飛豹還有存在的必要嗎？有的。對不起，我是豹粉，特喜愛這款飛機，它太漂亮了。理由嘛，以為戰機退役正常，以新換舊，可是飛豹還有使用潛力，要退役不是現在。自1992年開始入役，還不足30時光，最新批次的“飛豹”就更新，就這樣轉身而去，不符合我國空軍習慣，至少還沒人家那樣奢侈，個人判斷見不到渾腥，它是不會退役而去的。一者飛豹低空飛行性能優異，任務還非常繁重；二來改進后性能有明顯提升，可作為電子戰機伴隨攻擊，有稱“咆哮者”，以其航程較大的特點，再加上可攜帶副油箱出巡，開辟電磁通道，實施電子壓制干擾，正能持續發揮作用；三是數量可稱龐大，至少在200架以上，經過多年使用，性能已非常穩定，堪謂皮實結實，用著順手，易于維護，正是一件稱手的兵刃。這樣講，不知人們贊同否？要為飛豹點個贊，個人判斷，還要使用十年以上。

★綽號比目魚。國人咸知飛豹，緣自2000年上映的電影“沖天飛豹”，影片的最后有字幕，明確無誤地告訴世人，已達到了三代機的標準，現在飛豹漸老，爭議漸多，甚者視之為敝履，這是喜新厭舊的心理是不對的，好像任何裝備都是后來的好，更先進，不是這樣，裝備已成體系的中國海航和空軍，自有用途。飛豹，這是國產戰斗機第一個綽號，飛豹的拼音縮寫正是FB，正好與戰轟同名。北約喜歡給外國軍機亂起綽號，不知怎么與眼睛長在一起的比目魚扯上了關系，比目魚是殘疾，人們以之諷刺只看事物一面的人，也許飛豹最善長低空突擊一樣活吧，說是也是。飛豹出世日，俄羅斯的評價，真正中國產的第一架性能不錯的飛機。有個鄰居對它大為緊張，即因忌憚它優異的低空飛行性能。

★比之“狂風”能如何？飛豹設計之時，主要根據我國海洋面積廣闊的特點而設計，需要在較遠的距離上發動對海對陸攻擊，考慮到大航程兼有一定的制空能力，而狂風不同，狂風是英德意三個國家自二戰后沒有發展戰斗機，而進行練手的首款裝備，主要的使命近距空中支援，截擊遮斷，對海攻擊，因航程較大，以后又有了電子對抗和偵察等型號，要對地對空使用，于是通過變后掠翼技術解決了這種近似矛盾的發展需求，我們知道變后掠翼飛機普遍存在著操縱復雜，故障率高，不易維護的問題，也給未來升級改進帶來困難，而我們的飛豹則不存在這一問題，因為設計時就充分考慮到了它的主要使命，可靠性要比狂風好得多。狂風唯一的靚麗，就是給它不停加武器，因是我們常自看到它掛滿了各式導彈和炸彈。但隨著歐洲三代機的普遍裝備，裝備國家開始將它退役，原因之一在戰場的表現欠佳，機體不能穿著太厚的裝甲而不堪一擊。飛豹呢，生存率明顯要比狂風高些。

★傳說JH-7B。2013亮相，改進了機載雷達，那意思，全新的航電了唄，由于改變而改變了許多，比如數字式航電系統，可以發射射程400千米的鷹擊12了，這叫什么？沾上死挨上亡，不給對方留機會。更不像話的是，傳說隱身飛豹，可見有人與我一同喜歡，本來嘛，它的潛力無限，這就更有意思了。把短小的制空能力放大，把渦扇-9做得更強，實現了空中加油功能，作戰半徑大為增加，幾乎什么都在改變，一款不一樣的殲轟-7呈現在世人面前，這樣做的意思無非要將飛豹的事業進行到底。不過，納悶的是，沒有出口，一款空重只有14.5噸的飛機說出口自無限制，這么多年沒有賣出去，以為這才是飛豹所要努力的方向，載彈與航程，不虛美國攻擊鷹，只能比它更大；聰明有過殲-16，弄過了飛豹可以走得無限遠，至少五十年沒問題，只是，可能嗎？

