前出探潛平臺相結合，將賦予我軍更強大的遠程反潛能力。暫不知該型導彈是否具備垂直發射能力，若未來能兼容進我軍新一代大型通用垂發系統中，簡直是皆大歡喜的好消息。

新型飛航式反潛導彈發射畫面

我海軍艦艇歷來重視反艦作戰能力，除蘇俄外，擁有最龐大也最完善的反艦導彈體系的國家便是我國，相信在新護艦的反艦火力配置上定強不弱。鷹擊83這類高亞音速反艦導彈在未來海戰戰場中的生存能力越來越低，反艦導彈的發展道路無非是類似于鷹擊18這種亞超結合與挪威NSM隱身亞聲速反艦導彈的兩種發展道路，在鷹擊18完全成熟且與新通用垂發完美結合的當下，其必將與新通垂一道普及，若能將新反潛導彈兼容進通垂，從而完全取消傾斜式反艦導彈發射架，鷹擊18也必然登上新護艦。

052D發射鷹擊18反艦導彈

中國海軍目前的主流主炮僅剩76快炮與130大炮，仿制法國的H/PJ87炮比上不足比下有余且“余”也余不多，更何況其存在可靠性差等缺陷已被中國海軍放棄，從各類新艦除了130就是76快的局面就能看出。新護若采用H/PJ38 130mm口徑主炮必然同052D一樣采用“縮水版”而非055上的完整版，同時受艦艇噸位限制，130炮會占據更多寶貴的艦艇空間。更何況在新驅一水的130炮面前，對陸支援這方面新護完全不用考慮，采用取消人工操作模式縮小炮塔體積、優化隱身外形，具備發射AHEAD彈藥的H/PJ26改進型76mm主炮已經完全夠用。犯不著為了塞大炮占用寶貴的艦艇空間。

054A上的H/PJ26 76mm主炮

在近防武器方面，采用類似052D，055的730/1130+海紅旗10的彈炮結合最佳（此彈炮結合非彼彈炮結合）。

在反潛方面完全可以摒棄中國海軍傳家寶的反潛火箭深彈發射炮，將反魚雷工作交給新型多用途火箭發射器即可，用發射新型魚雷（傳說中的魚11）的兩座三聯裝324mm魚雷發射器+新型飛航式反潛導彈+魚8反潛導彈（新反潛導彈與魚8遠近結合）+直20艦載型（一架足矣）。新護便具備足夠鋒利的獠牙去應對各類海上安全威脅，其完善的作戰能力讓其無論是獨立作戰還是協同作戰都能發揮出相當大的威力，與各型新艦一道成為維護我國國家安全及國家利益的利器。

（圖片來源于網絡）