俗語說：修不好的鈴木、飛一樣的川崎、騎不壞的本田、修不起的雅馬哈。目前日本的摩托車在全球占據著非常高的市場份額，幾乎占據了歐美市場的半壁江山，東南亞市場的占有率甚至高達90%，那么這四大品牌，究竟誰家的摩托車產品更好？

我個人給出的排序是本田＞雅馬哈＞鈴木＞川崎。本田的摩托車雖然爭議很大，但是無論是市占率還是技術水平，都是毫無爭議的第一名。

本田：摩托車行業的霸主

HONDA本田，創建于1948年，1959年開始，本田就成為了世界上最大的摩托車制造商。本田的摩托車產品，以可靠性強，質量穩定，省油著稱，CB400可以說是國內廣為人知的“神車”，玩摩托車的幾乎沒有不知道的，高端賽車方面，本田前些年幾乎是稱霸了世界摩托車錦標賽，混動、自動駕駛、觸屏等等各種新技術，幾乎都是業內最早研發的，這兩年才遇到雅馬哈的挑戰。而本田摩托車在國內有兩家合資企業：五羊本田和新大洲本田，但是比較令人失望的是，國產本田摩托車大多都是技術老舊、排量小的車型。

雅馬哈：聲浪令人著迷

這是摩托車廠中做樂器做得最好的，YAMAHA雅馬哈，于1955年開始發展摩托車產業，雅馬哈的鋼琴世界聞名，摩托車做的也不錯，它的特點是相比本田稍微有些小眾，車型沒那么多，而且以外觀兇猛的大排量競技車型為主打，它迷人悅耳的聲浪是雅馬哈摩托的招牌，這兩年在世界摩托車錦標賽上也開始和本田展開激烈角逐。

雅馬哈摩托的代表作就是飛致250，號稱一箱油續航1000KM，是摩托車圈內非常著名的旅摩神器。

鈴木：高性價比摩托車

SUZUKI鈴木，于1952年涉足摩托車行業，鈴木摩托車以高性價比聞名于世，不論是汽車還是摩托車，鈴木都還是那個鈴木，鈴木的家用摩托車大多都皮實耐用、省油。很多鈴木摩托車的配置要落后于雅馬哈和本田一大截，不過價格也要親民的多。但是鈴木的高端產品同樣不慫，鈴木隼就是很多摩托車愛好者的夢想座駕，可以輸出190馬力，零百加速3.2秒，可以說是非常強勁了。

川崎：一家小而美的摩托車企

和以上幾家企業相比，川崎的摩托車業務相對來說要小一點，摩托只是川崎重工業集團的一個小的不能再小的業務，有點像汽車行業的阿爾法羅密歐。但是川崎更專注于性能摩托車，四大車企中唯一在中國沒有合資公司的，沒有小排量車和踏板車，但是公路車和大排量車型的產品線還算比較豐富。工業設計非常激進，一看就是川崎的車型，動力也很強，代表性的車型就是H2，玩摩托車的幾乎無人不知的一款神車，耐用性也不錯。

四大摩托車品牌，可以說是各有特點，如何選擇還是要看你的預算和取向，如果你通勤使用，鈴木和本田的入門車型都不錯，而如果你想感受速度與激情，這四大品牌都有性能系列可以選擇。

日本摩托四大廠，也是世界摩托四大廠：本田，鈴木，雅馬哈，川崎。

1.本田。真正意義的本田第一款摩托車Deam D自1949年問世以來，本田摩托已經走過了60多個年頭。

在宗一郎的帶領下，本田從小排量做到大排量，并且在每一個領域都頗有建樹。而曼島TT大賽，更是鑒證了本田摩托的實力崛起。

現在，本田是全球摩托車最大的生產商家，并且在全世界范圍內占到了百分之三十的份額。在低排量領域，本田幼獸cub,單一品種全球銷量上億臺。在150CC到400CC領域，CB，CBF，CBR等都是經典。大排量方面，1000CC至1800CC，六缸的本田金翼 GOLD WING 1800，只能膜拜！

