李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

市面上的私人加油站和中石化加油站的汽油一樣嗎，可不可以混加。這個也不能一概而論，私人加油站的規(guī)范程度從整體上比兩桶油還是要差一些，主要是良莠不齊，尤其是一些偏遠郊區(qū)的小加油站油品質(zhì)量很難保證，但同樣也有一些非常可靠的大型正規(guī)私人加油站，油品不次于兩桶油。

除非萬不得已不要到規(guī)模小的私人加油站去加，無論是管理水平，儲存設備，進油渠道都不讓人放心，一個小加油站私人承包，總共兩三個人，為了實現(xiàn)盈利大部分都會進一些便宜油，或些調(diào)油槍出油量。即使是進的都是好油，在儲存環(huán)節(jié)也會因平時疏于清理而導致油品下降。這樣的油加多了對發(fā)動機的損害還是很大的。

不過呢，一些大型私人加油站還是非常值得信賴的，正規(guī)手續(xù)，資金充盈，干凈整潔，比中石化還強不少。它們的進油渠道都是大型地練廠，和相當一部分的兩桶油加油站汽油來源相同。油好還便宜，經(jīng)常加都是沒問題的。

兩桶油的油價格死貴是真的，要說絕對的有多么高級那倒不見得，只能說是由于某種原因成本下不來，所以沒必要過度迷信。舉個例子來說，4s店的修車水平就一定比外邊的修理廠高嗎，這都是未知數(shù)。

對于一般的車來說，找對了好的私人加油站完全可以放心大膽的加，就想我們公司的車都是在私人加油站加油，從未出過毛病，一年下省的油費夠發(fā)年終獎了。

至于能不混加，最好不要，建議固定一個地方加，尤其是本田，寶馬，奧迪等經(jīng)常性換糧食很有可能會加劇積碳，每個煉油廠的工藝配方添加都不一樣，吃慣了一種油再經(jīng)常性換加，車輛也會鬧些小毛病。

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很多人不敢去私人加油站加油，主要是看私人加油站油價比“三桶油”這些大型加油站便宜太多，心有疑慮，的確，隔行如隔山，私人加油站和“三桶油”區(qū)別還是比較明顯的。

比如說現(xiàn)在95號汽油，普遍接近8塊每升，而很多私人加油站只需6塊多，中間相差1塊多近兩塊，甚至有時候遇到活動，還會更便宜，細心、理性的車主都會想，便宜沒好貨，因此對油品存懷疑態(tài)度。

其實當我們真正了解這其中的“內(nèi)幕”，也就明白了為什么私人加油站會那么便宜？同時也可以了解到它們的油到底有沒有“貓膩”。

第一、私人加油站汽油的渠道來源不一樣

渠道一、和“三桶油”一樣的油

現(xiàn)在很多地方私人加油站的油都是通過“三桶油”這些國營油站批發(fā)的，這中間也是有些門道的，我們都知道油價幾乎天天都在變，對于私人加油站的老板都精通“囤油”，會選擇在某些低價時間段采購，這中間差價就是純利潤。

另外一種，很多地區(qū)“三桶油”為了保證油品質(zhì)量，會根據(jù)油品存儲時間、季節(jié)等情況進行一些活動，這時候的油價都是很便宜的，補貼幅度較大，往往這時候私人加油站就會進行各種活動，自然加油就很便宜。

渠道二、來源地方煉油廠

這也是很多私人加油站最常合作的方式，相比國營油廠的經(jīng)營成本，地方煉油廠成本就低了很多，自然在油價上也有很大的優(yōu)勢，同樣“三桶油”一樣也有和一些大的地方煉油廠合作，從地方煉油廠進油。

第二、運輸成本不一樣

常見的石化、石油、海油這些品牌都在各主要城市建有中央油庫，從煉油廠出來后先存儲到中央油庫，各個區(qū)域油站通過油罐車把各類油運到油站地庫儲存，這中間不僅僅是運輸成本，還有倉儲、管理、運營等各種成本都比較高。

而私人加油站普遍是直接從合作油廠一次運輸完成，國六之后，已經(jīng)有超26省設有乙醇汽油煉油廠，像山東、東北、青海等地周邊油價普遍較低，其中重要的原因就是運輸成本較低。私人加油站直接和就近油廠合作，不需要二次分發(fā)運輸，這中間各項成本就降低了很多。

