一位60多歲的老人講起自己年輕時代沿著鐵路找東西吃的情景，說曾在鐵軌上撿到干巴巴的東西，拿起來就往嘴里送。后被同伴嘲笑：他吃到的是風干了的糞便。
聽到老人講到這里的時候，我才知道火車廁所的屎尿糞便是全部排放到鐵路上的。
這位老人是我在西安去往武漢的火車上遇到的，他60多歲，跟隨著武漢的一家夕陽紅旅行團剛剛游玩了西安的名勝古跡，在返回湖北的火車上，老人開始了自己年輕時代的憶苦思甜。
他說，幾十年之前，由于糧食歉收，地里沒收到足夠的糧食。父母都是緊著糧食給弟弟妹妹吃，因為他們正在長身體。大一點的哥哥們，每頓飯就吃半肚子，想要自己填飽肚子，就自己去想辦法。
他們年輕人，有一些力氣，有的人去山里挖野草吃，有的人去樹林里摘野果子吃，有的人去稻田里抓各種動物烤著吃。等到野草野果子小動物吃完了，實在沒有東西吃了，他和幾個同伴就沿著鐵路邊走邊尋覓，希望找到一些東西能夠填飽肚子。
這天，他和同伴走了8里地來到山下的鐵路上。那時候的鐵路還沒有用鐵網圍起來，只要經過一段草地，就能爬上比草地高一截的鐵軌。到了鐵軌上，他們一路找吃的，希望哪個從此經過的好心人能夠從火車上扔點吃的下來，給他們這些面黃肌瘦的餓漢們。
沿著鐵軌走了幾分鐘，他發現一塊巴掌大的灰黑色的東西，已經被太陽曬被大風吹得干癟了，有點像現在的膨化餅干，但形狀特別不規則。他們也沒有見過這種東西，以為是火車上的乘客扔下來的外國吃食。
老人說，他撿起那塊巴掌大的干東西，先是嘗試著吃了一小口，沒有任何味道，就是嘎嘣脆的感覺。等他吃了第二口的時候，旁邊的同伴看到了，就立即湊過來，看著他手里的東西，以為他撿到什么寶貝了，上下打量了幾秒鐘，噗嗤一下哈哈哈地笑起來。
“你吃的是曬干了糞便，你個瓜貨”，或許是太餓了，又或許是同伴在惡作劇，想要吃他撿到的東西，才用這么不著調的謊話騙他：好等他把東西扔了之后，再撿起來吃。
同伴還在一邊不停地笑，他覺得可能這干東西真的有問題。但還擔心自己判斷失誤，就湊著鼻子再去聞了聞，一股風干了的淡淡的屎尿味隨風而來，他確定：這就是一塊經過風吹日曬，已經被曬干癟了的糞便。
而他，確實是吃了兩口糞便。但在受餓的年代里，不知情的情況下，吃到的糞便，那又能怎么樣呢？這個青年時代的趣事，成為現在他們這一群老頭子在一塊侃大山時，還會被經常提起來的笑話。
從那時我才知道，鐵路上的火車會經常地把一車人積攢的糞便排放到鐵軌上。而另外一件事，更加讓我確認了這個事。
和我同村的一個發小，高中時考取了鐵路職業技術院校的專科專業，畢業以后被分配到了中鐵X局的工程處公司，基本上常年在野外的鐵路上工作。
像他這種剛剛走上工作崗位的新人，每一次野外出工都特別的興奮，因為看到了載著乘客的火車從自己維修過的鐵軌上經過，總是莫名的自豪。
但是有一件事一直困擾著他，就是與火車上干凈整潔的車廂相比，火車車廂底部無論從他們身旁經過，還是在臨時站點停靠，車廂底部總是一股尿騷味，難不成是車廂的廁所漏了？
他帶著這個疑惑詢問了自己的師傅，師傅告訴他：一列火車能裝載幾百上千人，特別是行駛幾天幾夜的長途火車，這些人排出的糞便是巨大的垃圾，往往到不了下一個站點集中處理，所以只能在半路就排掉了，絕對不會等到下一個站點再處理的。即使能夠等到這列火車到站后清理糞便，清理人員及清理速度，火車停靠時間等因素都不能確保可以百分百地把糞便垃圾清理干凈。
所以，火車上的大部分糞便，還是會排放到軌道上。
而我上學7年，幾乎每回往返學校和家之間都是火車，也經常觀察火車上的廁所的使用的規定。
比如，火車正常行駛過程中，乘客可以隨意使用廁所。一旦火車進站，乘務員就會拿自己手機的鑰匙把廁所門鎖上禁止使用。火車出站幾分鐘正常行駛之后，又去把廁所門打開供大家使用。
乘務員還兼任打掃廁所和整個車廂衛生的職責。比如過一段時間，乘務員會專門清掃一下廁所，特別是列車行駛在途中的時候，列車員會把門反鎖著，車廂外顯示著“有人”，其實是乘務員在廁所里清理糞便，而這些糞便也自然而然地排泄到了車外的鐵軌上了。
而現在，為了保護環境，火車也改進了許多，把車廂底部的構造重新進行了設計，使得火車底部可以容納更多的糞便。在各車站也配備了衛生人員和吸糞機器，等到火車一到站，可以迅速地將車內的糞便收集起來，進行專門處理。
那么這時候就有人有疑問：一列火車那么多車廂，總不能每節車廂到站后都吸納糞便吧，列車短暫的停靠時間允許嗎？
其實，鐵路部門具體是這樣操作的，固定在幾個車站進行糞便清理工作。比如列車停靠A站的時候，清理1、5、9、13節車廂的糞便；列車停靠B站的時候，清理2、6、10、14節車廂的糞便；列車停靠 C站的時候，清理3、7、11、15節車廂的糞便，以此類推。
這樣一來，其實就很好地協調了各個車廂的糞便清理工作。
而至于那些之前排泄在鐵軌上的糞便，因為鐵軌鋪設在荒郊野外，那些糞便早都經過風吹日曬雨刷，都成為了滋養鐵軌兩側植物的天然肥料了。
再者，我國原先修建的很多電氣化的鐵路，也在逐漸地淘汰中，因為其當年的設計標準和時速要求，已經不能滿足現代經濟社會中，龐大的客運需求了，這也是我國近些年大力發展高鐵的原因。
取而代之的高鐵以及軌道上行駛的動車組列車，其科技性無疑會更加先進。我們其實可以大膽暢想，在未來的高鐵時代，高鐵完全有可能搭載一套糞便自處理系統，即把列車上的糞便進行處理、分離和再利用。
我相信，這樣的時代以及這樣的科技，一定會在高鐵領先世界的中國實現，讓我們拭目以待。