這兩款車，雷克薩斯RX官方指導(dǎo)價格39萬-79萬，豐田漢蘭達(dá)官方指導(dǎo)價格23萬-32萬（RX；2.0T渦輪增壓4缸和3.5自然吸氣6缸，漢蘭達(dá)；2.0T渦輪增壓），拿2.0的車型來說，相同的動力組合和底盤懸架結(jié)構(gòu)及用料，也是相同的豐田MC平臺所出的車型（關(guān)于豐田架構(gòu)下的MC平臺這里不過多介紹，豐田旗下中型車型都是出自此平臺：比如豐田凱美瑞雷克薩斯ES，漢蘭達(dá)和RX）?，F(xiàn)在說一下這兩款車型差距，豐田漢蘭達(dá)定位中型SUV，雷克薩斯RX定位中大型SUV，（但RX是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV車型尺寸，在一二線豪華品牌里，RX的軸距以及車身尺寸對比其它豪華品牌中型SUV要稍小一些）。豐田漢蘭達(dá)對比雷克薩斯RX有更大的車身尺寸和更多的內(nèi)部儲物空間和更低的價格。RX對比漢蘭達(dá)雖然底盤懸架和動力組合都是一樣的但在發(fā)動機(jī)輸出調(diào)校上能效稍高一些，內(nèi)飾用料和布局以及做工上也更豪華更精致，RX各項實用性電子配置也比漢蘭達(dá)高出很多，還有品牌效應(yīng)的差別，總之價格擺在那里。相同平臺車型的駕乘體驗上，兩款車型有稍有的差距，但實事求是的說 就大眾購買者駕乘體驗兩款基本沒有太大區(qū)別，RX內(nèi)飾營造的氛圍更好，對路面的反饋更精準(zhǔn)路感也較漢蘭達(dá)稍好一些，以及在整車運(yùn)行中噪音抑制的也出色一些。在通常下RX比對競爭對手中，也較多的那40萬左右至50萬上下的中型SUV來做競爭對比，比如BBA，GLC、X3、Q5………但整體RX駕乘體驗確實沒有比德系三款中型SUV駕乘體驗更高，駕乘感受就更不用提實實在在車型尺寸和價格更高的中大型了?？偨Y(jié)：豐田MC平臺框架下的雷克薩斯RX比豐田漢蘭達(dá)好在哪里；整車更高大尚更精致的內(nèi)飾用料和結(jié)構(gòu)、豐富的實用性電子配置、更高的品牌效應(yīng)、動力能效稍高于漢蘭達(dá)調(diào)校、及高于漢蘭達(dá)的路感反饋和精準(zhǔn)操作指向。漢蘭達(dá)比RX好在哪里；更親民的價格、內(nèi)部更多的擬人化儲物空間、更寬大的車身尺寸和更寬大的輪胎配備、20-30萬擁有相同平臺40-50萬左右車型的駕乘體驗（只針對豐田MC平臺，那么如果反過來說，RX四五十萬的車擁有二三十萬車型的駕乘體驗，是不是感覺雷車真雷）、漢蘭達(dá)更高的銷量………但整體一分錢一分貨這在車型體驗上確實會有一個質(zhì)的區(qū)別。

出自同一個平臺的產(chǎn)品，但是雷克薩斯RX系列的售價幾乎是漢蘭達(dá)的兩倍，在很多人看來，這明明是同一個平臺的產(chǎn)品，甚至連軸距都是一樣的，那么雷克薩斯RX到底比漢蘭達(dá)好在那里呢？

首先是品牌，雷克薩斯好歹是豪華品牌，而且在國內(nèi)市場，雷克薩斯的品牌溢價能力一直都不低，再加上是進(jìn)口車的緣故，它的品牌定位和車型定位都要高于豐田的產(chǎn)品，很簡單的例子，去到雷克薩斯的4S店跟去到豐田4S店的直觀感受就是不一樣的，而開這兩款車所帶來的心理上的感受也是不一樣的。

其次是做工和用料，豪華品牌之所以是豪華品牌，不僅僅是因為品牌溢價能力更高，更重要的是做工和用料的區(qū)別，舉個例子，嚴(yán)格來說大眾途銳和賓利添越都是一個平臺的產(chǎn)品，但是它們的做工用料顯然是不一樣的，漢蘭達(dá)和雷克薩斯RX雖然沒那么夸張，但是內(nèi)飾的質(zhì)感和做工用料是截然不同的。