第三、兩者運營成本不一樣

我們平時看到的私人加油站基本都在地級市、縣、鎮(zhèn)一級，其中最主要是因為審批非常嚴格，一般實力、規(guī)模是拿不下來的，另一個原因就是小地方地價、租金、人員成本等等綜合經(jīng)營成本較低，最終提現(xiàn)到油價上，自然也就便宜一些。

那么私人加油站的汽油靠譜嗎？

上面說了私人加油站主要的兩種進油渠道，無論是從“三通油”批發(fā)還是地方煉油廠進油，這兩種渠道的汽油都是正規(guī)、合格的，油品都沒有問題。

當然也還有其他一些渠道，但都是一些不常見的方式，比如有些小煉油廠，雖然手續(xù)都是正規(guī)的，但設備、技術等參差不齊，也會導致成品油質(zhì)量有所出入。

而油品不好的加油站往往都是極個別一些小加油站，但絕大部分私人加油站都是沒問題的，除了油品來源沒問題，其實更多我們還是需要從這個行業(yè)來看。

第一、開加油站的審批非常嚴格

如今想要開一個加油站可真不是“有錢”就能辦的，想要新開一個加油站，從選址、拿地、申報、獲得資格，再到建設等等環(huán)節(jié)，整套流程走完，起步都需要三四年時間，到正式營業(yè)花五六年時間是常有的事。

其中最嚴格的就是申報和審批，申請?zhí)峤坏绞屑壗?jīng)貿(mào)委通過后再到省級批復，然后是分別向國土、建設、規(guī)劃、消防、安監(jiān)等10多個部門申報、審核，這是非常嚴格的。

第二、綜合成本較高，作假代價更高

朋友曾說過，他們剛開始就是審批沒過，想著接手一家現(xiàn)成的加油站，就拿地方實際經(jīng)營面積為兩三百平米的小加油站來說，轉(zhuǎn)讓費用都在600萬以上，主要就是資質(zhì)最值錢，其他加油機、油罐、廠房等等也就100多萬起步。

就是因為資質(zhì)難得、基本成本高，所以對于私人加油站老板來說，在油品這種重要環(huán)節(jié)，自然不會投機取巧，如果因為這樣一些小利潤而出問題，那完全是得不償失，其損失自然不用多說。

換句話來說，不僅是開辦審批難，加油站本身也是高危場所，安監(jiān)等部門定期或不定期都會進行檢查，確保合規(guī)經(jīng)營。

當然了，只要有利的地方就會有不合規(guī)的經(jīng)營，像前幾年市面就存在一些“黑油站”，總有極個別一些投機取巧的黑心老板，所以在選擇加油站時候我們也需要多注意，其實像“三桶油”這些油價，基本相差都不多。

同樣的道理，如果一些私人加油站油價遠低于其他私人加油站的油價，或多或少是不正常的，可想而知，其中存在“貓膩”，比如說，以前聽說極個別加油站通過加油量來做“手腳”。

比如說，加50L，可能實際只加了48L,就是少加，其實這還算好的，如果遇到某些不合格的調(diào)和油、勾兌油等情況，那對車輛影響還是比較大的。

加了劣質(zhì)汽油對車有什么影響？

1、損害發(fā)動機，油品差的汽油，一般都是其他添加劑不合規(guī)，像乙醇汽油，如果其中辛烷值比例不對，直接影響到汽油的抗爆震性能，抗爆震性能受到影響，一方面燃燒不夠充分，動力不足、增加油耗，汽油不耐燒，另一方面加劇發(fā)動機爆震，嚴重的情況下各個部件的磨損較大，降低發(fā)動機壽命。

2、積碳嚴重，大家都知道積碳增多后對發(fā)動機影響是很大的，如果積碳附著在火花塞、進氣管道、噴油嘴、燃燒室等地方，可能造成點火困難，甚至熄火，像常見的加速無力、行駛途中頓挫加劇、損害三元催化等情況，都可能發(fā)生。

日常加油注意事項

1、私人加油站的油肯定是可以加的，但多留個心，比如說，油價過低的小油站盡量不要去，永遠要相信一分錢一分貨，尤其是新車或者價格較貴的車型，當然了像很多面包車、幾年的老二手車這類，本身不太在意，那加私人加油站的油也完全不用擔心，放心加，畢竟省錢，本身對車影響也不大。

2、郵箱加滿會增加油耗嗎？有的車主可能會想每次郵箱加滿車身不就變重了很多，這樣行駛中油耗不就增加多了嗎？其實這就多慮了，一般家用中型以上轎車郵箱在45-70L之間。

以95號汽油為例，按其密度換算后1L汽油重約0.73千克，也就是說如果一箱70L汽油加滿，也只有50多公斤，所以加一半和加滿也就相差20多公斤，這個重量對汽車油耗來說完全可忽略不計。