2.雅馬哈。世界摩托車排行雅馬哈第二，從國內來講雅馬哈感覺一直不思進取，但全世界來看，雅馬哈成績可圈可點。雅馬哈屬于技術控，延伸的行業很多（汽車除外），基本上每個行業都有一席之地。雅馬哈的V-MAX，懸掛1679CC發動機，史上最為強悍的肌肉型摩托車。

3.鈴木。一直以來，好多人都覺得鈴木全球銷量超過雅馬哈，實際上鈴木落后于雅馬哈。鈴木的當家產品肯定當屬鈴木隼GSX1300R，懸掛1298CC發動機，號稱陸地飛行器。

4.川崎。川崎是一家制造250以上摩托車的廠家，其入門級跑車受到了全球很多用戶的歡迎。而且川崎在高端跑車也很有建樹，曾經制造出了很多打敗本田雅馬哈鈴木的高端車型。川崎同時也制造了很多傳奇產品，比如經典的KAWASAKI Z1，903cc的直列四行程四缸引擎。

謝謝邀請！我是機械派。要問日本的四大摩托車生產商哪家好一點？在回答你這個問題前我先帶你簡單了解這四大摩托生產商的介紹和各自的優點，最后你可以跟據各自的優點選擇你合適的品牌。（長話短說，介紹順序不是按排名來定的，隨意的）

第一：本田 HONDA 本田技研工業株式會社（Honda）成立于1948年，總部位于日本東京，是全球最大的摩托車生產廠家之一，同時也是汽車的最大規模的生產商之一，旗下的摩托車覆蓋了賽車、街車、越野車、巡航車全部車種。，排量從50cc的小踏板到1800cc的大金翼。本田摩托從口碑來講主打皮實、耐用和不易壞，這點我相信用過本田摩托車的每個車主都不敢否認的優點。

第二：雅馬哈 YAMAHA 品牌于1887年在日本前橋創立。其公司是世界上最大的摩托車和樂器生產商之一。旗下的摩托車以外觀設計前衛、性能卓越著稱。雅馬哈摩托車全球有不少喜歡激情和性能的粉絲。如果題主你也是喜歡激情和性能的，雅馬哈是個不錯的選擇。

第三：鈴木 SUZUKI 鈴木公司全名叫做鈴木自動車工業株式會社。公司于1952年由鈴木道雄創立，其公司是全球最大的摩托車和汽車生產商之一，鈴木主打性能優越、質量可靠、價格親民，在日本四大摩托車品牌中，鈴木的產品性價比是最高的，如果你喜歡性價比高的摩托車，鈴木是你的不二之選。

第四：川崎 Kawasaki 川崎于1955由川崎正藏創立，川崎是四大摩托車廠中唯一由大型重工業起家，其歷史也是日本摩托車廠中最悠久的。其公司生產的摩托車一向以動力、性能為主打，如果你最求極致的動力，川崎暴躁的動力輸出肯定能滿足你。

總結：中國修摩托老一輩的有句口頭語值得大家思考：開不壞的本田，修不起的雅馬哈，修不好的鈴木，不敢修的川崎。哈哈?挺經典的。在這四個全球頂級的摩托車生產商品牌里沒有最好的，只有更好的和更合適你的！大家贊同嗎？ 謝謝閱讀！我是機械派。喜歡的點贊！

首先說到日本摩托車哪家好，我認為本田最好，本田摩托車是世界最大的摩托車制造商，本田幼獸已經成為世界銷量最多的摩托車，本田摩托車的車型已經覆蓋了摩托車的所有領域，小到50cc大到1000cc的摩托都覆蓋了，就是你們有的本田都有，你們沒有的本田也有。性能出眾皮實耐用，做工好,開不壞本田摩托給大家的印象，所以買摩托車首選本田，缺點價格偏貴。

雅馬哈摩托車操控好，是世界第二大摩托車品牌，外觀優美操控靈活，缺點是配件貴，因為操控好零配件的皮實程度差了點。如果看重操控的建議買雅馬哈。

鈴木摩托車的特點是省油皮實耐用，開不壞的鈴木修不起的雅馬哈是大家的口頭禪，省油便宜耐用穩定是鈴木摩托車的特點。

川崎摩托車主要生產大排量，地表最快的摩托車就是川崎的h2r摩托車，我一朋友就買了一輛川崎z900摩托車，大排量超跑是川崎給我的印象，川崎品牌適合玩車的人，不太適合普通家用。

