看到這個題目，筆者最先想到的就是二戰(zhàn)時期由英國人提出的“冰航母”計劃。二戰(zhàn)爆發(fā)初期，英國的商船時常會遭到德國潛艇的襲擊，但當時的英國又苦于鋼材短缺無法大量建造軍艦，于是英國一名叫杰弗里·派克的情報員就提議用北極的巨冰建造一艘航母。

圖為200萬噸冰航母和現(xiàn)役艦船體積對比

有趣的是，這個提議不僅被英國海軍采納甚至還被付諸行動：1943年，一艘長二十米的冰航母模型出現(xiàn)在了加拿大的帕特里夏湖中；而英國設(shè)計師們最終提交的設(shè)計方案更是驚人：計劃建造的冰航母全長600米、寬150米，高度110米，設(shè)置有26個螺旋槳推進裝置，總排水量高達200萬噸。

這一看似不可能的計劃當時在蒙巴頓等人的力薦下最終獲得了丘吉爾、羅斯福的認可；但很快一個現(xiàn)實的問題就給支持者們潑了一盆冷水：如此巨大的冰航母必然需要匹配超強的動力，那么該如何避免動力裝置釋放的熱量迅速融化周圍的堅冰呢！

再比如舊日本海軍為大和級戰(zhàn)列艦設(shè)計的后續(xù)版本：超大和級戰(zhàn)列艦；相比大和級，超大和級在體型和排水量上都增加了不少：艦體增長了近100米，基礎(chǔ)排水量高達16萬噸（大和級的滿載排水量約為7.3萬噸）。

不過最后由于戰(zhàn)事的推進和海戰(zhàn)多以航母戰(zhàn)術(shù)為主等原因，舊日本海軍的超大和級建造計劃只能停留在圖紙上。

還有美國為衣阿華級戰(zhàn)列艦設(shè)計的繼承者：蒙大拿級戰(zhàn)列艦；該艦和超大和級一樣也只是繪制出了建造圖但未能建造。

縱觀蒙大拿級戰(zhàn)列艦的設(shè)計思路，主要側(cè)重的是強化戰(zhàn)列艦的火力和防護力，因此不得不付出犧牲航速的代價。而且相比同時期的日本大和級，蒙大拿級還計劃安裝性能更加先進的雷達火控系統(tǒng)。

實際上，在人類海軍武器發(fā)展史上曾誕生過許多形形色色的艦船設(shè)計思路，而很多都像上述幾種方案一樣無疾而終。

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世界軍事歷史中，有一些被海軍強國列入規(guī)劃，甚至開工建造的超強軍艦，但是因為種種原因，最終沒有建成。

圖為烏里揚諾夫斯克號航母。

筆者對蘇俄海軍的軍艦一向是情有獨鐘的，他們代表的“暴力美學”一直是一個非常獨特的流派。蘇聯(lián)的解體讓很多軍艦一下子成為了“圖紙艦”，而后續(xù)的俄羅斯則因為經(jīng)濟問題，搞出很多停留在圖紙上的巨艦。

比如，蘇聯(lián)時期規(guī)劃的1143.7“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母。該航母排水量高達7.5萬噸級，使用KH-3-43型核動力裝置，戰(zhàn)斗機和預警機使用彈射+滑躍結(jié)合的起飛方式，其中蘇-33戰(zhàn)斗機主要在艦首滑躍甲板起飛，以提高起飛效率，而雅克-44固定翼預警機則主要從斜角甲板彈射起飛，一共裝備2臺蒸汽彈射器。

圖為烏里揚諾夫斯克號的模型。

該航母除了可以搭載60多架艦載機之外，還可以使用12枚“花崗巖”重型超音速反艦導彈作戰(zhàn)，這些反艦導彈射程超過400公里，搭載有戰(zhàn)術(shù)核彈頭，是航母重要的進攻方式，反艦作戰(zhàn)的威力比當時僅能空投航彈的美國海軍艦載機要強很多。該艦如果能夠建成，戰(zhàn)斗力肯定會超過美國海軍的“小鷹”號航母，成為世界上技術(shù)水平僅次于“尼米茲”級核動力航母的大型航母。

