1. 米格105航天戰(zhàn)機

為了與美國爭取空中霸權(quán)，，曾在傳統(tǒng)飛行器設(shè)計領(lǐng)域的制霸米高揚設(shè)計局就提出了著名的“螺旋”空天飛機計劃。這架戰(zhàn)斗機可以重復(fù)使用高超音速發(fā)射母機，進行2級推進火。雖說這貨聽起來挺厲害，但由于當(dāng)時蘇聯(lián)實在沒錢，在首次試飛成功的幾年后，“螺旋”無奈停止了轉(zhuǎn)動。

2.金唇竊聽器

這個叫做“金唇”的家伙，在美國哈里曼辦公室里為蘇聯(lián)執(zhí)行竊聽行動整整八年，期間還送走了四任美國總統(tǒng)。從外表上看，它就像是一個帶尾巴的蝌蚪。更厲害的是，它不需要輸入電能，反竊聽設(shè)備拿它一點辦法也沒有。據(jù)說，這家伙被藏在作為禮物的美國國徽中，接受他的哈里曼還得意地說：“英國人看到一定會嫉妒的。”

3. DON-2N雷達陣列

據(jù)說這是傳說中的世界第八大奇跡。雖然看起來它長得有點像胡夫金字塔，但在它的內(nèi)部并沒有木乃伊，而是世界上絕無僅有的“DON-2N”雷達陣列。當(dāng)年，美國人從外太空扔下了兩個金屬球，在全世界的雷達中，只有“DON-2N”發(fā)現(xiàn)了它們，甚至還精確地計算出這兩個目標物的軌跡。

4.717項目

5.雌鷂地效飛行器

這個叫做“雌鷂”的地效飛行器，由蘇聯(lián)研制，所以可想而知，它的體積極其龐大，西方人在里海偵察到它以后，將它稱為“里海怪物”。1982年建成的兩艘“里海怪物”專門用于兩棲登陸，航速可以達到300節(jié)，可以運送800名武裝士兵。但，這個大家伙在一次大霧天飛行時，浪花拍達到機身，最終失事。

6.svl高速火車

這是1970年蘇聯(lián)加里寧機車廠造的高速機車，人們也叫它“三套車”。這個“三套車”的厲害之處在于，它的前部裝了一個1噸多重的渦輪噴氣發(fā)動機，這使得它的最高速的最終達到了360公里/小時。雖然火車速度快，但蘇聯(lián)鐵路卻沒有那么強的耐性，在高速運動下機車很容易出現(xiàn)脫軌問題。所以，在幾次試驗后，SVl機車還是被一起在了機車廠的后院里，直到現(xiàn)在。

7.核能燈塔

蘇聯(lián)真的有核能燈塔嗎？在GPS出現(xiàn)之前，蘇聯(lián)政府為了協(xié)助導(dǎo)航在渺無人煙的大海上航行的船只，竟然用核能為動力，在北海岸建立了一連串燈塔。這些燈塔是完全自動，可以通過感應(yīng)系統(tǒng)自主開關(guān)。后來，GPS導(dǎo)航普及后，燈塔里逐漸被遺忘，但里面的輻射物質(zhì)卻滲出，導(dǎo)致登塔旅行非常危險。盡管如此，依然有愿意做死的人到此一游。

8.毀滅者k7重型轟炸機

我們要說的是一架飛機，確切地說是一架轟炸機，更準確地說是一架世界上最大的轟炸機——那就是蘇聯(lián)人在1933年左右研制的毀滅者K7重型轟炸機！K7的配置可能會嚇到你，720馬力，可載重40000kg，翼展長達53米，時速234km/h，飛行高度5500米，可載彈6000kg，最恐怖的是可攜帶10枚核彈！

9.Ｒ-23Ｍ太空機炮

起蘇聯(lián)空間站，大部分人會首先想到20世紀60年代的“禮炮”系列空間站，但實際該系列還分為軍用和民用兩種，其中軍用型被稱為“鉆石”系列，但出于保密需要，在發(fā)射時對外仍沿用“禮炮”代號。整個“禮炮”系列中，禮炮2、3、5號均為軍用型。

R-23M太空機炮由圖-22轟炸機的R-23尾炮改進而來，備彈32發(fā)，固定安裝在空間站前下方，被稱為“盾牌-1”系統(tǒng)。航天員可利用瞄準具轉(zhuǎn)動整個空間站，使機炮瞄準選定的目標。由于“鉆石”站的機動能力有限，蘇聯(lián)顯然認為該武器與其說是一種進攻性系統(tǒng)，不如說是一種自衛(wèi)防御系統(tǒng)，其最大射程為3000米，但射界十分有限。

1975年1月24日，在航天員撤離后，空間站在遠程遙控狀態(tài)下進行了首次試射，共打了20發(fā)炮彈，結(jié)果十分成功，炮彈均成功命中目標（或為蘇聯(lián)退役衛(wèi)星）。但由于射擊時，空間站發(fā)生劇烈震動，類似試驗只進行了一次。

這門看似普通的R-23型23毫米自動炮實際是人類目前唯一一種曾在太空實彈測試打靶過的自動武器，稱其為“太空機炮”不為過。

10.Ｎ-1運載火箭

種種的技術(shù)失誤，以及缺乏資金支持，N1從未經(jīng)過嚴格的出廠測試，甚至N1每次爆炸都在一二級分離之前。計劃的12次試飛也因前四次徹底失敗而提前告終。

11.279項目核戰(zhàn)坦克

279項目核戰(zhàn)坦克是由位于列寧格勒的基洛夫（Kirov）工廠設(shè)計師托洛亞諾夫（ L. Troyanov）在1957年所研發(fā)的原型坦克。主要負責(zé)攻堅以及反碉堡作戰(zhàn)，發(fā)動地面攻擊時能夠支援反裝甲任務(wù)，乃至核戰(zhàn)爭條件下的坦克作戰(zhàn)。

戰(zhàn)斗全重 60噸

乘 員 4人

全長（炮向前） 10238毫米

車 寬 3400毫米

車 高 2475毫米

主 武 器 1門M—65型130毫米炮

彈藥基數(shù) 24發(fā)

輔助武器 1挺ΚΠΒΤ14.5毫米并列機槍

彈藥基數(shù) 300發(fā)

