外賣騎手好不好做因人而異。

首先，硬件需求低。會騎摩托車，電動車，有部手機，恭喜你，你可以入職了。

其次，學歷要求低。會說會聽普通話，能看懂地圖，認字，就可以了。

入職很簡單，干好卻很難。

首先，你要認路，大街小巷，大廈小區，商家飯店，你要在腦子里全部了解。

其次，要有一定的邏輯思維能力，午晚兩高峰，雨雪天氣，突然進來十單，你要最短的時間規劃出最合理的取餐送餐路線，避免超時。

再次，還要有好脾氣，每天少則四五十，多則六七十單，什么樣的客人，多無力的要求你都會遇到，保持平常心，路上每天少則七八十公里，多則一百多公里，什么樣的情況都會發生，別上火。

最后，要有一定的話術，每天送單，難免超時，丟餐，一定要用最合適的話術與客戶有效的溝通。

至于收入，騎手都不投保，沒單5到10元，團隊，中包，類型不同單價不同，城市不同單價不同。

我在青島，干了一年多美團。一個月固定1200單，每天40單，我不愿拼命跑，加獎勵每月8.9千，稍微好點過萬。

我們站100多人，我的工資也就2.30名吧，要努力跑，每天5.60單也能跑，一個月1700單，一萬二、三的工資也能排進前十。至于單王別考慮了，一個月兩千單，工資加獎勵一萬四、五，每天在路上飛奔，幾位單王平均三個月就有一個進醫院。我還不想為了那幾千塊錢遭罪。

在城市中，每天早上就可以看見美團、餓了么等送餐員穿梭于各個車流陣中，開始一天的送餐工作。很多人加入送餐員行業就是因為聽說工資很高，那么送餐員工資究竟高不高？我們一起來看看。

送外賣一個月能賺多少？

外賣騎手這份工作屬于多勞多得型，也就是說，你搶到的單越多，自己也愿意吃苦耐勞，那賺到的也就越多。外賣送餐員大部分時間都在路上，別人吃飯的放松時間，則是他們爭分奪秒的黃金時間，無論風吹雨打，都得按時送餐，如果你能吃得下這份苦，那么工資客觀而言是不低的。

外賣小哥們的確很辛苦，經常需要面對各種意外情況，還可能面臨各種用戶的刁難，動不動還要給個差評，一旦有差評就要被扣錢。但其實外賣小哥們沒大家想象中的那么凄慘，他很可能收入比你還高！那么大家眼中的外賣小哥收入如何呢？可能和你想象中不大一樣，近日餓了么蜂鳥配送發布了《2018外賣騎手群體洞察報告》，讓人長了見識。

全職騎手收入普遍超全國城鎮私營單位就業人員月均薪資，甚至單王騎手月收入能超過三萬，這個數字大概超過了大部分的白領階層了。而且不要小瞧了外賣騎手們，這幾年外賣騎手們越來越年輕化和高學歷，外賣小哥中95后的占比已經超過了20%，而且近20%蜂鳥騎手為大學本科或專科生。

蜂鳥騎手收入主要集中在4000—8000元，超過2017年全國城鎮私營單位就業人員月均薪資的3813.4元。算一算自己的工資，你的收入沒人家高呢。而且月收入過萬的并非個例！

不要懷疑這份數據的真實性，小編有位送外賣的朋友，他們的app上每天都有榜單，如果看一下就知道，排名前幾的基本上每天收入過千的大有人在。所以，看上去穿的不如你光鮮，工作也比你辛苦的外賣小哥們，其實收入可能是你的好幾倍，是不是有些打擊人？

這一行就是吃青春飯，我一個朋友就是干外賣的，開始是兼職后來慢慢的辭掉原先的工作干起了全職！

收入的話看你勤奮了，基本上把周邊跑熟悉了以后收入就能成倍提升，節約了時間就能多送幾單~

他那會一個月掙8000+吧，一個單子6.7塊，碰到順路的是最好的，還有的小區是十幾塊主要是看地區吧！

一般月收入4000--6000元，這個標準比較靠譜。月收入過萬的也有，一個站點也就個位之間那么幾個人，實際觀察發現這些人在派單中確實有優先率，和其他企業工資收入一樣有“二八”原則。前5名永遠是那幾個人。

外賣收入的高低一般來說是自己一單單跑出來的，要想得到派單系統的認可，騎手需要熬到足夠的時間，“996”就不要想了，月入過萬的基本是“7247”工作制，都是早上7點到晚上12點，甚至更早、更晚。

接到系統派的單，無論遠近最好自己跑掉，手上沒單的時候見到有人轉出單來一定要搶。在完全空閑的時候，要在商圈里的商家等單，一家守個5--10分種，沒有派單立馬去另外的商家，系統后臺回監測到你在不停的游走，會認為你在找單，當有人點單時你獲派可能性還是很大的。

