退役戰(zhàn)機一般有4種處理方法：1.封存 2.出售 3.拆毀 4.改裝。

封存是最常用的方法，畢竟大多數(shù)戰(zhàn)機在退役時并沒有損壞，它們被保養(yǎng)維護的很好。甚至一些出廠較晚的戰(zhàn)機成色相當(dāng)新，只是因為湊巧碰上換裝而遭到淘汰。

如果突然爆發(fā)出較大的戰(zhàn)爭，國家無法指望工廠能夠安全快速穩(wěn)定并且高質(zhì)量的完成先進戰(zhàn)機的生產(chǎn)工作，這時候啟封舊戰(zhàn)機便成為最可靠的選擇。

包括財大氣粗的美國都是如此，裝備一批——封存一批——拆毀一批，維護的好的隨時可以拖出來重裝上陣，撕下封皮就能打仗，許多B-52轟炸機就是這樣回歸的。

對于經(jīng)濟發(fā)展沒多少年的中國來說，就更沒理由拿豆包不當(dāng)干糧了，我們也有美國那樣的飛機封存地。有的封存在洞庫中，有的則封存在專門的封存場，比如“魯山飛機存儲中心”。

河南魯山飛機存儲中心封存了大約2000多架戰(zhàn)機，多以近年退役的殲6、強5、殲7為多，沒準(zhǔn)以后退役的SU27和殲11也會留在此地。該地占地面積2680畝，規(guī)模僅次于封了近5000架軍機的戴維斯蒙森空軍基地。

封存不等于拋棄，大量的戰(zhàn)機仍然處于維護狀態(tài)中，有專門的人員對其進行保養(yǎng)。

再說出售，出售退役軍機需要嚴格的審批程序，所以民間基本上得不到什么稍微靠譜一點的東西。但近幾年的確有戰(zhàn)機發(fā)動機和機身流落民間，甚至上了南都等報端。這些戰(zhàn)機部件和機體大都是最老舊的殲5、米格15等機型，長時間拋荒，已喪失任何價值，只能當(dāng)廢鋁出售。

還有些戰(zhàn)機被當(dāng)做雕塑，半賣半送的交給了某些學(xué)院、單位、博物館。隨著老戰(zhàn)機的不斷報廢，這樣的雕塑感覺這幾年似乎越來越多，各位有沒有同感呢？

最后一種出售就是國際軍品貿(mào)易，不過整機方面這些年的銷售比較困難，倒是拆機零部件交易一直都存在。外面有大批的米格21、殲7機型需要繼續(xù)使用，不想買整機，自己整點零部件修修也成。

拆毀是大多數(shù)戰(zhàn)機最后的歸宿，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后的戰(zhàn)機會留下有用的零件，回收有價值的部分，在確保不泄密的情況下進入報廢流程。按照美國的做法，往往會經(jīng)過軍方自己的暴力破拆，確保沒有任何殘余的結(jié)構(gòu)價值。大致流程中美應(yīng)該差別不大。

至于改裝，這里面門道就多了。一般退役的老飛機，如殲5、6、7這些，有不少都改成了全尺寸靶機繼續(xù)服役。這種靶機因為尺寸與真飛機是一樣的，所以非常適合作戰(zhàn)教學(xué)。既可以為空軍作戰(zhàn)提供靶標(biāo)和模擬目標(biāo)，也可以訓(xùn)練雷達、防空。真正是用到極致。

另外，也一直有傳言稱中國將大量老殲擊機改成了遙控巡航導(dǎo)彈，關(guān)于這點說實話老王有點呵呵，就算有解放軍也不會存留太多，但好歹也是個說法。

我是薩沙，我來回答。

大體這幾個用處：

第一，銷毀、回收。

戰(zhàn)機的材料是比較值錢的，交給專業(yè)工廠進行拆卸還能賣不少錢。

常見的老式戰(zhàn)機都是使用優(yōu)質(zhì)鋁材制造，都是相當(dāng)不錯的。

當(dāng)年駝峰航線的美軍C47經(jīng)常墜機，當(dāng)?shù)厣矫駥w機殘骸的鋁制部分撿走，自制成臉盆、桌椅板凳之類，往往能使用幾十年都不會壞。

