哨兵小虎第660條回答。

這是一個很有趣的問題，既涉及了單個武器平臺的作戰能力，又涉及了多平臺的體系運用問題！

一、“看的到”和“打的到”！

用望遠鏡可以發展10公里處的敵人活動情況，但用狙擊槍是無論如何打不到那么遠的距離！

同樣，目前世界各國的預警機對空探測距離都在400公里以上，但各國的空空導彈卻沒有一個射程是超過400公里的！

當然了，根據地球的曲率，一架預警機探測雷達再先進，飛的再高，其極限探測距離也就是700公里了。

顯然空空導彈的射程做到400公里沒有問題，但請注意，空空導彈打的是空中的移動靶，目標只要機動和過載，400公里外，就算導彈速度達到3~4馬赫，飛行也要5~7分鐘！

除非目標不告警、不機動，雷達反射面還得足夠大，懸停在空中直愣愣的等你來打他。。。

二、預警機是有盲區的！

預警機和地面雷達一樣，地面雷達的正上空是他的探測盲區，而預警機呢正上方和正下方都是盲區，因為預警機沒辦法向正上和正下這兩個地方發射電磁波，那這個盲區到達有多大，不好說。

當然除了正上和正下，前視和后視也是有盲區的！那么用有盲區的雷達為導彈制導，顯然是不理想的！

三、預警機的雷達是側重“預警”，而不是“制導”！

干過地導兵和雷達兵的都知道，雷達有預警雷達，用來發現500~1000公里外的目標，但“制導雷達”，或者叫“引導雷達”，其發現距離通常只有50~300公里！

為啥？預警雷達通常不具備測高功能，而“引導雷達”是三坐標雷達，具有測高功能，所以能準確的把目標在空間的位置確定！

所以，別看他發現的遠，預警機的測高八成是蒙的，越遠測高越不準！

四、預警機的主要作用是探測和控制！

預警機就是用來發現敵人，并指揮己方其他飛機攔截目標的，但如果你讓預警機把所有的活都干了，恐怕科技還要再發展發展吧！

當然，目前已知的“蜂群”戰術，可以說是和樓主的問題不謀而合，用預警機指揮大量的無人機接近目標作戰，而預警機只需要遠遠的看著，這可比用預警機發射導彈高明多了！

(預警機“蜂群”無人機戰術↑↑↑)

我是哨兵小虎，一名退役老兵，歡迎你的閱讀和關注！

美國最先進的E3望樓預警機，裝備了AN/APY-1型S波段脈沖多普勒雷達，最遠探測距離可以達到600千米，能夠同時跟蹤400個目標。而美國的最強五代機F22裝備的機載AN/APG-77有源相控陣雷達探測距離不過220千米，只能同時跟蹤24個目標。這么看的話，F22的雷達和E3預警機的雷達完全不在一個層次，那么直接在E3預警機上裝備先進的遠程空對空導彈是不是就能直接遠距離吊打F22戰斗機了？顯然是圖樣圖森破！

E3預警機上裝備的雷達使用的是2—4GHz的S波段電磁波頻段，其優點就是探測距離遠，搜索范圍大，但是缺點也很明顯，那就是定位精度不夠，而且對隱身目標的探測能力也很渣。如果是用來引導導彈進行攻擊，很難讓導彈準確命中目標，因此從這一點上就完全否決了預警機裝備空空導彈的可能性！
（E3預警機內部）

而F22上所使用的AN/APG-77相控陣雷達則使用的是8-12 GHz的X波段電磁波頻段，雖然其探測距離不如S波段那么遠，但是好處是定位精度高，可以用于機載武器的火控引導，并且由于應用了有源相控陣技術，這款雷達在220千米之外就可以對目標進行定位，直接引導AIM-120C空空導彈進行精確攻擊！
（AN/APG-77相控陣雷達）
（F22發射空空導彈）

