靠譜，我現在就在船上，但我一定要告訴你，你要跟招聘的人講，你上船就只做船上的一個職位，即服務生，別的讓你交錢考大證賺好幾萬的錢那都是忽悠，我為什么要這么說呢？大家看了覺得不錯就轉給或者分享給所有人，以免被騙。

首先，我要說招聘網站上的工資其實不假，甚至工資更高，但是大家要明白，這是船員的工資，是船務公司給你發的，但是招聘的人不一定是船務公司的，他們可能是中介。

那中介肯定不是白白給你服務的，那中介費是要很多錢的，所以，不管是船務公司還是中介，只要你想跑船，那你就說你只想做服務生這么個職位，為何呢？

服務生是船上考的證書最少的，也就是說中介幫你拿到證書不需要花很多錢，然后你就可以輕松上船，但是一定要明白，中介是賺錢為目的，賺還是要給人賺的，只要能給你搞定證書就行，而我為什么不推薦大家去考別的證書呢？

1. 作為在校大學生，在正規大學培訓考的證就要花費很多錢，而你是一個社會人員，那中介還要收取中介費，那費用就更高了。
2. 作為社會人員，你不要聽中介忽悠工資有多高，而你要考慮的，你是否有足夠的時間和耐心花好幾年在考證上，幾乎所有人是沒有這個耐心的，但是這個時候，中介就告訴你，只要你在學校看看書，考證很簡單的，考到證書跑船就領高工資。
3. 高工資那都不是那么簡單的，考證作為社會人員真的很難通過的，考試的科目多，內容多，沒有一定的學習基礎要通過大證考試是特別難。

所以，我只推薦你做服務生，因為服務生只需要考一個簡單的基本安全證書就好了，到手工資九千多沒問題，但是你在通過中介的話，考證費用可能要被他們坑一次5000-10000左右，那沒辦法，人家也要吃飯，還要給你考證，還要保證負責給你派船。當然你可以自己去找學校考試，可以省不少錢。

總之，我不建議大家去相信招聘網站的跑船能拿好幾萬一個月的工資，但是他們能做到給你培訓，此時你去做服務生倒是可以，這樣你被騙的錢會少一點。

前不久我們船上剛來一個服務生就是通過中介考試來的，培訓時間只需要一個月，拿到證書半個月就上船了。給中介交了13000多，其實實際要是自己去學校培訓的話，只需要4000左右，聽他講了也是有道理，人家中介公司還要請人招聘，還得開工資，然后自己負責招人考證，然后派給另一個中介公司負責給你派船 。一個是招聘培訓公司，一個是負責派船的公司，并且還要找業務員辦事，還要給海事局交考試費用，等等費用瓜分下去也沒多少錢。這一點大家還是要明白的，天底下沒有免費幫忙的活。

跑船月入九千靠譜，但是千萬不要找這種廣告的，千萬不要跑漁船，但是千萬不要找這種廣告的，千萬不要跑漁船，但是千萬不要找這種廣告的，千萬不要跑漁船。（重要的事說三遍）我就是一個跑船人，并且跑的還是漁船。九千左右工資的一般是一般船員，像水手啦、機工了這些。水手就是指在船上做甲板類基礎工作的人，像敲銹、刷油漆、編鋼絲、靠泊綁纜等等工作的。機工是指在機艙內跟隨管輪值班，定期檢查設備運轉情況的。但是，重點來了，無論是一般船員、還是干部職位船員都要考證。水手有水手證，機工有機工證。還分甲乙丙丁，實習和非實習。如果你有不得已而踏上星辰大海的理由，我建議你先去自己，一定是自己找到培訓中心把證先考下來，然后再找船出海。如果你能看到這里，就說明我的回答對你胃口。證一般三個月到六個月會下來，但是（沒錯，又是但是），拿證之后你就是一個合格的實習生了。實習，是跑商船的必經之路，哪怕你是變成船長了，也躲不開這個實習。在商船上，實習代表著低薪水，低到你懷疑人生的低。并且很多船都不喜歡實習船員。不過你有幸找到了接納你的船，并且順利的通過了實習期（12個月好像），恭喜你，已經到達了你想要的9000工資的終點了。這又不得不說另一個事，怎么找船。因為國家政策，船員一定要經過第三方機構才能上船，這個第三方就是指勞務中介了。沒辦法，必經之路。好的勞務中介一般不會打廣告，都是在圈子里口口相傳。然而次的呢....你看廣告就知道了。最好開始在學習的時候就要找中介了，一般正規的培訓機構會有自己的，或者自己人開的中介，就實習來講還是值得一去的。等你真正到了船上，進了這個圈子，中介，也就不再是啥大問題了。以上，供你參考。

