從民豐到輪臺的沙漠公路，摩旅通過，是完全可行的，520公里的沙漠公路，塔中有加油站，飯店，住宿，而且每4公里就有一個水泵房站，都有一對夫妻值守，安全通過是沒有問題的。
2018年7月份，我們駕車走過一趟，下午從民豐出發前往輪臺，一路玩耍拍照，快到傍晚時，找到一個水泵房站，與值守的工作人員溝通宿營之事，非常痛快熱情的同意了，還提供了用水用電的便利條件，不過水是咸的，不能飲用，只能洗洗涮涮。
所以建議摩旅的朋友們，在夏季炎熱的沙漠公路中，一定要盡量避免在下午時分的高溫之中行車，可以考慮在眾多的水泵房站，至少選擇住宿一夜，感受一下沙漠中宿營的不同感受，用兩天時間既安全又輕松的完成沙漠公路之旅。
沙漠公路全長550多公里，中間的塔中是巴州和禾田的交界，有吃有喝有住也有油站。
首先前提要你的摩托車油箱滿油續航能跑300公里以上。
然后你還需要評估自己的駕駛能力，有沒有足夠的精力和體能駕駛勝任這一過程。我相信，任何一個能以摩旅方式跑到新疆的朋友，應該能輕易征服這條沙漠公路。
滿足以上條件后，就檢查好車況，準備好路上需要的水和干糧，出發吧。
單車都行，何況摩托車，今年國慶我們就穿越了塔克拉瑪干沙漠，輪臺縣到民豐縣，全程600公里左右，騎了五天。
本人今年九月20號自駕了輪臺至民豐的沙漠公路，公路全部是柏油路，非常好走車也不多，500多公里的沙漠公路沿途100多個水泵房，而且也能加到95號汽油，值得注意的有兩條，一是盡量有民豐往輪臺方向走，最好從南向北走是背著陽光走這樣不曬，我是從北向南走的特別曬，還有就是我們旅游的人盡量盡量不要到綠化帶里邊去拍照，因為我發現里邊有地灌水管萬一踩斷白白浪費水源，和給灌水工人造成非常大的麻煩，大漠里的水比油都貴著多少倍大家是知道的！
感謝邀請！摩旅絕對有可能穿越塔克拉瑪干沙漠公路,但你需要清楚你的摩托車油箱有多大？一箱有能跑多少公里？
首先第一條沙漠公路情況：從輪南出發至民豐，共計544公里，途中加油站點只有2個：第一個在進入沙漠公路最后一個鄉～塔里木鄉，這個地方需要加油；第二個加油站位于沙漠公路腹地：塔中油田，離第一個加油站約260公里，如果你的油箱可以跑260公里以上就可以穿越，如果途中因油料不足，只能向過往車輛求救！很多人想可不可以帶個油桶，那是不行的，新疆這邊拿著油桶在加油站是加不到油的！
其次第二條沙漠公路：阿拉爾～和田共計460公里，經過阿拉爾需要加滿油，距離阿拉爾230公里處有個加油站。在進入沙漠公路之前，如果你的油箱能跑250公里以上都可以穿越！
塔里木沙漠公路，北起巴音郭楞蒙古自治州輪臺縣，南達和田地區民豐縣，全長522公里，其中沙漠路段466公里，沿途主要補給站在塔中基地，相隔起點290公里左右。塔里木沙漠公路縱貫世界第二大沙漠——塔克拉瑪干，沿途環境荒涼，除了防沙固路的灌木帶和過往的汽車外，幾乎沒有人煙。特別是仲夏時節，路面的溫度高達40度左右，而沙漠腹地的溫度更是高達七八十度左右。因為工作關系，每年夏季棟哥都會走幾趟塔里木沙漠公路。應該說感受都不太舒適，特別是趕在正午時段（中午1點到下午5點），即便開車也有可能中暑，有人說全程開空調不就OK了？那你只考慮了人，沒有考慮車的“感受”，如此高溫的環境下，車輛發動機原本就在高溫運轉，如果全程使用空調，壓縮機的運轉無疑是給車子增加了無法轉換的負擔，熱衰竭現象就會比較明顯，影響車輛的正常運行。不耐，只好開著窗戶，開得快了風噪和沙粒影響人的操控，開的慢了，就如同蒸籠里的“包子”。雖然，摩托出沒有汽車的外殼，但對于人和車的散熱極為有利，不過直接暴露在高溫之下，相比駕駛者的感受舒服不到哪里去。因此，摩旅穿越塔克拉瑪干沙漠問題不大，但還是需要注意以下幾點。
