認為是，地理位置優越，都是平地，沒多少原住民，拆遷成本小。不過現在樓市涼涼了，比2021開年已經講了4-6錢，某大陽光半島就不要講了，還好沒入大坑，不過入了萬頃沙小坑。18號線通車本來是很大好事，明年紅蓮橋開通也方便很多，靈新大道擴建，可惜在珠江街中心建健康驛站，就在人口密集區，馬路對面就是尹樓盤，把什么利好都沖沒了。剛剛過去的廣州今年第二批集中拍地，珠江街那塊地直接沒開放商報名流拍。唉?

萬頃沙是南沙區的又一塊風水寶地，大學，工廠，寫字樓正在冒出頭。18號線地鐵花重本，高速160千米/小時，快慢車，看這個來頭將來車水馬龍，人才興旺是必然的。

這次國慶10.1在南沙過的，說實話，南沙的未來不可限量，這種不可限量是因為地理位置，南沙地處粵港澳大灣區的C位，萬頃沙更是南沙未來的交通樞紐，也是廣州的交通樞紐，萬頃沙是廣州連接華東地區（浙江、上海、福建等）的門戶樞紐，更是粵港澳交通匯集的樞紐，廣州南站是連接華中（江西、湖南、湖北為主）地區的樞紐。所以南沙萬頃沙比廣州南站還牛逼，車站設計的車次和數量都比南站多。

南沙是粵港澳大灣區的C位我是這次國慶10.1感受很深，在廣州安家20年，周邊城市有很多親戚家人，以前約大家聚會，都約不齊，因為大家過來廣州市區的時間太久，節假日又堵車，路上就要花費2-4個小時。這次約大家到南沙聚會，9.30拉群約10.1號聚會，10.1日大家都準時到達，5家共19人，他們分別來自深圳、東莞、中山、佛山，最遠距離的才60公里，最近的38公里，開車都在1小時內到達。這就是C位的體現。

再家上22號線通東莞和深圳，18號線通往中山和珠海，南沙必將是粵港澳大灣區匯聚的最佳區域。

萬頃沙絕對不會成為下一個廣州南站

萬頃沙離廣州主城區太遠了，人根本不會去到那邊坐高鐵。就連南沙大部分鎮街去萬頃沙都很遠，寧愿去東涌慶盛站或者來廣州南站，所以支撐不起一個高鐵站

萬頃沙是一塊風水寶地！