聽我一句勸，我作為鐵路上班六年的人勸你，如果你沒有房貸壓力，等不必要靠這份工作，那你可以學習一門技術，辭職，我13年上班，14年上高鐵，熬夜18年五月底回高鐵，頭發要掉光了，還沒找到媳婦，期間談過幾個，但是因為得罪領導被發配邊疆，戀情宣告結束，說實話如今的我沒有簽長期合同，只是去地鐵面試沒過，去不成，現在申請回普鐵也是離家100多公里，半個月才能回一次家，離我老家更遠，不在一個方向，在這個單位上班，上的我輕微抑郁癥，性情很古怪，喜怒無常，自己也意識到了，但是沒辦法改變，要是你沒有開頭說的那些，建議你學個技術，趁早辭職，這種單位里面一沒人性，二沒人情味兒，除了考核就是扣錢，一個沒有企業文化的企業，我想要不是國家養著早就倒閉了吧，所以我覺得你還是趁早辭職這是我真心的奉勸[泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲]我是因為房貸裝修貸，壓力太大沒有更好的出路不敢走

首先你是鐵路哪個工種 如果是機務算了 機務進去容易出來難 其實鐵路上沒有什么好的工種 工務沒夜班 但是風吹日曬 又不受待見 車站上外表風光 夜班熬人 整天檢查不斷 供電 千伏高壓 工作危險 調車 不輪風吹日曬 下雨還是冰雹 命令下來就得干 鐵路上班 就是操著賣白粉的心 賺著賣白菜的錢 辭職與否 看你自己咯 反正工作這東西 去哪都不見得輕松 輕松的不賺錢 賺錢的不輕松

