把寶馬的防暴胎更換成普通的輪胎是肯定沒問題的，防暴胎除了漏氣時能不把你拋棄在馬路邊以外就沒什么好處，防暴胎并不是說能防止暴胎，其實與普通輪胎一樣的，只是漏氣沒氣了還可以用最高80公里的速度繼續行駛最多300公里，這300公里足夠把你帶到汽配輪胎店去修理。防暴胎的缺點可以說一大堆，第一：如果喜歡追求速度與激情的，我敢肯定你的四個輪圈用不了兩年十萬公里以上就得報廢，因為防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞擊力全部由輪圈在承受，時間長了，輪圈是受不了的，肯定會破。第二：舒適性與靜音實在太差，由于防暴胎的特性，過個溝坎的撞擊力全都傳到屁股下面來了，時速上了100以后實在太吵了。第三：使用壽命，遇到溝坎撞擊很容易鼓包，胎紋磨損比普通輪胎磨損快近一半，防暴胎如果你開的溫柔也不會超過60000公里，追求速度與激情的也許三四萬公里輪胎就報廢了，但是普通的輪胎溫柔一點可以開到120000公里，追求速度與激情的開個7到80000公里沒問題。第四就是價格了，普通輪胎的售價只有防暴胎的70%左右。另外強調一點：因為寶馬不配備胎，防暴胎換普通胎以后，要配一個車載充氣泵，現在網上也就四五十塊一個的充氣泵都很好了，如果胎壓報警提示你氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣，盡快開到最近的修配廠修補輪胎。這里順帶說一下，本人的535開了一年半，四個輪圈全破了，果斷的換了四個與原廠同型號的合金鋼圈，四個與原廠同型號的米其林的普通輪胎，(如與原廠不同型號，你以后年檢是通不過的)更換以后舒適性與靜音天差地別。更換后到現在開了三年快十萬公里了，輪胎還沒換，鋼圈也好好的沒一點問題。

寶馬車把防爆胎換成普通輪胎，簡直是太行了。這點我是深有體會，前期總共忍受了10萬公里的防爆胎，自己實在是頂不住了。還要每一次對坐我車的人解釋，這是防爆胎的噪音。

我的車原車標配的防爆胎是倍耐力P7，在跑了6萬公里后讓我換了，其實胎紋還很深，再跑個兩三萬公里是輕輕松松的，只是噪音實在受不了，再加上輪胎吃胎，我又進行了四輪換位，那個噪音簡直了，跑120時速就像輪轂要散架了一樣。

第二次因為內心的忐忑，還是換了防爆胎。自我安慰的心里想著換個品牌應該會好一點，所以換了普利司通。在跑了四萬公里后開始出現噪音，主要是輪胎吃胎，所以又是動平衡又是四輪定位一通折騰下來，沒有用。輪胎店的師傅說，寶馬大馬力后驅比較容易吃胎，那沒有辦法了，再調胎換位。剛剛開始不錯，直到后輪輪轂被防爆胎顛變形了，我才下定決心換普通胎。

換了普通胎，全世界都安靜了，開車帶人的時候也不 用再解釋，這個是輪胎噪音了。這個讓人心情很爽。有人會說爆胎怎么辦，因為沒有放備胎的工具，所以我到網上買了補胎應急工具，就是扎膠條那種，然后再買了一個小型充氣泵，搞定。現在開了兩萬公里了，什么問題都沒有。

我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。

圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。

寶馬車從1系到7系列幾乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是為了防止在駕駛中突然發生爆胎導致車輛失控，而發生不必要的交通事故，如果發生爆胎后可以保持每小時80公里的時速繼續行駛，對于安全性來說還是非常有保障的。

那么防爆胎的缺點也是比較明顯，由于防爆胎的胎壁比較厚，硬度比普通輪胎高，在行駛中舒適性不好，胎噪比較明顯一點，還有一個是防爆胎費用比普通輪胎貴很多，一臺輪胎都在幾千元不等，如果爆胎或被扎了以后只能更換，于是很多人就想換上普通輪胎，當然也是沒有問題的。

但是由于寶馬車都是采用防爆胎，后備箱沒有可以放置備胎的位置，如果在使用過程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起來不太便利，如果經常在城區使用沒有備胎關系并不大，但如果在長途出游換上了普通輪胎后，最后配備一臺備用輪胎，以備不時之需。

總結:寶馬車型配備防爆胎對于安全性來說還是值得肯定的，寶馬車型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎對于安全性還是更好的，最好還是不更換為好。

怎么說呢，寶馬品牌的定位就是操控和運動，就算是7系也比同級別其它品牌車型運動性要突出。操控性和舒適性本來就是兩種訴求點。

關于你的問題，如果作為代步車，完全在市區里行駛，因為現在保險公司的應急救援挺方便的所以理論上可行，但是依然不建議這么做，現在不少不設計備胎的車型，為了成本考慮而偷偷不使用缺氣保用輪胎，并不能說明他們的做法沒問題，只是相關法規在這個問題上沒有強制要求而已。

就像我們買保險的道理一樣，不怕一萬就怕萬一，安全問題上不能有一點僥幸的，如果真的覺得缺氣保用胎胎噪大不舒適，反正車也開不了一輩子，下次換車時重點考慮一下輪胎舒適性和整車靜音效果吧。

購車前一定要想清楚自己的需求“車沒有好壞之分，只有適合與否”，選車不能只聽別人說好壞，不然就會出現：喜歡操控的買了臺開起來坐起來像船一樣軟的車；喜歡舒適的買了臺坑坑到屁股的硬貨……滿足自己需求的，才是好車！