送外賣要掙錢，吃苦耐勞是第一基本要素。

外賣小哥一般收入有多少，這個真要看他的工作態度。

我就是夫妻倆做專送的，在收入上我只有老婆的一半，主要原因就是我混了。不肯吃苦人送外賣就是陪太子讀書。

外賣小哥是沒有任何勞動保障的，入行還需謹慎。不建議用青春賺這錢。重要一點，今年騎手工資普遍下降了。

更多信息可以看我寫在頭條上關于外賣的文字。

以上圖片是我老婆入行開始時候的收入表，1萬3是降薪前一個月的收入，9千多是降薪后的收入，她的工作時間是：早上7點出門，晚上12點回家。

所以別問一個月收入有多少，看你一個月做多少，這才是標準答案。

一個吃青春飯的活，做什么都是你多做就多得，有的外賣騎手是做的專職跑得很勤快，當然在其中也摸索到一些小竅門，比如這家出單比較快這家出單慢先去哪家，有的順路可以走的幾單一起走等等，也有一些就不大快的就是做做兼職的，或者就是業務單量走得少點的，少則幾千多則上萬的都有，每個行業都有人可以做得很高也有些資質平平的，這主要還是看人的！

外賣行業現在不怎么好干了，不管是專職還是眾包工資都降的不少，但是你勤快點的話養家糊口還是沒問題。

上年三月份美團專職改革了一次，從之前的直營站點改成了外包，工資的話差距并不大，今年三月份我們這邊美團專職又改的革，之前底薪3000多，跑一單就有一單的提成，一個月500 單差不多就有5000塊錢，現在規定的是一個月跑夠300多單才有3000底薪，和之前比的話差距將有1000多塊錢。眾包的話單價是一降再降！現在人多的是，你不跑有人跑，最低4塊錢，兩公里的單子之前是6-7塊錢，現在是5塊1，有的時候還可能是4.9元。

現在是淡季人多單少，因為淡季和都開了系統派單，平臺上無單可搶，無法湊順路的單子！高峰期的話有時候一趟就3-4單，一單一單跑的時候也多，大多數都是騎電動車，一單跑過去錢沒掙多少，還耗電不少。

想干這一行掙多點錢就得比別人勤快點，如果你早晨六點起床，中間吃點飯，干到晚上十一點，一天三百塊錢反正是沒問題。

現在網上都說外賣員工上萬，果真如此嗎。

其實這么說吧，外賣這行業才興起不久。一開始平臺為了拉人氣，一直和滴滴一樣燒錢，輕輕松上萬沒一點問題。

等做一段時間穩下來了，知道都要依賴平臺了，就開收錢了。

現在二公里4元，5元一單，有時3公里也只有5元的，太坑了吧。做生意的就是這套路。

淡季的話除了高峰期有單，其他時間幾乎看不到單，一趟也只能接4，5個，還是熟手。

旺季一天還能看見幾個單。必竟快遞員越來越多，現在商家做生意都越來越難了，關門的也很多，狼多肉少的形勢。你不做，別人會做。

一般從上午7點做到晚上十一點也就四十來單的單子，5千塊錢左右，還要房租水電，電動車自己準備，每天充電，一日三餐。

算下來只能夠生活費，還不說有多辛苦，路上多危險。如果不是不得以，哪個會做這行呢。

目前的外賣主要有：餓了么、美團、UU跑腿、閃送等，每個地區發展都不一樣，通常來說美團和餓了么做的最大。

首先，外賣行業確實是一個非常辛苦的行業，它分為專職和兼職兩個方面。

收入的多少得看你的業務熟練程度，個人努力情況來看。

專職外賣員的工資據說是很高，具體是多少咱也不是很清楚，跑的好的可能真的會過萬，但這都是賺的辛苦錢啊！

其次，大家都覺得外賣行業入行門檻低，買個電動車，注冊個軟件，就可以跑起來了。當然這么說也沒錯，但是新手外賣員對于接單流程不熟悉，區域路線不熟悉，導致的直接結果就是時間花了大把，結果送不了幾單，當然也就沒什么收入了。

以我自己的經歷來說說，我是跑美團眾包的，也就是美團的兼職騎手。買的電動車62V20A的，然后注冊了眾包軟件，參加培訓正式成為外賣大軍中的一員。

剛開始接單，主要是對商家位置不熟悉，加上商家一般都集中在城中村或者商鋪，有時候定位偏離比較大，在找商家上就會花掉大量時間。那時候一個小時就只能跑個一單半，單價最低4元，最高10來元，每天跑四個小時，基本上就是5、6單的樣子，扣除3元錢保險，也就能掙個30元。后來慢慢熟悉了，打開派單功能，一次多接幾單。每天下班跑四個小時左右，大概跑個12單左右，能有個60元左右。