另外就是駕駛質(zhì)感，很多人會覺得同平臺的豐田和雷克薩斯開起來沒什么區(qū)別，但是我個人感覺，主觀的駕駛感受還是有區(qū)別的，ES的底盤質(zhì)感明顯就比凱美瑞好，RX的底盤質(zhì)感也比漢蘭達(dá)要好，底盤和懸架減震給人的感覺要更加的穩(wěn)健一些，而且轉(zhuǎn)向的手感RX也要比漢蘭達(dá)好一些。

最后就是尺寸和定位，雷克薩斯官方對RX的定位可是中大型SUV，這是雷克薩斯很聰明的一點，雖然很多人都知道這個車跟漢蘭達(dá)的關(guān)系，但是從官方定位上，這款車一下子就跟寶馬X5和奧迪Q7變成一個級別的了，再加上雷克薩斯后期的保值率和穩(wěn)定性口碑一直都不錯，所以它的銷量也一直很可觀。

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我家和我姑家都在一個樓盤買了房子，我家買的是一期毛坯，我姑家買的是二期精裝修，都是120平方，但是我姑買的比我家貴30萬，因為是精裝修，而且二期的房子外觀是歐式風(fēng)格，而雷克薩斯RX和漢蘭達(dá)的簡單的說就是這兩套房子的區(qū)別，下面我們看一下RX比漢蘭達(dá)好在哪。

品牌更響

任何東西只要想賣的貴，想把檔次提上去，品牌是最重要的，雖然豐田和雷克薩斯都是豐田集團(tuán)旗下的，但是豐田定位是中低端家用，雷克薩斯定位是中高端舒適，而在市場上，品牌的重要性不言而喻，同樣是30萬的雷克薩斯和30萬的豐田，大家都會認(rèn)為30萬的雷克薩斯更有錢，這就是品牌的力量。

質(zhì)量更好

RX和漢蘭達(dá)平臺相同，三大件相同，但是RX是進(jìn)口車型，漢蘭達(dá)是國產(chǎn)車型，日本人的工匠精神世界知名，做事非常的嚴(yán)謹(jǐn)，而雷克薩斯是日系豪華品牌的代表，質(zhì)量非常的好，質(zhì)量來說進(jìn)口雷克薩斯＞進(jìn)口豐田＞國產(chǎn)豐田，所以RX質(zhì)量比漢蘭達(dá)好兩個檔次，但是漢蘭達(dá)也非常的穩(wěn)定可靠，我們感受不到他們這種區(qū)別到底有多大。

做工更精

RX和漢蘭達(dá)我們能看到的最大的區(qū)別就是RX的造型設(shè)計語言更先進(jìn)，車漆更亮，車內(nèi)的用料、做工更細(xì)膩，包括座椅的舒適度更高，而漢蘭達(dá)就像是毛坯房，做工粗糙，檔次感低，這是肉眼能感受到最大的區(qū)別。

配置更高

RX和漢蘭達(dá)一個是豪華品牌，一個是普通品牌，兩車的配置存在很大的區(qū)別，比如漢蘭達(dá)全系腳剎，同時RX全系比漢蘭達(dá)多后排側(cè)氣囊、副駕駛坐墊氣囊、感應(yīng)雨刷、全車一鍵升降、LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、方向盤換擋、全車無鑰匙配置等區(qū)別。

總述

漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價為23.98-32.58萬，RX的指導(dǎo)價為40.50-80.10萬，從價格上RX比漢蘭達(dá)貴16.52萬，但是實際這16.52萬中10萬是質(zhì)量、配置、做工的區(qū)別，6萬是品牌溢價，雖然說漢蘭達(dá)和RX的性價比都不高，但是我認(rèn)為和RX相比，漢蘭達(dá)的性價比還是高一點。