圖為最終被拆毀在船臺的烏里揚諾夫斯克號。

蘇聯(lián)解體之前，該艦已經(jīng)在船臺上開始了建造，核動力裝置都已經(jīng)完成了吊裝，航母船體結(jié)構(gòu)基本建成。隨著蘇聯(lián)的解體，該航母因為失去了工業(yè)鏈、資金的支持，很快就停工了。雖然已經(jīng)停止了建造，但是在美國的眼里，他始終是一個巨大的威脅，因此以建造2艘貨船需要騰空船臺為理由，逼迫烏克蘭拆毀了這艘大型核動力航母，然而在烏克蘭拆毀這艘航母后，美國并沒有下達2艘貨船的訂單，讓烏克蘭自費拆掉了美國的心腹大患。

圖為俄羅斯“風暴”號核動力航母設(shè)想圖。

俄羅斯建國之后，依然有一個大國海軍的雄心，但是始終沒有能夠真正建造大型水面艦艇。截止目前，俄羅斯海軍建造的作戰(zhàn)艦艇中，最大的水面軍艦僅僅是4500噸級的22350型“戈爾什科夫”級導彈護衛(wèi)艦。俄羅斯也規(guī)劃過超大規(guī)模的軍艦計劃，但是一直都沒有付諸實施。

圖為“領(lǐng)袖”級驅(qū)逐艦和我國海軍055大型驅(qū)逐艦的對比圖。

圖為“領(lǐng)袖”級核動力驅(qū)逐艦。

比如，俄羅斯公布的23560E型“領(lǐng)袖”級核動力驅(qū)逐艦，排水量2萬噸級，使用核動力驅(qū)動，艦橋上有3層的大型綜合射頻桅桿，配備了上百單元的3S14U1型大口徑冷熱通用垂發(fā)，被看做是“基洛夫”級核動力巡洋艦的繼承者，但是這種巨大的軍艦，僅僅停留在模型階段，迄今為止沒有開建。

再比如俄羅斯新設(shè)計的“風暴”級超級航母，排水量高達15萬噸級，可以搭載80多架艦載機，其中包括50多架蘇-57重型第五代戰(zhàn)斗機，全艦使用滑躍起飛方式，雙艦島布局，外觀時髦、戰(zhàn)斗力強悍，在巨大的航母上，蘇-57完全可以實現(xiàn)滿掛載滑躍起飛。然而，這個巨艦設(shè)計也一直停留在模型階段。

圖為俄羅斯新設(shè)計的“海?！碧柡藙恿侥浮?/span>

俄羅斯的“風暴”號航母被認為不切合實際，于是俄羅斯又設(shè)計了“海?！碧柡侥福潘?.5萬噸級，依然使用核動力裝置，外觀看上去就像是一艘換了小艦島的“烏里揚諾夫斯克”號，這個航母可以搭載60多架艦載機，包括30多架蘇-33或者蘇-57戰(zhàn)斗機，公布之后雖然也曾得到普京的稱贊，但是也沒有開工建造。

其實，蘇聯(lián)、俄羅斯設(shè)計完成沒有建造的巨艦有很多，除了上述這些軍艦，還有11000型核動力巡洋艦、11990型巡洋艦等，如果這些蘇聯(lián)/俄羅斯設(shè)計的巨艦都能夠幸運建成的話，也許現(xiàn)在的俄羅斯海軍就不是這個“厚重歷史感”的殘破形象了，但是假設(shè)的永遠是假設(shè)，海軍殘酷的一點就在于：設(shè)計的再好，造不出來也等于0。