我是薩沙，我來回答。

還是有一定需要的，但意義不大了。

現代化的空中戰爭，戰機的數量并不是必須的，更重要的是投放彈藥的能力、命中率以及自己的生存力。

打個比方，你用100架飛豹去對20架F22，可能連敵人在哪兒都沒看到就全被擊落了。

飛豹最大的問題，是空戰能力弱。雖然也可以發射對空導彈，但空戰能力和現代化多用途戰斗機無法相比。自然也可以改進，但畢竟最初設計過于老舊，改進的意義不大了。

飛豹空戰能力弱，就只能在己方戰斗機掩護下攻擊。

或者協同主力戰機做次要目標的攻擊。

然而，一旦空戰爆發，戰斗機需要爭奪制空權，分兵保護飛豹的可能性較小，也沒有必要。

至于攻擊次要目標倒是可以執行的，但仍然存在飛豹生存力的問題。

同時，飛豹只能攜帶5噸彈藥，殲16則可以達到12噸，差距還是非常大的。

殲16還有很強的空戰能力，自己就可以完成空戰和轟炸任務，是飛豹無法相比的。

總體，目前飛豹還是有一定作用的。

但隨著現代化戰機殲10、殲16、蘇35大量裝備，飛豹淘汰只是時間問題。

2017年3月，西安飛機工業公司稱飛豹已經正式停產。

不是有沒有存在必要的問題，而是絕大多數的殲轟7A都是2004年之后服役的，沒到壽命怎么退？殲轟7目前有200多架，這個換裝壓力可不是一般大。

從技術上來說殲轟7是上個世紀80年代立項的，有相當多的技術指標參考的甚至是F-4E，比如多普勒脈沖雷達，“斯貝”渦扇發動機;放到今天已經完全落伍。殲轟7的低速機動性很差，不利于空中纏斗，遇上正牌三代戰斗機還是招架不住的。可以說殲轟7唯一的亮點就是載彈量大。

但最近服役的殲-16則可以執行殲轟-7的一切任務，還能做的的更出色。殲16不僅機動性遠勝殲轟7，載彈量航程上也比殲轟7更強。所以近幾年空軍大批采購殲-16，至今已有近百架入役。殲10C也買了不少，殲轟7A卻沒有新增一架，新開發的殲轟7B也未獲訂單。

殲轟7B采用了大量復合材料減重，航電雷達全面升級，但氣動性能沒有大的變化。603所在飛機氣動設計的積累和601，606所還是有差距的

殲-16空戰和對地都是一把好手

但是，你也不能因為它落后了就強制退役啊，美帝也沒到這么敗家的程度吧？殲轟7現役數量超過200架，大多數還是2004年之后服役的，結構壽命遠遠未消耗完。這200架要用殲-16全部換裝的話，按6000萬美元一架是多少錢？200架的后勤體系推到重來又是多少財力人力？所以殲轟7壽命未到，該大修大修，該維保維保，怎么著也得消耗差不多再琢磨換吧。你看空中自衛隊最早那一批F-15J都30多年機齡了，不也還服役呢么……

所以能用還是湊合用吧，君不見空軍哭窮用的都是殲7么……

玩笑歸玩笑，200架殲轟7到了戰場上，投射能力還是比較恐怖的。將來可以考慮在作戰序列中擔任第二梯隊，在殲20，殲11B，殲16，殲10撕破敵方防空網后，再由殲轟7深入敵方縱深進行打擊，依靠體系發揮自身長處，做到物盡其用。

飛豹，是國內軍工研發的超聲速戰斗轟炸機，主要進行戰役縱深攻擊，以及打擊海上和地面目標攻擊，屬于第三代戰斗機。

作為戰斗轟炸機，飛豹包括改型機機長21米，機高6.22米，空重14.5噸，最大起飛重量35噸，實用升限15.2千米，有10個外掛架，最大載彈量8-10噸，作戰半徑1650公里，最大航程3650千米。

從這個指標性能來分析，飛豹特別是飛豹A型戰斗轟炸機，目前依然堪用，能攜帶霹靂系列空空導彈和鷹擊系列空艦導彈，以及各類精確制導彈藥實施對地對艦攻擊，并具備一定的空中自衛能力。

飛豹及改型，具備晝夜全天候投放精確制導武器，防區外攻擊和反輻射攻擊等強大功能，是空軍和海軍航空兵，在戰時依然堪用的強有力武器。

當初，飛豹是為對付敵方水面作戰艦艇，配合海軍作戰而研發的，其改型飛豹A出來后，空軍很滿意也采購了，主要負責對地精確打擊。

海航飛豹則打擊水面艦艇為主，常態下即可掛載4枚鷹擊83K空艦導彈，外加4枚空空導彈，載彈量相當驚人，戰斗力也相大強大，目前看除了最新型的殲16外，飛豹A依然是強大的對地、對海精確打擊的有力空中平臺。

飛豹戰斗轟炸機，還是可以用的，戰時依然具備強大的對地和對艦打擊能力，當然，隨著殲16這款性價比更高的戰斗轟炸機的服役，飛豹基本型就顯得式微了，退出現役是遲早的事，但飛豹的改型還將服役相當長時間。