當(dāng)然，這種拆卸不是你隨便去拆，要走正式報廢流程。

軍方想要將關(guān)鍵部分提前拆走，相關(guān)工廠才能幾乎處理。

第二，博物館。

大家有興趣去北京小湯山航空博物館，里面有海量的飛機。

不過，博物館的展品當(dāng)然只有極少的一部分，而且以有特殊榮譽的戰(zhàn)機或者獨特的戰(zhàn)機為主。

幾千架退役的殲6，能夠展出的往往是擊落敵機較多的。

殲10的01號機就在中國航空博物館展出。

第三，出售。

老舊戰(zhàn)機性能尚且不錯的，往往可以出售到第三世界國家。

比如一些非洲國家，買新飛機出不起錢，就購買一些中國快要退役的老舊運輸機之內(nèi)。

這些飛機雖然服役時間長了，但性能還是不錯的，關(guān)鍵還可以以低廉價格出售，屬于皆大歡喜的生意。

不過，這種現(xiàn)在越來越少了。

這主要是離地三尺，性命攸關(guān)，即便是非洲國家也未必愿意二手的飛機，畢竟安全上有隱患。

第四，靶機。

老舊戰(zhàn)機偶爾也作為靶機使用。

大體是安裝簡易自動駕駛系統(tǒng)，然而在軍事演習(xí)和測試重要武器時候使用。

2015年報道：央視曝光中國金頭盔飛行員駕駛戰(zhàn)機實彈演習(xí)的畫面。殲11戰(zhàn)機對目標(biāo)發(fā)射中距導(dǎo)彈，導(dǎo)彈將殲6無人靶機凌空打爆，形成巨大的火球。

第五，封存。

同所有國家一樣，中國封存了一些戰(zhàn)機。

魯山軍用機場位于河南省，建于1973年，占地面積約為2680畝，約有2000架退役戰(zhàn)機，是我國最大的退役飛機貯存中心，也是僅次于美國的第二大“飛機墳場”。

魯山飛機存儲中心，機務(wù)分隊平均每人負責(zé)四五架飛機，幾乎天天呆在機場搞維護。得益于存儲中心工作人員的悉心呵護，該儲存中心先后調(diào)出400多架各型飛機，全部達到一次性起動成功、一次性試飛成功、一次性轉(zhuǎn)場成功。

這些戰(zhàn)機會陸續(xù)徹底報廢，但目前還有戰(zhàn)略儲備的意義。

畢竟如果世界大戰(zhàn)突然爆發(fā)，戰(zhàn)機的數(shù)量也很重要

目前我國空軍正處于從國土防空型空軍向攻防兼?zhèn)淇哲娍缭降碾A段，處于裝備新老更替的快速階段，每年都有很多機齡較大，技術(shù)水平較低的戰(zhàn)機退出現(xiàn)役。那么，這么多的退役飛機都到哪里去了呢？其實，我國退役的戰(zhàn)斗機去處非常多，常見的退役去處是飛機墳場封存，博物館或者公園展覽，相關(guān)院校用于教學(xué)，改裝為全尺寸無人靶機等等。

使用壽命還有剩余的退役戰(zhàn)機封存是世界各國空軍慣用的做法。美國擁有世界最強空軍，每年也有大量的戰(zhàn)斗機退役，他們的做法就是封存。美國有著很多聞名世界，但是已經(jīng)退役的戰(zhàn)斗機被封存在了飛機墳場。比如，世界第一款隱身戰(zhàn)斗機F-117“夜鷹”，坦克殺手A-10“雷電”，著名的超重型艦載機F-14“雄貓”都安靜的躺在飛機墳場，并且有專門的人員進行維護。如果再一次爆發(fā)戰(zhàn)爭，這些封存飛機能夠經(jīng)過簡單的檢測和維護就重回藍天參加戰(zhàn)斗。前幾天不是網(wǎng)上就在盛傳有人拍到了美國重新啟用的F-117隱身戰(zhàn)斗機的照片嗎？

其實我國也不例外，我國有著一個亞洲第一，世界第二，規(guī)模僅次于美國蒙山空軍基地的飛機墳場。這個飛機墳場叫做魯山飛機軍用機場，前些年這個地方還被稱作是世界第二大航空博物館，免費向公眾開放。不過近幾年，這里的管理突然嚴格了起來，成了守衛(wèi)森嚴的軍事禁區(qū)。很明顯，除了一些廢舊飛機之外，近年來我國空軍裝備更新太快了，大量還沒到使用壽命的二代機退役，所以這里來了一些不可示人，還有著使用價值的退役飛機。

