大家好！闖紅燈，是車頭進紅燈，紅燈時車輛經過路口，車尾出去時是紅燈，具備這三點一定是闖紅燈。牽引車分車頭與拖掛，有各自完整的證件，可分開行駛。那么車掛也是我所說的前三點，因車身長，有些車頭在綠燈末時進去，但車尾進去時正好是紅燈，屁股就拍了。

你說的是半掛車，車身長。國際標掛箱是12 .5米，現能上牌的國標掛箱是13.7，以前老的是15米，加上車頭近18米，這樣一大型車輛，請駕駛員在綠燈接近最后三秒時選擇等候下一綠燈，以免造成交通擁堵，千萬不要去搶黃燈。

總之千萬不要和錢過不去。安全第一！

祝福大家平安幸福！

很榮幸回答你的這個問題。

闖紅燈違章一般是監控攝像頭抓拍的，而抓拍違章的時候，需要有這個違章的三張不同的照片，而闖紅燈的違章是指我們車輛前沿過停止線的時候，紅綠燈顯示紅燈，這種情況就屬于闖紅燈。可想而知，半掛車車身很長，一般有10米以上，這10米的長度經過停止線的時候，需要一段時間，有時候可能車頭過了停止線就變成紅燈了，如果把這種情況認定成闖紅燈的話，那么半掛車司機在一個記分周期內有十個證也不夠扣分的啊。

當然了，現在一些大車司機，為了趕時間還真有闖紅燈或者闖黃閃的情況，這就造成了很大的安全隱患，半掛車本身車輛重，而且一般載貨，這個時候剎車距離增加，一旦遇上緊急情況，很可能就剎不住車而造成交通事故的發生，再就是因為載貨后車輛達到50多噸，如果遇到緊急情況，司機駕駛經驗不足，本身因為闖紅燈緊張，這個時候很不幸造成車輛側翻，那時候可能造成更大的交通事故。

綜上所述，無論是大車還是小車，在過路口的時候，首先要觀察信號燈，不能闖紅燈，甚至是不能闖黃閃燈，再就是減速慢行，給自己留出足夠的反應時間及空間，確保行車安全。以上是我對你的這個問題的一些看法，不當之處請批評指正。關注我，我們一起交流學習，謝謝！

首先要說的是你說的是假話，為啥呢？因為我也是掛車司機，對于車來說我還是懂得一些的，為啥說你說的是假的？因為你車頭過的是綠燈是不對的，你的車頭應該是綠燈變黃燈的時候過去的，就算不是闖黃燈也是綠燈的最后兩秒鐘過去的，所以說我不提倡，因為我們開掛車的本身就是為了生活養家糊口掙錢的，一旦出現你說的這種情況，你過去了對方綠燈開始了，有很多開小車的起步快經驗不是很多就有可能發生交通事故，那樣的話對你來說就意味著要影響掙錢了，所以說寧肯多停一會也不能冒風險對不對？再說說你說的這種情況你可以說不是違章，也沒闖紅燈，因為闖紅燈的定義是車頭過線的時候是不是紅燈，而不是車過沒過去，我的看法就是這么多，希望你能用到，以后開車注意安全，對于你和別人都是一個好的結果！

不算闖紅燈。

肯定不算的，只要你在黃燈亮前車頭過了停止線

不會拍的，每個抓怕的攝像頭都有感應區，車頭和掛車是連在一起的，只要是車頭過去了，掛車是紅燈也不會拍的

黃燈亮時前輪越過停止線的可繼續通行

闖紅燈是車輛在同一紅燈時間內，方向輪過第一道線是第一張照片，最后排車輪過第一道線是第二張照片，方向輪過路口后再壓那條線是第三張照片，只有組成這三張照片時才算是闖紅燈

闖紅燈，也就是說，攝像頭拍你前輪闖紅燈了，車后輪也就闖紅燈了，車頭拍你前輪時，是綠燈，車后輪是紅燈，不算，有時開過人行橫道了，是紅燈，千萬別走了，就停下來，綠燈在走，也不會罰款，只要你過去，前后輪都是紅燈，等著罰款吧。

地區不同，攝像有設置居然不同，這里面的貓膩太多了，我親身經歷過兩次，車頭壓黃燈過去，掛車被拍照闖紅燈，所以現在車頭都不敢壓黃燈了。個人經歷，不接受反駁。