很高興回答問題。

自駕游選一款安全可靠、性價比高、操控好、實用耐造能陪伴自己安全順利的完成旅行任務的車，對每個參與自駕游的朋友都是非常重要和關注的。對于價格及車型的選擇，無論是普通轎車、SUV和MPV以及方興未艾的房車，都是根據自身的經濟條件及喜好因人而異。做為昂科威的第一批車主，我感覺昂科威做為一款中型SUV，做為普通家庭自駕游玩還是非常優秀的。我不是專業車評，做為普通用戶，下面談談自巳的用車感受，僅供參考：

圖為愛車清洗中

圖為海南家中

我的座駕是14款28T四驅豪華版、15年1月提車，當時裸車29.99萬元，另外加踏板，6年間陪伴我走過海南、廣西、東北及云貴川藏江浙等大部分地區，里程近20萬公里，從未耽誤過事。期間除正常保養外，只換過三查輪胎。

圖為貴州山區

我認為的優點：

別克昂科威做為一款通用旗下的中型SUV，當時的上市還是很令人驚艷的，2.7米的軸距、4.68米的車長及1.8T的自重，使整車外型大氣美觀、內斂低調、底盤厚重扎實、適時四驅穩當可靠，后杠防撞梁為鋁合金、耐操（本人被追尾、拆開過）2.0T渦輪增壓+6AT變速箱，最大功率191KW，可以說動力充沛，油門調較的靈敏、渦輪介入早、起步快、推背感強、做為一款定位于城市道路的中型S∪V，完全可以滿足一般國道、市區、山區及非極端路況的使用需求。它的內飾豪華細膩、做工考究；配置豐富、自適應巡航、車道偏離輔助系統、自主剎車功能等非常強大，對高速駕駛、長途行車及市區行車提供了更多的安全保障。電子助力至使轉向系統的操控還是很輕松的，精準度、操控手感都是不錯的，一般女孩子駕駛也沒任何壓力。油耗高速上大約10升/百公里左右，可以接受?？臻g及座椅舒適度可以，電子主動降噪系統的應用使整車靜音效果較好、高速風噪及胎噪聲很小。

圖為海南三亞海邊

稍感不足的是：

豪華版音響效果一般、倒車影像分辯率低、清晰度不夠；后備箱空間不夠大，后排座椅中間座位較硬且無靠枕（怕影響后視鏡視線），放倒變床車后有一定傾斜角度，但還可以接受，懸掛設計較硬，走坑洼路面及過減速帶時，有顛簸感，重載時感覺尚好。早期車消音器內隔板焊點開焊，加速時有異響，后來據說是通病。（當時4S店不承認，后期承認后，車又過保了）；自動啟停及自動泊車系統對正常使用用途不大，每次上車關閉自啟開關。燃油規定97號汽油，有點嬌氣。底盤高于普通轎車不多，高配18寸輪胎的可以。

圖為座駕在廣西小甜

圖為海口輪渡

建議：

1，由于后備箱空間不是很大，長途自駕游、行李物品多時，裝個車頂箱還是很實用的，風噪聲可以接受。

2，長途出行，乘員4人最好，后排中間坐人實在不舒服，座椅太硬。

總之，車無完車，每個人對車的喜好及評估標準也不一致，不過我認為，昂科威做為一款平民使用的S∪V，在國內自駕是完全不錯的選擇，隨著后期新款車的上市，不足之處都有了完善和改進，性能上更好了，價格也較便宜，如果喜歡，選擇昂科威上班代步，出行自駕一定會讓人信心滿滿。

謝謝，希望回答對你有幫助！

謝邀，正好，去年10月，一臺1.5T高配昂科威作為我們摩托車隊的后勤與攝影車跟我們跑了一萬多公里，其中就包括川藏線川西段，以及部分滇藏線，從雅安到理塘，然后從理塘轉到亞丁，從亞丁到香格里拉，其中包括海拔4千的積雪結冰路面，90多公里的連續高海拔無柏油土路，專業的拉力摩托車減震都被顛得漏油，昂科威沒事。以及各種爛泥路，碎石路和山路，還有從海拔4千多一路下坡到兩千的滇藏線，停車的時候剎車盤澆水降溫，嘶嘶冒蒸汽，然而也沒壞。車上長期裝載兩個攝影師以及塞滿后備箱的攝影器材，以及一些個人行李。