安全防護最重要，防爆胎還是有保障的，沒必要省兩個錢去賭生命。

那天開高速，時速120-130，突然爆胎（之前補胎的地方炸了），車身非常輕微晃了一下，要不是胎壓提醒有問題，我都不知道爆了，車停下來看才發現應該是一點氣都沒了，有點癟。

普通輪胎這個速度爆胎我不知道什么后果，我也不想知道，只想說安全第一。

完全可以，但是扁平比太低的輪胎不建議換，過坑很容易爆，另外寶馬沒備胎，爆了就開不走了，扁平比高的可以換成普通胎，不容易爆胎，胎噪也小。防爆胎的噪音實在是太大了，還比較貴！

如果你已經開慣了使用防爆胎的車子，那么突然換成普通的輪胎會感覺不太適應，防爆胎也是寶馬的一大特點了，也可以增加車輛的操控性。防爆胎的價格會貴一些，但并不代表就比普通的輪胎更好，其實日常使用的話，防爆胎反而存在很多明顯的缺點。

防爆胎的主要作用并不是防止輪胎爆胎，而是在輪胎爆胎之后，還可以繼續使用一段時間，所以不需要馬上更換輪胎，可以把車子開到修理店更換輪胎，相對來說比較方便一些，而且在爆胎的時候，車輛的安全性也會更好一些。

防爆胎除了價格貴的缺點之外，由于輪胎自重較大，而且胎壁較硬，所以舒適性比較差，行駛過程中產生的噪音也比較大。

其實如果經常跑高速的話，那么防爆胎還是比較好用的，畢竟高速情況下爆胎比較危險，而且在高速上爆胎也比較麻煩，如果主要是在市區開車，那么使用普通的輪胎其實會比防爆胎更好一些。

寶馬車是沒有預留備胎的，所以如果要把防爆胎換成普通的輪胎，那么就需要準備好一個備胎，或者準備一瓶補胎液。

大家好！寶馬車把防爆胎換成普通胎是不行的！也不安全！

原因有以下幾個方面。

原因一，防爆胎，在輪胎扎破漏氣的情況下，可以在每小時60公里速度以下，繼續開50公里。輪胎不會損傷。直到幫助你找到輪胎修補店。

原因二，寶馬車沒有備用輪胎。如果換成普通輪胎。遇到扎破缺氣，又沒有備胎。普通胎堅持不了5公里，就會扎破損壞。完全沒有修補的可能。

原因三，普通輪胎硬度和摩擦力，不如防爆胎。如果長途在體息區，修理廠買不到同一型的防爆胎，暫且臨時代用一下，是可以的。如果長期使用，建議還是換成防爆胎，這樣安全系數大一些。

謝謝分享！

被邀請回答。

大家好，我是橙子優車。

很高興為您解答這類問題，喜歡的可以點擊加關注哦。

關于樓主的提問，首先可以可能的回答，防爆輪胎換成普通輪胎是可以的，但是無形的給安全性降低了保障！

防爆輪胎又名漏氣保護胎！顧名思義就是，當車輛高速行駛或者正常行駛的時候，如果輪胎出現破裂或者爆胎的情況，那么漏氣保護胎將會發揮它的作用，還能以每小時80公里的速度繼續行駛1小時。這個時間足夠下高速去修理廠更換輪胎。也就是說只要不是斷軸，一般防爆胎輪胎破裂或者扎釘，不會導致車輛失控等情況。這大大為駕駛人員及乘客安全提供了保障。

但是如果是普通輪胎，在高速駕駛的時候，一旦遇到這種情況（破裂或者扎釘），就比較危險，如果駕駛經驗淺的朋友，很可能會發生較大的意外傷亡。但是大家也不必驚慌，絕大都數汽車都使用的普通輪胎，一般開五六萬公里問題不大，平常都注意，保養的時候讓給檢測檢測。一般胎壁不出現裂縫，問題不大。

為什么這么說！

其實應該是很多開車朋友心中的疑慮，當然更多的應該是寶馬車主，因為說實話防爆輪胎，一條就得幾千塊，基本上是普通輪胎的2-3倍的樣子！所以如果同時更換，那么得確成本不小。當然能開上寶馬車的，基本上也不會在乎那么一點成本。但是國人或多或少有這樣的習慣，也就是這個事情應該不會發生在我身上，雖然說防爆輪胎給行駛安全提供了一份保障，但是呢，絕大多數情況下是用不到的，所以有不少用戶就會認為，那我安裝普通輪胎好了。因為那么多車在用普通輪胎，開的不也是很安全嘛！

哈哈，不過總的來說，一般普通小汽車也不需要裝防爆輪胎。只要更換符合國標的輪胎，就可以。日常使用多注意維護即可。

好了，今天先聊這么多，歡迎大家留言評論交流。

想要了解更多汽車資訊，請上懂車帝APP，這個上面各類汽車資訊應有盡有。

本人寶馬X3，行駛三萬公里，由于自己小區剛交房不久，路邊到處是裝修垃圾，被釘子扎了四次，每次都是出門了，車子已經開起來了，我基本開車出門就上高速，這時胎壓報警了，這種情況，如果你是普通胎，那么只能換備胎，那如果女司機不會換，不好意思，只能叫拖車了。這其中的麻煩，浪費的時間，金錢，用防爆胎來犧牲一點舒適性，我覺得超值！而且防爆胎基本是稍微高端點的車用，本身在舒適，隔音方面，已經不錯了，那我覺得這真的是太便利了，再也不用擔心半路缺氣了。再說安全性，由于胎壁厚，那么在爆胎時，特別是前胎，就不會出現方向突然跑偏，一些沒經驗的司機就會猛打方向，從而造成更大的事故，這個，不是用錢能衡量的。雖然不是那么容易爆胎，但是能預防，又花費不大，我為什么不做足呢？有些東西，希望一輩子都用不上，但是，少了它，心里真的沒底！