一、首先就是車輛安全方面，出發前最好檢查車輛的冷卻液余量是否需要補充（處于正常刻度即可），同時將車輛輪胎的胎壓降低（手動放氣即可，自備胎壓表），再就是剎車片的剎車效果，特別是兩輪的摩托車。
出門行車，凡是安全第一，有許多安全隱患可以在出發之前排出。因此在正式進入塔里木沙漠公路之前，甚至出車之前，需要先檢查車輛的冷卻液余量是否充足，如果處于正常刻度即為正常，若是減少了首先要查看是否有漏水的現象，之后再進行補充，另外需要對車輛的胎壓進行調整，一般情況下都是通過胎壓表適當的降低胎壓，確保在高溫路面下增強抓地力和摩擦力，其實自重要的就是要檢查剎車片，以往的騎行過程中，剎車片存在正常磨損，可是進入高溫的沙漠公路之后，急劇升高的溫度，會加劇剎車片的磨損，以及剎車系統熱衰竭現象，而且，沙漠公路中的沙粒也會影響到剎車片的正常工作，最終影響剎車的靈敏度。到這里，整輛車子基本上都已檢查過了，也大致能判斷出車輛的性能與安全性是否符合穿越沙漠公路。畢竟摩托車是兩輪機動車，原本就存在平衡性弱的特征，因此，在出發前做全面的性能與安全檢查尤為重要。
二、再就是防曬裝備，包括頭盔的透氣性，飛巾、墨鏡、手套都很重要，但是記住最好不要使用純黑色的，不然吸熱很嚴重。另外就是飲用水的儲備量，特別是盛夏正午時分，高達四五十度的高溫，會快速蒸發體內水分。
一開始我們就說到沙漠公路的高溫，所以棟哥一般不建議大家在夏季或正午穿越這里，如果不可避免的必須要走，那必須做好防曬的準備，主要就是人的防曬裝備要備齊，除了平時的騎行裝備之外，還需要準備諸如透氣性較好的頭盔、飛巾或面罩（防止面部曬傷，同時有助于呼吸）、保護眼睛的墨鏡（防止強光灼傷眼睛）、還有具有防護性的透氣手套，但是這些裝備最好不要使用純黑色的，不然吸熱很嚴重。另外最好在出發之前涂抹防曬霜，否則會在停車時曬黑甚至曬傷。最重要的的一點就是飲用水的儲備一定要充足，盡管防曬的工作基本已經做到位，但是炙熱的高溫會不斷的蒸發體內的水分，棟哥建議騎行的朋友除了備足瓶裝飲用水之外（建議備上6瓶瓶裝水），最好在背包中加裝一個水囊（3L左右），喝完后將瓶裝水加入水囊中，便于在騎行時補充水分，同時確保騎行安全。最后就是對摩托車的降溫處理，中途需要停車休息時，盡量把摩托車停在有灌木陰涼處，以此有利于摩托車降溫。
三、因為沙漠公路地質的緣故，路面起伏不平，因此車速最好不要過快，至于摩托車，個人建議不要超過80（本來這條公路的限速也是60-80公里），否則會影響到制動效果。沙漠公路跑運輸的大車較多，因此注意會車、跟車和超車的各種操作。
接下來聊聊沙漠公路行車的安全，因為沙漠公路全程建設在沙漠之上，雖然經過前期的路基硬化施工，但沙子畢竟是軟的流動的，因此沙漠公路的路面起伏不平，雖然幅度不大，但是對于摩托車騎行來說，還是有一定安全隱患的。因此棟哥建議騎行的小伙伴們，摩托車的車速最好不要超過80公里（本來這條公路的限速也是60-80公里），否則會影響到制動效果。同時對車輛本身的穩固性造成一定的安全隱患。沙漠公路跑運輸的大卡車較多，因此在會車、跟車和超車的過程中要多加注意，特別是跟車和超車時，寬大的卡車車身會遮擋前/側方的視線，造成一定的安全隱患，因此無論前車是卡車或是轎車，一定要保持至少150米的車距。遇到后車超車，盡可能的避讓的路邊一側，并且保持車速不可貿然停車或加速。如果途中遇到沙塵暴或大風，一定記得到就近的水泵房躲避，切不可貿然的繼續前行，否則極有可能發生意外和突發情況。一般情況下泵房的看守人員都會理解的提供一些幫助。
四、最后一點就是補給修整方面，塔里木沙漠公路沿途，幾乎沒有補給和修整的地方，因此出發前一定要確保摩托車的油料充足，如果油箱容量有限，可以攜帶一些備用油（需要去當地派出所開具正面，才能到加油站購買散裝汽油），補給和修整建議放在塔中基地。