個人認為，雅馬哈和本田基本一個檔次，鈴木和川崎基本一個檔次。

雅馬哈部分玩家眼里高于本田，劍走偏鋒的幾款產品做得不錯，小踏板中的巧格，大踏板中的tmax，仿賽中的R1等都是神一般的存在，tmax落地18個以上，比寶馬650踏板貴了3成！，r1加價3萬，落地28，比杜卡迪V4還貴！！都說本田價格是信仰充值，其實大貿雅馬哈信仰充值得比本田還厲害。

大市場本田毫無疑問并且不需要爭議的第一，性能均衡，外觀漆水和質量都是一流，東南亞產的本田漆水都可以堪比歐洲原廠杜卡迪寶馬，產品線世界最全，并不是本田做不出雅馬哈或川崎那種劍走偏鋒的產品，而是，它犯不著。

都說川崎最重視中國市場，最厚道。其實它在國外市場一樣，也是田忌賽馬式的營銷，并徹底放棄了下等馬，踏板，小排買菜車基本空白，有一些拔尖的產品，但是無法做到與其它三家一樣的產品線，說它厚道，也是不得已而為之。

鈴木卻是真正的厚道，一直就在價格上與雅馬哈本田拉開一定差距，要不就是在配置上優于對方，品牌一直很低調，產品力和產品線卻一直不弱！

日本的摩托車暢銷全球，其中本田、鈴木、雅馬哈、川崎這四家摩托車大廠最為出名。

本田是世界上最大的摩托車生產廠家，同時汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。于1948年以生產自行車助力發動機起步，2012年Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各領域都擁有獨創技術，目前在國內的摩托車合作企業有兩家，分別是五羊本田以及新大洲本田，目前摩托車歷史最高銷量的摩托車幼獸就是本田生產的。

而鈴木則是1952年開始生產摩托車，距今已有66年的摩托車，目前同樣在國內擁有多家合資企業，包括濟南，豪爵，輕騎，金城。鈴木摩托車經典車型很多，速度快的有隼，250排量有GW，GSX，DL系列，銳爽EN125，悅酷等各個價位都有，其中街車GW250在同級別里賣的最好，有“神車”的稱號，總得來說鈴木車性價比高，漆水做工好，比較耐用。

雅馬哈的優點是外觀個性、操作靈巧、油耗低 。 雅馬哈天劍王采用風油冷，旗艦型街車XJR系列，近20年來一直采用風油冷，可能是雅馬哈對于自己造車工藝的堅持與自信。 風油冷更適合跑長途，散熱循環其實比水冷好，唯一是散熱量不如水冷，所以在頻繁起 步低速的市區，發動機溫度會過高。缺點就是價格較高，維修費用略貴。

至于川崎，從早期開始川崎摩托的定位就是公路賽車，排量大多在250CC以上，再加霸氣的外形，是不少崇尚激情的車主最愛。但是由于川崎沒有在國內合資建廠，都是采取進口銷售的形式，價格比較高昂，因為摩托車的關稅比汽車可是要高多了。當然在進口車當中，還是川崎最良心，而且閹割程度相對于本田要好。

所以如果是選擇哪個摩托車更好，小編認為如果是經濟耐用的話選擇本田、鈴木就可以了，畢竟都是經過了廣大車主驗證的，但是如果喜歡暴力激情駕駛的話，川崎是一個不錯的選擇，至于雅馬哈的特性并不明顯，目前在國內口碑一般，除非你時看上了它的外形，不然的話沒必要非選擇雅馬哈。

日本四大摩托車廠家本田，鈴木，雅馬哈，川崎要說哪家好？相信很多人會把本田排在第一位但確實是這樣本田的技術研發能力在汽車領域和摩托車領域都是可以排在最前面的。

本田摩托

國內比較知名的摩托車基本上都和本田有關系比如五羊，嘉陵，新大洲，早期的天虹90都離不開本田的影子。在摩托車領域本田的技術一直是最強的，企業宗旨也是——不斷飛翔的本田技術。