我是一名遠洋海員，很負責任的說工資九千是靠譜的，即便在船上做水手，也能拿到這個工資。但是他們中間的其他套路你似乎不太清楚。其實現在船員行業真的被一些無知的培訓機構和中介公司搞亂了。所以想從事這個行業的人員一定要謹慎。

我們平常看到的招聘海員信息，一般是兩種機構發布的。一種是船員培訓機構，一種是船員勞務中介公司。首先說一下船員培訓機構吧！

第一：目前船員這個行業確實很缺人，并且門檻比較低。最大的優勢就是工資比較高。培訓機構就是看中了這個特點，開始大量在招人。其實他們的目的就是為了賺取培訓費。也許有一部分人看中了他們的招聘信息，也曾經打電話了解過，但是培訓費至少是一萬起步，培訓了幾個月發現僅僅是一本水手證書。水手證正常的價格就和駕駛證價格差不多，也就是3000元左右。培訓公司就是坑哪些不懂這個行業的小白，賺得信息差的錢。

第二：都知道社會人員畢竟聰明，不容易被這些船員培訓機構坑騙！現在船員培訓機構換了一種套路，把目標針對了學生。培訓機構和部分民辦高校合作，成立校企合作專業，也就是所謂的“航海技術”，學生在里面就讀三年，學費好幾萬，最后也就是考下來了一本水手證書。在招生的時候告訴這些單純的學生“高薪就業，免費環球世界”甚至有些培訓機構還和學生簽訂協議，真的是太無恥了。希望家長們一定要小心。

第三：船員培訓機構之所以大量的發布招聘信息，并且承諾考出來證書后安排就業。其實也是有套路的！只要是我們考出來證書，在船員招聘網上投簡歷，很容易找到船工作。但是由培訓機構安置的工作就比較危險了，船員的工資他們每個月都會克扣一部分，不僅賺培訓的錢，還賺以后船員上船工作的錢。這就是培訓機構的套路。

對于船員中介公司，其實和培訓機構還是有一定區別的，為什么這樣說呢？

之所以有船員中介公司，是因為很多船舶公司是不直接招船員的。因為這個行業的危險性比較大，船舶公司不想承擔船員的風險，于是把風險推給了船員中介公司，由中介公司為船員買保險，出了事之后由中介公司去扯皮。當然中介公司也不是白忙活的，他兩邊賺錢，一邊賺取船舶公司的服務費，一邊賺取船員上船的介紹費，甚至有些中介公司每個月都會克扣船員的工資。

目前船員的工資是多少呢？真有中介公司和培訓機構說的那么高嗎？

對于船員的工資還是比較透明的，畢竟這屬于一個國際性的行業。在官網上甚至都可以查得到。目前遠洋水手的工資基本上也有八九千左右，加上勞務費，洗艙費，退伙費，每個月也能拿到一萬三左右。水手是最基層的船員，層次越高，工資越高。其他職位肯定就大于這個收入了。

其實海員這個工作有利有弊，雖然確實可以攢到一部分錢。但是平常基本上也就沒有時間照顧家庭了。甚至會出現夫妻感情破裂的后果。有時候我們不能光聽培訓機構忽悠，他們說的肯定都是好的，試想一下如果這個工作真的那么完美，還有那么費盡心思的宣傳招聘嗎？過來主動找他們的學員早就已經排隊了。

所以想從事這個行業也需要慎重，建議找一個已經入行的現實朋友帶著你，平常多向他了解一下相關行業的規則和內幕，自己才會少走彎路。切記不能聽信培訓機構的話，一旦交錢報名后，再后悔也就晚了。你們覺得這個行業如何呢？歡迎下方留言，我們一起探討！