總之，隨著殲16戰斗轟炸機的服役，飛豹基本型將逐漸退出現役，但飛豹A型戰斗轟炸機，依然可以堪用，還沒那么快退出現役，仍然是空軍和海軍航空兵對地特別是對艦打擊的主力戰機。

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本文由“國平軍史”發布，2018年3月13日于杭州。

咱家里是有礦嗎？殲七戰斗機和殲八戰斗機都還沒退完。怎么會想著不要先進半代的飛豹了。飛豹再服役10年到15年，一點問題都沒有。再怎么著，肯定也會比殲七和殲八要晚退役。繼續生產飛豹當然是不明智的，但是把現有的飛豹給扔掉也是不合理的。

圖一：傳說中的隱身飛豹。

我國還有數百架殲七戰斗機，還有一些殲八II戰斗機。殲七戰斗機沒有打中距彈的能力。殲八二戰斗機的機動性也就那樣了，勉勉強強好過人操火箭。而且殲七戰斗機和殲八戰斗機的腿都很短。殲七就是機場圍墻保衛者。看起來又瘦又長的殲八好像很大，然而航程也不遠。

飛豹可以客串制空戰斗機使用，攜帶霹靂十二中距空對空導彈和霹靂八近距空對空導彈。殲七和殲八號稱的多用途，其實也就是相當于好過沒有。這兩者的低空飛行性能很差，而且載彈能力也很低。真的是在空戰的時候，殲七和殲八未必打得過飛豹。對地攻擊和反艦攻擊就不用比了，這是飛豹的強項。

圖二：當年飛豹差點變成一種并列雙座飛機。

飛豹并不是一種戰斗機，而是一種戰斗轟炸機。它比殲七和殲八的第一個優勢就是多用途。飛豹是目前國產低空突防能力最強的戰機之一。即使殲10C這么先進，但是掛同樣多的彈就沒有飛豹飛得遠。殲16的攻擊能力更強，但還在生產之中，目前還不可能完全替換飛豹。就是誰也沒有他低空攻擊有優勢。

飛豹采用的是渦扇發動機。殲七和殲八采用的是渦噴發動機。渦扇發動機比渦噴發動機最大的一個優點就是省油。在進行遠海巡航的時候，殲七殲八甚至是殲十，都不能長時間的執行遠程護航任務和巡邏任務，飛豹是沒問題的。中國加油機數量相當少，在實際執行遠海巡邏任務的時候，用的機會很少。

圖三：飛豹仍然是一種還能用的戰斗轟炸機。

這個世界上沒有不會退役的戰機。取代飛豹戰機，最佳選擇就是殲16。當殲16和殲20生產足夠數量的時候，飛豹就可以下崗了。飛豹畢竟是二代機的底子，再怎么改也打不過殲16。更不可能跟日本的F-35對抗。飛豹肯定是一個大功臣。當有一天飛豹功成身退的時候，也就是我國已經全部裝備四代機和五代機，成為世界最強空中力量的時候。老兵不死，只會逐漸凋零。

現在雖然有先進的作戰飛機J_10，J_16和蘇20，但眼前數量不足，也難很好發揮作用。飛豹戰斗機對于中國來說，存在是必要的，國產化零部件齊全，從性價比來看，飛豹戰斗機也是一個好的選擇。

其實在今天的海空軍編制里，中國已經擁有了很多具有對海能力的作戰飛機，其中有些還是優秀的多用途戰斗機，比如進口的蘇-30MKK和自研的J-11B，J-10B和J16，從飛豹出現的目的來說，飛豹已經擁有了許多領先自己一代的接班人，但是JH-7依然有存在的必要。

由于當時主力的轟五轟六沒有超音速能力，而防空導彈的出現使得這些老舊的轟炸機難以保證生存，可以超音速飛行的強五又只有1500KM的航程，無論是打擊敵軍的陸地還是海面目標都面臨諸多限制，這時蘇聯的SU-24和美國的F-111都通過低空超音速突防的方法顯示出強大的支援和生存能力，因此海空軍都迫切希望擁有一款兼具空戰和對地能力而且能夠超音速，航程較遠的雙重任務機來為自己的友軍提供強有力的空中支援。

中國空軍蘇30

JH-7“飛豹”和各種配套導彈的出現，使海空軍的對地對海能力都得到了極大的提升，可以說是中國空中力量現代化的重要一步，即使在擁有蘇34和蘇30的當下，俄軍的蘇24和蘇25依然沒有退役，并且在中東地區展示出了寶刀未老的作戰能力，同年代出現的歐洲狂風戰斗機也依然活躍在戰爭前線，可見JH-7這樣的飛機并沒有被時代完全淘汰，依然能夠發揮一定的作用。