第二個好去處是博物館和公園展覽。近些年來，隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空文化得到普及，小型通用航空機場如雨后春筍般出現(xiàn)。這背后離不開航空博物館的功勞，在魯山軍用機場變?yōu)檐娛陆麉^(qū)之后，位于北京昌平的中國航空博物館成為了目前我國最大的航空博物館。進入博物館的戰(zhàn)機已經(jīng)不是戰(zhàn)機了，而是文物，是藏品，是福澤后人，為中華后世子孫延續(xù)航空夢的實際載體。

目前全國范圍內(nèi)的航空博物館還比較少，遠遠比不上美國和西方發(fā)達國家，不過國防主題公園卻非常之多。國防主題公園的展品必不可少的就是退役戰(zhàn)機，而且和博物館相比，維護和建設(shè)成本都更低，更容易被各地方接受。于是近年來隨著我國國防教育的加深，很多地方政府紛紛和軍隊洽談，軍隊以出售或者捐贈的方式向地方政府提供軍事裝備，用于建設(shè)國防主題公園。這樣的主題公園我在很多地方都見過，在南昌就有一個軍事主題公園，里面停放著數(shù)架殲-8I戰(zhàn)機，轟-6，運-8等戰(zhàn)機，非常值得參觀。

全尺寸靶機屬于退役戰(zhàn)機的一種生命延續(xù)，可以繼續(xù)服役，只不過從打別人的戰(zhàn)斗機變成了被別人打的靶機。上圖就是我國用退役的殲-7戰(zhàn)斗機改裝而來的無人全尺寸靶機，仔細觀察就可以發(fā)現(xiàn)，它的座艙中并沒有飛行員在駕駛。全尺寸靶機和普通的靶機相比，最大的優(yōu)勢是可以無限接近真實的擊落環(huán)境。這樣做的目的是通過全尺寸靶機得到最接近實戰(zhàn)狀態(tài)下?lián)袈鋺?zhàn)機的數(shù)據(jù)，反過來改進導(dǎo)彈的性能。除了我國，財大氣粗的美國也這么干，他們不僅玩退役戰(zhàn)機，連現(xiàn)役的F-16也拿出來搞一下，下圖就是F-16全尺寸靶機QF-16。
全尺寸靶機還有一個延伸，叫做無人攻擊機。在我國殲-6和強-5戰(zhàn)機全面退出現(xiàn)役的時候就有消息傳出，這些還能飛的老戰(zhàn)士可以用于改裝成無人駕駛，攜帶武器，按照預(yù)定航線飛行然后投放武器打擊某國航母的武器。空軍的確做了相關(guān)探索，對一些退役殲-6進行了相關(guān)改裝。不過最終發(fā)現(xiàn)，改裝出來的無人攻擊機在電子狀態(tài)下非常容易受到干擾，實戰(zhàn)價值并不大，空軍也就停止了相關(guān)的研制工作。

中國作為航空大國，每一年都會退役不少戰(zhàn)斗機，早年中國空軍退役比較多的，我們常見的包括殲-5、殲-6、殲-7、殲-8戰(zhàn)斗機，而近幾年包括了蘇-27戰(zhàn)斗機，甚至殲-10戰(zhàn)斗機首批都出現(xiàn)了退役現(xiàn)象，顯然中國空軍隨著“三劍客”殲-20、殲-10C、殲-16戰(zhàn)斗機大規(guī)模服役，會導(dǎo)致大批蘇-27、殲-11、蘇-30、殲-10退役，包括還在服役中的400多架殲-7、300多架殲-8戰(zhàn)斗機。

目前中國退役戰(zhàn)斗機有幾個地方會去，比如博物館、戰(zhàn)機墳場、戰(zhàn)機拆毀工廠、轉(zhuǎn)售第三國、戰(zhàn)機雕塑。博物館比如中國幾個著名的航空博物館，中國航空博物館，北京航空大學(xué)博物館等，這些博物館里都有大批退役的戰(zhàn)斗機。這樣保留了部分戰(zhàn)斗機作為歷史遺物。

