這個(gè)預(yù)算下的非國產(chǎn)SUV車型，除了拉皮陳舊的古老車型，現(xiàn)款緊湊級如CR-V、途觀之流就別想了，還是看看小型SUV們把。
本田繽智
自從推出1.5L高配版之后，繽智車系算是完滿了。1.5L CVT兩驅(qū)科技精英版眾望所歸加上了定速巡航、一鍵啟動和無匙進(jìn)入、前LED大燈、后視鏡折疊凳實(shí)用性配置，也讓繽智成為這個(gè)級別里綜合素質(zhì)最高作。這款1.5地球夢發(fā)動機(jī)作為本田新時(shí)代力作，也近乎是渦輪時(shí)代下小排量自然吸氣的絕唱，最大馬力131ps和最大扭矩155N·m的輸出配合自家的CVT變速器，無論是動力響應(yīng)、平順性和經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)出色。“MM理念”和魔術(shù)座椅的搭配，使得車內(nèi)乘坐與載物空間最大化，以滿足國內(nèi)消費(fèi)者多變的用車需求。缺點(diǎn)也不是沒有，祖?zhèn)鞲粢艉桶l(fā)動機(jī)積碳算一個(gè)，不過積碳是所有直噴機(jī)器的附加品，只需定時(shí)使用燃油添加劑即可。
起亞KX3
自從國系崛起韓系失利后，市面韓系車能見度越來越低，為此大幅終端優(yōu)惠進(jìn)一步突顯韓系車性價(jià)比的優(yōu)勢，同等條件，可以選擇KX3 1.6頂配車型。擁有倒車影像和雷達(dá)、陡坡緩降、一鍵啟動和無匙進(jìn)入、自動大燈等實(shí)用配置，最矚目的還算自動空調(diào)和全景天窗。旨在提升生活品質(zhì)，動力較弱，甚至比不上繽智1.5車型。
日產(chǎn)逍客
逍客的價(jià)格雖然主打小型SUV市場，但實(shí)際尺寸和空間稱得上絕對第一，同時(shí)它前麥佛遜后多連桿的懸掛布局也占盡硬件優(yōu)勢。除此之外，1.2T的逍客再無亮點(diǎn)，117ps最大馬力和165N·m最大扭矩并不出眾，但好在渦輪車型扭矩平臺區(qū)域還算寬泛，滿足市內(nèi)代步需求還是可以的。安全和舒適配置是最大短板，只配備主副駕氣囊，倒車影像雷達(dá)全無，配置單里齋得不敢相信，好在還保留了車身穩(wěn)定。
馬自達(dá)CX-3
它屬于兩極分化車型，入門級就搭配創(chuàng)馳藍(lán)天2.0升引擎，148最大馬力和192最大扭矩足以傲視其余三款，最大優(yōu)勢在于整車進(jìn)口和超高的配置，側(cè)氣囊和前后頭部氣簾為標(biāo)準(zhǔn)安全配置，標(biāo)配自動空調(diào)和后視鏡折疊也屬良心。它是這個(gè)級別里車身尺寸和乘坐空間最小，價(jià)格又最高的那個(gè)。
這個(gè)價(jià)位內(nèi)，優(yōu)先推薦繽智，其余三款如有興趣可根據(jù)消費(fèi)需求自行斟酌，不過作為年輕人個(gè)人用車，CX-3確實(shí)是不可抗拒的誘惑。（botzi）