裝甲防護車首前上裝甲 厚度192毫米 傾角60度

車體側(cè)面 厚度182毫米 傾角45度炮塔正面 厚度305毫米 傾角30度

動 力 1臺柴油機

功 率 1000馬力

279項目重型坦克僅制出一輛樣車，目前這輛珍貴而奇特的坦克樣車存放在俄羅斯坦克博物館。國外有評論家認為：“只有在科學(xué)幻想小說里才能看到這樣的坦克，它是‘明日戰(zhàn)車’。”279項目坦克，盡管是“出師未捷身先死”，但設(shè)計人員的大膽探索與創(chuàng)新精神，還是難能可貴的。

12.加溫-t型T54掃雷坦克

蘇聯(lián) 50年代末期噴氣引擎探測/掃雷坦克---“加溫-T”型T54坦克的底盤，上面安裝一臺MIG-15的噴氣引擎，利用燃氣射流發(fā)現(xiàn)探測掃除碎石、瀝青路面的地雷，因為體形笨重效率又低，因此沒多久就不存在了

13.蘇聯(lián)移動式核電站

14.大伊萬氫彈

大伊萬的威力達到了五千萬噸TNT爆炸當(dāng)量，相當(dāng)于 2.1×10^17 焦耳能量，于39納秒內(nèi)釋放，功率達到 5.4×10^24瓦。這相當(dāng)于太陽功率的1.4%。至于整個爆炸連芬蘭都能看的到與感覺的到，因為造成當(dāng)?shù)胤课莸牟Ａ扑椋槐ㄋa(chǎn)生的暴風(fēng)壓力就高達每平方吋300磅，足足吹送了將近1000公里的范圍。雖然這一次試爆是在空中試爆，但是往地球傳送的震波被美國地質(zhì)調(diào)查儀偵測到引起芮氏地震規(guī)模5~5.25級的地震。

以巴黎為核心，“大伊萬”爆炸后的波及范圍

15.圖-199核動力轟炸機

圖-119（俄語：Туполев Ту-119），是圖波列夫設(shè)計局開發(fā)的一種實驗性核動力轟炸機。該機原名圖-95LAL，是在圖-95戰(zhàn)略轟炸機的基礎(chǔ)上改裝而來。本來只是實驗核反應(yīng)堆的輻射和安全性，1961年5月首次升空，其核反應(yīng)堆安裝在彈倉位置，飛行時仍使用常規(guī)動力。8月后改為正式使用核動力，編號也改為圖199，動力為NK-14A型核動力渦槳發(fā)動機。考慮到核輻射對成員的影響以及洲際導(dǎo)彈的發(fā)展，蘇聯(lián)在不久之后停止了對這一型號的繼續(xù)研究。

16. 裝88挺波波沙沖鋒槍的TU-2轟炸機

圖-2是蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，由關(guān)在監(jiān)獄中的圖波列夫設(shè)計師研制而出。1943年起，蘇軍在東線奪取了制空權(quán)，德軍開始慘遭圖-2蹂躪。圖-2在轟炸德軍地面有生目標時，則是在彈艙內(nèi)不裝炸彈，而是裝88具波波夫沖鋒槍，用7.62毫米子彈形成大面積的密集的彈雨，猛烈掃射德軍。被稱為“空中喀秋莎”。（腦洞真大）

17. 蘇聯(lián)奧卡420原子炮和聚光406原子炮

1955年，由格拉賓設(shè)計局在T-10坦克底盤上完成了271工程的設(shè)計制造，即“Конденсатор(聚光器，又名電容器)-2Р ”406毫米重型自行火炮-制式編號2A3,底盤的研制由科特林設(shè)計局在列寧格勒完成。1956年在列寧格勒2A3全部研制成功。總產(chǎn)量僅4輛。其中2A3的主炮使用了特別設(shè)計的SM-54 406.4毫米加農(nóng)炮，即計劃流產(chǎn)的“蘇聯(lián)”級戰(zhàn)列艦B-37 406mm主炮的減壓版 .

1957年，同樣在 T-10M 的基礎(chǔ)上，莫斯科的蘇聯(lián)機械制造設(shè)計局開始研制273工程，并在科京設(shè)計局的協(xié)助下完成相關(guān)測試，即后來的2B1“奧卡河”420毫米重型自行火炮。這兩種自行火炮均是在加長的T-10 坦克底盤的基礎(chǔ)上改造，并由列寧格勒的基洛夫工廠負責(zé)生產(chǎn)。

18.蘇聯(lián)“超頻”-6核地雷

蘇聯(lián)“超頻”-6 最小的核地雷，也亦是核武器小型化的極端產(chǎn)品。它就是傳說的手提箱核彈，克格勃和特種部隊專用，一型：60×40×20厘米尺寸，重量40公斤，并配備有一個計時器，核材料選用鈾和釷元素。二型：重30公斤，45×35×30厘米的尺寸

19.蘇聯(lián)米格12

蘇聯(lián)米12前蘇聯(lián)最大的直升飛機超過美國的AC-130運輸機的載重，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產(chǎn)，因此只生產(chǎn)了2架。北約代號“信鴿”。兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747，它的最大起飛重量達到105噸

20.17IK17激光坦克

17IK17激光坦克，30公斤人造紅寶石，紅色警戒2光棱坦克坦克的藍本，但是可恥的制作人把這個坦克直接給了西方陣營

21. RD-0410蘇聯(lián)核動力火箭發(fā)動機

22. 76Глеб Л-Л火箭su27攔截機

23. 這個是前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時期提出的用于快速攔截美國戰(zhàn)略轟炸機的方案，由閃電設(shè)計局的格列布·葉甫蓋尼耶維奇·洛濟諾-洛津斯基提出。如何在美國戰(zhàn)略轟炸機發(fā)射巡航導(dǎo)彈前將其攔截，曾經(jīng)長期是前蘇聯(lián)困擾的難題之一，廣袤的國土難以處處部兵，難免會有位置疏漏，西蒙諾夫曾提出由An-225掛兩架Su-27長期巡邏的方案，但是苦于不夠靈活。而這一方案則是用火箭迅速將大量戰(zhàn)機發(fā)射到敵機防護薄弱的上方進行出其不意的攻擊。優(yōu)點是反應(yīng)迅速，在敵方轟炸機進入巡航導(dǎo)彈發(fā)射位置前就可迅速進行攔截，缺點是腦洞太大。這玩意的靈感應(yīng)該來自于X20和前蘇聯(lián)的“螺旋”軌道戰(zhàn)機