第二個地方就是戰(zhàn)機墳場保留起來，比如殲-7、殲-8戰(zhàn)斗機，作為二線戰(zhàn)斗機隨時預(yù)備起來，封存好，等待戰(zhàn)時再度啟用，包括蘇-27戰(zhàn)斗機。第三個地方就是直接拆毀，比如殲-5、殲-6戰(zhàn)斗機，因為數(shù)量太多了，還不如直接拆解省事。

而轉(zhuǎn)售第三國目前來看，只有強-5強擊機有這個計劃，強-5強擊機整體退役在2016年，其退役十分突然，所以大批量的強-5強擊機沒有到服役年齡，所以強-5強擊機一直希望能夠被海外買走，可以繼續(xù)服役。

以上內(nèi)容僅為個人的一些簡單看法和資料整合，供拋磚引玉，歡迎更多討論和交流互動。如有轉(zhuǎn)載，煩請表明出處！

我國的退役戰(zhàn)斗機一般有封存、出售、拆毀、改造其他用途四種。不過由于我國對軍事技術(shù)的保護非常嚴格，因此自用的戰(zhàn)斗機退役后除非能夠做到保護技術(shù)不外泄，否則很少有直接出售的。目前，我國愿意或者已經(jīng)直接出售的自用戰(zhàn)機包括殲7、殲10等很少的幾款。

不過，我國封存的戰(zhàn)機是不少。到目前為止，我國在上世紀90年代引進的第一批蘇27SK戰(zhàn)斗機已經(jīng)逐步的退出現(xiàn)役了，但是除了少部分該批次戰(zhàn)斗機因為使用過度、故障較多直接拆解外，其余的大部分都處于封存狀態(tài)，我國對于封存戰(zhàn)機的要求比較高，就是要他們隨時可以恢復(fù)戰(zhàn)斗力，而不是像美國、俄羅斯那樣，把封存的戰(zhàn)機直接扔在空地上當(dāng)做零件飛機，我國的封存飛機有專門的洞庫予以保護。

此外，我國也把一些戰(zhàn)斗機改造了其他用途，著名的例子就是把殲6戰(zhàn)斗機改造為無人機了，這些無人機可以作為靶機使用，也可以作為偵察機和突擊飛機使用，我國當(dāng)年制造了很多殲6戰(zhàn)斗機，這些戰(zhàn)斗機對于當(dāng)時的國家而言是一比巨大的財富，退役后也舍不得扔掉，于是改造為無人機，大部分情況下都被當(dāng)做靶機，作為空中實彈射擊的目標(biāo)使用了。

我國也會直接拆解很多飛機，其實大部分我國退役的飛機都是做了拆解處理，畢竟留下封存的飛機也還是需要出一大筆維護費用，需要專人看護，占用寶貴的資源，因此除非是必要的，否則一般都直接拆解掉，既能防止這些戰(zhàn)機的零件流出國門，保護秘密，又能省下一大筆維護和儲存費用，因此，就連蘇27SK那樣的第三代重型戰(zhàn)斗機，也都有直接拆解的。

不管是中國還是其他國家，飛機退役后無非就是以下幾個結(jié)果：封存、出售、展覽、改無人機（靶機）、拆解。

封存

戰(zhàn)機封存是各國最常見的一種辦法，飛機退役后除非狀況已經(jīng)非常糟糕或者壽命的確到了，否則一般都會進行封存。封存主要是兩個目的：1.啟用時間短，這樣比制造一架新機節(jié)省時間，無論在戰(zhàn)時還是二手貨軍售中都可以直接啟用這些封存戰(zhàn)機。2.拆零件保障還在服役的同型戰(zhàn)機，很多戰(zhàn)機在服役過程中不斷推出改進型號，但是大部分零部件是通用的，這樣早退役封存的可以當(dāng)零件庫用。美國有戴維斯蒙森空軍基地，中國有河南魯山飛機存儲中心，中國的三代機起步比較晚，所以封存的大部分還是二代機，等著三代機退役潮來臨的時候魯山就要開始接收三代機了。

出售

出售可以是整機出售也可以是以零件的形式出售，不過中國主要是后者，中國戰(zhàn)機退役后整機再賣給別的國家還是非常少見的。不過國外很多還在服役的殲7可能會用到這些零件。二手整機出售美國和歐洲國家很常見，特別是美國的二手F-16到現(xiàn)在也是非常暢銷的，阿根廷目前使用的“超軍旗”也是購買法國退役的。

