如果你的車是車門會漏風(fēng)的，那裝個密封條可能會有用。但如果說是一臺新車，想通過密封條改善NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)，那還是想太多了。

其實不止密封條，市面上還有很多據(jù)稱能改善車內(nèi)隔音的加裝項目。例如車門內(nèi)裝隔音棉、底盤裝甲、輪拱隔音等等。這些項目對于一般消費者來說，還真有吸引力， 畢竟實打?qū)嵉刭N了些看似高科技的材料在車上，怎么說也會安靜很多吧。

其實，各種隔音加裝項目， 對隔音效果的提升不但不明顯，反而會造成反面效果。

就拿四門隔音來說。這個項目第一步要做的就是把車門板拆下來，然后往門板內(nèi)貼上由人手剪裁的隔音材料，其實這樣已經(jīng)破壞了原車的門板裝嵌。可能在剛加裝完之后，會有比較明顯的隔音提升，但久而久之，門板可能會出現(xiàn)各種松動，導(dǎo)致更多的噪音出現(xiàn)。

在汽車生產(chǎn)線上， 每一個部件的安裝都有標(biāo)準(zhǔn)的流程和作業(yè)方式，安裝工具也是專門配備。這是流水線規(guī)模的生產(chǎn)方式才具備裝嵌條件，一般汽修店的改裝，不具備標(biāo)準(zhǔn)的工序和技術(shù)，只是作坊式的工序，出品肯定會參差不齊。引起的后患也特別多。

一輛車的NVH是其設(shè)計、做工、用料的綜合反映。為了讓車內(nèi)噪音降低一分貝，可能要做上百次試驗，當(dāng)中付出的人力、技術(shù)、時間成本并不是汽修店能承受的。

所以，要提高車內(nèi)靜謐性最好的辦法是：換車。

（文西）

車門密封條是將車門與車身之間起到密封、減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定、裝飾等作用的產(chǎn)品。一般密封膠條都具有良好的彈性和抗壓縮變形性。

車門的密封主要是靠安裝在側(cè)圍門洞翻邊上的一圈內(nèi)側(cè)門密封條或是安裝在車門上的一圈外側(cè)門密封條來密封整個門洞。有些車型兩圈密封條都有，有些只用一圈密封條，不同車型根據(jù)性能需求或成本目標(biāo)來選取采用何種密封策略。

車門上另外一個需要密封的區(qū)域是門窗區(qū)域，這主要是靠窗框上的玻璃導(dǎo)槽密封條和內(nèi)外側(cè)兩根窗臺密封條來實現(xiàn)密封，它們同時還要起到使門窗玻璃能夠平穩(wěn)地上下升降的作用，通常玻璃導(dǎo)槽密封條是整車密封系統(tǒng)中要求最高、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的。

所以，車輛密封條能否隔音那是肯定的，但車輛隔音效果與整車綜合性有關(guān)。如果車輛的密封膠條如無破損，無老化，無脫落，無安裝不到位，無漏水漏風(fēng)等情況，你單獨更換整套密封膠條或者外加的密封膠條，基本上對隔音改善作用非常有限。如果高速行駛感覺有輕微漏風(fēng)情況，可對車門調(diào)緊一點即可。

汽車密封膠條這個東西從名字上來看就對隔音沒有效果了，密封膠條顧名思義就是提高車輛密封性的，所以對隔音效果沒有什么作用。汽車噪音來源很多，比如有發(fā)動機噪音，輪胎噪音，車身震動噪音，風(fēng)噪等等，這些噪音需要做全車隔音才能降低，想依靠密封條來解決是沒有作用的。

聲音是由物體振動產(chǎn)生的。汽車噪音也是如此，發(fā)動機、輪胎、車體等產(chǎn)生的震動通過車身傳到駕駛室。 要防止噪音，最有效的辦法就是防止震動的產(chǎn)生。防止震動產(chǎn)生的最有效辦法就是在車上粘貼止震板。止震板可以有效吸收震動，降低噪音，是目前最有效隔音手段。

至于密封條，并不能防止震動的產(chǎn)生，所以防噪音的話基本上沒什么效果。

車內(nèi)最大的噪音主要是來自葉子板胎噪，AB柱風(fēng)噪和防火墻內(nèi)傳出發(fā)動機的噪音，要是想做好隔音，還是要用隔音棉把以上部位做填充，要是想更好的隔音，最好就做全車，車內(nèi)地板全部加隔音材料，而且如果你想得到最好的隔音效果，還要換靜音胎，最好找專業(yè)做隔音的改裝店做，如果單純只是貼密封圈，把車內(nèi)密封，不但不會起到隔音效果，而且會在行駛時產(chǎn)生耳壓，這是很難受的，所以不建議這么做。。。

有可以，有得效果一般

非常好用，要買那種專車專用的，最起碼灰塵的水就不去了，風(fēng)燥聲明顯減小。價格又不貴。

只能說有一點效果，效果不是很大的

我剛裝的，沒什么用，噪音沒什么用，灰塵也擋不住，而且關(guān)門不好關(guān)，建議別買，

密封條還得加隔音棉能達(dá)到最好的效果