24. 米亞-4(北約組織稱為“野牛”)是前蘇聯(lián)米亞西舍夫設(shè)計局研制的重型轟炸機。1951年開始設(shè)計，1953年夏首次試飛，1954年“五一”節(jié)初次公開出現(xiàn)，1957年開始服役。估計生產(chǎn)了110架。目前空軍遠程航空兵中有43架，可執(zhí)行轟炸或偵察任務(wù)；有45架已改成空中加油機。海軍航空兵中有少量能執(zhí)行遠程海上偵察和反潛任務(wù)的這種飛機

25. 發(fā)射SS-N-22 白蛉反艦導(dǎo)彈

最后找到一張里海海怪到動圖

還有好多 先說到這里

1.安-225與“暴風(fēng)雪”航天飛機

“暴風(fēng)雪”號航天飛機曾經(jīng)是蘇聯(lián)航空工業(yè)的一大驕傲，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國航天飛機相仿。

安-225運輸機，是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制的超大型軍用運輸機，是為運輸暴風(fēng)雪號航天飛機而專門研制，機身長度84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，最大飛行速度850千米/小時，最大航程1.54萬千米（最大油量）。

2.耐寒技術(shù)

由于地理位置的原因，俄羅斯生產(chǎn)的任何一種武器裝備能夠在-50攝氏度以下的極限低溫條件下使用。而其他國家，包括北約的所有國家規(guī)定的極限低溫均為不低于-30攝氏度，這一溫度極限對于非洲任何地方的勘探作業(yè)以及中歐的戰(zhàn)爭是完全足夠的。但對于俄羅斯，特別是俄羅斯北部地區(qū)來說，這一使用溫度下限明顯是不夠的。在耐寒技術(shù)上無論是蘇聯(lián)還是俄羅斯一直都是獨步世界。

3.空間站

禮炮號空間站、和平號空間站、再到現(xiàn)在的國際空間站，前蘇聯(lián)和俄羅斯總共續(xù)發(fā)射并建造了8座空間站，擁有世界上最成熟的空間站設(shè)計和建造技術(shù)。哪怕是美國也承認自己在空間站建造方面不如俄羅斯，至今美國從沒有自己完整的設(shè)計和建造過一座完整的空間站。

4.地效飛行器

里海怪物，是原蘇聯(lián)阿列克謝耶夫中央設(shè)計局利用翼地效應(yīng)設(shè)計的地效飛行器。1963年，開始建造地效飛行器。1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)這種飛行器。可以用來發(fā)射導(dǎo)彈、反潛和突擊登陸。

5.“森林殺手”系列越野車

蘇聯(lián)的螺旋推進車是一群不折不扣的西伯利亞森林殺手，他們不但碾過、而且是徹底破環(huán)阻擋他們前進的一切從林障礙，其中一些采用獨特的“螺旋”行動方式，其異想天開令人嘆為觀止、瞠目結(jié)舌。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時期為對抗由美國主導(dǎo)的北約而研發(fā)的一種路基車載激光武器。這種車輛的主要作戰(zhàn)目標是破壞敵方導(dǎo)彈、地面車輛和航空器的光電設(shè)備。后來由于蘇聯(lián)解體而未能真正服入現(xiàn)役。

7.基洛夫級巡洋艦

蘇聯(lián)"基洛夫"級重型導(dǎo)彈巡洋艦由位于彼得堡市的波羅的海造船廠建造。這是一級巨大的核動力艦艇，是二戰(zhàn)結(jié)束后世界上建造的最大的巡洋艦，滿載排水量超過2.5萬噸，裝備了即垂直發(fā)射系統(tǒng)和大量導(dǎo)彈，并配有3架直升機，其噸位之大，火力之強，一度使各國海軍為之震驚。該級艦裝備各型導(dǎo)彈近500枚，是美國載彈量最大的"提康德羅加"級導(dǎo)彈巡洋艦的四倍。可以提供艦隊防空和反潛，并與敵方大型水面艦艇交戰(zhàn)，包括打擊大型航空母艦的能力。

8.同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳，是渦輪螺旋槳發(fā)動機所特有的一類螺旋槳。它與普通的螺旋槳最大的區(qū)別是，在單個發(fā)動機上有兩組并列轉(zhuǎn)動的螺旋槳，但是這兩組螺旋槳轉(zhuǎn)動方向相反。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳雖然歐美在這方面也有研究，但是卻沒有蘇聯(lián)玩的這么溜。無論是固定翼飛機還是直升機，蘇俄利用同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳技術(shù)，創(chuàng)造出了無數(shù)的經(jīng)典。

就到這里，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

喜歡的朋友，別忘了點個贊，還有“關(guān)注”！！！

在我國提起蘇聯(lián)，對他的感情應(yīng)該是又愛又恨。在我國剛成立的時候，百廢待興，是蘇聯(lián)伸出了援助之手。而在后來又妄圖想把我國變?yōu)樘K聯(lián)的附屬國。對于蘇聯(lián)的解體也是感到十分的可惜。拋開政治因素不說，蘇聯(lián)那個時期的軍事技術(shù)足以讓現(xiàn)在的人驚嘆。在蘇爭霸的過程中蘇聯(lián)有很多黑科技，即便是放到現(xiàn)在，也可以被稱得上是黑科技。比如說磁暴步兵啦，天啟坦克啦，基洛夫飛艇啦。當(dāng)然這是開玩笑的，不過在現(xiàn)實中蘇聯(lián)的武器并不比這遜色多少。

安-225運輸機。蘇聯(lián)研制的安-225運輸機，是當(dāng)今世界上起飛重量最大的運輸機，而且是體積最大的。它所運載的貨物并不是一般的士兵或者是軍事裝備，而是一架航天飛機-暴風(fēng)雪號航天飛機。從這里就可以看得出來，它的體積到底有多么的龐大。安-225運輸機機長84米，翼展寬度達到88.4米。最大的起飛重量可以達到640噸。在當(dāng)前世界上來說安-225運輸機可以說是運輸機中的巨無霸了。

