修車貴呀,買車買的還是個(gè)方便,買的是個(gè)體驗(yàn),幸福。
有一個(gè)概念叫產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)上下游。
比如近幾年說(shuō)的比較大的話題就是世界工廠從中國(guó)集體轉(zhuǎn)移東南亞而為什么又游回來(lái)了呢?答案就是勞動(dòng)力廉價(jià)解決不了產(chǎn)業(yè)鏈的需求。
簡(jiǎn)單解釋就是完善的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的商業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比想象的廉價(jià)勞動(dòng)力要大得多。比如我們要產(chǎn)車,車的零部件幾萬(wàn)件,每一個(gè)零部件在國(guó)內(nèi)都有么?如果我們采購(gòu)和協(xié)同生產(chǎn)這幾萬(wàn)件零件都隨手可得 VS 湊個(gè)零件都得漂洋過(guò)海,那批量生產(chǎn)車是不是成本劇增。
產(chǎn)車如此,用車也如此。
沒(méi)幾個(gè)人買的車,修車是不是會(huì)也比較貴?
特斯拉源代碼為什么開源,開源后整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的繁榮對(duì)它自己的好處,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的好處也是一樣的道理。只有產(chǎn)業(yè)鏈完善了,整個(gè)車才便宜。
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