展覽和教學(xué)

用作展覽的一般都是年代很久的，有的在各種軍事博物館，有的在地方的各種公園中。博物館中的維護還是很好的，但是地方公園中的維很多都是糟糕，甚至有的營破破爛爛。這些地方對外直接公開展出的主要還是一些準(zhǔn)備徹底報廢了，不會危害國家安全和機密，沒有任何利用價值的那種，而且即便是流落民間也需要比較繁瑣的審批和手續(xù)，這些飛機主要還是殲5、殲6、轟5這類，連早期的殲7和殲8都少見。但是少數(shù)功勛機型可以直接進博物館，比如殲10的01號機就在中國航空博物館展出。還有就是用于教學(xué)的，退役后進入相關(guān)的高校進行教學(xué)使用。

改無人機（靶機）

這個改無人機基本就是當(dāng)靶機了，一種是可以飛的靶機，還有一種是地面固定靶。用真飛機改靶機真實度很高，可以用于地面雷達訓(xùn)練、戰(zhàn)機實彈打靶畢等等，畢竟用模擬訓(xùn)練始終無法感受到真實的感覺。還有就是導(dǎo)彈試驗，用真的目標(biāo)得出的數(shù)據(jù)更全面也更真實。再就是演習(xí)和飛行員比賽中當(dāng)靶子用，當(dāng)靶機也算是各國退役飛機發(fā)揮最后的余熱吧。

當(dāng)然有朋友說把殲5殲6改無人攻擊機，這在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，但也都沒有什么依據(jù)。說實話這個想法是很好的現(xiàn)實是很殘酷的，這種大型二代機改造維護費用比新造的巡航導(dǎo)彈高，改造周期比生產(chǎn)巡航導(dǎo)彈長，生存能力比巡航導(dǎo)彈弱，怎么看都不如直接造新的巡航導(dǎo)彈。老式的二代機還都是用機械傳動，而且這么大的目標(biāo)突防能力很差，簡直就是去送死。很多朋友說消耗對方導(dǎo)彈，說實話這玩意根本不用什么導(dǎo)彈，直接戰(zhàn)場電磁干擾遙控信號就能搞定，還不如直接發(fā)射巡航導(dǎo)彈利用速度或者高度隱蔽直接抵達目標(biāo)上空。

拆解

這是戰(zhàn)機最后的歸宿，有的戰(zhàn)機退役時情況已經(jīng)很糟糕了，或者出過事故，或者壽命確實已經(jīng)達到極限了，這樣就沒有必要再去封存了。上面提到的封存的那些，有的戰(zhàn)機封存了十幾年甚至幾十年，已經(jīng)沒有繼續(xù)封存的價值，也會被拖出去拆了，畢竟封存也要定期維護和花錢。拆解還可以拆除一部分可以繼續(xù)使用的材料，比如鋁、銅等等金屬、橡膠、塑料等等，也算廢物利用了。但是拆解也是有流程的，特別是關(guān)鍵性設(shè)備需要提前拆除，一些重要的零部件破壞也要徹底才行。

這架正在起飛，但是座艙內(nèi)沒有飛行員的飛機就是“殲七全尺寸靶機”，通常情況下戰(zhàn)斗機或者其它作戰(zhàn)飛機退役的原因是因為它們的機體壽命到期了，這種情況也就沒必要再對其進行延壽使用…并且這到壽戰(zhàn)斗機在駕駛升空也是非常危險的！所以必須要退役。

雖然這些戰(zhàn)斗機的機體壽命到期了，但它們從外表來看狀態(tài)仍然不錯，機體、發(fā)動機還會有幾十個小時，直接拆解進行金屬回收顯然是比較大的浪費…所以，通過適當(dāng)?shù)母脑鞂⑺鼈兏脑斐伞叭叽绨袡C”用作空軍新型戰(zhàn)機和地空導(dǎo)彈、高炮部隊的打靶是比較合適的。通常這種打靶都在人煙稀少的大漠戈壁進行，靶機加單程燃油飛抵靶區(qū)上空…被擊落后碎片也就掉在大漠深處，不會照常什么影響。