那么問題來了，三大件相同的RX和漢蘭達(dá)，你愿意多花16.52萬嗎？

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好在于品牌，雷克薩斯RX是豪華品牌，品牌溢價能力非常高，能夠與BBA扳手腕了，而且還是進(jìn)口車，檔次感十足，而漢蘭達(dá)是普通品牌，并由國內(nèi)生產(chǎn)代工，各方面的品質(zhì)是不如雷克薩斯RX的，從兩者的價位就知道了，雷克薩斯RX官方指導(dǎo)價區(qū)間為40.50-80.10萬元，而漢蘭達(dá)官方指導(dǎo)價區(qū)間為23.98.-32.58萬元，差距非常大。

此外，兩者雖然都是豐田MC平臺所出的車型，車身尺寸也大致相同，但雷克薩斯RX定位為中大型SUV，漢蘭達(dá)定位為中型SUV，這也算是雷克薩斯耍的小聰明，提高雷克薩斯RX的檔次，避免被人解讀為漢蘭達(dá)的換殼車型。

外觀內(nèi)飾也有不少的差異，雷克薩斯RX的外觀設(shè)計更加時尚凌厲，車身線條流暢優(yōu)雅，始終創(chuàng)造著令人屏息凝神的美學(xué)觀；內(nèi)飾精致細(xì)膩，細(xì)膩到連揚(yáng)聲器罩的花紋都是精心雕琢的，做到外露于形，內(nèi)斂于心，也使得雷克薩斯更具東方精致細(xì)膩的匠人精神，品牌調(diào)性也更加深入人心。反觀漢蘭達(dá)，外觀粗獷硬朗，基本與美感聯(lián)系不到一起，內(nèi)飾也是比較傳統(tǒng)樸素，一點都沒有豪華的樣子，用料也一般般。

除了這些，還有動力的區(qū)別，現(xiàn)款漢蘭達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配6速手自一體變速箱，而雷克薩斯RX除了搭載2.0T發(fā)動機(jī)以外，還提供3.5升V6油電混合版本，最高功率可達(dá)262馬力，保證動力的輸出，還兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時，雷克薩斯RX純?nèi)加蛙囆瓦€提供四年或者10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，混動車型提供六年或者15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。

總的來說，雷克薩斯RX是全方面好于漢蘭達(dá)的，這是毋庸置疑的，兩款車都是皮實耐造、低故障率、高保值率的典型代表，同級別車型中的佼佼者。

第一，貴。第二，豪華。第三，品牌。這沒辦法比，一個頂配70多萬，一個頂配30多萬，不僅僅是實力的差距啊。

品牌溢價能力不同，而且豪華度確實不一樣。雖然兩車都是豐田公司的產(chǎn)品，但一個是“精裝修”，一個是“普通裝修”。

雷克薩斯RX畢竟是豪華品牌，既然是豪華品牌就要突出其豪華度，要營造一種豪車的氛圍。在這一點上，漢蘭達(dá)是比不了的，雖說漢蘭達(dá)也是同級別中無敵的存在，比如目前新款推出在即，現(xiàn)款仍然加價，而且排隊購買，可以稱之為奇跡，但還是無法和雷克薩斯相比的，兩臺車不是一回事。

必須承認(rèn)雷克薩斯整體品質(zhì)確實比豐田豪華，而且在裝配標(biāo)準(zhǔn)、材料選擇、技術(shù)運(yùn)用等方面，豐田和雷克薩斯比還是有差距的。

最后總結(jié)一下，如果你追求品牌，那么必須雷克薩斯RX，如果你不太在乎這些，也不注重奢華的體驗，那么選擇漢蘭達(dá)。這兩個車都皮實、耐用、保養(yǎng)省心，主要還是看你的買車預(yù)算和用途來決定買哪個。雷克薩斯RX宜商宜家，豐田漢蘭達(dá)宜家居多。

希望我的回答能幫助到你。歡迎大家討論！

有人說雷克薩斯RX是漢蘭達(dá)換殼，其實真正的“換殼”RX應(yīng)該是豐田海利亞（Harrier），這車前兩代是直接換標(biāo)，后面RX定位更高了，才在設(shè)計上區(qū)分開來。海利亞之前沒有進(jìn)入國內(nèi)，第一款國產(chǎn)海利亞將由一汽豐田引進(jìn)。

