蘇30挑大梁，當然這么說也是可以的，在殲16沒有形成規模化戰斗力之前，蘇30MKK2依然是海航的主力，請注意，蘇-30MKK讓中國空軍第一次擁有空襲日本的能力。提問者需要注意的，殲20和蘇30是兩種不同任務方向的戰斗機，殲20側重優勢防空，蘇30是對地打擊，目前中國空軍的遠程對地打擊依然是70多架的蘇30為主，國產版殲16未來將接過這個任務，殲-16的技戰術建立在蘇-30基礎之上，也是利用蘇27這個平臺進行延伸，載彈量超過10噸，可掛載多種空對艦導彈，作戰半徑超過1500公里，接替從俄羅斯采購的蘇-30MKK2也是個時間問題。蘇-30MKK2目前依然是主力，至少人和機都成熟，拉出來就能打，雖然在某些方面殲16占優，論成熟度當然是蘇30。

殲20和蘇30之間沒有可比性，當然蘇30的空戰能力也不差，中國空軍目前仍然有上百架從俄羅斯采購的原版蘇27SMK，這批戰機也到了換代之時，殲11將取代它們，殲20將被定位為高端的四代機。在殲20服役并形成戰斗力之后，防空當然是殲20的強項，由于數量上還沒有達到一定規模，殲11和一些蘇27還是要挑大梁。蘇30挑大梁的時代再過10年基本就沒有了，這些蘇30是中國空軍21世紀初威懾力的全部，蘇霍伊也因為中國的大量訂單給救活了，你看看米高揚，今天已經半死不活準備被合并掉了，米格21之后，就再也沒有機型進入中國。至此，蘇俄兩大設計局米格、蘇霍伊的產品相繼進入中國，并且都遍地開花。

現在海軍航空兵中挑大梁的是殲15，殲11BH；空軍中挑大梁的是殲10A，殲10C，殲11B，殲16，殲20。

之所以會有蘇30挑大梁這種感覺，主要是因為海航的蘇30MK2，空軍的蘇30MKK經常出現在日常的為轟-6K護航行動中去。其次就是殲11B和蘇35，至于殲16，殲10C就沒有出現過。

發生以上情況的原因主要有兩個:

第一:蘇系戰斗機經過了時間的檢驗，可靠性還是比較高的。

第二:蘇系戰斗機屬于服役時間比較長的型號，即便是暴露的雷達信號，也是可以接受的。

所以說，蘇30MKK經常參與到為轟-6K護航的行動中去。在2020年8月份，空軍蘇30MKK戰斗機經過空中加油，以0.95馬赫的速度持續飛行了10個小時，約合1.1萬千米。以此創下了國內戰機持續飛行時間最長的記錄。

當然，戰斗機持續飛行時間在10小時以上的還有以下例子:

1986年，一架F-111戰斗轟炸機持續飛行了13個小時，航程達到1萬千米。

1991年，兩架F15E戰斗機持續飛行了15.5個小時，航程達到了1.1萬千米。

2011年，一架F16戰斗機持續飛行了13.5個小時，航程也在1左右萬千米以上。

由此可見，戰斗機要進行長時間的飛行主要就是由“戰斗機的可靠性+飛行員的承受能力”決定的。

當然，并不是說海空軍現役戰斗機中只有蘇30具備長時間的持續飛行能力。像殲20，殲16，殲11B，殲15，殲10C，蘇35，殲轟-7都具備這樣的能力。只不過基于某些原因考慮，以上的機型沒有進行長達10小時以上的飛行而已。

國內的蘇30主要就是蘇30MKK和蘇30MK2

空軍蘇30MKK的性能

蘇30MKK的空重為18.4噸，機體內部載油量為9.4噸，也正好是高達9.4噸的內油，使得蘇30MKK不必掛載副油箱，仍然具備3600千米的航程和1500千米的作戰半徑。

另外，改機安裝有兩臺軍用推力為7.6噸，加力推力為12.5噸的AL-31F航空發動機。兩臺AL-31F航空發動機，即可以為蘇30MKK提供25噸的最大推力。

這么來看的話，蘇30MKK戰斗機的空機使用推重比為1.35。在60%內油（5.64噸）+2中2近的掛載狀態下，其空戰推重比在1左右。

由此來看，蘇30MKK的推重比與其他三代機相比就處于下風了。不過，蘇30MKK的定位并不是空優戰機，而是戰斗轟炸機。將設計重點放在了對地對海攻擊上，也有不俗的對空打擊能力。所以說，蘇30MKK相對于蘇27來說，機動性是有略微降低的。

