自從有了高鐵以后，也有10多年不坐綠皮火車的臥鋪了！最近坐了幾次臥鋪，感覺變化還是很多的。

一是臥車里旅客很少，大致占臥鋪車廂的1/3，中鋪以上旅客基本沒有，即使有，上車以后也可以補到下鋪。

二是坐在臥鋪車廂的旅客相互之間基本沒有交流。坐上兩，三個小時，甚至是十多個小時，在車上一句話不說的人比比皆是，不是看手機就是看AP或者就是睡大覺。

三是補鋪車內很安靜，聽不到那種穿著列車員的衣服，在車上吆喝著賣東西的聲音了，如賣飛機模型，汽車模型，皮帶襪子，還有土特產的等。也聽不到列車的廣播聲音。

四是60歲以上老人乘坐臥鋪車廂，從12306購票，隨時都能買到下鋪。

不變的也有，比如，列車員臉上仍然沒有笑容，說話的語氣還是比較生硬，無論是男車員還是女車員；列車上的開水箱里仍然是燒不開的溫乎水；每節臥鋪車廂仍然只有3個電源插座。

友友們說說看吧！

好久沒有乘坐火車臥鋪，進入臥鋪車廂感覺好特別。熱情列車乘務員的一番話，讓我覺得現在乘坐臥鋪化確實不小。

出差到北京一趟，回來的時候，我一看時間，本來能夠趕上高鐵列車在當天晚上到達家里。可是，我感覺這幾天工作有點累，就想買火車臥鋪票，順便在火車站上睡一覺，緩解一下渾身的疲倦。

現在已經進入到暑運，我打開手機12306一查詢，幸好還能夠買上回去的臥鋪票，我趕緊下單、支付訂上了臥鋪票。

現在交通運輸條件確實改善不少，自從高鐵進入我們的生活，出行服務是越來越好，公路、飛機、鐵路等出行的選擇越來越方便，價格也多種多樣，讓出行的人有多種選擇。

曾經火車票“一票難求‘歷史已經一去不復返了，現在火車的臥鋪車票，也能夠在當天就能夠刷到并購買成功，這是幾年前也不曾遇到的事情。

等到我趕到火車站時，我發現坐火車的人不覺技癢是很多的，現在車站為了防控疫情，進站前要掃碼、 測溫、安檢、刷證進站等占用的時間還是比較長，幸虧自己按以前出門的習慣來得早。

我順利進站趕到候車室時，我乘坐的列車已經開始檢票了，我急忙走到排隊的人們中間，提前拿出身份證到檢票機上刷證進站。

在站臺上列車正停靠，我直到門口站著的列車員，拿出身份證讓列車員驗了票，并告訴我的車廂號和鋪位號，還叮囑我不要找錯了鋪位。

在列車開郵車站后，我覺得列車員應該來換票了，這是坐臥鋪養成的習慣。我一直等待還沒有到鋪位上睡覺，我在列車一端碰到了列車員，列車員告訴我，現在乘坐臥鋪不用換臥鋪卡了，在站臺中的時候，已經確認過車廂號及鋪位號，旅客就可以按照自己購買車票時的信息或者列車員查詢時號碼去乘坐列車臥鋪。

熱情的列車員還告訴我，現在自從高鐵開通后，同一個方向的列車上，硬座車的乘坐旅客明顯減少，大多選擇乘坐高鐵列車，旅行時間短、速度快。在普速度的火車上面，旅客相對乘坐臥鋪的旅客要比硬座的旅客多，都選擇了出行比較舒適的臥鋪車廂。

如果說高鐵列車代表著高速、快節奏的現代氣息，普速列車就是一種休閑、從容的優雅、經濟的出行方式。

我忽然覺得這個列車員特別有思想。不過，我也覺得，好久沒有乘坐臥鋪了，我發現臥鋪內的旅客都比較講究公德，幾乎沒有大專喧嘩、聽音樂、看視屏或者聊天的顧客，偶爾有小孩子吵鬧的聲音，列車員也會過來提醒旅客看護好自己的孩子，不要影響旅客休息。