題主就因為值夜班熬夜晚就想辭職，這是不理智的。

在單位中有夜班就想辭職，題主沒有詳細說明，猜想主要原因是由于夜班比較辛苦，一晚上不能正常休息，而且要全身心地投入到工作中。

平時還要白班、夜班地反復循環地不停地倒下去，感覺到上班沒有停下來的時候。

其實，放開眼界、跳出自己思想去想一想，沒有人生下來就注定值夜班，也沒有人生下來就不應該值夜班。

別人能夠從事的工作，自己也應該能夠適應并堅持下來。

倒班的工作制，利用好了也挺好的，就看你怎么看、怎么來利用了。

熬夜的工作是辛苦的工作，但是相對休息時間也是比較多的。

在實行倒班制的單位上班，整體上月總有幾天是在持續的夜間上班。

由于與正常的工作有時差的區別，當天上班比較辛苦，徹夜未眠的感覺就是一個夜班上班的感受。

正常的情況，單位都會考慮到這一點，上完辛苦的夜班就會安排一個大休，至少休息24個小時以后才會安排再次上班。

利用24個小時內，可以按照自己的作息習慣，利用8個小時來徹底睡覺休息，一般人都會完全地調整過來。

剩下的時間還可以自己來做點家里的事情，和自己喜歡的事情。還平時的白班上完后，還會有正常的休息時間。

因此，從一個月的實際上班時間來看，有夜班的單位的人，休息的時間不會少，但是要和日勤制上班人員的休息時間肯定要多。

熬夜的工作是有規律的，利用好這個特點，自己的事情也不會耽誤。

鐵路熬夜工作，應該是有值夜班的工作，一般都是在工作中實行倒班制。

在平時的工作中，不但有夜班、白班，還會有小休、大休等休息時間。

雖然工作中有夜班比較辛苦，但是上下班的工作規律較鮮明，一個月中哪幾天上班，哪幾天休息，都很清楚。

經常在單位倒班，適應了這個工作特點，自己可以做一個工作計劃，休息的時間，哪幾天用一定要忙家里的事情，哪幾天用來做自己喜歡的事情。

我一個朋友，在一鐵路沿線的車間上班。一周上班連去帶回的時間是四天。上班的時間沒有什么辛苦不辛苦的事情，也不知道他做什么。

反正一到他休息的日子，這一周在外邊旅游，想去的地方都在他的朋友圈中出來了。

下一周在參加一個較遠的地方的朋友的婚禮，正是上班的時間，我們只能在他的朋友圈中感受一下。

還有經常會發現，正是我們上班的時候，他在一個圖書館喝著咖啡，悠閑地分享了一段讀書的感想。經常有他送小孩上學的情形，那是我們大多數人都不能有的生活。

看到朋友的生活，一點也沒有感覺到他經常倒班的苦處，反而感覺到他的生活豐富多彩，充滿了自己的理想與興趣的悠閑。

我們經常對比一下自己的生活，除了兩個雙休日把自己忙得焦頭爛額，反而覺得沒有他那么自由、豐富。

工作是只是人生的一部分，生活的意義在于自己賦于的內容。

人在職場可能做什么工作、在什么崗位，不會有自己決定，但是生活的意義完全由自己來決定。

自己的生活可以完全由自己來安排，每天的工作時間不過是8小時，其余的時間除了人們共同需要睡覺的時間外，都是由自己來決定的。

汪曾祺說過，人總會有所愛好，就好像花草對陽光的鐘愛。

利用在倒班中的休息時間，可能做自己的好多事情。從另一個意義上來說，人生的長度不能由自己來決定，但是人生的寬度只能是自己來拓展的。

這些能夠拓寬的地方，就是生命的意義所在。

有的人一生很幸運，這樣的意義可能產生于職場，人生的寬度與高度就產生于職場中，而大多數人就生活在追隨別人的意義中成為普通的一員。

有一部分人的人生意義，可能在工作之外產生，對人生來說也就有了更加特別的意義。

@微醺看花認為就因為在工作中上夜班，就想去辭職是不明智的。

雖然人可以選擇自己的工作，這沒有問題，但是問題是難免下一份工作就沒有夜班。

即使是明明沒有夜班，可是碰到一個經常加班到夜間的工作，那就更加地痛苦了。

哪天加班自己不知道，加班到什么時候也不由自己，經歷過這樣的生活，才會明白，雖然有夜班要熬夜，但是自己清楚地知道哪一天要熬夜，那一天來的時候自己很淡定。

加班的來臨自己毫無辦法，也無法預知，只有在一種盲目中等等，這才是很受罪的一件事情。

當然，辭職前還應該進行一番思考與對比，算好幾筆與自己有關系的帳，再做打算才是理性的選擇。相關的內容見@微醺看花類似的問答，在此不再復述。

無論如何，還是一定要是祝您心想事成，工作順心。

畸形的管理，缺乏人性的考核，使的鐵路職工苦不堪言，唯一的一點是有個解決溫飽的收入，但這也是暫時的，以后會不好說，大學生報到不到一年離職的大有人在，所以，如果有好的選擇就盡早離開，除非你有很硬的關系！

其實我想說在鐵路工作還算好的，現在部分還有那種福利分房，就是有低價買公司的房子。

但是熬夜確實很辛苦。

第一，實際案例

我以前認識一個哥哥是客運段的，是開火車的，也要熬夜，而且經常去外省好幾天才回來，不過好處就是如果他連著加班，一個月能賺萬把塊，他就是靠這個攢下來錢買車的。

另外他的房子就是我說的福利房，就是以前舊的職工的房子置換出來了，他們這些新人可以買，只是樓梯房，但是也還好啊，同比市場價，真是便宜好多，只要幾千一方，現在一線城市，市區里面哪里能找到幾千塊一方的房子？

另外鐵路的福利也算好，五險一金是齊全的，最辛苦就是春運的時候，就連鐵路旅行社的同事都要出來通宵的疏導客流。

當然，一年只有一次。

但是其他工段的，比如說機務段，機修那些就很辛苦。茉莉就試過一次是打臺風，我去坐高鐵，然后好幾個哥哥在有風的情況下，要去清理鐵軌上被風刮倒的樹。

第二，轉部門

但是國企呢，有個好處，就是你做了這個部門一段時間，就例如是一年這樣，你可以申請轉部門，管你什么理由，重點是前提是不要得罪領導，然后死纏爛打，軟纏為主，申請調崗。其實一直熬夜一定會有壞處的，第一個壞處就是要掉頭發。你想30歲就光禿禿嗎？不想就早點去求領導，行動起來。