里海怪物。上個世紀80年代，美國的間諜衛(wèi)星在里海發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的不明飛行物體。它的外形奇特，可以貼近海面飛行。這是前蘇聯(lián)研制的一種秘密飛行器，它采用翼地效應(yīng)進行飛行。里海怪物全長101.4米，翼展寬度為40米。使用8臺渦噴發(fā)動機作為動力。可以攜帶6枚反艦導(dǎo)彈。最關(guān)鍵的是里海怪物可以貼近海面飛行，這使得它更不容易被敵方發(fā)現(xiàn)。不過因為里海怪物造價昂貴，而且出過多次事故，后來被擱置了下來。現(xiàn)在還在研究翼地飛行器的國家也只有我國了。

玩過紅警的朋友應(yīng)該都比較熟悉光棱坦克。在冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)就已經(jīng)制造出了類似的坦克。1K-17坦克，這種坦克并不是像游戲中表現(xiàn)的那樣，使用激光進行殺傷攻擊。而是采用所發(fā)射出去的激光干擾敵方戰(zhàn)斗機的電子偵察系統(tǒng)。使對方變成瞎子和聾子。不過依靠現(xiàn)在的技術(shù)，如果提高激光發(fā)射器的功率，那么也完全可以將它變?yōu)榧t警中的光棱坦克。

隕落的蘇聯(lián)，留給了我們太多的傳奇。

美國有很多遙遙領(lǐng)先的軍事技術(shù)，其實并非自己首創(chuàng)，實際上，他們是站在了蘇聯(lián)這個巨人的肩膀之上。

下面我簡單列舉幾個軍事方面的蘇聯(lián)“黑科技”，它們不是腦洞大開、不切實際的想象，而是確確實實的逆天存在，并且影響深遠！

飛翼

一提到飛翼式設(shè)計，大家都會想到B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機。毫無疑問，B-2是最成功的飛翼式飛機，但在它之前，飛翼技術(shù)已經(jīng)走過了幾十年的路程。

出生于1896年的伊萬諾維奇·切拉諾夫斯基，最初是一名畫家。不過，他24歲開始，就對飛機產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是義無反顧地投身于航空領(lǐng)域，并在28歲時，進入到空軍學(xué)院學(xué)習(xí)。

1922年起，切拉諾夫斯基開始從事飛機的設(shè)計和建造工作，并成為了蘇聯(lián)最著名的飛機設(shè)計師之一（因為對航空業(yè)的突出貢獻，被授予蘇聯(lián)紅星勛章）。

切拉諾夫斯基最被人津津樂道的成就，莫過于對飛機翼身融合的追求。比如BICh-3型無尾翼飛機，可以說是現(xiàn)代飛翼式機身設(shè)計的鼻祖。

BICh-3型無尾翼飛機

美國的飛翼設(shè)計，始自1930年代，原型機諾斯羅普N-1M遠程轟炸機，于1940年才實現(xiàn)首飛。雖然美國的飛翼技術(shù)是獨立研發(fā)的，但不可否認，它在某種程度上借鑒了已有的成果。

隨著二戰(zhàn)時期空氣動力學(xué)的發(fā)展，飛翼設(shè)計在原理上取得了很大的進步，其中最具代表性的是德國在1944年制造的Ho 229戰(zhàn)斗轟炸機。這是世界上第一個采用噴氣式發(fā)動機的飛翼式飛機，其技術(shù)的先進性，令美國垂涎欲滴（此時美國的YB-35因使用活塞式發(fā)動機而被淘汰）。于是在占領(lǐng)德國之后，就立即占為了己有。

德國Ho 229戰(zhàn)斗轟炸機

在這些基礎(chǔ)之上，成就了美國的YB-49轟炸機。不過，因為其載彈量較低，加上在飛控等方面存在的問題，很快也被淘汰出局。

到了1970年代，隨著飛翼式技術(shù)的進一步完善，和吸波材料的出現(xiàn)，飛翼式隱形戰(zhàn)略轟炸機的研制再次提上日程，最終就出現(xiàn)了B-2“幽靈”轟炸機。

空中加油

美國目前擁有全世界數(shù)量最多，也是最先進的空中加油機。運營著包括KC-135、KC-10、KC-46等眾多機型，總數(shù)將近600架（數(shù)量最多的135面臨退役）。

KC-46，B-2

不過，美國的空中加油技術(shù)，得益于一位叫做亞歷山大·塞維爾斯基的俄羅斯人。

1894年，塞維爾斯基出生于格魯吉亞的一個貴族，他的父親是俄羅斯帝國第一批擁有飛機的飛行員之一。

塞維爾斯基在14歲時進入了俄羅斯帝國海軍學(xué)院。但出于對飛機的強烈興趣，他在那時就開始在父親的教導(dǎo)之下學(xué)習(xí)飛行。

1918年3月，塞維爾斯基被選為俄羅斯駐美國海軍的助理海軍武官。在美國執(zhí)行航空任務(wù)期間，他意識到了美國更適合搞技術(shù)，于是決定留在那里。

塞維爾斯基以飛行員和工程師的身份就職于美國陸軍（空軍尚未獨立）。后來成為了美國空軍先驅(qū)——比利·米切爾將軍的助理，幫助他探討使用飛機來擊沉戰(zhàn)列艦的能力。

1921年，在對飛機制造和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)進行了大量研究之后，塞維爾斯基申請并獲得了一項空中加油專利。

兩架DH-4B在空中加油

1923年6月27日，在塞維爾斯基的幫助之下，美國陸航的兩架DH-4B雙翼飛機首次成功實現(xiàn)了空中加油。2個月后，在2架加油機的支持之下，DH-4B創(chuàng)造了滯空37小時的耐久記錄，讓這項技術(shù)真正具備了實用性。（共輸送航油2600升，機油140升）

不過，空中加油技術(shù)一開始并沒得到軍方的重視，只是在民用領(lǐng)域有一些應(yīng)用，比如用在跨洋航空運輸上。直到二戰(zhàn)結(jié)束，尤其是冷戰(zhàn)開始之后，空中加油技術(shù)的價值才被空軍轟炸機部隊意識到，然后就開始大規(guī)模裝備了。

隱形設(shè)計

本·里奇

說到隱形飛機，洛馬“臭鼬工廠”的F-117可以說是無人不知。F-117項目的總工程師——本·里奇，被美國人譽為“隱形之父”。但實際上并非如此。

真正的隱形之父，是蘇聯(lián)物理學(xué)家——彼得·烏菲姆采夫。

烏菲姆采夫?qū)ρ芯侩姶挪ǖ姆瓷溆兄鴺O高的興趣，他的研究論文之一——《衍射物理理論中的邊緣波方法》，就是他最著名的成果。雖然在理論上具備很高的科學(xué)價值，但這一成果并沒有被蘇聯(lián)重視，反而被認為沒有什么軍事價值或者經(jīng)濟價值。于是呢，這篇論文就被公開發(fā)表了。

