我是順風(fēng)車，國家規(guī)定順風(fēng)車無盈利性質(zhì)，但我也怕出事故，今年特意咨詢了保險公司關(guān)于順風(fēng)車的事，保險公司特意強調(diào)，只要不是盈利，保險公司就得賠。我再看商業(yè)險保了100萬，都是第三方的，而交強險才賠12萬，座位險才1萬一個座，特么的感覺少，于是買了190保12萬的，雙休日翻倍賠償，仍感覺不夠，買了雙倍380元的座位險，每個座位保24萬，雙休日節(jié)假日翻倍。

而快車呢，很多人注冊快車后沒有變更營運性質(zhì)，沒有買營運保險，其實，營運保險才賠1萬塊，那點錢也算不了什么，要買就買多點，把每個座位保到20多萬，這樣才有足夠的保障。

前段時間，一個司機順路帶人，造成對方死亡，結(jié)果賠了14萬，要砸鍋賣鐵了，主觀責(zé)任保險公司最多賠1萬，雖然有車輛險，但也不關(guān)乘客的事。

快車司機如果沒有三證，跑滴滴快車，出的事故保險公司是可以拒賠的。所以，不是奉勸大家不跑滴滴，遠離滴滴，而是，先去辦理網(wǎng)約車從業(yè)資格證，才要求滴滴提供營運險和道路運輸證，再要求更換車輛營運性質(zhì)，購買營運保險后，就可以放心的成為滴滴司機了。

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一般來說，跑滴滴的車作為私家車，去購買保險的時候是以“非營運車輛”的身份投保的，而保險合同中的免責(zé)條款都會約定“該車在參與營運過程中發(fā)生交通事故，保險人不承擔(dān)保險責(zé)任”。而跑滴滴就是在參與營運。

也就是說，如果私家車在跑滴滴過程中發(fā)生交通事故，保險公司是有理由拒賠的。

但本案的特殊之處在于，司機是在送完乘客剛準備收車返回的過程中發(fā)生交通事故的。因此，送完乘客收車時是否還屬于營運過程就成為本案的關(guān)鍵所在。

我更傾向于認為此時仍然處于營運過程中，大家注意此時的時空關(guān)系是，司機剛把乘客送到目的地，正準備收車返回的時刻發(fā)生車禍。也就是說，雖然乘客已經(jīng)送到下車，但客運工作尚處于收尾階段，這個收尾工作當(dāng)然也是整個營運過程所不可分割的一部分。這就好像新聞聯(lián)播的主持人在播報新聞結(jié)束以后，總是會在那里整理稿件，他們整理稿件就是在進行收尾工作，你能說這不是他們工作的一部分嗎？

更何況，如果司機不跑這單滴滴，也就不會到達目的地，更不會在那里發(fā)生車禍了。因此，發(fā)生車禍也和司機參與營運有不可分割的因果關(guān)系。

當(dāng)然，如果司機已經(jīng)開出目的地一段距離才發(fā)生車禍，那么就是毫無爭議的在非營運過程中發(fā)生交通事故，保險公司是沒有理由拒賠的。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年了，我來回答一下這個問題。

隨著我們社會發(fā)展的不斷進步，在交通事故的理賠時也遇到了一些新的問題。就像這位提問者所提到的跑滴滴，發(fā)生交通事故后，保險公司拒絕賠償。一般出現(xiàn)這種情況，作為機動車的駕駛員都會向人民法院提起民事訴訟的，但是獲勝的可能性不大。

保險公司的賠償分為兩大類。

作為機動車駕駛?cè)藛T，我們應(yīng)該清楚保險公司在交通事故發(fā)生之后的民事賠償分為兩大類，一類就是咱們經(jīng)常所說的機動車要購買的交強險。交強險是國家強制性要求機動車購買的。主要的目的是為了保護第三方的權(quán)益。在交強險的賠償時是沒有那么多限制的。我個人認為，交強險是一種社會性保障保險。