3、不同標號的汽油不要混加，不同品牌油站的同標號汽油可以混加，比如說，剛開始加的是92號汽油，還沒用完就加95號汽油，這種混加因為不同標號汽油的辛烷值不一樣，抗爆震性能不一樣，一方面對發(fā)動機有影響，另一方面燃燒不充分、加劇積碳的生成，同時動力也會有影響。

4、按汽車廠家要求加注對應標號的汽油，比如說廠家要求加注95及以上標號的汽油，那可以加95、97這些標號的汽油，這種情況下就不要加92號汽油了，雖然偶爾加一次不會有上面影響，但是長期這樣，不符合發(fā)動機壓縮比的燃油對發(fā)動機影響較大。

我就經(jīng)常去私人加油站，便宜又好用，但是有3個方面一定要注意，不然發(fā)動機報廢了，后悔都來不及！

很多車主都在馬路邊上看見過私人加油站，發(fā)現(xiàn)油價比“4桶油”的油價便宜很多，想要去加油，但是又害怕油品不好傷害發(fā)動機。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機、駕校的教官和小貨車司機，他們就經(jīng)常去私人加油站加油，車況卻沒有任何問題。

其實，隔行如隔山，對于不懂加油站運營模式的車主來說，不輕易去私人加油站是對的。

畢竟油品很重要，要是加到了劣質(zhì)汽油，油錢沒有省到，反而損傷了發(fā)動機，那么就得不償失了。

但是對于懂行的車主來說，加油只去私人加油站，畢竟便宜又好用，一年加油下來，至少可以省個幾千塊錢。

接下來我將分析私人加油站油價便宜的真實原因，以及如何區(qū)分私人加油站的油品質(zhì)量，希望給車主朋友們一些有價值的信息。

私人加油站比中石化價便宜，難道油品質(zhì)量不一樣？

首先我們得明白“私人加油站”到底是怎么回事？

我們常見的加油站有中石油、中石化、中海油、中化集團，就是我們常說的“4桶油”，其余的加油站都是“私人（營）加油站。

我們常見的私人加油站還要分為兩種。

• 第一種是有正規(guī)手續(xù)的“私營加油站”，比如殼牌加油站。
• 第二種是沒有正規(guī)手續(xù)的“私人加油站”，比如在偏遠郊區(qū)的小作坊加油站。

我們先來了解一些個人想要經(jīng)營一家有正規(guī)手續(xù)的私人加油站有多難？

其中需要的手續(xù)的有很多，就不一一細說了，就說其中2條我認為最難的。

1. 營業(yè)執(zhí)照（注冊資本不低于1000萬元，單個加油站股東單位不超過2個）
2. 與當?shù)鼗蚰杲?jīng)營成品油5萬噸以上的成品油批發(fā)企業(yè)簽訂的供油意向性協(xié)議

注冊資金不低于1000萬萬元，光就這一個條件，我相信大多數(shù)個人和單位就沒有能力去經(jīng)營一個“私人加油站”。

因此，在馬路邊上大大方方經(jīng)營的私人加油站，至少有一定的資本，有固定的供油商，且受相關部門監(jiān)督。

如果私人加油站所有的操作流程都是按照規(guī)程的，汽油都是來著地方煉油廠，那么油品質(zhì)量就和中石化這些國營加油站是一樣的。

不過，誰又敢保證呢？

現(xiàn)實情況就是私人加油站的油品質(zhì)量參差不齊，如果不知道區(qū)別，車主就很難加到有品質(zhì)保障的汽油。（后面的內(nèi)容我會告訴大家如何區(qū)分）