事實上就算S波段能夠用于引導攻擊，但是相對于E3預警機600千米的雷達搜索距離而言，目前全世界射程最遠的空空導彈也無法與之匹配！F22上裝備的AIM-120C中遠程空空導彈最大射程110千米，歐洲“流星”超視距空空導彈最大射程150千米，俄羅斯R77中距空空導彈最大射程90千米，這些導彈的射程不僅完全達不到E3預警機雷達工作距離的1/3，而且即使是最大射程150千米的空空導彈，其不可逃逸區往往也只有30千米左右，一旦超過這個距離，目標完全能夠通過大機動過載以及釋放誘餌彈逃跑，因此戰斗機機頭裝備的無源和有源相控陣雷達用于引導空空導彈攻擊實際上已經完全夠用！
（歐洲流星超視距空空導彈）

除了雷達工作頻段不同導致空空導彈的無法裝載之外，預警機弱雞一般的機動性也是無法勝任攻擊任務的！E3預警機采用波音707/320民航客機作為原始機體，裝備四臺TF33-PW-100A大涵道比渦扇發動機，單臺最大推力為93.4千牛，這類民航發動機雖然推力大，但是瞬間爆發能力弱，再加上重達73噸的機體，速度和機動性都不可能高。E3預警機最大升限12500米，最大飛行速度只有855千米/秒，這與F22將近2萬米的升限以及2410千米/小時的最高速度相比簡直不要太渣！機動能力這么差，即使在超遠距離發現了目標，目標只要稍微爬升一點或者加加力逃跑，E3預警機根本連影兒都看不到，又何談攻擊？

所以說術業有專攻，預警機主要負責遠程警戒和戰場態勢感知，戰斗機負責進攻和戰場制空權爭奪，那么我們就讓他們各司其職！現代戰爭打的就是體系化作戰，如何將二者有機聯系起來并發揮最大戰斗力才是我們該考慮的事情！而這一產物就是目前最流行的戰場數據鏈系統，通過各個武器平臺之間的數據共享，可以讓戰斗機獲得預警機的戰場感知能力，通過數據鏈傳輸在遠距離發現預警機探測到的目標，然后戰斗機奔襲過去，將目標擊落，這才是發現即摧毀的終極奧義！
（美軍LINK16型作戰數據鏈系統）

M愛生活愛飛機M

魚與熊掌不可兼得，預警機表示臣妾做不到啊...

預警機有個特點就是看得遠而且看得多。比如美國用了幾十年的主力預警機E-3（望樓），以四發大飛機波音707為平臺，背著個雷達罩直徑9.1米、厚度1.8米的雷達，對飛行目標探測距離達320千米以上（高空飛行物探測距離更遠），能對大氣層、地面、水面進行監視，而且其雷達系統上的敵我識別和抗干擾能力還遠遠強于一般的飛機（如戰斗機），所以就發現和識別能力上，預警機甩一般的作戰飛機幾條街：

基于波音707-320發展而來的E-3A

但是空戰你還得考慮空空導彈的感受啊，導彈發射并沒有真正簡單隨便摁按鈕就完了。現代空戰可以分為四類：飛行員視距外遠程、中遠程交戰，飛行員視距內的近程和超近程交戰，前三種交戰的主要武器為空空導彈。

目前美國空軍的主力中遠距空空導彈是AIM-120（阿姆拉姆）先進空空導彈，射程達50-70千米，采用慣性導航及主動雷達制導。

在發射前，載機（戰斗機）雷達先獲取目標參數（飛行速度、航向等）預判截擊的預定空域并將數據輸入導彈。接著導彈發射后以最快的速度趕往預定空域并啟動自身主動引導雷達跟蹤鎖定目標直到摧毀。

F-16C翼尖掛載兩枚AIM-120導彈

AIM-120彈體結實、速度快、機動性好、抗干擾能力還很強，被它咬住的目標很難脫身，目前美國主力戰斗機都有裝備。導彈本身只有152千克，裝在預警機上發射是可以實現的，但導彈射程就這么大，預警機老遠看到也得抵近了再發射吧。

預警機作為戰場上高價值目標，自身很容易被敵方雷達探測到，自身也沒有什么防衛手段，許多國家都想著用超遠程空空導彈（如AIM-54不死鳥）一發干掉對面的預警機，所以預警機“抵近”發射空空導彈是非常不明智的。