太多了，多到數(shù)不勝數(shù)！這里就說一些吧，全說了這篇文章的估計沒人閱讀完了。

說一個最近的，那就是俄羅斯的暴風雪號核動力航空母艦了。計劃的噸位足足有十三萬噸，要知道目前世界上最大的航母才十一萬噸。并且還使用了先進的核動力和彈射器技術(shù)以及五代機(蘇57)上艦成為艦載機，不難看出這艘航母的戰(zhàn)斗機和心臟動力系統(tǒng)十分驚人！如果造出來說不好就是世界第一，但是這種航母雖然強大，但她不僅造價高昂，還對技術(shù)要求十分高。面對目前俄羅斯的國情來說一沒資金，二沒技術(shù)，這艘航母也直能停留在模型上了。

同樣，二戰(zhàn)時期的太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國急需一種噸位大，火力猛的大噸位戰(zhàn)列艦。來對付橫行天下世界第一的“大和”號戰(zhàn)列艦，為此，美國設(shè)計出了“蒙大拿”級戰(zhàn)列艦，蒙大拿級戰(zhàn)列艦以著名的“衣阿華級”戰(zhàn)列艦為前型設(shè)計的，滿載排水量達到了嚇人七萬噸比現(xiàn)在的很多航母都大。連她的假想敵“大和”號戰(zhàn)列艦都比她小三千五百噸，等于小了一艘054型護衛(wèi)艦。所以蒙大拿級戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗力可想而知，可以強大要付出代價的，她的造價以及物力代價是在太大，為此美最終放棄了她。

類似的還有德國的H級戰(zhàn)列艦，蘇聯(lián)級戰(zhàn)列艦，她們的大戰(zhàn)最大的超過十萬噸，最小的也不低于六千噸，正因為太強大才停留在了模型和想象之中。

聽說過“哈巴庫克”號航空母艦嗎？這貨完美符合你的需要。

第二次世界大戰(zhàn)期間，英國國內(nèi)鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅(qū)逐艦與護航航母。而這個困境大大激發(fā)了英國人的想象力，他們完成了“冰航母”(Iceberg-Ship)的圖紙，制作了模型，并把這個怪物命名為“哈巴庫克”(Habbakuk)號。

這一設(shè)想最初的困難是冰塊強度不夠，易碎難以加工。而在1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克(Herman Mark)和沃爾特·霍恩施泰因(Walter Hohenstein)發(fā)現(xiàn)，將棉花和纖維加入淡水研制而成的冰具有良好的機械性能和高強度。這一重大發(fā)現(xiàn)，使得蒙巴頓的用冰制造軍艦的念頭又強烈地燃燒起來。蒙巴頓立即向首相丘吉爾推薦大大激發(fā)了英國人的想象力，于是他們組織技術(shù)專家研制“冰航母”。

1943年5月，這些專家小組在加拿大落基山脈下的帕特里夏湖(Patricia Lake)開始建造冰制試驗品，又被稱為Boathouse。一個月后，一艘長20米，外面貼著木板，內(nèi)艙壁涂有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔的模型問世了。神奇的是，這艘"冰航母"，竟然安然地度過了火熱的夏天而沒有融化。

當時絕大多數(shù)美英高級將領(lǐng)都對“冰航母”充滿信心，并期盼它的盡早建造。就連美國總統(tǒng)羅斯福在蒙巴頓將軍的游說下，也批準出資建造“冰航母”。但當工程建到一半的時候，科學家們才猛然發(fā)現(xiàn)，最應(yīng)該被重視的機器散熱問題被忽視了。艦上大型動力裝置特別是發(fā)動機只要一啟動，周圍的冰就會開始大量融化。而且，這一關(guān)鍵性技術(shù)難題根本無法得到解決，“冰航母”計劃只能在人們的一片笑聲中暗淡下馬。

至今冰制航空母艦"哈巴庫克"的藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中，成為珍貴的歷史文物。

斯大林格勒級戰(zhàn)列巡洋艦。

它是世界上最后設(shè)計的一款戰(zhàn)列巡洋艦。它配備3座3聯(lián)裝61倍口徑305mm主炮、、排水量42300多噸。動力方面4臺單臺功率為70000馬力的TV-4型蒸汽輪機為其提供澎湃動力，最高航速達到了35.5節(jié)，最大航程約為5000海里。