再來說說沒有正規(guī)手續(xù)的“私人加油站”。

這種私人加油站的油品質(zhì)量不能一概而論，但是奉勸大家不要去加油，畢竟不合法，我們不能因為便宜就縱容他們犯法。

私人加油站的油價相對比較便宜，主要有3點原因

私人加油站的汽油便宜，不一定就是質(zhì)量不好導致的，有些油品質(zhì)量很好，但是一樣很便宜。

第一個原因，中石化加油站的油價高，主要就是中間成本太高。

首先，需要買回原油自己儲存，儲存原油，需要建設原油存儲設備。

然后，把原油提煉成可以使用的汽油，需要建設煉油廠，汽油也需要存儲設備。

最后，把汽油運輸?shù)矫恳粋€加油站，又需要運輸成本。

從原油提煉成汽油，再到存儲運輸，這些所有的成本都將平攤到汽油價格里。

而且，車主加的油錢，不僅是油錢，還包含每升汽油里所包含的稅錢，含稅的比例在38%~42%。

中石化的油價包含了很多運營成本和稅錢，油價自然就高了些。

私人加油站就不一樣了，它們不需要建設煉油廠，也不需要自己買原油自己提煉，只需要承擔一個運輸成本，所以可以節(jié)省了很多開支。

第二個原因，私人加油站，規(guī)模小，運營成本低

中石化這種規(guī)模的加油站，基本所有的汽油型號都是齊全的，在建設上占用的土地面積大，需要存儲汽油的罐體多，需要的工作人員多。

私人加油站可能汽油型號都不全，甚至只有一種汽油型號，比如只有92號汽油，那么在建設加油站時，占用土地面積就小，僅需一個汽油存儲罐，工作人員一至兩個就夠了。

這樣一對比，私人加油站從建設成本到人工運營都要比中石化這種成規(guī)模的加油站成本低，利潤空間大了，油價自然便宜了。

第三個原因，經(jīng)營靈活，定價靈活

經(jīng)營靈活可能是私人加油站最大的優(yōu)勢了，它們可以在油價低的時候囤油，然后在油價高的時候以低于“4桶油”的油價售賣。

在油價特別低的時候，一些私人加油站經(jīng)常是限量供應，甚至直接關門了，就是為了多囤點汽油。

而且，只要私人加油站的油價在市場合理范圍內(nèi)，就可以隨意定價，而“4桶油”的定價就沒有那么靈活了。

現(xiàn)在市場競爭這么激烈，私人加油站為了獲得一定的市場資源，必將以最靈活的經(jīng)營方式讓利潤最大化。

其中以低價獲取客流量，薄利多銷，也是它們的生存之道，所以私人加油站的油價便宜也就理所當然了。

私人加油站的油品質(zhì)量參差不齊，作為車主該如果辨別？

正規(guī)私人加油站的油品和中石化這些國營加油站是一樣的，即使油價比較便宜，但也是有利潤空間的。

不過，難免有些私人加油站昧著良心掙黑心錢。

作為車主，要是想要去私人加油站加油，我們至少要學會從三個方面辨別。

第一步，學會辨別

前面說了，經(jīng)營一家正規(guī)的私人加油站需要很多手續(xù)，僅營業(yè)執(zhí)照注冊資金就要1000萬元以上，其中還需要與當?shù)鼗蚰杲?jīng)營成品油5萬噸以上的成品油批發(fā)企業(yè)簽訂的供油意向性協(xié)議。

這樣我們就可以得出兩個結(jié)論。

1.任何一家私人加油站都是具有一定經(jīng)濟實力的。

它可以很小，可以只加一種油，可以就一個工作人員，但是不可以破舊，不可以偏僻。

2.在當?shù)鼗蛘咧車》葜辽儆袩捰蛷S，這樣可以保證汽油的質(zhì)量。

如果當?shù)睾椭車》荻紱]有煉油廠，那么汽油可能是從小作坊獲得的，油品質(zhì)量無法獲得保證。

例如，青島、濟南、大慶這些地方煉油廠就比較多，所以私人加油站油價比較便宜。

第二步，對比加油后汽車的動力表現(xiàn)

當我們選擇一家比較正規(guī)的私人加油站后，我們還是無法判斷出油品質(zhì)量的，所以只能嘗試加一次油。

首先要告訴大家的是，即使我們加了一次油品不好的汽油，也不會對發(fā)動機造成實質(zhì)性的傷害，發(fā)動機比我們想象的要耐用。

當我們加了私人加油站的汽油后，我們注意對比和“四桶油”的區(qū)別。

1. 聽發(fā)動機的噪音，感受在怠速和高轉(zhuǎn)速時的聲音大小，對比噪音大小是否有區(qū)別。
2. 辨別動力表現(xiàn)，感受汽車在上坡和加速時的動力輸出表現(xiàn)，對比動力大小是否有變化。
3. 查看油耗變化，同樣的路況，對比百公里油耗是否有所增加。