蘇30MKK安裝有1部N001VE型脈沖多普勒雷達，該雷達也就是N001改進型號，只是為了適配蘇30MKK的多用途能力，額外加強了對地對海探測功能，其性能基本上與N001沒有多大的差距。

N001VE型雷達對典型戰斗機（RCS＝3平方米）目標探的探測距離為110千米，對海面大型艦船的探測距離為200千米。該雷達可以同時跟蹤10個目標，并攻擊其中的1個。

除了正常的探測功能之外，N001VE雷達還具備了地形跟蹤，地形回避功能。在該功能的加持下，蘇30MKK可以進行超低空飛行，躲避雷達的探測，達到隱蔽突襲的目的。

為主動雷達制導和半主動雷達制導的空空導彈，提供制導是每個機載雷達都要具備功能，同理N001VE型雷達也具備為R-27，R-77等空空導彈提供制導的能力。

安裝了探測目標的雷達，也要有接收目標發射雷達波但是設備。

蘇30MKK的前緣襟翼處，安裝了SPO-32雷達告警系統，該系統還凸出了襟翼一小段，顯得有些突兀。

SPO-32雷達告警系統儲存了128種雷達的信息，可以在輻射源探測距離的1.2倍處感知到其位置，并進行報警，以聲音，燈光的形式提示飛行員。

在座艙風擋的右前處，還安裝了OLS-35球形紅外探測器。該探測器對處于尾追狀態下戰斗機的探測距離為50千米，也成為了蘇30MKK第1種隱蔽探測系統。

蘇30MKK一共擁有12個外掛架，其中機翼下面分布著8個，機身中軸線處分布著2個，進氣道下部分布著2個。為了提升蘇30MKK的掛載能力，對進氣道下部的2個，機翼內側的2個，機身中軸線處的2個，這8個掛架進行了加強，以便于掛載重型對地對海攻擊彈藥。

即便是掛載6枚對面攻擊彈藥，蘇30MKK還剩6個掛架可以用來掛載R-27，R-77，R-73等空空導彈。這樣一來，蘇30MKK的多用途能力就比較強。

海軍航空兵蘇30MK2的性能

蘇30MK2也就是蘇30MKK的改版，其不僅僅是代號發生了變化，內部的航電系統也隨之增強了。

蘇30MK2安裝的是一部N001VEP雷達，該雷達是在蘇30MKK使用的N001VE的基礎上改進而來的。該雷達的探測性能與N001VE相當，只不過可以同時跟蹤10個目標，并攻擊其中的2個，其他性能，與N001VE沒有多大的區別。

像發動機，航程，載彈量，掛架等參數上，蘇30MK2與蘇30MKK也保持著一致。基本上，可以認為，蘇30MK2就是蘇30MKK的換雷達改進版，兩者的整體性能相差不大。

只不過，相對于蘇30MKK只能使用俄制武器來說，蘇30MK2具備了兼容國產武器的能力。根本原因就是破解了蘇30MK2的源代碼，使得其掛載霹靂-12，霹靂-8B成為現實。這也可以經常見到，蘇30MK2掛載霹靂-12和霹靂-8B出鏡的圖片。

綜合來看，在上世紀蘇30MKK和蘇30MK2不失為一款性能強大的多用途戰斗機。不過在今天，隨著殲16，殲11BS，蘇35，殲20的服役，蘇30MKK的性能就被比下去了。尤其是在復雜的電磁環境下，蘇30MKK的N001VE雷達和蘇30MK2的N001VEP雷達根本無法有效的鎖定目標，那超視距空戰自然是一塌糊涂。

當初一共引進了76架蘇30MKK和24架蘇30MK2，這100架蘇30戰斗機就想扛起大梁，簡直是是癡人說夢。

2種蘇30系列戰斗機的性能不足，以至于在如今的空戰中發揮不出多大的作用。且數量也不夠多，拼數量也沒優勢。在數量和質量均沒有優勢的前提下，蘇30戰斗機憑什么擔當空防重任呢？

只能說，從1990之后，到2010年之前。這20年的時間里，蘇30和蘇27戰斗機的確撐起了防空傘。但是進入2010年之后，尤其在2016年殲10C和殲16服役，2017年殲20服役，空軍的三劍客徹底成型。

還有數量較多，質量也更好的殲11B，殲11BS，殲10A。自此之后，?？哲姷闹鲬鹧b備的組成由“三代機為尖端+二代機為主體”，向著由“四代機為尖端+三代半和三代機為主體+二代機為補充”轉變。

