幾年前曾在高速路上換過一次胎，又是驚嚇又是罰款，作為一個經常跑高速的老司機，我來說說在高速路上爆胎后一定記得做好3件事，否則后果真的很嚴重！
當時我開車去接一個朋友，回來的途中，在一個小彎道上，突然看到前面竄出一條小蛇，處于本能，我輕踩剎車，然后小幅度打了方向想要避開，車速大約90多碼，方向打了后車輛已經輕微飄移，從右側車道直接跑到左側車道，這時候方向已經飄了，我只敢小幅度修正了方向，車速是降下來了，蛇也避開了，但左后輪直接頂到了隔離帶水泥石塊，萬幸只是小幅度側滑，我握緊方向。
當時心已經砰砰砰跳個不停了，幸好回到了正常車道上，這時候發現儀表上左后輪胎胎壓故障響起，我看了一下胎壓170kpa，我心想，壞了，胎爆了？趕緊余光看看右后方沒車，打開雙閃，開到應急車道上，又看了一眼胎壓，降到了160多。
停車后我下車來看輪胎，仔細一看輪胎沒什么，是輪胎氣針已經彎了裂開，明顯聽著氣壓往外漏。于是打開后備箱找到三角警示架，把它放到了車后方，我們兩個開始換備用輪胎，第一次不會換，一邊上網查一邊操作。
大概過了一周，收到處罰通知，罰200，扣6分，一看就是那天停在應急車道的處罰，那不是很冤嘛，隨即通過朋友問了交警隊的熟人，說讓我在12123上申請復議，詳細說明情況，最好需要有充分的理由。
幸好那天我有怕了現場的照片，加上言辭懇懇，最后給解除了處罰，后來想想，那個地段不遠處就有抓拍應急車道的攝像頭，剛開始是打開雙閃的，換胎完成后，準備走，我就把雙閃關了，朋友說要去小樹林方便下，又等了幾分鐘，還有可能是三腳架擺放距離短了些。
其實類似這種在高速路上遇到緊急情況下，正確處理是很關鍵的，不僅保證人身安全，也可以避免被處罰，下面具體來說說。
高速上爆胎能否停在應急車道自己更換備胎？
答案：可以的，但這是有前提條件：
第一，必須在車后方大于150米處放置好三角警示牌；
第二、車輛打開雙閃；
第三、車輛停放位置必須在應急車道線內，不能影響到后方來車，隨車人員不能在車上，需下車撤離到安全范圍或高速防護欄外側，確保整個過程不影響到后方來車，不夸應急車道線。
關于高速路上爆胎后能否在應急車道換胎，針對這事目前還沒有明文規定允許還是不允許，所有的前提都是建立在安全基礎原則上的，高速公路上的應急車道的作用就是在緊急情況下，車輛可以在應急車道上行駛或者停車。
哪些情況下可以在高速公路應急車道停車？
1、車輛行駛途中爆胎、制動失靈、轉向失靈等故障問題，如果繼續行駛會危及自身或者其他車輛、人員安全的時候就可以按規定停在應急車道；
2、車上有人突發疾病，需要立即停車搶救或者送醫治療的情況都是可以停應急車道的，當然了內急這類被處罰的就太多了，這是不能停的。
高速公路換胎注意事項：
（1）停在應急車道的規范要求：車輛停在應急車道內，打開危險報警閃光燈（雙閃），在車后方150米處放置好三角警示牌，如果是在暴雨、大霧天氣以及夜間還要打開示廓燈、霧燈和后尾燈；三角警示牌應放置在車輛后方至少距離車輛200米處；車上所有人員必須撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助，如果沒有三角警示牌，也一定要找適當的物體放置以示警示作用！切記其他人員不要圍觀！！！
（2）有些應急車道就只有2.5米左右寬（一般應急車道最低都是2.5米寬，正常車道3.7米左右寬），這種情況下，如果車流大，尤其是換左側車輪，人肯定要占用正常行車道，這是非常危險的，這種情況下就不要進行換胎，可以查看前方有無更寬的應急車道或者緊急停車區，有的話把車開到該區域在進行更換。
（3）很多人不知道多長距離有150米、200米，這里可以用正常走路來測，一般來說一步大約50-80厘米，具體看腿長了，那我們以60厘米算，也就是大約走300步左右即可。
（4）如遇暴雨、大霧天氣以及夜間是不建議自行換胎，因為有太多都是二次事故，真的非常危險，這時候致電高速救援電話，請求幫助。
（5）至于說爆胎需不需要叫拖車，在有備胎、環境安全的情況下是沒必要叫拖車的，畢竟拖車的費用不低，除非特殊情況下，會影響到其他車輛、人員安全的高速交警要求叫拖車及時疏通的情況除外。
（6）高速路上多停留1分鐘就多1分危險，如果自己生疏、不會換胎，或者換的時間較長那也是很危險的，這時候一定記得打高速救援電話，這是最正確的做法，高速交警來了后，防護安全措施到位，遇到好心交警也會協助車主換胎,多美的事。
總之，高速上，假設爆胎或者其他緊急情況下都是可以停到應急車道上的，但是一定要按交規來。話說回來，爆胎的概率太小，完全不用杞人憂天！到如今里程十幾萬公里，也就那一次。
大家有遇到停應急車道被罰的嗎，都是怎么被罰的。