城市向東是北海未來發展方向。不管是北海市主城區的擴張還是整個北海市的發展，向東才是北海市的發展出路。

首先我們來來看看北海的地理位置，北海西部的西場鎮，沙崗鎮，地理環境比較平，但是交通不給力，沒有深水港。這一帶適合打造居住城市。而北部，交通更加不行，而且北部是山區，適合發展農業。唯一東部才具有發展前途。北海的東部擁有鐵山港，靠近廣東，地理環境是地勢平坦，好開發，交通便捷。

這幾年，北海市的發展也明顯重點是在東部，鐵山港一帶重點發展工業，不要說北海市旅游城市，但是只有旅游產業，沒有工業，一個城市想發展起來就是不可能的。所謂的一千個旅游公司，遠不如一個中石化北海煉油廠帶來的經濟效益高。這就說明工業的作用有多大了。目前鐵山港片區除了西岸開發外，鐵山港東岸也開始進入大開發幾段，港口建設，高速公路建設，幾個百億級大項目都落戶鐵山港東岸。

除了鐵山港片區外，北海市的主城區也像東擴張，城東片區，銀灘東片區，以及竹林片區都開始大興土木。這也說明，北海的發展就是向東。

北海發展應該向北，向合浦縣城發展，把北海的行政中心遷到合浦縣城，才能得到北海最大的發展

我認為是城東，北海未來的發展主要是城東的發展，城西城南都是發展到海邊了，沒有什么發展空間了。城東則不同，一直以來城東都被認為是有區無城的的感覺，重工業區在于城東，現在發展南珠新城成為主城區，發展生態園成為綠色植物。建立醫院學校等。向海大道的修建，還有跨海大橋，鐵路等的籌建現在都在城東。所以城東才是廣西北海未來的發展重心。

北海城東的天然條件決定是北海的發展重心，有著廣闊的沿海地帶，我肥沃的土地。碼頭是通往各國的樞紐，土地是生產生活的場所，還有鐵山港海域只有一條跨海大橋：鐵山港跨海大橋，現在正在進行改擴建。建設鐵山港第二座跨海大橋意義重大，首先就是實現鐵山港東西兩岸一體化發展，目前鐵山港東西兩岸直線距離只有4公里左右，但是兩地來往卻要繞行即使公里，如果第二座跨海大橋建成，將大大縮短兩岸的距離。龍港新區的發展也是大大促進城東的發展，讓北海的未來發展重心定格在城東。

綜上所述在廣西北海未來的發展道路上，其重心定格在城東，把有區無城的城東打造成一個有區有城的美麗開放城市。

北海的城市發展必然是新提出來的廉州灣新區，通過把合浦縣城及周邊鄉鎮城市化，并與現有市區高度整合，北海的城區面積將超過一百五平方公里，步入大城市行列。東部的鐵山港區將一直是北海的重要工業區，雖然政府規劃有南珠新城，但是交通將越來越便捷，人們只會遠離工業區居住，所以現在向海大道立交的地帶——同時連接合浦區域、市區區域和鐵山港區域——將是未來北海城市的交通中心，也是居住和商貿的一個重要中心。

應該從兩個方向，一向東（鐵山港方向），二向北（廉州灣合浦方向）。

應該發展為區或國家級文體活動

悠閑養生中心，加強體育服務飲食設施建沒，讓整個城市氣氛活躍起來。。。

廣西北海未來的發展重心方位應在向東兩廣交界之處。大格局，寬宏大度，依賴鐵山港對接南海，粵瓊，雷州半島，及玉林，中國西部互通有無，合作共建，互利共贏，順搭海南省未來經貿特區，廣東深化發展粵西的順風車，在粵桂瓊的三省結合部，交通樞紐處打造強磁效應。未來華南的經脈中樞，陸海通道，在未來可能出現的三省一特大城市之廣海（廣龍）市中扮演重要角色。一市兩廣三省南海北部灣的未來發展戰略要地，兩廣交界附近是北海長遠發展的最佳方位。

建設向海大道就是實例，這條通往鐵山港的城市道路，就是城市向東發展的方向，將來北海城市建設的規模越來越大，城區也在不斷變大，加上廉州新區的設立，向北沿海一帶的城建也會發生翻天覆地的變化，雙管齊下向東沿海也在大力發展城市建設，大北海未來可期。

北海未來城市發展可用用四個字來概括：北連東擴。所謂的北連就是沿著在建的廉州灣大道沿著海岸線向北把北海經濟技術開發區、合浦工業園及合浦縣城廉州鎮連成一片成為城區，這個目前中間有兩大工業園區連片，這對城區擴容最容易實現， 也應該是未來十幾年北海城區擴容首選方案。所謂的東擴就是以向海大道為紐帶一路往東向鐵山港方向發展，以建設中的竹林海洋新城、北海高新區福成園區、福成工業園為中間節點，鐵山港片區的鐵山港工業區、營盤鎮、南康鎮還有規劃中的南珠新城為東部T型連片城區，逐步擴展。東擴因為地理空間夸度達四十公里，而且目前為未開發廣大農村區域，未來二十年內難有顯著成效，但是是北海未來發展的必由之路。

溝通廉州，蓄形竹林，可傲嬌中華矣