目前來說，轉變正在進行。現階段殲20+殲16+殲10C的總數接近600架，就世界范圍內來看，也是一股極為強大的空中作戰力量。只不過還依然保留有300多架殲8-2和殲-7這兩款二代機。

等到殲8-2，殲-7，殲11A，殲轟-7徹底退役后，海空軍的主戰力量將由“殲20+殲16+殲10系列+殲11B系列+蘇35+殲15”構成。徹底形成以“三代機為主體+三代半戰機為骨干+四代機為尖端”的強悍空中打擊力量。

綜合來看，在第一個發展階段，蘇系戰機的確發揮著至關重要的作用，在第二個發展階段，蘇系戰斗機的作用就明顯下滑了。

最終蘇30MKK和蘇30MK2將不會承擔對空作戰任務，而會成為一款專用的對地攻擊機型，就和如今殲轟-7的作用差不多。

所以說，就目前而言，挑大梁是殲20，殲16，殲10C，殲11B，殲10A，蘇35，而不是蘇30MKK和蘇30MK2。

至此可以說一句，“進口的側衛時代終于過去了，此后將由國產戰斗機替代側衛守衛海空”。

那么，國產戰斗機中，可以取代蘇30MKK和蘇30MK2，成為未來10年左右主要多用途作戰力量的也能在殲11BS/BSH和殲16了。

首先可以排除的就是殲11BS/BSH，因為在如今的技術條件下，殲11B系列也屬于落后的機型，畢竟在三代半戰斗機扎堆出現的前提下，還屬于三代機的殲11B系列，著實落后了。

其態勢感知能力，超視距空戰能力無法與主流的三代半戰機相匹敵。那在10年以后，就更無法抗衡了。所以說，殲11B系列戰斗機是不能取代蘇30MKK和蘇30MK2成為未來10年的主戰機型。

那么最終入選的也就只有殲16

單從載彈量，掛載能力，航程，掛彈豐富性來看，殲16比起蘇30MKK和蘇30MK2也絲毫沒有劣勢。

同樣為12個掛架，同樣為9噸左右的內油，同樣為12噸的最大載彈量，同樣為3600千米上下的航程，同樣為1500千米左右的作戰半徑?；谝陨系臄祿?，殲16就具備取代蘇30MKK和蘇30MK2的實力。

而殲16可以保持10年左右領先優勢的主要原因就是:先進的航電系統+一流的武器。

隨著科技的發展，超視距空戰會成為未來唯一的空戰模式，那么機載航電系統和機載武器的性能就顯得尤為重要。

現階段的殲16在基于有源相控陣雷達為核心，集電子戰系統，紅外，光電，通信，導航，數據鏈于一體，具備了較強的態勢感知能力。

可以說，除了隱身性能之外，殲16的航電系統并不比四代機差多少。且殲16已經全部實現了國產化，利用后期的先進技術對其進行升級改進也顯得更加輕松容易。

所以說，航電系統的優勢，是殲16可以取代蘇30MK2和蘇30MKK成為?？哲娦落J作戰力量的原因之一。

除了先進的航電系統之外，殲16所用的機載武器性能也達到了世界一流的水準。如采用雙向數據鏈，雙脈沖固體火箭發動機的霹靂-15遠程空空導彈。以及采用紅外成像導引頭，具備大離軸發射角的霹靂-10近距格斗導彈。

當然，空空導彈的技術并不會止步于此，和航電系統一樣，也會越來越先進的，屆時殲16再掛載后續先進的空空導彈配上后續先進的航電系統，那整體作戰實力還會進一步加強的。

所以說，殲16是絕對可以做為蘇30MKK和蘇30MK2的替代者，成為未來10年之內海空軍先進的多用途戰斗機。

從蘇30到殲16，海空軍的多面手打擊力量將完成一次大跨步的前進 。盡管蘇30戰斗機已經落后了，但是其對海空軍戰斗力的提升，以及航空工業的發展起著不可磨滅的作用。

2016年之前，空軍和海軍航空兵確實需要蘇30來挑大梁，但2016年之后挑大量的已經換成了殲16！

上世紀90年代到2000年左右，我國引進了兩款“側衛”戰斗機，這就是空優型的蘇27戰斗機和多功能型的蘇30戰斗機。這兩款戰斗機的引進迅速讓我空中力量實現了現代化，并且至今仍然是空軍和海航的主力之一。如果單純從兩款戰機的性能來看，哪一款更加珍貴呢？當然是蘇30!