經過疫情時代的人們，旅客的生活習慣都保持較好，隨地亂扔垃圾的情況基本看不到了，列車的衛生保持一路都很好。

我從臥鋪車廂的旅客中可以看出來，乘坐臥鋪的旅客大多是歲數較大的旅客，喜歡享受舒適、慢節奏的生活，不想把自己的生活趕得太急，或者是帶著老人或者小孩，給需要照顧的人一個輕松的出行空間，一邊休息一邊來趕路。

臥鋪車廂的服務也改變了，列車員在車廂門口核對完旅客信息，不用換票，旅客就可就鋪休息，除了打掃衛生、測溫或者提醒下車的旅客，車廂內的售貨人員來回次數也少了，可能也是為了疫情防控的需要。

這樣的乘車環境，與高鐵列車上的情況完全不一樣，乘坐高鐵列車的旅客大多都一路很興奮，一般都有旁若無人地看視頻、聽歌、刷抖音等和情況，不管周邊的旅客要休息或者看書，很有個性的樣子，即使是列車員來提醒，也會愛搭不理地自己怎么高興怎么來。

現在乘坐在臥鋪上，就有一種很溫馨、很懷舊、很休閑的體驗。不知道經常出差的朋友們，有沒有這樣的感覺？

坐了一夜的臥鋪早上剛下火車，可以回答一下這個問題。

雖然同一條線路也可以乘坐高鐵，但距離高鐵站太遠，如果不趕時間還是可以坐臥鋪。

大概有兩年多沒坐過臥鋪車了，要說變化還是有的，記得以前上車以后列車員會來換票，下車前還要換一次票，這套程序沒有了。

車上叫賣的也沒有了，以前有賣各地特產的，賣玩具的，每隔幾分鐘就出來一趟，推銷員介紹產品跟打了雞血一樣，今天這趟車只是早上賣了一趟早餐。

其他還有好像以前還沒到站列車員就要整理床鋪，現在沒有了。

這趟不是綠皮車，沒什么特色，記得三年前坐過一趟加格達奇到漠河，原始的綠皮車在大興安嶺的原始森林中穿行，窗外是小溪、農舍、白樺林，真是美景如畫，有機會還想去坐一次。

（配圖是大興安嶺的黃昏）

京廣高鐵開通前，到北京買臥鋪是非常難的。高鐵開通后，到北京坐高鐵，又快又舒服。從2014年起，我發現以前高干才能享受的軟臥車票很容易買到，于是我到北京都是坐長沙～天津的z208軟臥，因為它停北京站，出站很方便。而且坐的人都是老頭老太太多，基本坐不滿，很安靜，還有高鐵不能享受的抽煙的權利，還比高鐵便宜100多，睡一覺就到北京，何樂不為呢。

臥鋪車出行有優劣各半，近幾年變化也較大。我坐臥鋪車一直沒間斷過。出差、旅游、回老家探親等情況每年都會有一兩次坐臥鋪的經歷。隨著鐵路運輸方式的改變，乘坐特快和直快這種有臥鋪的火車的人，相對人較前幾年少了。主要變化有:

1、旅客身份有變化。目前，坐臥鋪車的多為退休人員、打工者及少部分的學生；25~50歲階段的工作人員，坐臥鋪車較少。

2、衛生設施有變化。便池已改為與高鐵上類似的處理方式，較之前干凈衛生，但有些老人不會用。

3、使用水有變化。之前坐臥鋪長途，一般隔夜到第二天早上洗漱無水，經常碰到。如今，已經有5年未碰到過此事。

4、清潔衛生有變化。以前那種離到終點站還有2小時就開始整理臥具的行為沒有了。旅客可以安靜休息終點站下車。

5、旅客餐有變化。臥鋪時間長，現在提供給旅客的各種餐飯，較之前干凈更適合各種旅客食用。

6、推銷賣貨有變化。目前，臥鋪車上仍有推銷賣貨的，但頻次品種少了，也不打擾旅客休息。

7、旅客行為有變化。現在在車喝酒、抽煙的少見了，旅客的文明程度有所提高。

（圖片來自網絡截圖）

我在今年五月份去延安旅游，坐的就是火車臥鋪，說一下我的感受吧。

因為從南京出發到延安，坐火車要20個小時，我就提前在網上買了臥鋪票，還好是中鋪。現在都是電子客票了，直接帶身份證就行了，不需要再取紙質車票了。

（這張照片是當時在火車上拍的）

刷身份證進站，刷身份證上車，都很順利。但是有一點我當時就一直納悶了，以前坐臥鋪，有紙質車票，車上工作人員會過來用臥鋪卡換車票的，然后離到站時間提前半小時工作人員再把車票還給旅客，并且提醒旅客做好下車準備。