如果在私人加油站加了汽油后，發(fā)動機的噪音比之前大了，加速能力變?nèi)趿?，油耗增加了，那么就足以證明油品質(zhì)量不行。

如果發(fā)動機噪音、動力和油耗都沒有變化，大家不要高興得太早，還要看最后一步。

第三步，記錄續(xù)航里程變化

我們?nèi)ニ饺思佑驼?，遇到油品好的固然開心，但是千萬別讓一些私人加油站在油槍上動了手腳。

本來去私人加油站就是為了加油便宜，但是在油槍上動了手腳后，本來100元汽油可以跑300公里，結(jié)果只能跑220公里，那么到最后反而沒有省錢。

所以，當我們在私人加油站加了汽油之后，學會記錄續(xù)航里程變化，以防私人加油站加油缺斤少兩。

如果發(fā)現(xiàn)同樣的路況，同樣的路程，同樣的油錢，續(xù)航里程明顯縮短了，那么就再也別去了。

長期使用劣質(zhì)汽油，對汽車的傷害將非常嚴重！

前面說了使用一次兩次劣質(zhì)汽油對發(fā)動機不會造成實質(zhì)性的傷害，但是大家不能因此貪圖便宜長期添加劣質(zhì)汽油。

劣質(zhì)汽油可能會造成堵塞油路，導致發(fā)動機積碳，以及對三元催化器、氧傳感器造成損害。

劣質(zhì)汽油往往都是有很多添加劑，導致油品不干凈，有過量的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在使用的過程中，會充滿整個供油系統(tǒng)。

供油系統(tǒng)中含有油泵濾網(wǎng)、燃油濾清器、噴油嘴等，這些部件很容易被這些雜質(zhì)所堵塞。

當供油系統(tǒng)堵塞之后，往往就會造成供油不暢、無法啟動、行駛中突然熄火、發(fā)動機抖動異常。

劣質(zhì)汽油還會造成發(fā)動機燃燒不充分，導致積碳嚴重，就會加速發(fā)動機磨損，從而造成發(fā)動機異響、發(fā)動機無力，甚至導致發(fā)動機報廢。

所以說，我們可以去嘗試去私人加油站加油，但是一定要學會辨別，不然長期使用劣質(zhì)汽油對汽車的傷害是難以估計的。

最后高昂的維修費用可比省的油錢多多了，到時候后悔都來不及了！

私人加油站的汽油可以和中石化的汽油混加嗎？

可以混加，但是有前提的。

必須是兩個加油站的汽油型號一致，不然不同型號的汽油混加，長期下去會傷害發(fā)動機。

不同型號汽油它們的異辛烷值是不一樣的，標號越高的汽油，它的異辛烷值就越高，抗爆性就越好。

例如，95號汽油的異辛烷值就比92號汽油高，就比92號汽油抗爆性好，在燃燒后對于積碳的遏制作用就更好。

抗爆性是指，汽油在發(fā)動機燃燒室壓縮做功的時候，如果抗爆性能差，就會被提前引燃，這時就會產(chǎn)生爆震。

不同抗爆性的汽油混加在一起，就會造成發(fā)動機不穩(wěn)定，從而影響發(fā)動機使用壽命。

而且，發(fā)動機的壓縮比越高對于汽油的抗爆性能要求也就越高，也就是說，要求加92號汽油的發(fā)動機，也可以添加95號汽油。

但是要求加95號汽油的發(fā)動機，卻不可以添加92號汽油，不然發(fā)動機就會出現(xiàn)爆震，如果是誤加了，可以加注燃油添加劑來進行清潔。

不過，還有一點值得注意，由于私人加油站和中石化加油站儲存汽油的環(huán)境可能不一樣，也許會造成同型號的汽油，異辛烷值卻不一樣。

所以，為了延長發(fā)動機使用壽命，最好不要私人加油站和中石化這些國營加油站的汽油混加。

寫在最后

私人加油站可以加，但是一定要學會辨別，不然造成發(fā)動機故障，維修成本太高，這樣就不劃算了。

汽油雖然混加一兩次沒有關系，但是最好不要長期如此，造成發(fā)動機積碳，最后就得不償失了。

其實在我看來，最省錢的加油方式，就是在自己無法辨別的時候，選擇規(guī)規(guī)矩矩的加油，不要因為一時貪圖便宜而造成了更大的損失。

我們這邊也有私營加油站，5.98。前幾天出差，給老板要了兩個桶，帶了兩個30升的油桶，老板又給一個透明的管子，高速沒油時候在服務區(qū)加油，看見油是真清，也很干凈。我的帕薩特一直在那里加油，每次去都能看到奔馳寶馬奧迪在哪里加油，我們山東這邊煉油廠很多的，所以開私營加油站也特別多。在說下續(xù)航吧，第一次加的時候有點忐忑，怕油不好，特地去加油站加滿到跳槍，去出差。記上公里數(shù)，第二次加私營的油，記上公里數(shù)。也是去跑高速，結(jié)果私營就是比正規(guī)加油站多跑出來75公里?，F(xiàn)在油價貴了，去加油站加油沒幾個了，每次去私營加油站還排隊，老板也是很實在零頭一般都不要，305 的話，直接給300就行。