我國引進的蘇30數量為100架，這100架蘇30也分為兩個型號，分別是蘇30MKK和蘇30MK2，其中76架蘇30MKK歸空軍裝備，24架蘇30MK2則是海軍航空兵裝備。蘇27是一款空優型戰機，基本不具備對地打擊能力，引進蘇27之時我國主力對地打擊機型仍然是老轟6和強五以及少量的殲轟七，這三款機型技術水平不高。

為了加強空軍的遠程攻擊能力，在蘇27之后又引進了76架蘇30MKK，蘇30MKK不僅保留了蘇27優秀的制空能力，同加強了掛載能力和對地攻擊的航電系統，具備航程大、載彈量大，可同時執行制空和對地攻擊的多重任務，蘇30MKK引進之初是我空軍最先進的機型。

蘇30MK2就是蘇30MKK的改進版，主要改動之處是自重更大并且使用了加強的雙前輪起落架設計，此外還可以發射Kh-59MK遠程重型反艦導彈，是對海打擊的一把好手。當時海航看到“兄弟單位”空軍使用的蘇30MKK要航程有航程，要載彈量又載彈量，還具備優秀的制空能力，那叫一個眼饞，于是在蘇30MKK后我國又引進24架蘇30MKI裝備海航。

100架蘇30戰斗機在2016年之前一直是空軍和海航唯一能拿得出手的先進遠程攻擊性戰斗機，雖然此后國產的殲轟七也開始大量裝備，但殲轟七是戰斗轟炸機，沒有蘇30那樣的多功能作戰能力，我國這100架蘇30不僅具備獨立作戰能力還擔負起為為轟6和殲轟七打開攻擊通道和協同作戰的能力，同時也使得我空軍具備在“寶島”東部海域的有效攻擊作戰能力，裝備十余年來一直是空軍和海航挑大梁的機型，不過如今卻有所不同了。

2016年我國殲16戰斗機開始服役，殲16可以看作是國產蘇30，不過殲16卻不是以蘇30為藍本改進的，而是基于國產殲11BS改進而來的重型多功能戰斗機。殲16與蘇30的作戰功能完全相同，但殲16的載彈量、作戰半徑以及雷達航電和武器系統相比蘇30都有質的提升，最重要的是殲16的所有系統全部實現國產化，包括發動機在內，因此殲16可以不受任何限制地生產，一切只需要考慮需求就可以了，殲16服役5年以來總數量已經接近200架！

2016年以后我國還有殲20和殲10C兩款先進機型服役，但這兩款機型均是空優型戰斗機，以制空作戰為主，從功能上無法取代蘇30，只有殲16才具備完全替代蘇30的能力。雖然蘇30在我國服役的時間只有20年左右，但這段時間內蘇30的使用強度非常高，殲16的大量服役，基本上可以讓這些蘇30松一口氣好好歇歇了，目前殲16的訓練強度和頻率越來越大，已經從蘇30手中扛過了遠程攻擊這面大旗！

謝邀~

這里需要先說明的是，當前在我國空軍中挑大梁的不是蘇30喲~一般認為是殲10、殲11（蘇27）及二者的衍生型號。

縱覽各軍事大國，目前都沒有將五代機（本文代際劃分統一用俄標準）作為主力戰機。

以能夠掌握五代機技術的美俄兩國為例：

一般認為：美國空軍主力的制空戰機是F15，主力的多用途戰機是F16。海軍方面主力戰機則是F18（以上均包括改型）。其五代機F22裝備數量不足200架

俄羅斯空軍主力戰機為：蘇-27、蘇-35、蘇-33、米格-29、米格-31等（以上均包括改型）。其五代機T-50（蘇57）是否入伍服役目前尚不明確。

為什么不多搞點五代機入伍呢？就三個字，不劃算。

在國防開支一定的情況下，如何最能體現這筆錢的性價一直是各國軍方必須考慮的關鍵問題。要知道，一款戰斗機除了裸機價格外，還需要開支高昂的改進、升級、整修、保養等費用。在國家間戰力基本呈制衡狀態時，花一大筆錢去養超先進戰機是完全沒有必要的。

那是不是意味著我們可以將精力全部集中在當前主力戰機的制造上，而無視先進戰機呢？答案是不。對于先進戰機的發展要保有兩點相對理性的態度：時刻保證技術能夠緊隨甚至是超越當前國際主流；時刻保證“先進戰機”能夠快速投入量產。我國在這兩點上都做的十分完美——從性能上，殲20能夠有效制衡F35甚至是F22；從生產上，殲20的單價要遠低于F22、F35，且目前能夠大批量投入生產。這已經足夠了~