另一類就是我們所說的商業(yè)三者險或者車損險，他們都統(tǒng)稱為商業(yè)險。在交通事故理賠的時候，商業(yè)險在賠償?shù)臅r候限制的比較多。這種限制主要來自于車主在購買商業(yè)三者險的時候與保險公司所簽的合同。我們也可以認為商業(yè)三者險是一種合同的體現(xiàn)，如果有一方違反了合同的約定，另一方是可以拒絕賠償?shù)摹?/p>

保險公司敗訴的可能性有多大？

經(jīng)過我多年的實際工作經(jīng)驗來看，在保險公司的民事訴訟過程中，敗訴的可能性最大的主要原因就是沒有盡到明顯告知義務(wù)。

我們?nèi)绾蝸砝斫膺@個，就是保險公司與車主簽訂合同的時候，沒有盡到明顯的告知車主應(yīng)該知道的一些約定條款。

以前有很多案例，保險公司的敗訴都是因為這個原因。但是在這起交通事故當(dāng)中，保險公司敗訴的可能性不大，因為現(xiàn)在很多保險公司在一些條款的制定上，已經(jīng)盡到了明顯告知義務(wù)，比如說將字體放大，或者讓當(dāng)事人簽字的時候，要簽上自己已經(jīng)知道了所有的約定條款。

是否存在霸王條款呢？

有的人可能認為，既然我的車輛已經(jīng)購買了商業(yè)三者險，保險公司就應(yīng)該在商業(yè)三者險的范圍內(nèi)進行賠償。為什么開滴滴車的司機發(fā)生交通事故后，保險公司拒絕賠償，這是否是一個霸王條款？

保險公司的解釋其實是非常簡單的，作為機動車的車主，在購買保險的時候買的是私家車的保險。保險的費率相對來說比較低，如果是營運車輛，購買商業(yè)三者險的話，保險的費率相對來說是比較高的。保險公司在條款上是有約定的，如果機動車從事了營運，是要提前告知保險公司調(diào)整費率的，也就是咱們說的要多給保險公司交錢，你沒有多交錢，保險公司就會一分錢都不賠。

我的個人理解。

保險公司在制定合同的時候已經(jīng)明確的規(guī)避了自身的風(fēng)險。也就是私家車如果從事營運業(yè)務(wù)，在道路上運行的時間相對來說比較多，出事故的概率就比較大，保險公司是不愿意承擔(dān)這一部分風(fēng)險責(zé)任的。

既然作為機動車的車主，購買了商業(yè)三者險，保險公司一刀切的一分錢都不賠，是否做的對？是不是也應(yīng)該賠償一部分？我覺得最終是要有人民法院來進行判決的。

在交通事故的民事賠償上面，如果發(fā)生了爭議，在民事調(diào)解的時候達不到滿意。最終通過人民法院的民事判決是解決交通事故民事賠償?shù)淖詈棉k法。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

如果你不符合網(wǎng)約車資質(zhì)（改營運車，買營運險），最多只賠交強險，商業(yè)險不賠，因為你變更了使用性質(zhì)，保險是保一年的，所以你在年內(nèi)有接單記錄，就算你營運了，保險公司不傻，用你的手機號或車輛輸入滴滴注冊，如果顯示已注冊就會通過公司查接單記錄，滴滴畢竟是企業(yè)，保監(jiān)會通過行政手段讓滴滴提供接單記錄，所以證據(jù)方面不存問題。滴滴一般都會棄車保帥，把責(zé)任推給租賃公司和司機，最近很多人去注銷帳號就是因為這個。

還有變更車輛使用性質(zhì)在車輛產(chǎn)權(quán)證上會留下記錄，營轉(zhuǎn)非也是，所以中介和買家會看到。也就是賣車時車更不值錢了。

我來回答一下這個問題吧。

在跑滴滴時，出了車禍，保險公司是不賠的。但是，保險公司會根據(jù)賠償?shù)念~度大小來裁定。說白了就是小事故會賠你，大事故保險公司會想盡各種辦法拒賠。可是滴滴平臺和保險公司根本沒有告知這些東西，可氣！事先告知，誰會跑滴滴?