沒想到，就在洛馬公司為贏得F-117項目而絞盡腦汁之時，隱形工程師丹尼斯·奧弗霍爾澤突然想起來看到過這篇論文。原本他也只是在學(xué)術(shù)上認同烏菲姆采夫的研究，不過此時，他突然發(fā)現(xiàn)，這就是一扇通往隱形之路的大門！

于是乎，洛馬在標書中加入了烏菲姆采夫的研究成果，并最終借此擊敗了競爭對手格魯曼公司，順利拿到了幾十億美元的合同。

烏菲姆采夫的厲害之處在于，他不但詳細闡述了飛機形狀影響雷達探測性的理論，首次提出了雷達截面（RCS）的概念，還提供了數(shù)學(xué)工具用以驗證。可惜的是，其中的量化方程需要巨大的計算量，蘇聯(lián)當(dāng)時沒有可用的計算機來進行求解，烏菲姆采夫也只能進行了簡單的分析。這也是沒有引起蘇聯(lián)重視的一個重要原因。

但是，洛馬有這樣的計算機，他們成功進行了模擬計算，結(jié)果當(dāng)然是喜出望外。

于是，長相古怪的F-117就這么誕生了。

直升飛機

要說直升飛機的祖師爺，還得是蘇聯(lián)。雖然美國在這個領(lǐng)域是霸主，但開創(chuàng)者，是蘇聯(lián)人——伊萬諾維奇·西科斯基。

UH-60黑鷹

但凡對直升機有點了解的人，都知道西科斯基這個公司（現(xiàn)已被洛馬收購）。比如他們生產(chǎn)了著名的SH-60海鷹、UH-60黑鷹、HH-60 鋪路鷹、CH-53E超級種馬等等，每一個型號都是響當(dāng)當(dāng)。

西科斯基在1889年出生于基輔。父親是著名的心理學(xué)教授，母親是一名熱愛藝術(shù)的醫(yī)生。因此童年時代的西科斯基，走的是文藝路線。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在1900年，也就是他剛剛11歲的時候。那一年他跟父親去了趟德國，然后就對自然科學(xué)尤其是飛行器產(chǎn)生了濃厚興趣，并一發(fā)不可收拾。12歲時，他就制造了一架橡皮筋直升機。現(xiàn)在想來，這是很簡單的一件事，但在當(dāng)時，這屬于逆天的想法。

1909年5月，西科斯基開始設(shè)計他的第一架直升機，并于1909年7月開始測試。雖然飛機成功起飛，但由于升力較小，并沒有什么實際的價值。在他看不到升級的可能性之后，直升機項目也就終止了。

1913年，西科斯基造出了世界上第一架重型轟炸機——伊里亞-穆羅梅茨，開創(chuàng)了轟炸機的先河。由此，他也成為了俄羅斯歷史上最著名的飛機設(shè)計師之一。

后來，由于局勢的不穩(wěn)定，西科斯基搬到了法國，最后在1919年，移民到了美國。

1923年，西科斯基在美國成立了以他名字命名的飛機公司。他得到了幾位前俄羅斯上流人士的幫助，并逐漸在美國的航空市場嶄露頭角，也成為了美國固定翼飛機的先驅(qū)。

與此同時，直升飛機的夢想，在西科斯基的腦海中一直揮之不去。他在1929年和1931年分別申請了兩項“直升飛機”的專利，并最終在1942年制造出了R-4——世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的直升機。

反應(yīng)裝甲

反應(yīng)裝甲是一種車輛外掛裝甲，常見于坦克。它的原理就是以某種方式（常見于爆炸反應(yīng)，即ERA）對來襲武器的撞擊做出反應(yīng)，以減少其對車輛造成的破壞。

現(xiàn)在，幾乎所有的主戰(zhàn)坦克都裝有反應(yīng)裝甲，不過，它的歷史并不算久遠。

反應(yīng)裝甲的想法，最早是在1949 年，由蘇聯(lián)鋼鐵科學(xué)研究所的瓦哈切斯拉沃維奇·沃伊特霍夫斯基院士首次提出。

不過，直到1960年，蘇聯(lián)才生產(chǎn)了第一個模型。而在測試中，由于預(yù)計不足，導(dǎo)致未能實現(xiàn)預(yù)定目標，試驗最終以失敗告終。加上當(dāng)時蘇聯(lián)對自己坦克裝甲的足夠自信，反應(yīng)裝甲項目被擱置，直到1974年才被重啟。

雖然蘇聯(lián)對此不太感冒，但西德和以色列的研究人員卻對它產(chǎn)生了興趣。他們在1967年開始了聯(lián)合研究，最終獲得了成功。

安裝了以色列 Blazer ERA的M60A1

1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭期間，以色列坦克上安裝的反應(yīng)裝甲，有效地抵御了巴勒斯坦和敘利亞的坦克及反坦克導(dǎo)彈的攻擊。

此后，反應(yīng)裝甲開始風(fēng)靡全球陸軍。

無人戰(zhàn)車

這幾年曝光率比較高的無人戰(zhàn)車，是德國萊茵金屬公司研發(fā)的Mission Master無人偵察車。它是一款多用途無人車，可通過搭配不同裝備來滿足偵查、打擊、救援、救災(zāi)等多種任務(wù)需求。

當(dāng)然，論起源，當(dāng)屬蘇聯(lián)的Teletanks。

Teletanks是一種無線遙控坦克，基于T-26、T-38等坦克改造而成。它誕生于1930年代末，其設(shè)計的目的是用于降低士兵的戰(zhàn)斗風(fēng)險。這一點與現(xiàn)代的無人戰(zhàn)車研制思路是一致的。

Teletanks 的第一次亮相，是在1939年蘇聯(lián)與芬蘭的“冬季戰(zhàn)爭”中。到1941年，蘇聯(lián)在東線上至少部署了2個Teletanks坦克營。

Teletanks 配備有機槍、火焰噴射器、甚至可以攜帶化學(xué)武器。有時還會攜帶超大威力的定時炸彈，用于摧毀地下掩體。并且，為了避免無線信號的干擾，每臺Teletanks都有2個頻率，可以識別多達24個作戰(zhàn)指令。