因為改進“靶機”也需要一定的費用（估計要三四部3G手機的錢），而且改造也需要工時，就將狀態(tài)不好，不能進行一般性改造的退役飛機放置在地面，用作“地面靶”使用，由空軍新一代戰(zhàn)機進行“空地彈藥”的測試，甚至用作彈道導(dǎo)彈的“地面靶”…總之，就是不能直接拆解，太浪費了。
當(dāng)然有一些退役的飛機拆除上面的儀器儀表等物之后，可以作為展覽物之用
。

另外，有一些軍迷說退役的飛機可以改造成“無人自殺機”，戰(zhàn)時可以消耗敵人的地空導(dǎo)彈或者直接撞擊敵人的重要目標(biāo)，比如：我軍退役的殲六戰(zhàn)斗機有3000架之多，將它們都改成“自殺機”豈不是更好？
將殲六改成“自殺機”確有其事，但數(shù)量并不多，不到100架的數(shù)量與軍迷們都想象的數(shù)量有很大差距。

這主要的原因就是“殲六無人機”并不是高效的裝備！首先就是它極易受到干擾而迷失方向，前面已經(jīng)說了，改造它們的費用不可能太高，只有幾千塊錢，能保持一段距離內(nèi)的通訊暢通就行…如果加上：反干擾裝備、遠程通訊裝備、人在回路干預(yù)…等等就需要花費太大的價錢，很不劃算的！

再有就是：軍用通訊的信道和帶寬都是有限的，以目前的通訊科技做不到一次性同時控制幾十架無人機，這會嚴重的占用軍用通訊的帶寬…而且空軍還有其它高性能有人飛機，信道都讓“自殺機”給占用了，別的飛機也就不用起飛作戰(zhàn)了…。

殲六“全尺寸靶機”。

再有就是：殲六戰(zhàn)斗機雖然體積小，但幾百架在一起也會占用數(shù)個機場，嚴重的影響到其它型號作戰(zhàn)飛機的停放…所以基于各種考慮，僅僅是改造退役機當(dāng)中的極少部分。
所以，退役戰(zhàn)斗機一部分狀態(tài)勉強的，可以適當(dāng)?shù)母脑斐伞鞍袡C”、極少部分改造成“自殺機”，剩下的絕大多數(shù)最終的歸宿就是飛機拆解場進行金屬和其它材料再回收。

戰(zhàn)斗機退役之后，并不代表會被就地銷毀，相反他只是退出了一線崗位，在其他的地方依舊可以散發(fā)光與熱，拿我國的退役戰(zhàn)機來講，數(shù)量最大的要數(shù)殲6戰(zhàn)機了，累計生產(chǎn)超過5000余架，從上世紀60年代至90年代一直是我國空軍的主力戰(zhàn)機，后來隨著其他新型戰(zhàn)機的就位它也就慢慢退出一線部隊了，直到2010年最后一批退出空軍編制，才宣告這一機型正式退出戰(zhàn)斗序列，所以看殲6的去處，就知道我國戰(zhàn)斗機退役后都去哪里了。

一部分會出售給其他國家，目前曾裝備過我國殲6戰(zhàn)機的國家有阿爾巴尼亞、埃及、巴基斯坦、越南、柬埔寨、伊拉克、孟加拉等國，這些國家中有些裝備著全新的殲6，有些則裝備著退役后的殲6，總之機況狀態(tài)良好的退役殲6還是會有國家購買的。

一部分封存，如上所述，退役的戰(zhàn)機并不是因為不能使用了，而是因為不能擔(dān)當(dāng)起國防的重任了，但未來如果發(fā)生戰(zhàn)爭的話，其依舊是可以參與作戰(zhàn)的，所以儲備起來以備不時之需便是一種國防需求，只要保養(yǎng)得當(dāng)，那么戰(zhàn)時便可以立即上戰(zhàn)場。

部分無償捐贈，這里多是捐贈給軍事博物館等軍事文化氛圍濃厚的公益組織，因為這里可以很好的進行愛國主義教育，同時也能讓民眾接觸到國產(chǎn)武器的過去以及未來，從而激發(fā)民眾的參軍熱情。