于是咱們還有個疑問?滴滴平臺的內(nèi)部數(shù)據(jù)是對內(nèi)的，這難道不是屬于客戶隱私?保險公司是怎么查到這些的?我只能說，別忘了，保險公司也不是傻瓜，他們會用各種手段。再說，人壽還是滴滴第三大股東呢，什么查不到，對吧?

你的非營運車在營運中出險，保險公司不承擔(dān)理賠。你投保時是按非營運車投保的，你拿去跑滴滴，就已經(jīng)改變了車的使用性質(zhì)，保險公司可以拒賠。這個已經(jīng)有案例了，可以查一下相關(guān)案例。

這時我們可以說，我的車是不是拿去跑滴滴了，算不算營運車?你保險公司怎么可以斷定呢？ 別傻了，保險公司會調(diào)取相關(guān)的證據(jù)。在滴滴行駛證注冊的時候已經(jīng)提交車輛資料了，只要你跑了一單生意，甚至，只要你一注冊，那就是私自改變使用性質(zhì)，也是營運車了。

打官司時候，保險公司肯定會拿出你改變車輛使用性質(zhì)的證據(jù)，而保險公司的合同里有明確的規(guī)定，私自改裝，加裝，改變使用性質(zhì)，可以拒賠！

滴滴公司每一單都會扣除五毛錢保險費，這時候你是不是應(yīng)該咨詢一下滴滴公司有沒有相關(guān)賠償。難道滴滴公司只管拿錢，出了問題全部推開?

希望我的回答能幫助到你，也歡迎各位頭條大神出謀劃策，共同解決這個問題，有好辦法就評論留言，最好轉(zhuǎn)發(fā)，讓大家都看到，避免類似事情。感謝大家。

不要再發(fā)這種無聊的問題了可以嗎？你們是保險公司的托嗎？在制造輿論效應(yīng)嗎？私家車是私家車，屬于非營運性質(zhì)，正常買保險，出交通事故沒有哪個保險公司敢說不賠，更不要提什么車子加入過滴滴就可以不賠了，這個純屬謠言！謠言！謠言！

個人觀點，當(dāng)時車上沒乘客應(yīng)該賠，我就想知道保險公司如何知道你拉過乘客的，是你正常出事故以后，報警，警察來了下判決，然后保險公司過來定損的時候告訴你說查到你車注冊過滴滴不賠償？你明白我的意思，我就想問你整個事件的流程，如果像我說的那樣，我覺得你可以換一家保險公司了

謝邀。滴滴車大部分都是私家車，關(guān)鍵看在購買保險時是車輛是否屬于營運車輛保險，如果不是，那就有點麻煩了。因為你的車加入了滴滴車，平臺上是有記入的，所以既然你加入了滴滴車營運就按規(guī)定購買營運車輛保險拍，這樣對乘客怕、對自己都要負責(zé)任。

如果是有正規(guī)并完善的網(wǎng)約車資質(zhì)，也購買了相應(yīng)的保險那就可以賠，官司肯定贏。但如果是以前注冊的滴滴，現(xiàn)在又沒有正規(guī)的資質(zhì)或者正在審批辦理正規(guī)手續(xù)中，估計官司贏不了，因為你屬于非法營運，根據(jù)保險合同，你擅自改變車輛使用性質(zhì)，就是違約。保險公司可以拒賠。那怕你是在跑完滴滴回家途中，你也說了，保險公司的人看到你滴滴記錄了，那就是說他們已經(jīng)可以確認你改變車輛使用性質(zhì)了，和你當(dāng)時有沒有拉人沒關(guān)系。

不賠，在法理上說的過去。但是換哪個保險公司也不敢打這個官司

，因為就目前中國的私家車里有很大一部分都注冊了滴滴，所以你如果敢不賠，立馬這家保險公司就會倒閉。