除了遙控坦克，蘇聯(lián)還有遙控快艇和遙控飛機。可以說，蘇聯(lián)在無人控制方面，絕對是祖師爺。

當(dāng)然，雖然都是遙控，但Teletanks與現(xiàn)在AI加持的Mission Master不可同日而語。但無論如何，Teletanks所體現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)思想以及技術(shù)方向，對后來的整個無人作戰(zhàn)體系，都意義深遠。

……

簡單總結(jié)一下就是，在科研能力上，尤其是基礎(chǔ)理論方面，蘇聯(lián)在很多方面領(lǐng)先于美國。但美國的技術(shù)應(yīng)用能力和人才戰(zhàn)略，讓很多蘇聯(lián)的研究成果在美國生根、結(jié)果。也可以說成是——

蘇聯(lián)實現(xiàn)了從0到1，但美國做到了從1到100，以及1+1>2。

蘇聯(lián)到底有多少強，真不是吹的。直到今日，蘇聯(lián)時期留下來一些黑科技裝備，依然在前蘇聯(lián)體國家，發(fā)揮著重要作用。簡單了解一下蘇聯(lián)，1922年蘇聯(lián)正式成立，他的全稱叫蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟，由十五個獨立的國家組成，是世界上第一個社會主義國家，占有世界上六分之一的領(lǐng)土，二戰(zhàn)之后，和美國并列為世界兩個超級大國之一。

一個社會主義國家，一個資本主義國家，自然兩者之間水火不容，相互競爭幾十年，知道1991年蘇聯(lián)解體，這場冷戰(zhàn)才結(jié)束，蘇聯(lián)解體后，大部分遺產(chǎn)都被俄羅斯和烏克蘭繼承。直到現(xiàn)在當(dāng)年蘇聯(lián)的一些先進裝備才逐漸曝光，為世人所知。

一、號稱全球最大的飛機-安225運輸機

從它出生就是世界第一，直到現(xiàn)在它還是世界第一，而這期間相隔將近33年，蘇聯(lián)解體也都有三十年了。

安225運輸機當(dāng)年是為了運輸暴風(fēng)雪航天飛機和火箭設(shè)備研制的，它全長84米，翼展88.4米，最大起重640噸，貨倉負荷250噸，飛機頂部最大載重200噸。

之所以設(shè)計這么大的飛機，當(dāng)時是考慮為了運輸蘇聯(lián)的航天飛機，眾所周知，航天飛機起飛是垂直起飛的，他不能和普通飛機一樣滑翔起飛，只能用安225背在背上轉(zhuǎn)運場地。

安225能有多拉，做幾個對比就能看出來，把安225運輸機改成客機的話，可以同時容納1500到2000人，是目前最大客機A380的四倍，貨倉能裝16個集裝箱，相當(dāng)16臺大貨車的運力。

直到今天安225還在全世界飛來飛去，轉(zhuǎn)運超大型設(shè)備。

二、安靜的間諜——“金唇”竊聽器

這項黑科技的發(fā)明，幾乎領(lǐng)先全球幾十年，它不需要電池，也不需要外部供電，從而輕輕松松躲過反竊聽設(shè)備的監(jiān)視，在美國哈里曼辦公室足足工作了八年，無數(shù)的機密文件被傳回蘇聯(lián)。

它長相奇特，就像個小蝌蚪，但功能強大，能夠接受三百米內(nèi)的大耗電量的振蕩器發(fā)出的微波脈沖。

三、毀滅者——K7重型轟炸機

冷戰(zhàn)期間，蘇美兩國開展了大規(guī)模的軍事競賽各種先進武器相繼被研發(fā)制造出來，像K7轟炸機就是完全針對這場冷戰(zhàn)而研發(fā)的。

K7轟炸機可載重40噸，翼展53米，時速達234公里，飛行高度5000米，關(guān)鍵是該轟炸機能掛8到10枚核彈頭，只有要一架飛機能到達美國起碼十多個城市就毀于一旦。想想二戰(zhàn)期間美國在日本投放的核彈威力吧。

除此之外，還有光凌坦克、地效飛行器。這些超前思想的裝備，足足領(lǐng)先其他國家?guī)资辏胂胛覈F(xiàn)在也是世界第二的經(jīng)濟體，但是前幾年才造出軍用大飛機。

時至今日這些黑科技早已隨著蘇聯(lián)的解體泯滅在歷史長河中了，但是留下的鳳毛麟角依然震撼著世人的心靈。

蘇聯(lián)，太強大了！！！

現(xiàn)在美國是世界上最強大的國家，無論是軍事實力還是科學(xué)技術(shù)，都遠遠超過別的國家。但在冷戰(zhàn)時期，還有一個國家能夠抗衡美國，那就是蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)擁有世界第一的陸軍，世界第二的空軍和海軍，蘇聯(lián)擁有常備部隊300萬，后備部隊多達幾千萬，戰(zhàn)艦上千艘，戰(zhàn)機幾千架，還有4萬多枚核彈頭，數(shù)量上遠遠超過美國。除了這些蘇聯(lián)還擁有很多黑科技，連美國的自愧不如。

那么我們來看下蘇聯(lián)的這些黑科技：

1、激光坦克

激光坦克1K-17型，這種坦克不是像現(xiàn)在所說的激光一樣，直接摧毀地方武器，造成殺傷，而是用來來對付敵軍的飛行員，剝奪其視力，干擾敵方飛機的電子儀器，讓其失去作戰(zhàn)的能力。玩過游戲《紅色警戒2》的朋友都會覺得1K-17型激光坦克的外形比較眼熟，和光棱坦克很像，其實它是光棱坦克的原型。在2010年伊凡諾夫村舉行的俄羅斯“武器技術(shù)博物館”的展覽上，1K-17型激光坦克的突然露面，讓整個世界都了解到當(dāng)年蘇聯(lián)在兵工科技方面取得的重大成就。

2、暴風(fēng)雨號航天飛機

暴風(fēng)雪號航天飛機主要作為蘇聯(lián)太空部隊的武器搭載平臺，可以在太空中對抗敵對國家的航天器、彈道導(dǎo)彈，并對敵軍的空中、海面以及陸上目標進行打擊。1988年11月15日，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機，首次發(fā)射升空，繞地球飛行了2圈，三個小時后，按計劃順利返航，準確著陸在預(yù)定跑道上。蘇聯(lián)總共建造了5架暴風(fēng)雪航天飛機，還有8架測試模型。繼任者俄羅斯由于經(jīng)濟原因，在1993年取消了暴風(fēng)雪航天飛機的一系列計劃。