之前我是做過船員，以親身經歷給您說一下

作為一個親身經歷過的受害者最有資格來回答這個問題了，

八成都是騙人的，網友真實經歷，曾有企業招聘押運工，月薪六千到八千加出差補助，包吃住，網友應聘后要求體檢，飯卡押金，二十天后會退回，前前后后交了小五百塊錢，辦理了入職手續，然后被派到一保安公司做入職培訓，每天所做的就是一些保安所做的工作和責任。半月后又被派往一大型物流公司實習，每天做裝卸工作，沒日沒夜的干，后來又打聽到物流公司的貨是外包的，人員由領工統一管理，和物流公司沒有關系。網友提出辭職，被領工告知辭職需要交違約金800塊，期間有人試圖逃跑，被抓回來毒打一頓，無奈之下網友電話家人轉錢把他贖了回來。后來報警，警察前去調查人家那邊的活已經完事，人也不知道去了哪里，然后就不了了之。這是幾年前的事了，當然招工理由五花八門，這只是其中真實的一個案例而已。

工資不假，但是你得考證，考證費三副十年前大概下來8萬多，我是學航海專業的，船上人員主要有甲板上也就是開船的人員：船長、大副、二副、三副，甲板下修船的人員：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。其他的就是實習生，水手，廚師等一般大概21人左右。
船上工資是挺高的，做到船長一個月5萬人民幣左右，實習生比較低也就7千左右。如果想上船可以找正規的機構，有好多皮包公司沒有船就是招聘然后把你送到有培訓結構的成人班學習3年，給你簽訂合同畢業包分配。如果你真的想上船建議自己去找學校，例如武漢海事大學，西安交大，上海交大，重慶交大等有航海專業的學校，他們都設有成人班的你這樣就可以省去中介費了，畢業了可以自己找公司。
還有就是考證要考很多證的，你得有一定英語功底要不英語考證你是不好過。再有主要的就是出海一出就得半年或是一年。因為船出海環球航行很長時間的，你得耐得住寂寞因為船上都是男士，還有就是在海上有一定的危險，我一個同學在船靠港口的時候被纜繩打到臉掉進海里，幸好有人看到不然就掛了。
下面給你看看輪船上的圖片，如果有想了解更多的可以私信我，謝謝關注新疆歹歹哥

作為一名水手我有點經驗:

首先我告訴你這個工資是可靠的，但是想拿到這個工資所要付出的代價是一般人很難接受的。

第一點，想要跑船首先要考證，最基本的水手，機工，需要學習3到6個月。學費9千元，吃飯自己掏腰包。然綜合費用一萬不夠。

第二點，學完證，海事局發完證書，你要體檢，做黃熱，禍亂，還要打疫苗。想要上船，需要中介，一般費用中介費一千多元。工資兩千元人民幣，你沒看錯，2000人民幣，你至少要實習六個月才能下船換證書，然后才能拿到所謂的九千的工資。我算了一下，正常情況下，從學完證兩個月上船，實習六個月下船，再休息兩個月，一共就是最少十三個月，這是在一切都符合你的想法的情況下才可以的。我見過實習12個月還沒漲工資的，所以需要謹慎再謹慎。

第三，普通船員特別辛苦，我是做水手的，我寫了幾篇關于水手的頭條，你看看就清楚了。水手和工地沒什么兩樣。而且船上沒網，沒信號，還經常搖晃，暈船都是家常便飯。

現在還有第四條，疫情之下，做船員風險之大，超乎想象的大啊。還有許多無良公司把船員騙到有疫情的船上去，最近韓國的那艘船就是，船員都不敢進生活區，下船又下不去，進退兩難。

奉勸你一句，有任何一點辦法，也別上船，我這次下船就不準備上來了。我也才干了兩條船，等于兩年白混，還不如工地。

大家好，我來回答一下這個問題，這樣的工作有沒有呢？視頻中是我的回答，希望對你有所幫助。謝謝。

靠不靠譜，試了才知道。前提你是去工作掙錢的，還沒工作先掏錢，這事咋們不干。