《軍武次位面》為您解答，歡迎關注我的頭條號。

題主“一直用蘇-30挑大梁”這一說不成立！

從我國空軍的建軍體制與戰術設計上來說：殲-11A/B主要負責執行空中戰斗巡邏及奪取戰區制空權的任務，殲-10A主要負責執行協助奪取戰區制空權及防空截擊任務，殲-10B/C則負責執行協助奪取戰區制空權/近距離空中支援/防空壓制硬點打擊任務，蘇-30MKK戰機則主要負責執行奪取戰區制空權/防空壓制硬點打擊/反艦攻擊任務。以上第三代作戰飛機任務分工既各有特色又有所重合，確保了在戰時能夠合理編配機型機種，形成作戰合力，在這一戰術體系里蘇-30MKK戰機盡管性能較好，可靠性較高，但也沒有到“挑大梁”的地步：第三代戰斗機都是空軍的主力機型，每一型戰機都非常重要，談何誰誰誰“挑大梁”、誰誰誰“敲邊鼓”？

當然，我國空軍目前正在逐步走向遠海，轟炸機/電子戰機部隊前出島鏈執行威懾性巡航或者情報收集、戰場環境建設作業越來越頻繁，在這種情況下，空軍需要一型航程較遠、續航力較好、火力較強的戰術飛機執行護航巡邏任務。而作為我國空軍目前為數不多的具備空中

加油能力的第三代重型多用途戰斗機，蘇-30MKK無疑是護航轟-6K或者運-8高新機的不二之選，也由此成為了各種宣傳鏡頭上的?？?。從這個意義上來說，蘇-30MKK在這樣的戰術環境下成為護航的絕對主力，承擔“挑大梁”的任務，倒也沒錯。

如今我軍確實在使用蘇30相當多，在許多行動中可以看到它，這個并不是什么意外的，因為在遠程作戰中，它一直處于主力地位，這個位子在目前沒有戰機可以與之爭的。

目前殲16也只是剛剛開始服役，而且它主要列裝給空軍，而是蘇30MK2為海軍航空兵，也就是說，海軍派戰機參與遠航訓練，那么只能選蘇30MK2,而不是殲16,一是，因為海軍沒有殲16，二是，沒有更合適的型號，因為蘇30,這個編號本身代表的意思：攻擊機，MK2型又是專門海軍航空兵開發的型號，主要提升搜索和攻擊能力，能夠攜帶空基型反艦導彈，有較強的制海能力。論到制海作戰能力，可以比殲轟7相比，而且它依然保留了空戰能力，這才是它比更被喜歡的原因。蘇30除了自身的制海能力，也可以擔任轟6K的護衛，屬于一個多面手，這才是重點。

相比之下，殲16主要為空軍開發，強調對地攻擊，也許只有等以后開發專用的海軍型吧，這個故計也就是時間問題了。其實殲16也是剛剛服役沒多久，數量還是相當有限的，估計空軍自已都不夠用，海軍一時半會是搶不到了。

至于殲20,它屬于制空型戰斗機，不是用多用途戰機，不具備代替蘇30的能力，沒有強大的對海作力，這屬于在設計就沒有強調的東西，在未來相當長的時間內，殲20的任務就是制空?；蚨颊f，蘇30與殲20沒有可比性，不能放到一起的。再說了，才剛剛服役，距離形成戰斗力，參與遠程巡航任務尚有不小的距離。

感謝邀請，可能提問者對空軍具體機型和主要功能了解的并不是太清晰，導致提問有些不合理，這也正能體現咱們悟空問答平臺的優勢，正因為不清楚才要詢問，也給同學們相互學習的機會。筆者在這里也要向大家好好學習。

咱們說問題，首先說殲20戰機與蘇30戰機是作戰功能上不同的飛機。殲20戰機是一種制空戰斗機，主要強調其空戰性能。而我們引進的蘇30MKK主要是強調對地，對海（艦）的打擊能力，并具有一定的空戰能力。目前的殲20戰機還沒有強調對地，對海（艦）的打擊能力，日后自然會發展這樣的型號。

第二，我國引進的蘇30MKK和蘇30MK2大約80架左右，并且都是部署海軍航空兵，并不是進入空軍服役，蘇30的引進是我國海軍真正擁有了對外威懾的能力，尤其針對日本方向，和琉球美軍基地方向。正是因為蘇30擁有強大的掛載（載彈12噸）和打擊（2000公里左右）能力，我國才大力發展我們自己的殲16多用途戰機，殲16戰機，繼承了蘇30的強大性能的同時，改進了機載電子設備，機體材料，發動機等完全國產化，大大提升了其性能，是我國未來的對地，對海（艦）的主力打擊兵器。