對于每位車主來說，加油總是一件十分痛苦的事情，每次加油都是一筆支出，但油價時高時低，讓人捉摸不定，特別是現(xiàn)在加油站又不僅僅只有國營三桶油，還有非常多的私人加油站，偏偏價格又比三桶油的低，那么問題來了，私人加油站便宜的汽油和國營加油站的有區(qū)別嗎？

1、私人加油站的油也是從中石油、中石化買的

其實我們不用過多地擔心私人加油站的汽油油品差，因為私人加油站的油都是需要從中石油、中石化地方煉油廠企業(yè)下屬的石油公司買的，從油品上來說和中石油他們是沒有太多差別的，并且由于進貨環(huán)節(jié)少，往往能節(jié)省一部分成本，這也是私人加油站的油價比中石油、中石化便宜的一個原因。

而中石油、中石化的加油站也是要從地方煉油廠企業(yè)下屬的石油公司買，只不過買了之后要存入各自系統(tǒng)的油庫，然后各網(wǎng)點加油站再從油庫進貨，最后才能對外銷售。

2、私人國營油可以偶爾混加，但這樣混加千萬不行！

既然私人加油站的油也是從中石油、中石化買的，油品相差也不大，那么偶爾混加一次自然是沒什么事，只不過從愛護發(fā)動機的角度來說，最好還是堅持在同一家加油站加油和加同一油標的汽油。

同時不同油標的汽油是不能混加的！比如92汽油和95汽油，汽油的標號代表其抗爆震性能，比如90號汽油表示該汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

而這兩種油混加，特別是你車子只能添加95號汽油卻混加了92號汽油，長時間下去就會出現(xiàn)爆震，尤其是在怠速的時候感覺比較明顯，長時間混合使用的話還會導致發(fā)動機積碳增加，油耗升高。

3、為什么私人加油站的汽油更便宜？

私人加油站的汽油價格會更便宜，除了之前說到的運輸儲存成本之外，還有私人加油站的人工成本也低，不同于國營加油站體制那么龐大，私人加油站往往只需要一個老板外加幾名加油工人就可以運營一個加油站了。

而后私人民營加油站節(jié)省下來的資金就可以用來做降價促銷了，必要時候還可以選擇在油價低的時候囤油。

當然我們加油要去私人油站也是要去比較可靠的，現(xiàn)在還有不少合資加油站，例如殼牌、道達爾等，它們汽油一般都是中石化中石油的來源，而且也是屬于比較大的私人加油站，是可以長期加油的。

本人一直不主張加私人油站的汽油，無論新車還是舊車（油品如果不好，對與舊車的影響遠遠比新車嚴重），雖然國內(nèi)的三桶油的油品與其它發(fā)達國家相比還是有差距的，但對于國內(nèi)來說，石油、石化、中海油的品質(zhì)還是絕對靠譜的，用著安穩(wěn)。。

根據(jù)相關的法律法規(guī)的規(guī)定，國內(nèi)的私人經(jīng)營的加油站的汽、柴油必須從中石油或者中石化那進行采購。但如果真按照這個標準去執(zhí)行，這些私人油站又怎么可能便宜那么多呢？5元左右一升，似乎有些太便宜了，既然我們沒辦法確定這些私人油站的汽油的來源渠道，我們可以先進行一下比較。。。

眾所周知，美國是汽車超級大國，也是用油大國，美國的汽油也相對低廉，曾有人說美國的汽油比可樂還便宜，各種大排量汽車的存在也證明了美國的汽油的確很便宜，但各位知道美國2018年7月份的油價是多少么？美國今時今日的汽油價格是0.83刀/升，換算成人民幣為5.5元/L（美元對人民幣匯率6.6），連汽油價格十分低廉的美國的油價都到了5.5元/L（這還是經(jīng)過川普強勢打壓后降下來的油價），那些國內(nèi)的私營油站的油怎么可能低于這個數(shù)？5.5元以下，甚至有些極個別的油站的汽油價格居然在5元錢以下，這樣的價格，說油品沒問題可能么？