飛豹戰機，數量上很可觀

嚴格來說當今中國具有先進對地對海支援能力的作戰飛機只有J-10，J16和蘇30，J-10的載荷較低，航程偏短，雖然在完善的電子設備支持下擁有不俗的多用途能力，但始終不能完全取代飛豹，而J16和蘇30數量不足，也難以很好的發揮作用，飛豹的存在對于中國來說仍是必要的。在軍備競賽激烈的當下，人們很容易對與先進戰機存在代差的戰機產生質疑，縱然飛豹難以比擬F-16和臺風陣風這樣優秀的多用途戰機，但其實從中國的戰略角度來考量，飛豹是不可替代而且仍能發揮作用的戰機，假設阿根廷擁有飛豹，則馬島已經收入囊中。飛豹落后是事實，但在存在必要這種關系到戰機生死存亡的大問題上，飛豹還是有資格繼續存在的。

現在還有必要。中國空軍正在處于一個轉型期，從國土防空向攻守兼備轉變。

今后空軍作戰，國土防空只是一個基本要求。主要力量要用于進攻作戰。對敵方縱深目標進行打擊。所以航程遠，載彈量大的飛機都有用武之地。

原來裝備的大量晝間戰斗機，如殲七，功能單一，還在服役。 殲轟七飛豹的航程遠，載彈量大。在進攻中所起的作用巨大。目前還是非常需要殲轟七的這個能力。 作為一種專門對地攻擊的飛機，飛豹還是很稱職的。不過由于發動機的問題，大量生產很不劃算。

中國目前應當減少機型，降低后勤保障難度。發動機以太行為主，發展殲十和殲十一系列，保留殲轟七和殲八，淘汰殲七和強五。像山鷹這種飛機也應該下馬取消。 中國空軍作戰飛機退役順序，第一是強五，第二是殲七，第三是殲八，第四才是殲轟七，第五是轟六。

其實這個問題已經有了答案，飛豹戰斗機現在已經停產，這也意味著它在在未來會逐漸的退役，而取代它的正是殲16多用途戰斗機！

飛豹戰斗機總體來說是一款應急的產物，因為當時我國的南部海域，某些國家的威脅越來越嚴重，但是那個時候，我國竟然沒有一款戰斗機的作戰半徑可以覆蓋到南部海域，這也意味著一旦爆發沖突，我國的空軍和海軍航空兵，無法提供空中支援！所以我國不得不緊急研發一款戰斗轟炸機，至少作戰半徑要覆蓋到南部海域，這個時候飛豹戰斗機應運而生了。

從飛豹戰斗轟炸機的名字就可以看出來，它的功能主要是對地和對海攻擊，能攜帶各種航空炸彈和精確制導武器，尤其是攜帶空射反艦導彈，可以有效的威懾我國南部海域附近的其它國家水面艦只。

不過隨著我國空中武器的發展，飛豹戰斗機的地位逐漸顯得尷尬了，飛豹這種只能進行單一作戰任務的飛機注定要被淘汰。無論是我國引進俄羅斯的蘇27和蘇30戰斗機，還是國產殲11和殲16戰斗機，都能夠執行飛豹戰斗機所能執行的任務，并且這些戰斗機還可以進行空中作戰，都是多面手，能夠在我國的南部海域巡邏，對空和對海作戰能力都非常優秀。不光是執行任務單一，飛豹戰斗機和這些戰斗機相比，性能差距也還是很大。

從目前的一些照片來看，我國在南部海域的島嶼機場，部署的大多是殲11或者蘇30戰斗機，飛豹戰斗機由于任務單一，往往并沒有派往前線機場！這樣說明我國現在也并沒有把飛豹放在重要的位置，加速退役是必然事件。

高齡？飛豹的最新量產型殲轟-7A2005年才服役，到現在不過13年。而且殲轟-7A剛停產沒多久，最后生產的機齡才短短幾年而已，這就叫高齡了？當天上下金子呢，新機說不要就不要了。