蘇30強大的作戰能力，都是超越我們現役裝備的蘇27制空戰機（作戰半徑約1400公里），殲10制空戰斗機（作戰半徑約1100公里），殲11制空戰斗機（作戰半徑約1400公里），殲轟7殲擊轟炸機（對地能力強，作戰半徑約2000公里）的。他們要么在作戰性能，要么作戰半徑都達不到蘇30的水平，所以不能勝任蘇30的任務。
殲16戰機

第三，蘇30目前還是海軍航空兵的主力機型，未來可能被殲16所取代，但是海軍的遠海訓練，作戰，威懾還是蘇30最適合，而且保衛轟-6K的戰略巡航非蘇30莫屬，畢竟轟-6K近3500公里的作戰半徑，也只有蘇30進行空中加油才能護衛。而且還有一定的對海（艦）打擊能力。
轟6K轟炸機

第四殲20作為中國的五代機，畢竟剛剛服役，生產數量還相對有限，部隊的基本訓練，跟飛行大綱還需要編寫更完善，目前來說，殲20戰機只是剛剛形成了初始就在能力。國家不可能把這種戰機用在出海巡航，目前殲20戰機的數量有限，只能優先裝備空軍。當今20戰機進行大量量產的時候，才可能生產海軍型的，才可能配備海軍航空兵。只有這個時候殲20的海軍改進型，才能伴隨轟炸機進行遠海威懾巡航。但是這樣的前提是，我們空軍的轟20隱身戰略轟炸機服役，作為轟20的帶刀護衛。殲20不可能跟隨轟6K進行遠海護衛訓練，那樣殲20戰機的隱身意義就不復存在了。
轟20的設想圖

所以即使我們擁有殲20戰機，也不可能進行遠海威懾巡航，只有等到殲20的海軍改進版面世，并且伴隨的是轟-20隱身轟炸機，這才是最佳的搭檔。目前來說，殲16在未來會逐漸取代蘇30成為海軍航空兵挑大梁戰機。

同學們覺得我們未來會不會大量生產列裝殲16呢？歡迎留言評論！

近幾年我國在戰斗機的研究、制造等方面取得了很大進步，很多新型戰機開始進入服役階段。比如我國的第一款四代機殲20、重型艦載機殲15、中型多用途戰斗機殲10C、重型多用途戰斗機殲16等。

我國引進的蘇30戰機的具體型號是：蘇30MKK、蘇30MK2，屬于雙座、重型、多用途的三代半戰機（我軍方劃代方法，俄羅斯標準稱為四代半）。類似于美國的F15E戰斗轟炸機，可執行對空、對地、對海作戰等任務。航程遠、載彈量大，是其最大特點。關于蘇30MKK、MK2的具體性能參數等，以前答過這類問題，這里不提。
我海航的蘇30MK2

題中的“一直用蘇30挑大梁”，這種說法不完全正確：蘇30MKK、MK2主要裝備在我海航，曾在我海航中擔當“挑大梁”的角色。隨著科技的進步，蘇30系列的雷達系統、航電系統、武器系統等已漸漸無法適應現代信息化戰場環境，“退居二線”已是必然的趨勢。

殲20，是我國第一款四代隱身戰斗機，其目前正處于“小批量產階段”，主要原因就是殲20的配套發動機渦扇15仍未服役，殲20還有相當大的提升空間。作戰任務不同，是殲20、殲10C等戰機無法替換蘇30系列戰機的最主要原因。
蘇30MKK

在我軍新型戰機中，唯有殲16與蘇30系列戰機作戰功能相同，都屬于雙發、重型、多用途戰斗機——也就是戰斗轟炸機，我國稱之為殲擊轟炸機。但殲16又與蘇30系列有很大的不同：殲16就是以“戰斗轟炸機”為設計目標的戰斗轟炸機，“擁有強大的對地、對海打擊能力”是其設計指標；而蘇30MKK、MK2畢竟是在空中優勢戰斗機蘇30的基礎上改進而來，對地、對海打擊能力是其“兼具”的能力，對空作戰仍是其最強的地方。

