逆向思維：怎樣在最快的時間內，干廢一臺車？
一、整車干廢：
1、最直接的辦法是撞報廢——不是抬杠，這的確是最快毀掉你的車的方法。我知道，問題的本意是有哪些行為是毀車的，其實排在第一位的應該是不安全的駕駛行為，不但會毀掉你的車，還會毀掉你的家庭，你的人生。比如說酒駕、超速……同意嗎？記住，開酒不喝車，喝車不開酒。
2、水泡——正常下雨天開一開沒事，不過涉水的話，心里真得有點逼數，別以為和你差不多的車能過去你就能過去，人家進氣口在機箱蓋上，你進氣口在前保險杠后面，位置不一樣。或者人家是插電式混動，能純電行駛，過去的時候進氣口都是封閉的。只要發動機進水熄火，你咔嚓一點火，發動機這就算報廢了，保險還不給賠，驚不驚喜意不意外？如果一定要過的話，分享一個小技巧，低檔位高轉速，倒車勻速過。因為倒車排氣管有氣壓，不會進水，而進氣口在后面，車輛一一定速度行駛的時候，有一個負壓區域，進氣口進水的概率會大大降低。
除了涉水以外，有可能停著也會禍從天上來。尤其是雨水豐沛的地域，一聽天氣預報有大暴雨，那車就別在低洼地方停著了，提前找個高地。還有就是忘關天窗的，來一場雨，車里都被泡了。這類水泡車即便清理好了，也極易出現故障，生銹什么的都是小事，最怕的是電路問題，很多稀奇古怪的毛病，修也不好修。二手車都不好賣。
二、專干發動機：
3、加低標號汽油：你車是最低95的，加92的油不至于報廢，最多是行駛體驗不好，發動機動力下降，抖動，噪音大而已。不過你要是加89號汽油，那基本上就快廢了。汽油標號這東西，加高的沒用。但是低于最低標號，就會發生爆震，輕微爆震無非是行駛體驗差而已，發動機噪音大動力弱，可是如果標號差距過大，活塞連桿都能憋彎，發動機整個報廢。
4、不換機油：如果嫌慢的話，可以在機油里加白糖，有個兩千公里發動機就得大修了。這也是以前修理工想要賺黑心錢的常見手段。冷車還看不出來，等發動機工作，溫度升高，白糖融化成焦糖，機油粘度增加，而且焦糖顆粒大，無法通過機油粗濾器，導致機油泵的供油壓力減小，潤滑效果下降，發動機相當于干磨，很快就會拉缸報廢。
現在一般沒人敢這么干了，不過保養的時候，還是在旁邊看著，給師傅買瓶水，遞顆煙，一邊干活一邊聊聊，最起碼不至于有問題。修理廠倒是不敢給你加白糖，不過你買四瓶機油，不給你放干凈，就加進去3瓶，他自己留一瓶，這事可不少見。
除此之外，機油品質也是一個道理，你要是愛惜車，那就別在乎那百八十塊錢，就去4S店保養，最起碼機油假不了。你網上買，要是不懂的話，真未必買的是真貨。總之你想要車多開兩年，那就得按時保養。
5、積碳：
前面說的都是小概率事件，你腦子沒問題是不會加低標號汽油的，正常人也不會不知道保養，忘了4S店也會提醒你。其實車輛發動機故障，除了設計缺陷以外（比如說燒機油、天生抖動、機油乳化等），最直接的“殺手”就是積碳。
積碳肯定有，就是多少和快慢的區別。我們如何讓汽車快速積碳，導致故障呢——這聽著都有點不像人話。讓汽油無法充分燃燒，也就是讓氣缸內始終是富油狀態。
簡單說，發動機低轉速、小負荷是最容易產生積碳的，比如說長時間怠速熱車，比如說長時間低速、短途行駛，這都是很傷車的。現在電噴車不是化油器時代了，都不需要原地熱車，上車放手機，系安全帶，有個30秒的工夫就可以走了，水溫上來別急加速就好。就有一種車是例外，CVT變速箱——冬天有冷保護，車不熱不讓你走，變速箱倒是保護了，積碳沒人保護了。
二、專干變速箱
1、手動擋：老司機能不踩離合換擋，帥不帥？對，你跟著學，就離打齒不遠了。或者長時間的半聯動狀態，看看能不能把離合器片燒了。
2、自動擋AT：AT變速箱我還真想不出有什么辦法能干壞它，除了質量本身有缺陷以外，想弄壞真的很難。不停穩就掛倒擋，或許能讓它產生沖擊——不過調校好的也都沒問題。
3、干式雙離合：低速蠕行，讓離合器片長時間半聯動，這也是以前干式雙離合最多的故障原因。這玩意設計有缺陷，離合器片摩擦的熱量不容易散去，所以故障率高。
4、濕式雙離合：雖然行駛體驗不如AT，不過傳動效率要高一些，這東西如果不是設計缺陷的話（大眾的DQ380、381，是投訴最多的濕式雙離合，主要還是產品問題，機電控制單元、滑閥箱故障），如果產品沒問題的話，想要給它干壞也很難。
5、CVT：最容易干廢的就是CVT，大油門急剎車，激烈駕駛，地板油滿載上坡，再過分一點，找人拔河去！日產的，這么干估計有一兩個月就能廢，豐田次之，本田、斯巴魯質量好一些，不過CVT都禁不住這么折騰。
三、其他部位：
干廢輪胎：上馬路牙子，蹭邊，原地燒胎、漂移，最狠的是過坑不減速，輪胎鼓包是好的，弄不好輪轂都磕壞了。哪怕是長時間不開，也容易導致輪胎變形。
干廢車漆：小剮蹭露底漆不修，風吹日曬的，就漆皮了。
干廢底盤：最怕生銹，一般車輛底盤是有裝甲涂層的，廉價車沒有，你要是不自己噴涂，或者底盤輕微擦一擦，碰巧在碰到點腐蝕性的東西，不注意的話，幾年后都銹蝕了。
干廢車架：你是承載式車身，沒有大梁，非要去越野。可能你四驅性能不錯，玩得比ORV還嗨呢，可是有兩次，車身就吱吱嘎嘎開始異響了。甚至，走爛路，比如說過交叉軸，車身結構差的，沒準就會出現輕微變形，導致異響。UNIK過交叉軸后備箱門自動開了，那就是車身輕微變形的問題。
辟謠部分：哪些行為其實并不傷車
1、掛擋：網上說不能直接掛P檔，否則會沖擊變速箱，這都是自媒體瞎編的。停車的時候隨便掛擋，哪怕是你開著車掛P檔、掛R檔都沒事，因為都是電子檔桿，行駛中ECU會判斷，認為你是誤操作。只有低速的時候，D檔換R檔倒車，才有可能產生沖擊。
2、長時間停放：會傷輪胎，因為長時間不動，容易發生形變。也會傷電瓶，因為車輛并不是完全斷電的，長時間不打火容易電瓶虧電。不過如果長時間不用，把車架起來，車輪離地，電瓶也斷開負極，再罩上車衣，那就不會傷車。
3、暴力駕駛：不是CVT變速箱就沒事，大腳油門費油，但是不傷車，哪怕你經常把發動機踩到紅線區域，它只要能讓你踩上去就不會損壞。相反，慢吞吞地蠕行才更傷車——積碳。
4、方向打死：沒事，也是自媒體瞎編的。
總而言之，其實車比你想象中的耐用，不作死就不會死，只要你不作，是很難把車開壞的——前提是車沒有本身的質量問題。哪怕作，想要把車開壞也很難。它沒你想象的那么嬌貴。