鐵老大欠債5萬(wàn)多億：這五萬(wàn)億的欠債是近十幾年來(lái)修建高鐵投資所產(chǎn)生的承建及設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用，與鐵路運(yùn)營(yíng)的成本沒有關(guān)系。

任一個(gè)國(guó)家要更好的發(fā)展，交通必須要先行。國(guó)家每年投入大量的資金修鐵路，公路，機(jī)場(chǎng)等：完全是為了人們出行方便，尤其是鐵路形成了一種網(wǎng)格化。國(guó)家花巨資投入鐵路并不是首先要產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，更多的是一種社會(huì)效應(yīng)和效益，其實(shí)它的走向也有一種戰(zhàn)略考慮和經(jīng)濟(jì)考慮，都是一種綜合性的，它是一種由社會(huì)效應(yīng)去產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的一種考慮。所以說(shuō)鐵路投資了多少錢，那只是一種固定資產(chǎn)的投資和國(guó)家資金的運(yùn)作，它不是一種民間借貸，不存在誰(shuí)欠了誰(shuí)的，這些事情會(huì)有人把它梳理得很清白。

再漲就沒人坐了，長(zhǎng)途客車也在賠本賺吆喝呢，15年前去杭州才98元，后來(lái)98成了零頭，再后來(lái)普鐵大多停運(yùn)，坐高鐵要700，票價(jià)都快趕上飛機(jī)了，竟然還有人在說(shuō)沒漲多少，

5萬(wàn)億還多啥？一個(gè)恒大都欠近2萬(wàn)億。毛毛雨！

鐵路欠債5萬(wàn)多億，是近十幾年修高鐵所欠的債務(wù)，與鐵路運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)。這也是國(guó)家為了提高國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)快速反映的需要，賬是掛在了鐵路總局，可錢是國(guó)家出的。

這個(gè)問題，令人相當(dāng)費(fèi)解？窮廟富方丈，現(xiàn)正成為一股濁流！從房地產(chǎn)商大鱷潘石屹，許家印等多人身上，都出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)像？倒底潛在因素是什么？只有當(dāng)事人理解！？而吃瓜子人無(wú)須理解，也理解不了！？

有些事情是國(guó)家必須要辦的，賠本也要去做。象電力，公路，鐵路，航天，電信等等……。這有的是大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的需要，有的是民生的需要，有些事情是能用金錢來(lái)衡量，有些事情是不能用金錢來(lái)衡量。火車票漲價(jià)不漲價(jià)，漲多少就是根據(jù)老百姓的承受能力，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)決定。舉個(gè)例子，國(guó)家養(yǎng)軍隊(duì)，建造軍事裝備是最費(fèi)錢的，但是如果沒有一個(gè)強(qiáng)大的軍隊(duì)，你有多少成果也得讓侵略者搶去。我們生活在中國(guó)是無(wú)比的幸福和快樂，讓我們?yōu)榘盐覀兊淖鎳?guó)建設(shè)的更好，而共同努力吧！

誰(shuí)說(shuō)沒有漲價(jià)

因?yàn)樾枰C合考慮！還需要國(guó)家發(fā)改委同意