巨大的AIM-54導彈能在160千米外狙殺目標

美國空軍的主力近距格斗導彈是AIM-9（響尾蛇），采用紅外制導，最新的幾型AIM-9L/M/P/X具備全向攻擊能力，不用像過去那樣非得搶占敵機后部發動機高溫噴口的有利位置，可以從各個方向上鎖定敵機并發射，是真正的發射后不管的制導武器。但其最遠射程只有18千米，顯然預警機裝備近距格斗導彈也是不現實的。

至于技術水平差一點的半主動雷達制導空空導彈（如早期型號的AIM-7（麻雀）），發射后還需要載機持續對目標照射，意味著載機還要朝著目標繼續飛行。若一發不中，飛著飛著敵我雙方都到眼前了，這換作是預警機不是搞笑嘛...

F-15C發射AIM-7導彈

所以現代空戰，最優的作戰配置是在機群后方預警機的指揮下，利用自己看得遠、看得多的優勢引導己方的戰斗機，利用機動性好、抗毀能力強的特性去攻擊敵方目標，各有側重、分工合作才是取勝之道！

這個設想貌似可行，但從戰場需求和現實技術的角度上來說，實現這個設想還有很多制約因素，主要體現在三個方面：

第一，作戰任務分工上不允許。

現代戰爭是一個復雜的組織體系，在這個體系內部，指揮、偵查、進攻、防御等各種兵力都要各司其職。盡管有些兵力的職能在不同戰術環境和時間節點，可能有交叉重疊部分，但總體都需要按照職責和功能，發揮各自性能特長，確保體系作戰能力的最大化。

預警機的根本職能是利用高空優勢，擴大雷達視野，從更遠距離、更大范圍搜索、監視和跟蹤空中海面目標，新型預警機還具有信息分發、指揮協調的功能，相當于一部空中監視雷達+空中指揮部。戰斗機的根本作用就是威懾或擊潰對方空中力量，奪取制空權，為己方空中進攻打開通道。

從分工來講，預警機在戰區是監視和指揮中樞節點，屬于核心裝備平臺；而戰斗機處在作戰的最前沿位置，屬于末梢裝備平臺。參與作戰行動的預警機比戰斗機少的多，預警機對于戰區全局的重要性比戰斗機更高（通常受到己方的嚴密保護），而預警機抵近戰區將會陷入危險境地。因此，使用預警機這種指揮中樞去參與直接進攻作戰，是非常不理智的行為。

舉例而言，戰場指揮部的作用是總覽全局、協調各方，突擊隊的作用是前沿破襲、毀傷要害，但顯然不能因為戰場指揮部戰情掌握全面，就去執行突擊隊前沿作戰的任務。再換句話說，不能用高價值兵力去執行高風險活動，不能讓老板去干馬仔的活。

第二，對預警指揮核心功能影響太大。

預警機的核心功能就是遠距離搜索、監視和指揮，持續發揮好這些作用，需要復雜的雷達系統和控制系統，需要較長時間的滯空能力。如果為預警機增加遠程對空導彈和控制設備，必然會增加預警機的作戰負載，縮短空中巡航時間，擠占本就緊張的機內戰位空間。增加導彈遠程進攻的能力，影響預警機核心能力的發揮，顯然是極不劃算的。

第三，技術上面臨諸多難題。

一方面，預警雷達難以為遠程空空導彈提供制導。

通常預警機雷達，無論是機械掃描雷達，還是電子掃描相控陣雷達，使用的多是S或L波段，這種雷達能夠實現360視場的掃描監視，能夠發現和引導戰機接敵，但其測量精度尚未達為空空導彈提供制導的水平，也就無法引導空空彈發起遠程進攻。

另一方面，超遠程空空導彈的實際效果尚待檢驗。

由于雷達具備300~600公里的監視距離，因此預警機通常在戰場之外300公里以上的位置進行監視和指揮，因此按照題目設想的模式，預警機裝備的遠程空空導彈起碼要具備300公里以上的射程。

目前，美國AIM120D射程已達160公里，中國PL15射程達到180公里，俄羅斯KS172超遠程空空導彈射程可達300公里，中國最新型超遠程空空導彈使用了高拋彈道，據稱射程將達到400公里。

