鹽城高鐵有一趟到上海南站的車次，這趟車次就是青島北開往上海南的D2145次列車，在青島北站的發車時間是14點14分，途經青鹽鐵路運行，17點21分到達鹽城站，停車兩分鐘后發出，途經鹽通高速鐵路、滬蘇通鐵路、黃封聯絡線、封虹聯絡線以及上海虹橋至上海南站聯絡線到達上海南站。

從鹽城站到上海南站的運行里程是336公里，這趟車次在鹽城站和上海南站中途僅停靠上海虹橋站，但是全程仍需耗時兩個多小時，原因主要是滬蘇通鐵路的時速僅為200公里，而且連接上海虹橋站的聯絡線以及上海虹橋站至上海南站的聯絡線行車速度很慢，虹橋站至南站短短的二十公里耗時竟然長達22分鐘。

不過這趟車次也是剛開通不久，而且鹽城到上海的高鐵動車車次大部分是停靠上海站和上海虹橋站，原因主要是這三座車站分工不同，上海南站主要承擔上海地區的普速客運任務，僅僅在最近不久才陸續開通少量高鐵車次。上海站是兼顧普速和高鐵動車客流，而且為了增加上海站的動車組列車停靠，上海站把部分始發終到的普速車次縮短至蘇州站和昆山站始發終到。而上海虹橋站則是上海鐵路樞紐當中最重要的高鐵樞紐站，是華東地區乃至全國的鐵路中心樞紐之一。

隨著鹽通高鐵的開通，補足了沿海鐵路“缺失的重要一段”，串連起中國沿海鐵路大通道，將推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域。目前鹽城到上海的主要四座火車站均有直達高鐵動車車次，這對于鹽城加速融入長三角區域經濟發展將起到非常重要的作用。