會開車的人去考駕照，往往會我行我素，否定教練的教學方法。
我早在2000年的時候在部隊就考取了駕照，大概在2008年左右就換成A照了，但后來離開后勤單位調到裝備部門，臨近轉業那幾年沒有從事駕駛工作。
回到地方后，轉業進了事業單位，中間的銜接時間非常短，我來不及去更換成地方駕照，由于上下班需要騎摩托，當時對摩托管理很嚴格，所以我去地方交通部門考了一個摩托駕照。
結果等我有時間了準備去更換汽車駕照時，更換不了了，說已經有了一個駕照（摩托車駕照），只能在此基礎上增駕。
考慮到自己反正不從事駕駛行業，無非只是駕駛私家車，所以沒有過多想辦法更換部隊的駕照，正巧有一所駕校校長是好朋友，于是我便去他的駕校學習增駕C照。
先說一下在部隊學習車輛駕駛的經歷
在部隊學習駕駛，整個時間通常不會少于半年。包括理論學習、科目駕駛和汽車故障排除等。半年時間雖然不算長，但學習之后對汽車的整體理論和駕駛理論都是非常扎實的。
培訓結束加到單位后，通常會安排跟車，也就是長期跟隨一名老駕駛員執行運輸任務。在這個過程中進一步學習道路駕駛技能。
這個學習過程的長短因人而異，有的人半年之后能成為合格駕駛員，可以單獨執行任務。我見過成長最慢的，當兵第二年學習駕駛，第五年復員的時候都還沒有單放。
半年單放和第五年都還沒有單放，是兩個極端，屬于個別現象。大部分駕駛員通常在跟車一年半左右基本都能單放了。
為什么許多人覺得部隊回來的駕駛員技術扎實，原因就在于這個培訓周期。
部隊培養一名合格的駕駛員，通常需要兩到三年時間。經過兩到三年的學習鍛煉后才能單獨執行任務，而現在地方上駕校培訓駕駛員，有的兩個月就拿駕照，然后就開始獨立駕駛。
比較一下，誰優誰劣，一目了然。
在地方駕校學習時的體驗
我當時在駕校學習的時候，我的教練也當過兵，也是在部隊學的駕照。不過我剛開始學習的時候，他本人不在，而是委托他老婆來帶學員。當然，他老婆也確實有教練資格，有相關資質。
也就是說剛開始那幾天的學習，是教練他老婆在帶我們。說實話，她留給我的印象不是太好。
首先給我的第一印象就是太過于武斷
她不聽你的所有意見和建議，只管對學員叨叨叨地一通亂說，把一些新學員搞得云里霧里，她還自我感覺良好。
我發現她對其他學員的態度不是大吼大罵，而是當學員反復做錯同一個科目時，她言語刻薄，一臉鄙視，然后扭頭不理人，任學員問死都不開口。
很多學員對此也很反感，時常在私底下說那不是教練，而是獨斷專行的家長，不是想方設法如何提高教學方法，而是鄙視學員沒她聰明。
其次是教學方法太過于死板
或許是為了“速成”，她及其他教練的教學方法一樣，叫你記準某些點位，以此作為打方向的參考。
我不知道其他人對此有何看法，至少在我看來是非常荒唐的。
我自己本來會開車，只不過出于對她的尊重所以并未向她講明。
從上車開始，我根本不想按她說的那樣死記點位，完全憑自己的感覺來開。
畢竟是首次上車，進入頭幾個科目之前，她總要說一大堆要求，我只是禮貌地回答好的。
后來幾個科目，我有點煩她不停地叨叨，忍不住在她剛一開口話還沒說完，我就回答好的好的！
她可能也感覺到我不耐煩她說話，于是頭一扭，不吭聲了。
于是我獨自操作，她在副駕駛生悶氣，或許在等我出丑。
第一圈下來，全部訓練科目竟然都合格，我以為她會高興，結果她劈頭蓋臉一句話，問我之前直角拐彎為什么不看點位?
我說憑的感覺，況且并沒有壓線呀！她鐵青著臉沒說話。
可就在我第二圈進入“S”線路段時，車輛在正常行駛，也沒壓線，她竟然突然伸手過來猛拉方向，車向旁邊一扭，我忙踩住剎車問她：“你干什么？”
她突如其來的動作嚇了我一跳，當時我說話的聲音可能確實有點大。
結果她開始暴跳如雷，嚴詞斥責我為什么不按點位打方向？并要我馬上回答她之前講解的什么點位如何打方向等？
我壓根就沒記這些，所以無法回答她。她兇巴巴地叨叨半天后直接叫我下車了。
這就是我在駕校的首次場訓經歷，接下來我找校長聊了聊，當然并沒有告教練的惡狀。
校長和我是朋友，也知道我的情況，叫我可以不訓練了，臨考前去學校，他給我單獨安排一輛考試車，熟悉考試規則就可以了。
科目二，我就是通過這種方式自行熟悉規則之后考過的。
科三的時候，想到自己畢竟兩三年沒開過車了，還是想實地練習一下。
路訓遇到的教練，就是科二女教練的老公，也是退伍軍人，在部隊學的駕駛，很隨和、客氣的一個人。
我上車一起步，他就問我是不是會開車。這種情況下我也沒隱瞞，給他說了具體情況，并且講了之前他老婆的事，他也覺得好笑。
或許都有過當兵的經歷，不到半個小時，我們就完全成了無話不談的朋友。他留給我的印象非常不錯，脾氣好、隨和、開朗、幽默！
不過這僅僅是他對我時的態度，其實我也見他吼過、罵過其他學員，甚至個別女學被罵到哭的都有。
通過在地方駕校重考駕照的經歷，我覺得教練有時也不好當，同時個別學員也不好做。總之，相互多理解吧！