鐵路乘務(wù)員在三十年前的招聘途徑和現(xiàn)在的招聘方式已經(jīng)有了很大的變化。這些從鐵路乘務(wù)員的學(xué)歷上就可以看得出來。
我們有個鄰居一家,有三個列車乘務(wù)員,他們進(jìn)入鐵路工作的經(jīng)歷,正好可以說明這個問題。
我們鄰居大姐是列車乘務(wù)員,現(xiàn)在是高中學(xué)歷。她是80年代頂替好的父親上班,當(dāng)時 只有初中文化。
那時候,許多行業(yè)都優(yōu)先從系統(tǒng)內(nèi)部的職工子女中招工。當(dāng)時鄰居大姐的父親還不到退休年齡,但是,她從初中畢業(yè)了,年齡正好夠得著招工的年齡線。
她父親一想到可以讓她上班,就申請自己提前退休,讓鄰居大姐頂替他父親上班了。
鄰居大姐上班后,單位上有在職高中函授教育,就報(bào)名參加了學(xué)歷教育,達(dá)到了高中學(xué)歷的條件。
和鄰居大姐一起上班的同事,還有上過函授大專學(xué)歷教育的人,在工作中遇到提干的機(jī)會,還有晉升為管理干部的人員。
鄰居大姐沒有堅(jiān)持上函授大專,受學(xué)歷條件限制,也沒有趕上提干的機(jī)會,一直從事乘務(wù)員工作。
鄰居大姐的兒子,由于她的乘務(wù)工作,在列車上來回倒班,大部分時間在外面不能照顧兒子,從小由她的父母帶大。兒子學(xué)習(xí)不是很好,高中畢業(yè)的時候,好不容易上了鐵路院校的高職生。
鄰居大姐的兒子小張大專畢業(yè),也屬于鐵路企業(yè)招聘學(xué)生的院校,兒子身體條件也好,身高1.75米以上,鐵路企業(yè)校招的時候,也順利簽訂了招聘協(xié)議。小張畢業(yè)的時候,就順利進(jìn)入鐵路企業(yè)工作。
和小張一起進(jìn)入鐵路企業(yè)工作的學(xué)生,有和他一起校招時簽訂協(xié)議的本科生、磒士生,還有在社會上發(fā)布招聘公告一起進(jìn)入鐵路企業(yè)的本科生、磒士生。
現(xiàn)在進(jìn)入鐵路企業(yè)的大專生,基本上是操作性崗位,就是像小張一樣的乘務(wù)員,從定職后的初級工,慢慢向中級工、高級工晉升,業(yè)務(wù)較好的人可以晉升為技師,甚至是高級技師。
進(jìn)入鐵路企業(yè)的本科生,一般要求在操作性崗位上工作一年五年,就可以有進(jìn)入管理崗位工作的條件,磒士生操作性崗位一年以上就有進(jìn)入管理工作崗位的條件。
同時,在工作年限足夠、業(yè)務(wù)技術(shù)達(dá)到一定條件后,可以進(jìn)行初級、中級及高級職稱晉升。
小張的媳婦小孫,大學(xué)畢業(yè)后沒有找到工作,正碰上鐵路企業(yè)需要勞力派遣工,小孫就從一人個人力資源公司去應(yīng)聘進(jìn)入鐵路企業(yè)。
應(yīng)聘的時候,小孫身高1.68米,大學(xué)本科文憑,符合一切條件,就在人力資源公司培訓(xùn)兩個月后,進(jìn)入列車乘務(wù)員工作。
小孫在工作中很努力,經(jīng)常在列車服務(wù)中得到旅客和單位的好評,雖然是一個勞力派遣工,但是在單位也很愛重視,從普速列車的客運(yùn)員晉升為高鐵列車的客運(yùn)員。
小孫也是愛學(xué)習(xí)的人,經(jīng)常在單位的業(yè)務(wù)考試中名列前茅,在參加鐵路企業(yè)的職業(yè)技能競賽中取得過乘務(wù)第一名的成績,當(dāng)年被評為“技術(shù)能手”,按照鐵路企業(yè)的規(guī)定,可以轉(zhuǎn)正為正式職工。
小孫在自己的努力下,勞務(wù)派遣工的身份轉(zhuǎn)換為正式職工,也就是現(xiàn)在的合同職工,工資收入也發(fā)生很大的變化。
寫在最后
鄰居大姐接替父親上班的工作經(jīng)歷,已經(jīng)成為一段歷史,現(xiàn)在的鐵路職工子女也沒有這樣的機(jī)會了。
現(xiàn)在能夠進(jìn)入鐵路企業(yè),成為乘務(wù)員的機(jī)會,有下面三種形式。
一種是在參加高考時進(jìn)入鐵路院校的高職生, 在鐵路企業(yè)校招時簽訂協(xié)議,畢業(yè)后進(jìn)入鐵路企業(yè)工作。
另一種在與鐵路企業(yè)簽訂用人協(xié)議的人力資源公司應(yīng)聘,通過勞力派遣工的身份進(jìn)入鐵路企業(yè)工作,從事乘務(wù)員工作。
還有一種形式,在鐵路企業(yè)進(jìn)行社會招聘時,與企業(yè)簽訂協(xié)議參加工作,一直從事乘務(wù)員工作,不想進(jìn)入管理崗位。當(dāng)然,這樣的情形應(yīng)該是非常地少,但是確實(shí)也有這樣的例外情形。