說飛豹之前我要先說點別的。不可否認，中國這些年來軍事發展確實比較迅速，但是這不代表我們已經可以“為所謂為”。網上最新浮躁情緒越來越多，總有人在出了新裝備之后全面否定以前的裝備，甚至揚言把舊的應該馬上全部淘汰。比如：我們的002快服役了，明天就有人要開始想著處理掉“遼寧”艦；今天殲16服役了，有人就開始說飛豹已經是“老家伙”該退役；明天052D又下水一艘，馬上就有人說留著052和053都是浪費錢。現在網上這種浮躁的言論越來越多，都是一些極端且不切實際的想法。任何裝備和技術的發展都是需要時間和金錢的，不要總想著“喜新厭舊”和“目中無人”，中國還沒到滿地撿金子說不要馬上就可以扔了的地步。

你可能覺得殲轟-7是一款“老爺機”，其實他一點都不落后。殲轟-7從字面上就能看出來，他并不是一款戰斗機，而是戰斗轟炸機。他跟F-111、英國“狂風”和俄羅斯蘇-24屬于同一類飛機，空戰能力其實是很弱的，重點突出的戰術轟炸和中短程對地攻擊任務。特別是改進的殲轟-7A，內部基本大換血，從機體材料到航電到飛控可以說能換的都換了，可以說是二代機的機體三代機的電子水平。武器的掛載也是呈現多樣化，除了常規炸彈外還可以攜帶精確制導炸彈、巡航導彈、反艦導彈等等多種武器，在加掛低空導航吊艙和光電瞄準吊艙后可以實現全天候精確打擊能力。最大載彈量從以前的6噸增長至9噸，達到了蘇-30的載彈水平。所以你說飛豹弱嗎？只要我們靠殲10/11/20他們拿下制空權之后飛豹就可以"為所欲為，可以各種姿態的虐對方海上和地面力量。敘利亞戰場上俄羅斯還在使用更老舊的蘇-24

而且即便殲轟-7A空戰能力比較弱，但是別忘了我們周邊的有些國家那些機型比飛豹還要渣。比如東南亞某些國家裝備的米格-21、蘇-24、蘇-22等等，這些戰機不僅生產時間早，而且中間都沒有經過什么升級，真是“原汁原味”的二代機。現代化的殲轟-7A攜帶空空導彈在預警機的支持下對付他們綽綽有余，連殲10這些都不用上。所以殲轟-7A無用武之地嗎？

還沒說完，殲轟-7A可不止用于對地作戰，還有電子戰型的“咆哮豹”，可以掛載電子戰吊艙和YJ-91反輻射導彈。從功能上講類似于美國的EA-18“咆哮者”電子戰飛機。

別著急，殲轟-7飛豹有著逆天的航程，要知道當年飛豹可是唯一一種不加油就可以往返南海的戰機，這個意義對當時來說有多重大。殲轟-7自身最大航程就達到3600公里，攜帶4枚YJ-82反艦導彈和2枚PL-5空對空導彈再加掛副油箱可以達到近1000公里的作戰半徑，應對第一島鏈內的攻擊任務綽綽有余。下圖為攜帶反艦導彈巡航南海的飛豹

具備先進航電、可掛載精確制導武器、可掛載電子戰吊艙、大航程的一款優秀戰斗轟炸機就這么被你們踢出去了？竟然用“有存在的必要嗎”來形容他？在俄羅斯舉辦的“航空飛鏢”競賽中殲轟-7A曾經擊敗過蘇-34戰斗轟炸機。而且殲轟-7A是2000年初才開始量產的，整體機齡才不過15年左右。而且前段時間才開始停產，最后生產的這些殲轟-7A機齡才不過2-3年而已。要知道戰機的壽命只要維護得當可以達到20-25年，殲轟-7A根本還沒達到壽命，難道就這么不要了？？？可能有人把我們想的太土豪了，幾百架加起來幾十億美元說不要就不要了。

這個問題我猜肯定是因為殲16的服役所以瞧不上飛豹了。關于殲轟-7保留的問題，就算拋開上面我們提到的性能因素，最直白的就是時間和錢。我們性能更優異的殲-16已經開始大規模服役，但是要替換數量達到250架的殲轟-7是需要大把的時間和錢的。我們就以殲-16每年35架的速度生產，那么替換完這些殲轟-7需要7年的時間。我們一下把殲轟-7A都退役掉，那么這7年咋辦呢？編制空著嗎？飛行員也不用訓練了？戰備值班也不要了？還有錢，一架帶有源相控雷達的殲-16重型機價格不會低于5000萬美元，一次性全替換下來需要100多億美元，相當于我們一年國防預算的10%。這個數字太可怕了，要知道我們的國防支出要照顧到方方面面，特別是航空母艦核潛艇這些“吞金巨獸”，還要發補貼、伙食、裝備保養等等，不可能在一個裝備上投入10%的預算。所以即便飛豹沒有殲16那么優秀，那么也不可能一次性全替換掉。