現在呢，真是高科技無處不在啊，工作人員拿掃碼機對準旅客身份證一掃，就OK啦！[贊][呲牙]

臥鋪車廂大概有三分之二人，非常干凈，空鋪上的被子都疊得整整齊齊地放著，工作人員過一個小時這樣就會到每個鋪位前收垃圾，旅客現在素質也很好，垃圾都放盤子里或者袋子里。

我坐了20個小時，到最后發現衛生間也很干凈，而且隨時都有水沖，洗手池那里也是隨時有冷水的。開水也是一直都有的，我自己帶的咖啡粉，一路上沖了兩次咖啡。

我觀察了一下，發現坐臥鋪的有幾種類型的人。

一種是六七十歲的退休人員，他們結伴出去旅游，還有一種是探親的，還看到七八個一群的二十來歲的學生模樣人，聽他們聊天得知他們是去學習交流的。

這個路程雖然遠，路上時間長，但是感覺坐臥鋪還是很舒服的，晚上睡一覺，第二天坐窗口發發呆，不覺得也就到目的地了。

個人感覺，如果時間方便的話，乘坐臥鋪性價比更高。

1993年–1997年，我在杭州上學，經常乘坐北京到杭州的T31列車，30多個小時硬座太累了，曾多次嘗試過買臥鋪，買不到，有一次還是家人托關系買到了一次，那時候感覺做臥鋪的人從穿衣打扮上來看，都不是普通人，在硬座車廂沒看見幾個拿手機的，那時候大部分人都是腰掛BP機，在臥鋪車廂總能看到拿手機聯系業務的“有錢人”。列車上除了賣飯和零食的，還有賣小玩意的，硬座車廂時常見到，不過，那時的臥鋪車廂似乎沒見到賣小玩意的。晚上睡覺挺安靜，感覺大部分都是長途，晚上停靠站上下車的很少很少。

2017年我參加20年同學聚會，又乘坐了一次T31次列車，速度比以前快多了，也就十六七個小時，在網上很容易買到臥鋪。上車后，車廂構造與之前基本沒有變化，只是休息的小桌子下方增加了插座，方便充電，這個設施以前沒有。這次再看乘坐臥鋪的人，普通的不能再普通，似乎旅游的有不少，而且感覺空鋪挺多的，其它車廂也是。晚上睡覺時常被停靠站上下車的旅客打擾，似乎臥鋪車廂里短途的旅客挺多的。

現在的臥鋪價格比高鐵便宜好多，可能乘坐臥鋪的人也就圖個便宜了吧！

我倒希望臥鋪車廂的結構最好能再改一下，上下鋪比上中下鋪舒適，上鋪空間小，上下太不方便了！

你坐的又不是綠皮車，是刷綠車，綠皮車和刷綠車是兩種車，兩回事，刷綠車中，也有跑起來不輸給動車的25T型客車。另外，軟臥性價比比硬臥高

一是臥車里旅客很少，大致占臥鋪車廂的1/3，中鋪以上旅客基本沒有，即使有，上車以后也可以補到下鋪。

二是坐在臥鋪車廂的旅客相互之間基本沒有交流。坐上兩，三個小時，甚至是十多個小時，在車上一句話不說的人比比皆是，不是看手機就是看AP或者就是睡大覺。

我倒是感覺變化不大，特別是硬臥車廂還是充電不方便，軟臥又舍不得花錢，長途旅行充電是個大問題，充電寶倒是不錯，可以容量大的充電寶有時候做飛機不讓帶。