應(yīng)該煙臺威海青島，三市在萊陽周圍共建一個大機(jī)場，資源共享，每個市建一個，浪費資源，還賠本，不知道青島怎么樣，這兩個地方應(yīng)該是虧損的吧，公用一個機(jī)場，離三地都是100km左右，

這個問題首先得看你住在哪里！你住?州，或者是維坊方向，那肯定比原來方便了，如果你是住青島市區(qū)的，或者是城陽、即墨方向的，那比原來遠(yuǎn)了不少，不如原來方便！

我住市北，原來去流亭機(jī)場30多公里，打車70多塊錢，現(xiàn)在去膠東機(jī)場的話要60公里，打車差不多180左右，對于青島市區(qū)的來說，情況和我基本上差不多！應(yīng)該說青島絕大部分的人不如原來方便了！

膠東機(jī)場距離市中心的距離，在同級別城市中算是比較遠(yuǎn)的了，以后不是太遠(yuǎn)的航線，市區(qū)的人很多會選擇坐高鐵動車了，否則的話光來回打車費就頂?shù)蒙细哞F車票甚至是機(jī)票，有些人說可以坐地鐵便宜，但是一早一晚的航班根本就沒地鐵可坐，能坐地鐵趕上的航班都是白天時段折扣小的，機(jī)票也貴出很多！所以說，膠東機(jī)場的投入使用，將大大推動青島地區(qū)鐵路客運的發(fā)展！不得不說，這是個比較諷刺的結(jié)果……

對老市區(qū)的人來說，路途遠(yuǎn)了，肯定是帶來不方便，但政府做決策，是從大青島的發(fā)展來做出的，長遠(yuǎn)來看，對于青島的發(fā)展，以及帶動周邊發(fā)展是有好處的！

如果原來去流亭機(jī)場覺得方便的現(xiàn)在都會覺得不方便了。

但搬到膠東后也是從全市發(fā)展考慮的可以輻射到濰坊等市，可以打造一個新的經(jīng)濟(jì)圈。

我們翹首以待，希望新機(jī)場能給膠東乃至于整個青島市帶來好的發(fā)展。

青島流亭機(jī)場換到膠東了，是方便了還是不方便？

流亭的機(jī)場太小了，滿足不了青島客貨流不斷增長的需求。青島修建新的大型機(jī)場是時代的需要。

新機(jī)場可以安排更多的航班。當(dāng)然更方便了廣大旅客的出行。

這個東西還是要辯證的看待。畢竟搬遷機(jī)場是為了將來一個長遠(yuǎn)的規(guī)劃做準(zhǔn)備的。如果只守住眼前的利益而不著眼長遠(yuǎn)，那不管方便不方便，這都是沒有什么意義的。

如果僅僅是從當(dāng)前的情況來看的話，那么我認(rèn)為現(xiàn)在情況來看還是利大于弊的。

首先，機(jī)場通地鐵。現(xiàn)在的城市越來越擁堵，如果沒有地鐵，那即便性能再好在市區(qū)里面也跑不快。地鐵就不一樣了，地鐵在地下的速度遠(yuǎn)超地上汽車的速度。機(jī)場雖然搬的遠(yuǎn)了一些，但是如果坐地鐵的話還是很快能夠到達(dá)的。

其次是機(jī)場變大了。機(jī)場變大意味著航班的重度承載力的增大，有的人可以不用坐晚班的飛機(jī)或者早班的飛機(jī)了，就可以到達(dá)目的地。不會因為航班不足而影響出行。

三是有巨大的帶動作用。機(jī)場的經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)是很強(qiáng)的。機(jī)場一旦做成，那機(jī)場周圍會帶來翻天覆地的變化。酒店，賓館，停車場一系列輔助措施都將建立起來。會帶來很大的人氣凝聚。對青島無論當(dāng)前還是未來的發(fā)展都是很有利的。

當(dāng)然就現(xiàn)在情況來看，可能對老城區(qū)的一些坐早班或者晚班機(jī)的人帶來一些不便，畢竟早晨和晚上有可能是沒有地鐵的。

太不方便了！以前打車四五十就可以到，現(xiàn)在估計打車得200多吧！也不知道地鐵是不是24小時都運行

90年代初期，國家就委托青島選址新的機(jī)場，面向膠東半島，地址首選在萊陽，機(jī)場離青島，煙臺，威海，濰坊各100公里，次選在萊西，離煙臺威海120公里，離濰坊100公里，離青島65公里，這樣膠東半島共用一個大機(jī)場，煙臺，威海，濰坊小機(jī)場就可。

但是今天這個方案，感覺幾不靠。煙臺因此也下決心建設(shè)大機(jī)場，大家都吃不飽

對于居住市區(qū)這邊的人當(dāng)然是不方便的，首先距離遠(yuǎn)了，路上時間更長，費用更高，早班和晚班飛機(jī)更加不方便。我有為了趕上海浦東機(jī)場早班飛機(jī)，而住在機(jī)場旁邊酒店的經(jīng)歷。膠州機(jī)場旁邊有方便的酒店嗎？即使有也是增加個人負(fù)擔(dān)的。真的很抵觸這個機(jī)場的選址。非常討厭?。。?/p>

強(qiáng)烈支持雙機(jī)場運營[捂臉][捂臉]