未來，替換蘇30MKK、MK2的多用途（戰斗轟炸機）戰斗機，只有殲16。根據公開消息，我海航中的一個團已開始，換裝殲16。原蘇30MKK、MK2因其未到退役年齡，將退居“準二線部隊”。殲16裝有新型有源相控陣雷達、我國最先進的航電系統、武器系統等等，在其身上還“部分應用了四代機技術”，其還具有“遠程視距外作戰能力”。

殲16實用航程3900公里，作戰半徑1500公里，載彈量12噸，可掛載我國最新的空射型各種導彈、精確制導炸彈等，是當之無愧的“空中炸彈卡車”。

目前，殲16還無法全部替換蘇30系列戰機，最主要的原因就是：產能不足。也就是說殲16的生產數量還不夠，只能逐漸替換蘇30系列戰機。再有一點原因就是：蘇30MKK、MK2還能滿足絕大部分的作戰任務，其不足之處將以殲16等戰機補充。

如果不是俄羅斯的小心思，我們的主力多用途戰斗機說不定還真的就是蘇30了。不過俄羅斯在蘇30的問題上明顯小看中國了，不但中途提升價格，并且不開放武器源代碼。這一系列神操作的背后，看似俄羅斯可以賣給我們更多的飛機和武器，實際上反而倒逼中國研制我們自己的殲16多用途戰機，俄羅斯的做法看似是常規外貿武器的宰人方法，但是俄羅斯明顯選錯了對象，我們并不鳥他們的限制，因為單靠俄羅斯一家，很難卡住我們的脖子！

蘇30確實曾是我軍挑大梁的角色，不過蘇30戰機有一個巨大的限制讓我國不得不考慮研發自己的多用途戰斗機！

蘇30戰機出口到我國的一共有兩款，分別是76架蘇30MKK和24架蘇30MK2.其實出口給我國的戰機性能已經明顯縮水了，也就是大家常說的猴版戰機。原版的蘇30是在保留蘇27空戰能力的基礎上，改進出對地和對海攻擊能力。俄羅斯出口給我國的蘇30進行了性能減配，首先是空戰性能減配，迎頭探測距離不足100公里，演習中糟糕的空戰能力總是讓我過的殲10按在地上摩擦。第二是武器性能減配，很顯然，俄羅斯絕對遵守了所謂的國際公約，出口給我國的機載武器性能都有所降低。

即使是這樣吧，我們也還是能接受的，因為隨著蘇30出口給我國的還有非常多的先進武器，其中就有我國尚未裝備的雷達主動制導空空導彈，還有反輻射導彈。這也在一定程度上助力我國在這方面國產武器的進步。另外就是這種戰機具備1500公里的作戰半徑，8噸以上的載彈量，武器性能即便縮水了，還是比我國飛豹戰機的作戰能力強悍的多，所以在新世紀前后十年的時間里，蘇30絕對是我空軍多用途戰機的主力擔當！作為當時的我國空軍，首要任務是裝備足夠多數量的三代戰機以完成防御空戰的換裝工作，攻勢作戰當時我們還沒有拿得出手的裝備，當時最先進的飛豹戰機處于一出生就落后的局面，蘇30不是主力，說出來還真的沒有人相信！

但是蘇30有個巨大的弊端，這個弊端導致我國不得不考慮研發自己的多用途戰斗機。這個弊端就是我們無法獲得這架戰機的源代碼，俄羅斯不對我們開放意味著我們即不能利用我們的航電系統對其進行升級，要升級性能只能俄羅斯自己來。也不能將國產武器掛載在這架飛機上，俄羅斯人這招是典型的外貿武器控制一國軍力的行為，我國不是小國，肯定不會任由這種控制長遠下去的。像現在韓國購買的F35戰機，每天都要從美軍那里獲得起飛的許可密碼，這對于一個大國空軍來說，是難以想象的！

俄羅斯這種做法，有情可原，畢竟國際間的軍火貿易都是這樣進行的。咱們賣給沙特的東風3導彈的發射密鑰不也控制在我國自己手中嗎？但是這是一種受制于人的具備發展行為，一旦在戰時武器供應國將我們賣了，對我們斷供武器和零配件，那么我們的戰機就是一群飛不上天的死雞。雖說我們和俄羅斯關系不錯，但是如果我們持續以蘇30作為我國的主力的話，先不說要花多少錢購買武器和零配件，單單一個戰時受制于人的帽子，是我們一個大國應該受到的待遇嗎？再說了，我們的裝備發展速度比俄羅斯快得多，進口蘇30沒幾年的時間，我國在航電和機載武器方面的性能就開始超越俄羅斯了，所以我們如果要想獲得更加先進的主力戰機，并在戰時不被人卡脖子，唯有自主研發自己的重型多用途戰斗機，才會拜托這種鉗制。馬島海戰殷鑒不遠，國家間沒有永遠的情誼，只有永遠的利益，自力更生，始終是中華民族的責任擔當！