3、安-225夢想運輸機

安-225夢想運輸機，是為了運輸暴風(fēng)雪號航天飛機而研制，主要是將暴風(fēng)雪號航天飛機送入太空。安-225長度84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，是世界上尺寸最大、最重運載能力最強的飛機。由于蘇聯(lián)的解體，暴風(fēng)雪航天飛機的計劃被取消，安-225也失去了作用，最終只有一架安-225完工并完成了飛行，第二架只有部分完工，并被封存。

4、核戰(zhàn)爭坦克

這種坦克最初被命名為279工程，設(shè)計的初衷是為了能在核戰(zhàn)爭中進行地面進攻。坦克的外形十分奇怪，有60度的傾斜裝甲，像一個烏龜殼，正面裝甲厚達300毫米，4條履帶，可以在沼澤等一系列復(fù)雜地形行駛。這個項目最終沒有批量生產(chǎn)。

5、基洛夫級核動力巡洋艦

基洛夫級核動力巡洋艦，滿載排水量達到2.5萬噸，僅次于航母，可搭載500枚導(dǎo)彈，成為名副其實的導(dǎo)彈庫。是世界上最大的采用核動力巡洋艦。由于其巨大的噸位強大的火力，也被西方劃分為戰(zhàn)列巡洋艦。

6、＂里海怪物＂

＂里海怪物＂指的是地效飛行器，由于體型龐大，在里海進行航行，所以綽號＂里海怪物＂。地效飛行器主要用來發(fā)射導(dǎo)彈、反潛和突擊登陸。“里海怪物”起飛重量是500噸，翼展50米，裝載量約200噸，航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發(fā)現(xiàn)。“里海怪物”的攻擊能力也很強，了攜帶6具超音速反艦導(dǎo)彈。

7、核動力轟炸機
圖-119核轟炸機，是蘇聯(lián)在圖-95轟炸機基礎(chǔ)上研制的一種核動力轟炸機。最初想依靠核動力的無線續(xù)航能力進行，全球打擊，但隨著洲際彈道彈道技術(shù)的發(fā)展，核動力轟炸機的作用逐漸被取代。而且核動力轟炸機還存在機體過重，續(xù)航能力不理想，等諸多問題，最關(guān)鍵的是高空核泄漏的危害。如果高空發(fā)生核泄漏，就會像噴灑農(nóng)藥一樣造成核物質(zhì)灑落到地面，這樣的后果是人們不能接受的，最終核動力轟炸機被放棄。

蘇聯(lián)到底留下了多少先進黑科技？

提起蘇聯(lián)的軍隊，大家首先想到的是簡單粗暴，提到蘇聯(lián)的土地，大家首先想到的是資源豐富，簡單粗暴的解決方式再加上豐富的礦產(chǎn)資源，催生了極具特色的蘇聯(lián)黑科技。

1、化學(xué)能激光手槍

目前，在世界各大兵器展上出現(xiàn)的激光武器重量基本都是以噸為計量單位的，都是安裝在裝甲車、飛機和艦船上，而1984年的蘇聯(lián)已經(jīng)造出了化學(xué)激光手槍了，采用彈匣“供彈”，有效射程20米，主要是攻擊敵人的光學(xué)瞄準設(shè)備，是蘇聯(lián)航天員的專用武器。

這款手槍如今收藏在俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊的彼得大帝軍事學(xué)院博物館里，如此精細的制作、如此超前的設(shè)計，讓我們對蘇聯(lián)的科學(xué)家刮目相看，我懷疑他們的設(shè)計靈感是不是來自電影《星球大戰(zhàn)》，不要急著驚嘆，這款手槍的設(shè)計者還造了一款左輪款和一款袖珍款。

2、鈦合金系列套裝

我們知道，鈦合金以其強度高、耐蝕性好、耐熱性高而被廣泛應(yīng)用，20世紀50年代發(fā)明以來，廣泛應(yīng)用于航空航天，當(dāng)人們還在琢磨如何深度開發(fā)這種新材料時，我們的蘇聯(lián)老大哥已經(jīng)走在整個人類的前沿了，他們將鈦合金的功能發(fā)揮到了極致。

鈦合金制作的СТШ-81頭盔和6B3防彈衣，你以為這就完了，鈦合金打造的阿爾法潛艇橫空出世，44節(jié)的速度讓驅(qū)逐艦都追不上，上千米的潛深讓美國潛艇無能為力，有錢就是任性。

3、毀滅者k7重型轟炸機

美國人當(dāng)年稱呼他為世界上最無情的終極武器、空中戰(zhàn)列艦，載重40噸，翼展長53米，時速234公里每小時，高度5500米，可以攜帶8到10枚核彈頭，在當(dāng)年導(dǎo)彈技術(shù)還比較落后的情況下，這絕對是一個讓人聞風(fēng)喪膽的恐怖大殺器。

據(jù)說這款飛機的設(shè)計思路早在1928年就形成了，一次加滿油可以飛到世界任何一個地方，簡直是空中航母，整架飛機密布7.62毫米機關(guān)槍和20毫米機關(guān)炮，可以說360度無死角，原型機1933年首飛，結(jié)果當(dāng)年11月墜毀，20名乘員死亡，該項目立即下馬，最終沒有服役，近百年前這樣的一架空中航母足以毀滅一個中型國家，當(dāng)時蘇聯(lián)計劃生產(chǎn)50架，想想都可怕。

4、SVL渦輪噴氣列車

時至今日，我們的高鐵已經(jīng)達到時速400公里左右，而早在1970年，蘇聯(lián)人就開始建造時速288公里的渦輪噴氣列車了。蘇聯(lián)雅科夫航空設(shè)計局在火車車頂安裝了兩臺雅克支線客機的AN-25渦扇發(fā)動機，單臺推力1500公斤，1971年在鐵路上測試，時速187公里，經(jīng)過改進后，次年時速達到249公里，在全世界引起轟動，最終，由于技術(shù)限制，并沒有進行商用，被遺棄在加里寧機車工廠的庫房里，也算是一次偉大的嘗試了。

