木牛流馬，小編感覺是有的，可不是三國演義所描述那樣，這也不符合事物規律。

諸葛亮為了打造能在山區崎嶇不平的，且有上下坡，路很窄的道上運糧草和物資。可能參照當地山區運輸工具加以改進，形成一種新的工具，取名木牛流馬。肯定是要用輪子，才能做到省力，加大載重量，木制的輪子不可能，也許是鐵木混合制成，現在無從考證。

輪子應兩個以上，三個輪子，或四個輪子以下，獨輪肯定不是，因它不穩載重量少，只能跑近距離運輸，諸葛亮北伐路途遙遠，缺少馬匹，糧草供應龐大的軍隊，耗費人力，還有點見寸見肘。需要一種新的運輸工具。

木牛流馬應該有車廂，裝載500斤或800斤之間，二人一車，一人在前面牽引，一人在后面撐舵，能停有剎車，5人一組，一人瞭望，若遇困難，協同解決。

木牛流馬因缺少動力，沒有齒輪連接，完全靠人力推拉。至今沒有傳承下來，和當時特定的戰爭產物有關系。必究沒有獨輪車、馬幫運輸來得方便。是小編本人看法，有不同意見評論區見。

木牛流馬就是一種機械的交通工具。在古代戰爭中，互相搶奪糧食，成為了雙方的軍事常態。為了不讓敵方輕松奪糧，諸葛發明了木牛流馬，就是木工制造的機械牛丶機械馬，里面暗設機關，敵人就是搶奪了，卻不會應用開關，往往半路就癱瘓了，便于搶奪回來。

據說諸葛亮的發明，全系賢內助黃月英，是個極能干的＂理科女＂，她幫助諸葛亮不僅發明了木牛流馬，而且還發明了古代沖鋒槍＂連弩箭＂，可以遠距離連發。在考古中，已被發現，某墓土中發現了＂古代沖鋒槍＂共有40支。

可惜，木牛流馬已經失傳，后人模仿重新打造木牛流馬，就是難以仿造。個中機關巧奪天工，至今人們還是百思不解。

如同歷史上許多密藉失傳或人物失蹤，都帶有不可思議的一樣，諸葛夫人的神密面紗有待于后人一一揭開。傳說諸葛征服孟獲的七擒七縱中，發明的肉饅頭（包子）也是諸葛夫人的原創。她其實還有很多發明創造呢。

伐條原理（如馬蹄表），上緊伐條，利用反彈作為動力，直至伐條全部放張；再上緊伐條～放張；重復使用。

你好，我是農村濤哥365，很高興回答這個問題，“諸葛亮研發的木牛流馬到底是什么？”

木牛流馬據史料記載是三國時期蜀漢丞相諸葛亮所研發的，分為木牛和流馬兩種工具。

個人認為:木牛是那種走山路用的手推獨輪車，流馬是順流而下運糧的窄長小船。我們知道蜀地多山，艱險難行，常規車馬運輸不便，當時諸葛孔明為了實現北伐中原的愿望，研發了適合山地運輸的工具，手推獨輪車適合山地窄路及棧道運輸，實在無法通行的地方就用小船走水路，順流而下。這就是所謂的木牛流馬吧，個人觀點，僅供參考，謝謝！

就是獨輪車，古代車轍，還留在千年古石橋上，就是獨輪車轍。

據說就是用手推的獨輪車，這種獨輪車作用很大，有小車不倒只菅推的說法，陳老總說淮海戰役的勝利是老區人民推出來的。

（獨輪車，才是真正的木牛流馬！）

三國時期的蜀國丞相諸葛亮四出岐山，討伐魏國，為了運輸軍需物資，發明了木牛流馬，據說可以承載糧食之后自主行走，解決了后勤運輸人員的奔波勞頓之苦。木牛流馬這個獨特的運輸工具，經過《三國演義》的渲染和神化之后，讓我們浮想聯翩，很多人認為諸葛亮制造的是原始的機器人，與流傳的西周穆王時期偃師造人的故事異曲同工。

其實，后人很可能曲解了木牛流馬的本來面目，將一件并不新奇的車輛發明，披上了一層神秘外衣。根據專家的考證，諸葛亮發明的木牛流馬，就是古代車輛的一個變種——鹿車。這里所說的“鹿車”，不是利用梅花鹿牽引的只有壽星老人才能坐的車子，而是一種人力運輸工具，在偏僻的鄉下，我們偶爾還能看到，它還有一個通俗的名字叫獨輪車，或者雞公車。

當然，在諸葛亮發明木牛流馬之前很多年的漢代，鹿車就已經廣為使用了。這種獨輪車等級并不高，也不登大雅之堂，適合底層老百姓運輸負重之用，并且獨輪車都是人力拖拉，不用牲畜牽引。嚴格而言，諸葛亮發明的木牛流馬只是對漢代鹿車的改良。這種改良包括以下幾個方面：

第一就是提高了鹿車的載重量，之前的鹿車最多只能載重100公斤的貨物，木牛流馬能夠載重250公斤，載重量提高了一倍有余。

第二是木牛流馬不但能用人力拖拉，還能用馬牛等牲畜牽引，這就進一步降低了運輸士兵的勞動強度。從這兩個方面而言，木牛流馬也是具有很多創新的。

借力打力，四量拔千斤……你看能不能找到合適的……？

見過農村的獨輪車嗎？那個就是木牛流馬的簡化實用升級版本。

獨輪車