不要說什么什么私人油站的運營成本低，又什么地煉又這個煉那個煉的，理論上私人油站的運營成本的確比三桶油低，但總低不過美國的油站的運營成本吧，況且美國的油站大多數(shù)都是私營的。。美國的石油化工機械化程度高，人員用工少，生產(chǎn)成本遠比我們國內(nèi)的國煉、地煉低的多，連美國的汽油最低的都賣到5.5元/L了，國內(nèi)的私人油站也賣這價或者更低的價格，這里面是不是要有些“故事”？大伙自己研究吧。

話說到這，即可，點到為止。還是那句話本人不支持加那些純私人小油站的汽油（像那些有正規(guī)品牌的可以加，比方說“殼牌”或者一些地煉下設的品牌都沒事），動不動就整個4、5元錢一升太詭異。

60秒懂車回答你的汽車問題。

加油站那是有特許經(jīng)營權的，只要正規(guī)合格加油站的，一般不敢賣假油。

牛品的氛圍，地方煉油廠和國營煉油廠不用煉油廠，是以中石油中石化，為基礎的大型煉油廠，那么和國營類和私營煉油廠比呢，現(xiàn)在存在一些，差異。

第一就是國營設備不太新，人員管理成本高，同樣的地方，煉油廠在山東地區(qū)，同樣規(guī)格人員的成本，減少一半比國營煉油廠，所以他們的油品出來之后的成本也較低。

小編和中石油和中石化的一些地方，油庫的領導關系比較熟，他們也從地方煉油廠呢，哪取合格的汽油柴油。

第二就是國營加油站的運營成本也較高，而地方的一些加油站因成本低，所以呢，在地方加油站呢，我認為99%的可能性還是合格的喲，而且實際情況也是這樣。所以大家不用擔心，混著加更無所謂，即使加大部分地方的也沒有太大問題。

小編呢，在這個行業(yè)的十年，對很多內(nèi)幕你也知道，但是那很多人也不理解，你如果覺得我說對了就點贊，覺得不對的可以探討。

順便大家都說說，你是哪兒的人？你當?shù)氐挠蛢r是多少？咱們都統(tǒng)計一下????

作為一個成品油行業(yè)的從事者我覺得我能說兩句。首先說中石油中石化的油這兩家油品指標根本就不一樣，不能說誰好誰不好，保證燒不壞車是都不可能的，因為車本身30000多個零件，沒有辦法保證哪個件能從頭用到尾。再說對汽車檢測的單位，沒有哪個能出一個油品不合格的報告來說是油品問題造成的車的問題，背后原因自行腦補。

最早的國標油只有6項指標，現(xiàn)在的指標20項指標來要求，這一項項的指標都是石油石化企業(yè)通過大家汽車反應的各項問題來增加要求的。

再說國有煉廠的產(chǎn)能問題，明顯不足以供應給國內(nèi)所有車輛來使用。那么問題來了，這個產(chǎn)能問題怎么解決。答案倆字：外采。就是通過招標向地方煉廠和調(diào)油企業(yè)進行采購。這兩桶油的銷量里面至少有40%的油來自于外采。好了，科普到這里大家應該知道了哪怕是石油石化的油也不都是石油石化自己煉廠里生產(chǎn)出來的。

然后說一說加油站的油的來源問題吧。產(chǎn)油的企業(yè)不止三桶油（石油、石化、海油）還包括地方煉廠、調(diào)油企業(yè)、還有一部分進口成品油。民營加油站在08年的時候死了一大批，那會兒批發(fā)價格高于零售價格，導致大量的民營加油站被兩桶油收購，租賃。然后挺過來的加油站也是當時要么沒租出去停業(yè)了但保留手續(xù)的，后來市場好了又殺回來的。要么就是在油的量上動手腳才活下來的。很多干加油站的人都明白一件事，質(zhì)一旦出問題大家口口相傳就不會有人來加油的，也就是說大家進的油保證都是合格的，但是合格和好還有特別好是存在成本差異的。也就是說大家加油不會出現(xiàn)不合格的油，頂多是在油的燃燒感受上存在差異。

所以這里結(jié)論就是無論你之前加的是哪的油，放心加后面的油，無論是高清潔汽油還是無鉛汽油還是乙醇汽油，走到哪你沒油了都得加，沒得選，也沒問題?，F(xiàn)在市場監(jiān)管很嚴格，懲罰機制也很到位，沒有誰敢生產(chǎn)不合格的油，所以大家也不會加到不合格的油。