該級艦由L.V.季科維奇擔任總設(shè)計師：蘇聯(lián)最后一款大型火炮戰(zhàn)艦。它由斯大林親自確定技術(shù)參數(shù)和火力！

“斯大林格勒”號：1952年12月5日開工，尼古拉耶夫船廠。1953年建造計劃中止，1954年下水作為靶艦。1955年5月23日在塞瓦斯托波爾附近被拆毀。

“莫斯科”號：1952年11月開工，波羅的海船廠。1953年計劃中止，未下水。在船臺上被拆毀。

“喀瑯施塔得”號（82R計劃）：1955年5月開工，同年計劃中止。未下水。在船臺上被拆毀。

（四號艦未命名）：該艦僅提出了計劃，沒有開工，1953年中止。

赫魯曉夫上臺以后，極度崇拜"導彈萬能論"的他將計劃全部終止！

說起超級戰(zhàn)列艦，如今談及的無非都是日本的“大和”級超級戰(zhàn)列艦、德國的“俾斯麥級”超級戰(zhàn)列艦和美國的“依阿華級”戰(zhàn)列艦等等；但是這些超級戰(zhàn)列艦真的是戰(zhàn)列艦時代的終結(jié)嗎？

當然不是，在二戰(zhàn)時期，還處于航母和戰(zhàn)列艦的轉(zhuǎn)折時期，在各個國家，其實鋼鐵怪獸超級戰(zhàn)列艦更受歡迎，龐大的身軀，粗長的炮管，能給人無限的震懾力和安全感；當時除了以上幾艘超級主力戰(zhàn)艦以外，其實如果戰(zhàn)爭還能繼續(xù)下去，接下來的幾款超級戰(zhàn)列艦，也很有可能會出現(xiàn)在戰(zhàn)場之上。

蘇聯(lián)——蘇聯(lián)級戰(zhàn)列艦

“蘇聯(lián)”級1939年5月13日的技術(shù)指標如下設(shè)計標準排水量59150噸、滿載排水量65150噸、全長269.4米；在主尺度上和“大和”級有著驚人程度的相似， “蘇聯(lián)”級采用了長首樓型艦體，從上至下依次為首樓甲板、上甲板、中甲板、下甲板、平臺甲板、支撐甲板和內(nèi)底，上甲板為強力甲板。

“蘇聯(lián)”級裝備了3座三聯(lián)裝Б-37型406毫米主炮塔，23型裝備有6座雙聯(lián)裝152毫米副炮；有3座КДП-8主炮射擊指揮儀，其中2具位于前后司令塔頂部，另一具布置在前桅樓頂端。

23型采用了極為強大的裝甲和水密防護結(jié)構(gòu)，其裝甲總重達23306噸，甚至超過了裝甲重23262噸的“大和”級?！疤K聯(lián)”級的裝甲防護體系為獨特的不完整雙裝甲艙式，結(jié)構(gòu)極其復雜，在中央的主裝甲艙前后裝甲隔墻外，還分別布置有1道厚度更大的外圍艏艉裝甲隔墻。

“蘇聯(lián)”級預裝備安裝6座三鍋筒高發(fā)熱量燃油鍋爐和3臺沖動式單級齒輪減速蒸汽輪機，蒸汽輪機工作參數(shù)37個大氣壓/380℃。渦輪機總功率201000軸馬力，2小時緊急過載功率231000軸馬力，軍艦相應(yīng)的最大航速分別為27.5和28.5節(jié)。由于后來改進了螺旋槳，最大航速于1939年7月13日修改為28和29節(jié)。

美國——蒙大拿級戰(zhàn)列艦

蒙大拿級原本是美國海軍為抗衡日本秘密建造的新型戰(zhàn)列艦建造的大型戰(zhàn)列艦。因為二戰(zhàn)后期各種因素的影響，所以它們最終沒有建成。

蒙大拿級的滿載排水量被設(shè)計為72109噸，該級將會取代當時服役的依阿華級成為美國海軍最大的戰(zhàn)列艦。蒙大拿級計劃裝備4座3聯(lián)裝16英寸（406毫米）50倍口徑主炮，比依阿華級多一座。對于魚雷與火炮的防護也大幅度增強。這艘戰(zhàn)艦的側(cè)舷裝甲也很大程度上超過了當時其他級別的戰(zhàn)列艦。