這些數據都是導彈的最大射程，真正具備高G機動的動力段射程，都比上述數據大打折扣，因此能夠在標準的預警機戰位實施超遠程進攻的導彈，距離實際應用都有一定難度。

而且，如果預警機為了使用現有導彈，前出靠近戰場，同樣會進入對方遠程導彈的打擊范圍，這就要面臨巨大的風險，畢竟在對方戰斗眼中，龐大、笨拙、緩慢的預警機，是一個非常容易得手的高價值空中目標。

實際上，即便是現在的超遠程空空導彈，由于射程過大、導彈飛行時間較長、目標機動范圍過大等因素，使得空空導彈面臨著瞄準困難、中繼制導復雜、目標丟失等技術問題，都將制約超遠程空空導彈的實際應用。

總而言之，術業有專攻，預警機還是要發揮自己的特長，在己方嚴密保護的戰場后方，做好遠程監視和協同指揮的任務，如果真到了需要這個“指揮官”直面戰場前沿的情況，那恐怕形勢就非常危機了！

預警機最初是為了減少防空雷達的探測盲區，增加探測范圍而研制的，主要是用于搜索、監視、識別和跟蹤空中、海面目標，從原理上看，就是利用大中型飛機平臺將地面的對空情報雷達及相應的數據處理設備搬到空中，從而有效的擴大預警范圍。所以，一般來說，預警機都安裝有較大天線孔徑的預警雷達（這種類型的雷達通常使用L或者S波段，以確保具備較遠的作用距離，因此探測精度較低，無法滿足火控解算的需求，因此也無法為空空導彈提供制導或者射擊諸元）。

現代化的預警機是對戰術空中集群實施統一指揮控制的“飛行指揮所”，通常有高級軍官隨機升空執勤，不承擔直接的戰斗任務。二戰結束到現在，預警機的發展也走過了數十年的歷程，也經過了多次局部戰爭和空襲行動的實戰考驗，其作用已經從單純的遠程預警探測發展到空中指揮引導、戰術信息傳遞、戰場態勢感知等多個方面。在空中進攻戰役中，預警機可對突擊編隊實施指揮控制，協調和分配各個空中戰術編隊的作戰行動；在對空防御作戰中，預警機可同時掌握數百個批次的來襲空情態勢，引導和指揮數十個批次的截擊編隊展開抗擊行動。可以說，在信息化戰爭條件下，沒有現代化預警機的指揮和引導，要想組織大規模空中戰術行動幾乎是不可能的。這是各個主要軍事強國不惜重金發展或者引進預警機的根本原因。

在現代中遠程戰術空中行動特別是超視距空戰中，由于戰斗機本身的雷達探測能力有限，探測距離和視場都不甚理想，戰斗機都需要在預警機的引導下飛至目標空域，通過數據鏈接收來自預警機的目標信息（位置、速度、高度等），使之成為適用于空戰決策的空中戰術態勢信息，以便戰斗機可以占據有利陣位，在掌握高度和速度的優勢下對敵方目標展開攻擊，取得勝利。

我是薩沙，我來回答。

這是因為預警機安裝的是大型搜索雷達，而不是火控雷達，這是兩回事。

預警機的主要任務，是在盡量原的距離發現敵人，尤其是低空飛行的敵人。

但發現和追蹤，同引導導彈攻擊那是兩個概念。

眾所周知，想要看得遠，就不可能看得很清楚。相反，想要看得很清楚，就不可能看得很遠。

這就是搜索雷達和火控雷達的區別。

搜索雷達只需要監控和追蹤敵機的大體防衛，而火控雷達則要引導導彈準確擊中高速運動的小型敵機，雙方的要求有很大區別。

以我軍空警2000為例，相控陣雷達可以監控470公里范圍內的目標，數量高達60到100個。空警2000的雷達工作在L波段，頻率1400兆赫茲左右，波長約20厘米。