一般情況下，塔里木沙漠公路的穿越建議用2天完成。其中的中繼站就是塔中基地。而這里也是塔里木沙漠公路，補給和修整的唯一基地。之前的兩三百公里并沒有補給站，包括車輛使用的加油站、游人需要的餐館和旅館以及商店。盡管如此，棟哥還是建議大家在出發之前，將摩托車的油箱補滿，以備不時之需。塔中基地有幾家餐館，可以提供新疆傳統美食，包括拌面、抓飯和烤肉，幾家旅館的標準間也在200元以內，如果感覺疲乏可以選擇在此過夜。不過我每次都是在床車上解決，一是為了省錢，其實最主要的是衛生舒適。塔中一共有兩家加油站，大家可以在此補充柴油和汽油，現在這里也支持手機支付，相對來說比較方便。因此這里也成為往來塔里木沙漠公路的重點驛站。從塔中再往前還要走200公里左右，才有心得補給點提供人車需要的各種補給，沒錯，那里就是塔里木沙漠公路的起/始點：和田地區的民豐縣。至此，摩旅穿越塔里木沙漠公路之旅，也就到此結束了，關于沿途風景，棟哥建議大家可以留意那里的日出和日落，有條件的可以航拍一下那里的雄渾壯闊。
【編后語】塔里木沙漠公路是石油人，獻給新疆的一大奇跡，雖然只有500多公里，但卻是這茫茫大漠中的陽光大道，也許過程異常艱辛。但這同樣是人類征服大自然的又一見證。其實摩旅塔里木沙漠公路的小伙伴很多，甚至還有一些來自國外的友人，有人騎得國產車，也有人騎得國外進口摩托。但對于每一顆渴望征服的心，關鍵是騎行穿越，而不是車子的好賴。總之，留意以上4點，就能順利安全的成功摩旅塔里木沙漠公路。我是棟哥環游記，來自大美新疆的旅游自媒體。歡迎大家來我的家鄉旅行，覺得不錯可以關注我，謝謝！
自駕走過輪豐沙漠公路，在沙漠公路中親眼見到了一個女孩獨自騎自行車穿越，還聊了兩句。而且有一個認識的朋友，也是獨自一個人騎行（自行車）過沙漠公路。所以，可以肯定的告訴你，獨自騎行摩托車穿越沙漠公路是絕對沒有問題的。
沙漠公路從民豐到輪南530公里。中間有一個檢查站，記得附近有加油站，我沒有加油，所以這個你到輪臺或民豐確認一下就搞定了。
在沙漠騎行，最大的風險應該就是沙塵暴了，這個在選擇出行時間的時候可以注意一下，萬一遇上了，就提前做好準備。輪豐沙漠公路每隔4公里有一個泵站，負責養護沙漠公路的。沙漠公路人不多，如果遇到沙塵暴，泵站應該是可以躲避的。我在自駕時和他們聊過，人都很熱情，有時還推銷一些當地土特產。
沙漠里騎行，還沒有野生動物的騷擾，所以這方面不用擔心。
總之，騎摩托自駕沙漠公路是沒有問題的，自駕難度也不算大。關鍵是做好準備工作，尤其是心里準備，你就可以享受吉尼斯世界紀錄的沙漠公路之旅了。
塔克拉瑪干沙漠，是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠，而穿越這個沙漠最好的路線當為走沙漠公路了。從民豐到輪臺全程552公里沙漠公路，其中流動沙漠段長446公里。我曾經在騰格里沙漠待了10天左右，也去過甘肅月牙湖，看過很多沙漠。首先沙漠的共性是早晨5-8點左右溫度低，9-11點左右溫度適宜，12-15點左右是太陽暴曬期，后面溫度逐漸降低；凌晨夜間溫度甚至在零度左右。這就是為什么早穿棉襖午穿紗，晚上圍著火爐吃西瓜。其次，沙漠是一望無際，很少遇見駐足休息點，個人能否解決吃、喝、休息、加油的問題。最后，假如遇上突發情況怎么辦？
如果要去你就要考慮以下幾個因素？
1.是什么季節去，沙漠的夜晚、白天溫度在什么范圍？
2.每天什么時間在路上，總共552公里，分幾天完成？
3.夜晚休息怎么解決？路上的汽油、水、吃怎么解決？
4.準備帶什么物品？手電、睡袋、備用汽油…..