本人家里專業(yè)做成品油生意，這些話都是行業(yè)里最真的話，大家喜歡的點贊，不喜歡的來拿出事實數(shù)據(jù)聊一聊。

車輛平時的使用成本上，除了保養(yǎng)，油費的支出也是大頭。現(xiàn)在的油價越來越貴，總是去中石油中石化加油，每個月開銷也是不少。現(xiàn)在有很多私人的加油站，同樣標號的汽油，價格卻比中石油和中石化便宜很多，如果經(jīng)常使用私人加油站的汽油，一年下來也能節(jié)省不少油費，但是這私人加油站的油和大型加油站的油品質(zhì)量是否一樣呢？混加會不會有問題？

私人加油站的優(yōu)勢自然在于價格便宜，只是作為普通的消費者確實無法判斷其汽油的來源以及油品質(zhì)量。私人加油站的汽油來源基本都是當?shù)氐臒捰蛷S，也有時候會從中石油和中石化進油，當然這樣成本就會高很多了。另外，就是運營成本，私人的加油站運作成本肯定是要低于國企的兩桶油，這也是油價便宜的一個原因。

說了這么多，那這私人加油站的油到底能不能加呢？如果是規(guī)模還算不小的甚至也是連鎖的加油站，開在大中型城市的，可靠一點，會有比較規(guī)范的建站審批流程，后續(xù)對于油品的來源、運輸及存儲的監(jiān)管也比較到位，不過一般大城市這種私人加油站也不多。至于說比較偏遠的地方的小型私人加油站，那就比較難說了，如果正好車輛沒油了，附近只有這種私人的加油站，那也只能加了。只是，偶爾混加應該沒問題，最好不要長期使用或是經(jīng)?；旒?。

私人的加油站雖然價格便宜，車主在選擇時還是要多加注意的，規(guī)模較大的連鎖私營加油站，要確認油品來源。至于小型的私人單店加油站，在無法保證油品質(zhì)量的前提下，建議還是不要去加了，畢竟為了省一點油費傷到車子就不劃算了。兩桶油價格雖然高一點，但是用起來還是放心的。

很負責任地說，私人加油站的便宜油品和中石化的油品肯定不一樣，對于新車來說，前期磨合期最好加同一家的標號汽油。身邊有幾個朋友，為了圖便宜，加了私人加油站的汽油，結(jié)果因為油品差導致發(fā)動機故障燈亮、噴油嘴堵塞，而一直加兩桶油和合資品牌加油站汽油的朋友，還沒遇到過問題。

在此，首先科普下油品標號，拿常見的92#、95#來說，其指的是該燃油的研究法辛烷值不低于命名。了解這以后，再來說下私人加油站的問題。

一般來講，市面上的汽油主要來源于四種地方：

1、自有煉廠所產(chǎn)（目前很少，但并未絕跡）；

2、地方煉廠；

3、調(diào)和油（調(diào)和油就是人工做出來的汽油，不是原油煉制出來的，不和好油勾兌根本不能賣）；

4、三桶油、合資品牌的煉廠。

前三種的汽油由于煉制工藝、規(guī)模等因素制約，不用詳細研究也知道油品肯定不如第四種，所以價格自然低，成為多數(shù)私人加油站的主要貨源。但是由于我國對油品銷售是有管控，這就是說銷售的汽油必須達到標號，即92#、95#。私人加油站為此通常選擇如下三種方式：

第一種，私人加油站直接進中石化的汽油，將中石化的92#當95#的賣（中石化的92#油研究法辛烷值一般能到96左右，所以在私人加油站按95#賣沒有問題），將95#的和其他煉廠的低品質(zhì)汽油勾兌成辛烷值93左右的，當92#賣。這些都是符合國家規(guī)定的合格油品，質(zhì)監(jiān)部門檢查也是合格的，這種油可以加，而且肯定比中石化油站的油便宜。

第二種，用中石化92#的汽油去勾兌調(diào)和油，勾兌成辛烷值92多點不到93的就當92#汽油賣。但是如果遇到檢驗設施不全，不注意或者想多賺錢，調(diào)和油摻多了就不合格了，加這種油就是撞大運，有可能沒問題，也有可能有問題。

第三種，最坑人，直接用調(diào)和油加抗爆劑，什么MTBE、錳、甲縮醛、甲醇等，通過抗爆劑把油品標號硬生生提高，實際上這種汽油根本不是汽油，它屬于化工調(diào)和物，不是煉廠通過原油提煉出來的，而是各種化學成分勾兌而成，質(zhì)量怎么樣可想而知。

所以說，為了自己的愛車以及生命考慮，千萬別圖便宜，為了省那幾十塊錢，去沒有保障的私人加油站加油。盡量選擇三桶油或者合資品牌的加油站，十幾萬的車都買了，還差那幾十塊嗎？