鈴木摩托

國內早期的兩沖程摩托車基本上都和他有關系比如輕騎，金城現在摩托車的老大哥豪爵都離不開鈴木技術的支持，那么在國內的合資車中鈴木目前的發展勢頭是好于本田的，加之本土鈴木主要的發展方向也是摩托車所以鈴木摩托發展的一直還是比較不錯的。

雅馬哈

和雅馬哈合作的國內摩托車廠家也是比較多的早期著名的有林海雅馬哈，金城雅馬哈，建設雅馬哈，南方雅馬哈現在和他合作比較好的就剩建設雅馬哈了但這個合作伙伴也把雅馬哈給玩壞了售后服務差整車的制造略顯粗糙在國內的銷量一直也就一般般吧。

川崎摩托

從早期開始川崎摩托的定位就是公路賽車，霸氣的外形是他唯一的亮點在國內也一直沒有建廠，算是四家企業中在國內混的最差的吧。

從全球范圍內看本田是四家車企中發展最好的，其次應該是鈴木但如果鈴木再努力一把是有可能超過本田的。那么買進口車的朋友首選肯定是本田了，其次可以選擇鈴木，雅馬哈，川崎。但公路賽車上我一直看好川崎的，不知道車友們的看法如何。

我買了一輛鈴木GSX150街車，當時只有3輛可挑選，我挑了輛紅色，其實我更喜歡藍色，或者是黑色，沒有現貨，不是電噴，是化油器的，現在還有賣，停產了，鈴木車給我的感受是，高大，笨重，提速慢，費油，有勁，提速慢得不感相信，跟汽車飆車跟本就不是人家的對手，急剎車會飄移，會側翻，車毀人亡，我已經摔傷了三次，想起都害怕，有人連命都沒了，日本四大摩托車廠，雅馬哈不行質量太次，鈴木提速太慢，本田可以，川崎可以，好多人用。杜卡迪的外行讓人沒法接受，什么時候能造一批，提速快，省油，外行好，質量過硬，耐用的摩托車。

個人認為日本四大摩托車制造商都不錯，感覺外觀、性能最好的摩托車依次是川崎、本田、鈴木、雅馬哈，上世紀1983年后，中國進口了一批日本產摩托車，印象最深的是：川崎KH125（此款摩托車是1992年前后從日本部分進口國內，沒有大批進口國內市場）、川崎GTO125、本田CG125、本田H100、鈴木TR125、鈴木AX100、鈴木A100、雅馬哈80、雅馬哈NX-125摩托車等。本人曾經擁有一輛日本產川崎KH125型摩托車，用了十幾年，到最后處理時，車把、鋼圈和排氣筒電鍍件仍然錚亮，沒有一點銹跡，汽油箱烤漆仍然錚亮，發動機總成沒有打開過，前后減震器竟然沒有漏一滴油，這是國產摩托車至今為止，仍然達不到的設計質量。昨天上午11:00（6月17日）我駕車行駛在汴京大道上，此時由東向西快速超越我們一輛日本產摩托車，我還對我媳婦說此摩托車價格需要10萬元左右，我媳婦不相信，待我到紅綠燈十字路口時，駕車人正在左轉彎道等綠燈，我觀察到是一輛大型日本產紅色的川崎摩托車，我順便問一句這輛摩托車多少錢？此駕車人說新車需要16萬元，他買的二手車9.5萬元。此款摩托車就是如下圖我見到的日本產川崎摩托車。日本川崎重工不僅生產中大排量摩托車，還生產大中型輪船和渦輪發動機及小中型飛機，圖9所示即為川崎重工生產的C-2中型運輸機，設計技術和載重量不次于美國的C-130中型運輸機，還不次于國產運20中型運輸機。本田不僅生產摩托車，本田汽車同樣非常有名，本田還生產小型噴氣式飛機，設計技術和質量不次于美國馬丁公司生產的小型噴氣式飛機。河南省開封市維特拉車友武大師 2019年12月17日 18:15

小排量通勤用，本田最好，大排量各有千秋。其實四大公司的車子質量差距并不大，相同的機加工工藝，用的都是同一品牌軸承，工件鋼材材料也接近。之前拆過四大品牌的發動機，也拆過歐美的。日本的機器不管外表及內在，更精細，油封柔軟，不輕易滲油滲水。而歐美的則相反。