最后，想說的是，看你怎么看待這個事，多勞多得。想掙得多那就得不怕吃苦，風里來雨里去，而且現在的客單價實在是太低了，得加倍努力。

如果真的想掙點錢，那就去好好干，俗話說三百六十行，行行出狀元嘛！但一定要記得注意安全，人是最重要的！

很多人都想做外賣騎手，騎手的收入怎么樣、辛苦不辛苦，一直是個神秘的話題。撰此文，以自己的親身經歷來告訴大家~（今天比較累，簡單寫下）【美團，一個套路連連的入職經歷】入職的途徑有很多種，比如說，騎手餐箱上的廣告、各大招聘網站的招聘信息我是通過某招聘網站，找到自稱是“美團人事部”的去之前他們會告訴你要帶上身份證、銀行卡，其實與入職屁關系都沒有，往后看你就知道美團套路有多深了！！去了之后登記基本信息，墻上門上都是美團的logo，他們自稱有權給你安排到全城任意站點，即使你在入職站點干的不順，他們也有權給你調到其他站點；然后很正式的給你談薪資待遇，這里要注意了，只有個200元1年的安全險，其他的五險一金想都不帶想的，而且還是從工資中扣的；薪資待遇絕對話語權好像在各站的站長手里，都是600單起步拿3100元底薪，然后看準時率，準時率96％以上，分三個檔次給予每單獎勵，800單以上有100元話補、500元…獎勵，總之，這是個看腿快慢的活。總之，你能來干這活，就不要把自己當回事，人家也沒給你當人看。【深入的套路來了，看看美團的’套路貸’讓你防不慎防】很多人剛才一個新城市，入職做騎手是最低的門檻，基本上都沒有車如果你是通過美團人事部入職的，恭喜你，你該倒大霉了上面給你講完了，他們會迫不及待的給你講“電動車的事”，一般情況下，極少有人備好電動車再去找工作，然后他就給你講他們美團騎手專用電動車，耐跑、貼的是美團的logo… …而且還能做分期于是他們會迫不及待的帶著你去很偏遠的電動車銷售點，一個雜牌<啟通>電動車，不得不佩服美團老板的頭腦，什么活都干了你肯定沒有做過 網貸、套路貸，這些東西吧，恭喜你，美團外賣帶你擼口子了他們會告訴你，這個車3650元，不能搞價，650元給現金，3000元做網貸，分10期還完，每個月利息30元，還有39元的服務費（工作人員會在思想上引導你，問你：借你錢總不至于一點好處費都沒吧）每個元還款369元。你一計算**10個月要多掏690元，那么這個車4340元！！他們會告訴你，還2個月后第三個月工資發下來全額還款就好了，余款沒有任何利息的，你也就多掏200多；很多人在這種不斷的套路下中招了！！！【美團外賣用什么樣的車套路騎手的】這個<啟通>的車，沒有誰買了不后悔的質量非常差，車很輕，我買了之后的第四天碟剎壞了，跑了十幾公里去他們店里換的，市內沒有一個維修點；電池承諾是超威72V32A的，有待檢測真偽；說是可以跑150公里，但是真實結果、眾多騎手反饋，也就60公里的能力，跑20多單就完了；2個人同時坐車上，后面的減震都起不來。電機沒勁，與我3年前買的72V的電動車簡直沒法比有點啥問題，打電話問售后，你就知道他們有多囂張了！！后來大家都明白了，這電動車也就2000多點，你出來打工一分錢沒掙著，先送給美團外賣2000塊；如果全國每天5萬人入職，其中以最低3000人買美團的電動車，這樣一年，美團老板僅賣電動車、套路貸的收入在21.9億元【車買了，健康證辦了，才發現這不是入職的真正的坎】其實有個入職步驟應該放在第一步的，就是公安系統的身份核查等你買了車，美團人事會給你安排站點，去了站點后，站長會給你一個二維碼，掃碼后要在這個系統錄入身份證號手機號，等待審核通過，才能入職做騎手... ...你要車買了，審核通過不了，玩笑就大了！！后來才知道，你用什么車送外賣，美團根本不管，只要你準時就行了。【騎手的收入與付出】一般工作時長在11個小時，會出35單左右，收入在5000元至6000之間；（這是對客戶位置、商家位置熟悉后）當然這與你的準時率有很大關系；被電話投訴一次罰款500元，被差評一次罰款50元，不問原因。可以說非常苦，很多小區是不讓進電動車的，找位置也難找；開始要不斷看導航，后面一看就知道位置，會節約很多時間。人家為什么要點外賣？很多原因還不是出去下不容易，六七層步行上樓下樓的，下樓幾百米才能到院門口...能拿到傳說中的8000以上的工資的，一千個人中沒兩個，那是要玩命的，大家不要輕信了謠言、高估了自己。希望各位還沒入職的騎手不要上當，少走彎路；如果真想干，買個大品牌的電動車，價格透明、售后方便。