5.最好約上小伙伴一起去，隨時向朋友報告你的狀態。
自駕跑過，茫茫黃沙，兩側胡楊，特別想把車換成馬，天地之間，按轡獨行，黃沙撲面中象個俠客。我既然能自駕，又想著騎馬，按理說摩旅也能走，我以下只是建議，僅供參考：
一般來說，走這條路，是從新疆入藏，從烏魯木齊往南到輪臺，從這里上沙漠公路到民豐，如果您長途騎行，建議先到輪臺休整一天，補足水，食物，裝一個副油桶，帶一頂帳篷，修車工具，護目鏡，以及防曬霜。這條沙漠公路全程自駕的話大約6個小時，騎摩托也差不多7小時左右，中途可以在路邊，坐在沙丘上，野餐，欣賞一下黃沙莽莽，蒼涼曠美，也可以躺一會，欣賞一下那高啊高啊的藍啊藍啊的天。
塔里木沙漠公路
我覺得挺安全的，雖然號稱在死亡之海的塔克拉瑪干沙漠上修的公路，但這畢竟瀝青公路，自打有了這條公路，自駕來打卡的人很多，而且這條公路本身是為油田所修，沿途寫著油田專用公路，所以路上也有許多的大車。唯一不安全來自于你的車況，拋錨，困倦，躲避野生動物等等。沙漠公路有時起風的時候，沙子在瀝青公路上像條蟒蛇一樣扭來扭去的，有時會在公路上堆一個小山丘，所以，騎摩托的時候一定要謹慎。不要離開公路，人往沙漠去拍照的時候，不要走太遠，因為沙漠上極強烈的蒸發，如同在沙漠上形成一個虛影，看到的東西都不真實，迷幻失去方向，走遠了找不到公路找不到你的摩托。
輪臺的塔克拉瑪干大沙漠
沙漠公路輪臺到民豐的旅游景點？輪臺太出名了，就是因為自古以來就太出名了，現在留下的許多都是遺址，建議去胡楊林那里去玩一玩，拍拍照，當地就是馕坑肉，手抓飯和羊肉。民豐那里可玩的東西不多，去趟尼雅河邊吧，吃的以川菜居多。
輪臺胡楊林
毀我塑我 一個過客獨自行走他鄉
2019年7月，我和老公兩人20多天行程約13000公里，以自駕的方式游走了大美新疆的一部分。這是一場讓我刻骨銘心的旅行。
新疆是我國最大的省級區域，其地理地貌豐富多變，東西走向延綿千里的天山山脈橫亙中部，把占國土面積約六分之一的土地劃分成為南疆和北疆。位于南疆的塔里木盆地的中部就是著名的塔克拉瑪干沙漠。
塔克拉瑪干沙漠公路南起點 新疆民豐 2019年7月
塔克拉瑪干沙漠是我國最大的沙漠，也是世界第二大流動沙漠。縱穿塔克拉瑪干沙漠是我們這次新疆之行的重點所在。我們從南疆的民豐縣沿沙漠油田公路穿越了塔克拉瑪干沙漠。沿途，金字塔型、穹狀、魚鱗狀以及復合型的沙丘沿著沙漠公路次第延展，在烈日下閃爍著亮眼的金黃，沙漠里面植叢稀疏，只有一些能夠適應沙漠惡劣干旱環境的低矮灌木在強勁的風沙中搖曳。但沿著沙漠公路兩側，倒是生長著幾行高大的胡楊，這些人工種植的樹木，生機盎然，業已成林，阻擋了流沙侵蝕公路，是油田公路的忠實守衛者。
沙漠公路中間的加油站 新疆巴音郭勒盟且末縣 2019年7月4日
從南端的民豐到北端的輪臺，這條用于新疆石油天然氣資源開發的沙漠公路全長522km，路面均為瀝青鋪裝，適合摩旅，中部有一個中石油的加油站，92，95汽油都有。這條公路北部有段沿塔里木河床行進，在那里可以看到延展數十公里的胡楊林。走沙漠公路，要安排好時間，清晨和傍晚時分的沙漠最為瑰麗。
沙漠公路里基本沒有可以補給的地方，要帶夠足夠的食物和飲用水，還要認真做好紫外線和風沙的防護工作。2019年我們在穿越沙漠公路的時候，在清晨和下午各遇到了一場遮天蔽日的沙塵暴。
我們拍攝的穿越塔克拉瑪干沙漠遭遇沙塵暴視頻，敬請觀看。
在我們的穿越中，我們還偶遇了一位勇士單刀匹馬騎行沙漠公路。我家老公也是一個自行車運動愛好者，對于長途騎行樂此不疲。我們趕緊停下車來，向那位勇士致敬，并且聊了起來。我們還詢問那位騎手有沒有困難，我們可以幫助，并且想送給他一些食物和飲用水，但被婉拒。后來我們兩人目送騎手上車向南行進, 只見車尾貨架上的兩瓶4升農夫山泉在顛簸中搖擺。
你看騎自行車的都穿越了，摩旅也一定行。加滿油，出發吧，祝你好運。