鐵路部門是很穩定的，例如我說那個跑車的哥哥，他回來休息的幾天，以前就是真的在休息，玩，現在他自己搗鼓一個小店，只做外賣，生意竟然在最近也勉強維持得住，可想而知，如果他有堂食，那該多么了不起。

綜上，我覺得，在壟斷性國企上班，辛苦就調崗，花式申請，我和你說下一這些公司的好處：能做到退休。

辭職是大事，一定要三思而后行

看題主這么說，看起來衣食無憂，生活質量好，沒有社會壓力，只要能過的了父母那一關，盡管辭職吧！

其次，鐵路是個好單位，基本上屬于旱澇保收，怕辛苦可以申請調離，最好是那種對調型的，這樣便于上級審議。不然，不好走。

鐵路的工資待遇

鐵路局工作應該是好的，其次還是要看能力。

很多地方作息制度有日勤制，倒班制，。其中倒班制有24小時兩班倒、12小時三班倒、12小時四班倒制，工資、福利在國有企業處于中上等水平，提升空間大。

工資是由基礎工資+獎金+紅利+補助的，基本工資一般是2000-34000，獎金是500-2000不等，一般平均下來是1500左右現金紅利是平均1200左右，補助一般在平均200-500不等，總計工資可在6000元以上，并且享受的是國企的公積金和五險待遇，所以還是不錯的。

還有一項獨有的福利——坐火車公免，怎么看都很劃算。

如果自身以后足夠努力，以后月薪過萬也很輕松，甚至更高。

鐵路系統內需要大量的高技術型人才，那些中級工，高級工都是技術能手。

鐵路屬于獨立運營

鐵路是一個獨立的龐大的運營網，內部有多個工種，大體分為工務，車務，通信，水電，機電，運轉，客票等等。

每一個工種又分若干個小項，職業劃分非常明確，屬于半軍事化管理模式，經過多年的運營和改良，變更后，各鐵路局名稱全部改為“中國鐵路XX局集團有限公司”。

全部獨立運營，管理更加靈活，逐步走向更人性化，更符合發展現狀的管理模式。

所以說，辭職之前請認真的思考?。

我們想去做什么，生活不易，請不要把自己的沖動拿來做賭博。

如果有實力，可以先側面的實踐，做個兼職，待時機成熟再走不吃。

年輕時的磨礪能給以后增加更多美好的回憶和寶貴的經驗。

人生既然讓你來走一遭，為什么不去留下屬于你獨有的痕跡呢。

鐵路職工的辛酸不在于熬夜之苦，而在于靠溜須拍馬上位的所謂領導者的之惡之壞之私！趁年輕、抓緊辭職！只要不傻勤奮肯定會有回報！

趕緊辭職吧 鐵路職工太艱苦了 天天上班不算 還要學習， 考試 比武 背題 撿煙頭 拔草 搬運 擦玻璃 通廁所 ……事事太多了！

做什么工作不辛苦？作為鐵路人，最讓人難接受的是拉幫結派，搞小團伙，提職評先多數是平常和領導走得近的那些。說是人性化管理，下個現場檢查，動不動就三百五百的扣，我想問一下換作是你來干工人你能做到多高的標準？“狐假虎威”的那些人，離開鐵路你們什么都不是！剛入職的同學，如果有更好的選擇的話，個人建議不要來鐵路。

鐵路工作辛苦眾所周知，心理高度緊張，勞動強度大，輪班制常熬夜， 距離住家遠，所以想辭職，只要有能力，肯定能找一個不熬夜，掙錢多的工作?？赡钦娴牟缓谜?，看看有幾個醫生愿意子女讀醫學專業的，有幾個程序員不掉頭發的，連法官都要辭職下海，都認為自己工作不好，都想換工作，那有什么工作光喝茶，不辛苦工作?連王思聰還要開公司做項目掙錢，并且還設定小目標，你難道不為自己想想退路。