我們再看看殲10戰機首批火控雷達--1473脈沖多譜勒雷達的性能。

該雷達最大搜索距離為160公里，上視射距為100公里，下視射距為80公里。

可同時追蹤16-20個目標，同時攻擊6-8個最具威脅的空中目標。

這種雷達現在看起來已經落后，然而還是可以保證很好的精度，誤差在10米之內。

作為預警機來說，它的主要甚至可以說唯一任務就是搜索，安裝巨大的搜索雷達已經是將飛機的潛力挖光了，哪里還能再去安裝份量不輕的火控雷達。

退一步說，就算安裝了火控雷達，預警機體積巨大，行動遲緩，一旦進入空戰談不上有隱身能力，很容易被敵人發現和鎖定，最終摧毀。

所以，預警機一般是脫離敵方空空導彈的火力范圍的，空戰的任務交給專業戰斗機去完成。

預警機能夠做好自己分內的事，已經是相當不容易了。

那就是真正的空中堡壘了！

你應該問，為什么不在戰斗機上安裝預警雷達？

預警機為什么不帶上導彈攻擊對方？很簡單，打不到對方。為什么打不到呢？距離太遠，夠不著。舉一個很簡單的例子，兩米之外有個人 ，想和你握手據不成，預警機也是這樣。

預警機是個運輸機或者客機，本身很笨重，不能和敵人靠近，因為近了他是敵人的靶子。一般預警機距離敵人在300~400公里之外甚至更遠，200公里的就比較少，除非是很弱的敵手。

預警機上一般帶搜索雷達，一般是S波段，為了站得高看得遠。S波段看得遠，但看不準，需要用X波段去確認。X是戰斗機的雷達，距離一般在200公里以內，看的比較準確的，基本到了50公里左右。再近一些，比如到了二三十公里，就到了紅外區域，在近10公里，就到了可見光區。

你可能還有一個問題，導彈不能直接掛在預警機上嗎？不能！X雷達式火控雷達，沒有火控雷達，導彈是盲人。預警機和敵方距離400公里，做不出那么大的導彈。即使造出那么大，導彈飛到目標，目標沒了，空中目標是活動的。

所以預警機，戰斗機互相配合。X波段，S波段雷達相互配合。戰斗是個系統，各有各的位置，做好節點工作就好。

預警機的主要任務是空中指揮和管理。用超強的雷達和光學系統連續收集信息并通過數據鏈傳回地面指揮系統。把捕捉到的天空的目標和海面的目標分配給作戰戰機和戰艦。

預警機為了安全大都在戰區外工作。你給他掛上導彈去前線參戰，指揮誰來做？戰場情況瞬息萬變，分分秒秒都能反轉。必須緊盯了。

現在的超視距空空導彈射程中，美都差不多。預警機靠的太近去發射導彈，出了事咋辦？這可是“價值連城”的寶貝。

所以說啊！預警機有預警機的活。不能掛導彈去打仗。

第一，預警機的雷達為了實現遠距離探測雷達波長都比較長，基本都是S波段或者更長，波長長可以探測更遠的距離，但是探測精度相應就會降低。這些波段達不到火控級別的精度，所以不能用來發射導彈。火控雷達以X波段為主。

第二，預警機的任務是對整個空域實施預警，并對作戰態勢做出分析，為指揮部門提供各種信息以便做出準確抉擇，他是重要信息的收集分析中心也是指揮部的眼睛和大腦。他的任務重要性遠大于發射導彈。一個經驗豐富的將軍坐在指揮部里運籌帷幄作用大還是去和人拼刺刀作用大？第三，遠程空空導彈目前還在各種扯蛋中，根本不具備實戰性，俄羅斯最先聲稱有，這么多年了，連個軍方編號都沒有，軍方各種不認可，用不用先不說，連個正規編號都懶的給他。

第四，如果雙方都有遠程導彈，預警機干不過戰斗機，預警機不好隱身處理，而且機身大，機動不好，戰斗機可以使用隱身技術，縮短被發現距離，而且可以利用數據練發現預警機，具備高度隱身快速靈活等優勢的戰斗機獲勝的幾率很大。將軍拼刺刀不一定拼的過士兵的。而且預警機里面的都是有專業知識的人才，損失一架，一個人才組就報銷了，不是錢能衡量的