這張圖是蘇聯(lián)SVL渦輪噴氣列車的宣傳圖，而下圖則是同時期美國研制的M497渦輪噴氣列車，經(jīng)常被編輯們張冠李戴到蘇聯(lián)身上，不過兩家的設(shè)計思路基本一致，最終命運也非常一致，都盡了歷史垃圾堆。

美國M497渦輪噴氣列車

人類鉆探極限-科拉超深鉆孔

冷戰(zhàn)時期，為了和美國進行科研競賽，前蘇聯(lián)在科拉半島臨近挪威國界的地區(qū)開始一項科學(xué)鉆探。其中最深的一個鉆孔科拉超深鉆孔是世界上最大垂直深度的人工井，有12263米之深。

鉆探工作從1970年代開始，到1994年因蘇聯(lián)解體，經(jīng)費不足停止。

蘇聯(lián)政府曾宣稱他們在9500米深處左右，蘇聯(lián)人發(fā)現(xiàn)了富含黃金和鉆石的豐度層。這個說法很大程度上是忽悠美國人的。

20多年來，科拉鉆孔一直是世界之最。直到2008年和2011年被在卡塔爾的阿肖辛油井和俄羅斯的OP-11油井打破。

蘇聯(lián)這個紅色帝國雖然已經(jīng)解體了20多年，但是它留下了很多至今都令人嘆為觀止的技術(shù)裝備，讓后人可以通過這些技術(shù)裝備或回味或感嘆這個紅色帝國昔日的輝煌和榮耀。

目前全球最大的運輸機仍然是由蘇聯(lián)設(shè)計制造的安-225“夢幻”巨型運輸機，它的起飛重量達640噸，最大載重能力為250噸，可以在機體頂部搭載200噸以上的貨物。而安-124、C-5兩款巨型運輸機的載重能力足足比它小了100多噸。

目前全球最大的導(dǎo)彈巡洋艦的這個頭銜仍然屬于設(shè)計于50年前的1144型“基洛夫”級巡洋艦，“基洛夫”級巡洋艦艦長252米，滿載排水量約25000噸，采用核動力推進。裝備有20枚重型超音速反艦導(dǎo)彈、約250枚艦空/反潛導(dǎo)彈，可搭載3架艦載直升機。如果是單純比較這些數(shù)據(jù)，至今“基洛夫”級巡洋艦都是“打遍天下無敵手”。

蘇聯(lián)的“臺風(fēng)”級彈道導(dǎo)彈核潛艇是人類歷史上最大潛艇，為了能夠容納下20枚R-39彈道導(dǎo)彈，蘇聯(lián)簡單粗暴的、喪心病狂般建造了這款水下排水量高達4.8萬噸的潛艇，它的兩個耐壓殼并列設(shè)計令很多人嘆為觀止。

蘇聯(lián)研發(fā)的RD-170火箭發(fā)動機是人類研發(fā)過的、最大推力的四燃燒室液體火箭發(fā)動機，它的海平面最大推力為740噸，4個燃燒室的簡單粗暴設(shè)計讓它的點火畫面壯觀不已。

除了以上列舉的，蘇聯(lián)的黑科技技術(shù)裝備還有更多，在太空航天器方面，蘇聯(lián)第一個把人送上太空，獨立發(fā)展了禮炮系列、和平號空間站，研發(fā)制造過“極地”號天基武器系統(tǒng)，還設(shè)計測試過米格-105航天戰(zhàn)機、“暴風(fēng)雪”號航天飛機。在水下方面，蘇聯(lián)不惜工本，用鈦合金耐壓殼研發(fā)制造出航速最快、潛得最深的“帕帕”級、“阿爾法”核潛艇。除了這些比較常規(guī)的黑科技武器裝備，蘇聯(lián)還腦洞大開，研發(fā)制造諸如“里海怪物”地效飛行器、激光坦克、圖-95LAL核動力轟炸機、核能燈塔、核動力火箭發(fā)動機、抗核打擊主戰(zhàn)坦克等一系列令人口瞪目呆的技術(shù)裝備。

蘇聯(lián)當(dāng)初憑借這些先進的黑科技般技術(shù)裝備給世界帶來極大震撼，獲得和美國針鋒相對的一極地位。但是最終研發(fā)制造出這些黑科技般技術(shù)裝備的畸形龐大軍工產(chǎn)業(yè)也成為蘇聯(lián)解體的一個誘因，令人無限唏噓。

蘇聯(lián)到底留下了多少先進的黑科技，我想這應(yīng)該是蘇聯(lián)當(dāng)局的最高機密，他國只能通過蘇聯(lián)的媒稱報道和情報人員的收集加以猜測。不過據(jù)有關(guān)報道，蘇聯(lián)的安——225與“暴風(fēng)雪”號航天飛機曾經(jīng)是蘇聯(lián)航空工業(yè)的最大的驕傲。機型呈三角形，機長36.37米，高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，大小與我們看到的普通客機差不多，外形同美國的航天飛機極其相似。
安——225運輸機是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制的超大軍用運輸機，是為了運輸“暴風(fēng)雪”號航天飛機專門研制的。機身長度84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重量250噸，機身頂部最大載重200噸，最大飛行速度850每小時，最大航程1.54萬公里！
蘇聯(lián)留下的先進黑科技還有許多，如“森林殺手”系列越野車，1K17激光坦克，“基洛夫”級巡洋艦等等！
從第二次世界大戰(zhàn)后，美蘇兩個超級大國在世界上各秀肌肉，斗而不破，關(guān)鍵是各有各的秘密武器，即使在六二年的古巴導(dǎo)彈危機中都能化險為夷，除了雙方的冷靜外，都害怕“越位”必定會遭到滅頂之災(zāi)！
蘇聯(lián)留下龐大的核武器和各種先進的黑科技，是美國人最為害怕的。
美國人在全球稱王稱霸，但是美國人在看到俄羅斯的普京后，想說的話要惦量惦量，想做的事情也要摸摸后胸勺。因為普京是天底下最強悍的男人，他的眼睛里容不得沙子，只要他國有損于自己國家的利益，俄羅斯龐大的核武庫不是吃素的。普京有一句名言：如果俄羅斯都沒有了，還要這個世界干什么！普京說到就會做到。
所以，一個國家有許多先進的黑科技，自然是一種極防身的武器，但這種武器應(yīng)該是掌握在那些愛祖國勝過愛自己的人手中。