改裝被靶機。2013年的時候，央視首次曝光了將殲6戰(zhàn)機改裝為無人靶機的新聞，說明殲6并不是完全失去作用，改裝成靶機的殲6可以有效的檢驗空軍飛行員的實戰(zhàn)能力，對提高我國空軍的實戰(zhàn)能力還是具有積極意義的。

改裝成無人攻擊機。對于改裝成無人機這一項目，我國早在2000后就開始研究，可以說殲6不但很好的完成了之前的使命，現(xiàn)在又迎來了新的使命，對于殲6的改裝，主要是取消機炮、座椅、氧氣系統(tǒng)、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等飛行員用得上的東西，然后加裝無人控制系統(tǒng)、自動駕駛儀及其他戰(zhàn)斗部分等，總之改裝后的殲6可以作為無人機去執(zhí)行危險的任務(wù)，當(dāng)然目前我國無人機系列已經(jīng)發(fā)展到了一個新的高度，殲6的氣動布局、升限、速度等已經(jīng)沒有多大的改動空間，因此至于無人殲6具體會承擔(dān)什么角色還不好說。

拆解、銷毀。對于部分機況狀態(tài)確實很差的戰(zhàn)機，這個時候只能是拆解、銷毀了，將各種能用的儀器拆解后，那些卸下來零件還可以被用在其他地方，至于機體，其銷毀后的材料還可以被用作原材料。

總之退役戰(zhàn)機并不是退役后就什么作用便沒有了，相反他還是能散發(fā)出余光余熱的。

現(xiàn)代裝備都是有使用年限的，像戰(zhàn)機的話在使用一定的年限之后自然要退役，在戰(zhàn)機退役之后，自然也就存在著各種處理方法，大體來說，在現(xiàn)代戰(zhàn)機退役之后，部分可能會被經(jīng)過翻新了之后，出口給海外，再有可能一些飛機在經(jīng)過技術(shù)處理之后，作為展品交給博物館等，以上處理方式，只是現(xiàn)有戰(zhàn)機的一小部分，更多的戰(zhàn)機一般是送入戰(zhàn)機儲存中心，在那里戰(zhàn)機將視情況加以處理，許多在進行了技術(shù)處理后進行封存，部分雖轉(zhuǎn)為它用，比如：改裝為靶機，有些則直接被拆解了，作為廢金屬等加以回收利用。

這只是目前各國所主要的使用的方式，我軍也大體相當(dāng)，只不過出口的數(shù)量少，除了少量送入博物館外，主要送入儲備中心，在那里封存起來，可能有一部分會改為無人機等。

其實不僅是中國的退役戰(zhàn)斗機，世界上很多國家退役戰(zhàn)機的處理方式都是較為類似的，無非以下幾種。 首先就是拆解，這也是最為常見的處理手段。戰(zhàn)機往往使用很多高質(zhì)量鋁合金等金屬材料，這些材料本身具有不錯的使用價值，因此回收利用再次用于國民經(jīng)濟的生產(chǎn)是一個很不錯的選擇。 封存。現(xiàn)代戰(zhàn)爭對武器裝備極為需要，但是一旦突然爆發(fā)戰(zhàn)爭，很有可能一時之間無法快速生產(chǎn)出太多武器，畢竟調(diào)整生產(chǎn)線是需要時間的。因此將一些狀態(tài)還算不錯的戰(zhàn)機進行封存就成了一個不錯的選擇，這些戰(zhàn)機往往會被拆去發(fā)動機等部件，然后密封保存起來，必要時通過簡單的維護保障就能快速投入使用，壯大己方力量。 改裝。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，飛機成本也水漲船高，因此很多時候沒有必要研制生產(chǎn)新的飛機，完全可以在老舊的退役戰(zhàn)機平臺上進行改進工作，最大程度的節(jié)約成本。比如基于退役戰(zhàn)機改裝的靶機，其能很好的模擬實戰(zhàn)場景，可以錘煉飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平。再比如無人攻擊機等，也可以基于一些老舊戰(zhàn)機來改裝出來。 出售。很多大國強國退役的老舊戰(zhàn)機，其實在很多其他國家看來還是很先進的，要知道如今很多國家的航空作戰(zhàn)力量還停留在二代機水平。因此大國強國退役的老舊飛機，是很受這些國家的歡迎的。比如2017年阿根廷就以1400萬歐元的低價購買到了5架退役的超軍旗戰(zhàn)機。