現在我國空軍蘇30的地位早已今非昔比，我們不但不再用蘇30作為主力使用，而且連對其升級改進的計劃都不會有，這就是大國自信，自然服役到機體壽命極限，就是我們對于蘇30的態度！

新世紀前后，正是我國各項軍工技術攻關的關鍵階段。2004年殲10定型，標志著我國在第三代戰斗機的賽道上徹底追上了世界上最先進的水平。此后我們開始著力向著五代機發展。不過這時候我們還是不能放棄蘇30作為主力，畢竟后續機型還沒有上來。隨著殲10C和殲16陸續在2015年前后定型，我國空軍才真正的擺脫了對俄羅斯的依賴，而且作為替換蘇30和飛豹的殲16大量采用了五代機的先進技術，在性能上完全超越了原版的蘇30，更不要說更加落后的進口版本。我國到此，才算真正的不再受制于人。

殲16定型之初，其優先等級甚至一度超越了殲20在我國的地位，這就是我國為什么放著更先進的殲20不生產，而著力生產殲16的主要原因。當殲16到今年數量突破兩百架之后，我們再回過頭來看，蘇30的地位還是略顯尷尬的。性能上不上不下，服役也長達十幾年時間了，這個時候的機體壽命已經消耗了一半以上了，升級吧，還不如買殲16，再說人俄羅斯也沒有對我們開放戰機源代碼，升級也不是說做就做的，到時候有求于俄羅斯，也不知道人家會開出多高的價碼。不升級吧，怎么看，在現在四代半為主的時代，蘇30的性能都跟不上了。所以蘇30不但不再作為主力，而且估計連其后的升級計劃都不會有。這就是我國對待蘇30的態度，等待其自然退役將是唯一的選擇！

未來我國戰機將會有殲20為空優戰機，殲10C作為國土防空的主力，殲16作為多用途攻擊戰斗機形成我國空軍未來三十年的絕對主力，純國產化的，不會再受制于任何軍工大國的中國空軍正在重新起步。蘇30挑大梁的時代早已過去，這款戰機對我國空軍來說只是昨日黃花，現在即便是將這些戰機全部退役，對我空軍的戰力也不會造成多大的影響！

首先咱們國家空軍目前挑大梁的是殲10和殲11系列戰機。之所以會頻繁出現蘇30是因為近期前出第一島鏈的訓練中，陪同轟-6K的都是蘇-30MKK，給觀眾朋友們造成咱們空軍新戰機頻出的情況下，仍在繼續使用蘇-30MKK。

這其實和蘇-30MKK自身的性能和任務性質有很大的關系，由于蘇-30MKK是我國目前綜合性能、訓練成熟度、性價比最高的戰斗機，即可對地又可對空，并且載彈量較大、航程較遠，可以滿足轟-6K的伴飛要求。由于前出第一島鏈對航程和戰斗機的綜合性能要求實在是過高，主要表現在一是要有超過4000公里的航程；二是具備良好的對空對地攻擊能力。我國目前只有自行研制的殲-16可以達到這種戰術需求，但是考慮到殲-16剛剛研發裝備不久，所以使用成熟穩定的蘇-30MKK是最為經濟的選擇。目前我國尚有百余架蘇-30MKK，距離該型號戰機退役可能還是十余年的時間，隨著殲-16的逐步列裝，最大限度的發揮蘇-30MKK的戰術作用，既可以鍛煉飛行員隊伍，又可以加強對域內國家的威懾，所以蘇-30MKK無疑是最佳的選擇。

事實上，武器裝備的使用都是又一個漸進的過程，殲-16的研發是為了彌補我國在遠程戰斗機上的短板。從現有的殲-10、殲-11、殲-16、殲-20、蘇-30MKK等戰斗機布局來看，只有蘇-30MKK不是我國自行研發的國產機型了。但是蘇-30MKK在我國已經裝備使用多年，相對來說比較熟悉、得心應手，使用起來也很方便。

從戰術價值上看，前出第一島鏈蘇-30MKK無疑是最為合適的機型，殲10/殲11/殲轟7等機型雖然都各有長處，但是在航程上都不如蘇-30MKK來的強大。所以可以預見的是，未來十年伴隨轟-6K前出遠征的仍將是蘇-30MKK。