濟(jì)南地鐵傳來最新消息！

濟(jì)南人流量最大的地鐵線最快年底開工！

濟(jì)南軌道交通又有最新進(jìn)展：

沿經(jīng)十路行走的由高鐵西站來往董家鎮(zhèn)的M3線最快年底開工建設(shè)。

屆時(shí)，經(jīng)十路以及市區(qū)的擁堵狀況將會加劇，濟(jì)南人要提前做好心理準(zhǔn)備哦！另外R3北延或從由高架改走地下，

先期施工的軌道交通R3線預(yù)計(jì)2020年試運(yùn)營。

據(jù)專家論斷地鐵施工對泉水基本沒有影響。 M3線的開工建設(shè)將會加劇市區(qū)擁堵狀況，不過建設(shè)完成后將分流很多客源，俗話說，有利必有弊，還是很期待的！

屆時(shí)，濟(jì)南的擁堵狀況會如何呢？

來說說您的看法吧！

題主的這個(gè)問題的答案當(dāng)然是肯定的啦！濟(jì)南作為全國國內(nèi)生產(chǎn)總值排名第三的省份的省會，如此重要的地位，當(dāng)然要大力發(fā)展交通、改善城市環(huán)境了。

俗話說：想致富，先修路。這句話放在今天的城市發(fā)展中也同樣適用。可以看到，目前國內(nèi)各個(gè)城市都開始了一場“地鐵建設(shè)”的競賽，一線城市自不必說，現(xiàn)在許多三四線城市不少也開始規(guī)劃布局交通、輕軌的建設(shè)。

今年4月24日，濟(jì)南的地鐵R1線正式全線貫通，這也就意味著濟(jì)南首條地鐵建成。雖說相比于其他同等級的城市發(fā)展速度不快，但有生于無，并且濟(jì)南在地鐵線路的規(guī)劃上有一盤宏大的規(guī)劃，相信在不久的將來，一座交通更加便利、更加現(xiàn)代化的濟(jì)南將為山東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添強(qiáng)大的動力。

具體來看看濟(jì)南這首條貫通的軌道交通Ｒ１線，它是縱貫濟(jì)南西部新城南北的一條主干線，最南端起于池東站，北至演馬莊西站。一路經(jīng)過濟(jì)南的長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，全程運(yùn)營里程達(dá)二十六公里，其中高架段長１６．２公里、過渡段長０．２公里、地下段長約９．７公里；共設(shè)車站１１座，其中高架車站７座、地下車站４座。

此外，筆者還了解到這條R1線將在今年7月份實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，到了8月份進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“電通”，預(yù)計(jì)到2019年元旦，R1線就可以實(shí)現(xiàn)通車了。

所以說，濟(jì)南地鐵發(fā)展還是比較不錯(cuò)的，根據(jù)公開的資料顯示，未來濟(jì)南還有8條地鐵正在規(guī)劃建設(shè)。

濟(jì)南地鐵，分都市核心區(qū)快線（R 線）和中心城普線（M 線）。快線包括R1、R2、R3共3條線，；中心城普線包括環(huán)線、M1～M6線共7條線（其中，M5、M6線正在開展前期研究），形成“環(huán)線+放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

首條線路于2015年7月16日正式開工建設(shè)，目前已開工建設(shè)三條線路，預(yù)計(jì)R1線將于2019年12月31日開通試運(yùn)營、R2線將于2021年12月31日開通試運(yùn)營、R3線將于2020年12月31日開通試運(yùn)營。

現(xiàn)在在建造的有 R1線 長清到西客站的

R2線是經(jīng)十西路到鳳凰山路那邊的

R3線 機(jī)場到濟(jì)南市政府那邊的

現(xiàn)在在建就這三個(gè)

未來還有M線 已經(jīng)規(guī)劃好了 多有規(guī)劃好的線路或者在建的線路 周圍的房子或者在建房子價(jià)格都是有所上漲的，交通方便 出門的途徑也比較多了嘿嘿?

希望濟(jì)南越來越好

濟(jì)南地鐵R1號線即將投訴使用，將大大方便濟(jì)南市民，提升城市形象。

現(xiàn)在沒有，只能說在建，不能說用

問問題的明顯是找事，問有高鐵嗎，接著問個(gè)為什么！明顯有沒有高鐵你很清楚，清楚你還問個(gè)毛啊

目前在建，這是規(guī)劃圖。

沒有.沒有開通

濟(jì)南建地鐵，皆在老城區(qū)以外，所以建好后也基本上為市民所用，游客享受不到交通的便利，不能不說是一大遺憾。