蒙大拿級的設(shè)計重點是強化火力。該艦裝備的是MK7艦炮（406mm，初速：762.5米/秒）。蒙大拿級的副炮采用新研制的54倍口徑127毫米雙聯(lián)裝高平兩用艦炮。該炮的炮彈重量、初速、射程、射高都比依阿華級的38倍口徑127毫米雙聯(lián)裝炮有了很大的提高。

為了讓蒙大拿級戰(zhàn)列艦有較高的命中率和強大的夜戰(zhàn)能力，它上面安裝了新型雷達火控系統(tǒng)。與大和級的雷達相比，蒙大拿級的雷達在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它強勁的火力，就可以在戰(zhàn)時發(fā)揮出較高的實戰(zhàn)效能。

日本——“紀伊”級超大和戰(zhàn)列艦

超大和型戰(zhàn)艦是第二次世界大戰(zhàn)時期舊日本帝國海軍繼大和級戰(zhàn)列艦后的下一個戰(zhàn)列艦計劃，不過只停留在圖紙上從未開工建造過。

超大和級戰(zhàn)列艦，在建造之初就要求具備超越大和級的整體性能，全長:263米，寬:37米，排水量64000噸，鋼鐵戰(zhàn)艦堪稱理論上能夠?qū)崿F(xiàn)的世界頂級戰(zhàn)艦；因為軍方對大和級的27節(jié)航速并不滿意，因此要求本艦需具有19萬馬力，能使艦船達到30節(jié)左右的航速，但因為種種原因限制，最后提升至29節(jié)。

日本海軍在建造戰(zhàn)列艦時一直有個不成文的習慣，就是要求本艦的裝甲一定要能抵擋住本艦主炮的轟擊，采用特殊鋼建造的大和級側(cè)面裝甲達到了457驚人的毫米，理論上可以抵抗460毫米重炮的轟擊。那么超大和級戰(zhàn)列艦主炮有多大呢？510mm超重炮全重227噸，四十五倍口徑，雙聯(lián)裝，最大射程50KM，彈丸重1950KG，全封閉式炮塔,前裝甲厚800毫米，頂板厚295毫米，射速:1-1.5發(fā)/分。

德國——興登堡級戰(zhàn)列艦

對戰(zhàn)列艦迷來說，德國海軍的戰(zhàn)列艦中最讓人難以忘懷的當屬戰(zhàn)斗力絕對一流的“俾斯麥”級。可又有幾個人知道，與沒有完工的“興登堡”級戰(zhàn)列艦相比，“俾斯麥”級就屬小兒科了。

1939年1月，德國最高統(tǒng)帥部正式通過了代號為“Z”計劃的大規(guī)模造船計劃，“Z”計劃的核心是兩級大型戰(zhàn)列艦，其中之一就是“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦，另一級就是“興登堡”級戰(zhàn)列艦，"Z"計劃中的“興登堡”級戰(zhàn)列艦計始于1937年。

當時計劃中“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦排水量42000噸，建造兩艘；“興登堡”級戰(zhàn)列艦排水量56000噸，準備建造6艘。

在整個“Z計劃”中，“興登堡”級大型戰(zhàn)列艦是重中之重，德軍海軍特別是水面艦艇部隊寄予厚望，希望憑借著“興登堡”級一舉擊敗英國龐大的戰(zhàn)列艦隊，實現(xiàn)數(shù)百年來德軍海軍的宿愿。

但是經(jīng)過最后確定，“興登堡”級前四艘的標準排水量為60500噸，滿載排水量達69000噸，主炮口徑定在420毫米。至于追加的M、N艦，最后一次設(shè)計任務(wù)書標明：設(shè)計排水量達109246噸，最大排水量118104噸！