說RX是“換殼”漢蘭達(dá)也不算錯，得益于豐田的精益生產(chǎn)，同平臺的雷克薩斯和豐田零件通用率很高。不過其他品牌的豪華車型也是一樣的，像奧迪、大眾，謳歌、本田，這樣做的好處，一方面是降低廠家成本，另一方面也是給車主提供了便利。如果豪華車的零部件單獨(dú)一個體系，那么無論售價還是后期維護(hù)成本都要高不少。

RX比漢蘭達(dá)好的，主要還是品牌。前者像是后者的加強(qiáng)版，而且它不是說提升短板，而是加強(qiáng)優(yōu)勢。你質(zhì)量好我質(zhì)量更好，你做工細(xì)致我做工緊致，你開起來平順我開起來順滑……缺點比如動力不夠強(qiáng)、路感不夠高級這些，反而沒什么大的提升。

營銷上也是如出一轍，產(chǎn)量限制，加價加了很久。漢蘭達(dá)兩三萬，雷克薩斯RX加個四五萬。能做到這個，主要還是雷克薩斯在市場細(xì)分方面做到了極致，只賺這一小塊市場的錢，對它來說足夠了。

不過現(xiàn)在漢蘭達(dá)是全新的TNGA架構(gòu)，雷克薩斯RX還沒升級，這方面漢蘭達(dá)反而更好。

就跟同樣面積的120平房子，你花30萬裝修，樓上花了50萬裝修

雖然兩款車出自同平臺車，在車輛尺寸，軸距，發(fā)動機(jī)，變速箱等幾乎一樣，但是漢蘭達(dá)屬于豐田品牌，按照豐田一貫風(fēng)格在做工上沒得挑，但是內(nèi)飾用料上還是塑料感極強(qiáng)，而雷克薩斯畢竟是豪華車，在內(nèi)飾用料方面比豐田好，看上去相對比較豪華，設(shè)計風(fēng)格看上去還是比豐田要時尚，畢竟雷克薩斯屬于豪華車，在定位上就有區(qū)別

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雷克薩斯RX系列的售價幾乎是漢蘭達(dá)的兩倍，在很多人看來，這明明是同一個平臺的產(chǎn)品，而且這兩個車連軸距都是一樣的，那么雷克薩斯RX到底比漢蘭達(dá)好在那里呢？

首先是做工和用料，豪華品牌之所以是豪華品牌，不僅僅是因為品牌溢價能力更高，更重要的是做工和用料的區(qū)別，舉個例子，嚴(yán)格來說大眾途銳和賓利添越都是一個平臺的產(chǎn)品，但是它們的做工用料顯然是不一樣的，漢蘭達(dá)和雷克薩斯RX雖然沒那么夸張，但是內(nèi)飾的質(zhì)感和做工用料是截然不同的。

然后是品牌，雷克薩斯好歹是豪華品牌，而且在國內(nèi)市場，雷克薩斯的品牌溢價能力一直都不低，再加上是進(jìn)口車的緣故，它的品牌定位和車型定位都要高于豐田的產(chǎn)品，很簡單的例子，去到雷克薩斯的4S店跟去到豐田4S店的直觀感受就是不一樣的，而開這兩款車所帶來的心理上的感受也是不一樣的。

然后就是尺寸和定位，雷克薩斯官方對RX的定位可是中大型SUV，這是雷克薩斯很聰明的一點，雖然很多人都知道這個車跟漢蘭達(dá)的關(guān)系，但是從官方定位上，這款車一下子就跟寶馬X5和奧迪Q7變成一個級別的了，再加上雷克薩斯后期的保值率和穩(wěn)定性口碑一直都不錯，所以它的銷量也一直很可觀。

最后就是駕駛質(zhì)感，很多人會覺得同平臺的豐田和雷克薩斯開起來沒什么區(qū)別，但是我個人感覺，主觀的駕駛感受還是有區(qū)別的，ES的底盤質(zhì)感明顯就比凱美瑞好，RX的底盤質(zhì)感也比漢蘭達(dá)要好，底盤和懸架減震給人的感覺要更加的穩(wěn)健一些，而且轉(zhuǎn)向的手感RX也要比漢蘭達(dá)好一些。

當(dāng)然很多人會覺得，即便是有優(yōu)勢，但是雷克薩斯RX溢價能力也是比較高的，不過在汽車市場，消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品的時候，有時候喜好也是很大一個方面。

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