所以，以我的觀察，這個車跑川藏線問題不大，小心駕駛就好。祝早日成功征服318！

我在2018年的時候，就開著昂科威玩了好多天，當然也是受到廠家邀請，除了玩，也是體驗這款車，包括各種復雜路段啊、越野路段啊等等。

其實，作為一個汽車行業從業者，有時候運氣好能夠碰到廠家舉辦各種各樣好玩的活動，昂科威那次，是我們在廈門游玩了三天，還是挺滿足的，哈哈哈！

先來說說這款車。

昂科威這款車提供了1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩套動力系統，我們試駕的是這款車的頂配車型，還配備了一套多片離合器式適時四驅系統，用來應付大部分的越野路況足夠使用了。

涉水行駛是最常見的一種越野路況，其實在越野圈有句話叫“快走沙、慢走水”，意思就是遇到沙地要記得車速要快一些通過，這樣可以避免陷車；而遇到水路，要記得車速慢一些，避免發動機進水。

簡單地爬個臺階路也是不在話下。所以說，如果你開這款車去自駕游，應對80%以上的路況應該是沒有太大的問題的，當然，我說的是它的四驅版本，如果你非要拿一臺兩驅車，跑去玩越野，那就是抬杠了不是，哈哈哈！！

我們當時試駕的是老款，但是內飾設計跟現款車型區別不大，談不上多么豪華，但是做工和用料絕對是屬于美系車型那種舍得下血本的，整個車內的質感還是挺棒的。

駕駛感受方面，我多次說過，昂科威這套2.0T+9AT的動力組合讓我非常喜歡，無論是動力表現還是動力輸出的平順性都挺棒的。不過，如果你想買這款車，我個人還是建議，要買就要這套2.0T+9AT的版本，那套1.5T+7DCT的動力組合，就不要考慮了。

我們當時是在廈門體驗了三天，第一天主要是車型的試駕體驗，就是上面你所看到的道路試駕+越野試駕。

第二天的行程主要包括潛水、野外生存體驗、繩索滑降、攀巖、滑草等等，也是挺豐富的。

這是我第一次潛水，下潛到水下15m的深度，剛開始還是挺害怕的，雖然帶著氧氣瓶，但是在水下根本無法正常呼吸，有一段深度你會感覺耳膜特別疼，這時候，教練讓我們捏住鼻子往外“鼓”耳膜，挺好用的；還有一段深度你會感覺肺里的氧氣根本不夠用的，你想用力吸氣，根本吸不動。

但是當你成功了一次之后，你真的會喜歡上這種潛水感覺，可能這就是男人本性里的一種征服欲望吧！

野外生存體驗，給了我們每人一個打火石，然后讓我們找樺樹皮引燃點火，然后把我們潛水的時候從水底撈上來的海鮮放到鍋里煮，哈哈哈哈?。?！

第三天的行程就很簡單了，主要是在廈門·鼓浪嶼吃吃喝喝，坐輪渡到鼓浪嶼之后各種美食，各種好吃的，絕對遲到停不下來，不過說實話，那個價格，還是有些貴的，哈哈哈??！

最后用別克的一張宣傳照結尾吧！

“抓緊時間，抓緊機會，殊不知抓緊面前的那塊石頭最重要！”

好啦，我是專注于汽車圈，幫你買車、用車、分享汽車生活的渦輪滾滾，對汽車有任何問題，歡迎私信我哦~~

你好，很高興回答你的問題，我雖然沒有昂科威這輛車，但是我經常租這輛車出去自駕游，開這輛車給我的感受，動力充足，應付一般的道路綽綽有余，而且空間大，舒適性也不錯，但是油耗略高。對于想去自駕游的車友來說，我比較推薦這款車，因為外出自駕游車輛的穩定性與舒適度是要需要特別關注的，并且對于昂科威來說，其質量與性能基本上得到了市場與車主的一致好評，可靠性與穩定性高，而且舒適度也不錯，配置更加人性化，因此推薦選擇昂科威自駕游。最后，外出自駕游安全第一，祝你旅途愉快！

老鐵，你這是在炫富嗎，昂科威自駕游肯定沒問題啊，如果你是四驅的就更好了，帶你跨過山河大海還有人山人海，這車是城市SUV,中國大部分旅游目的地都能去，西藏也沒問題，現在下到QQ、拖拉機、人力車、自行車、各種轎車，上到法拉利蘭博基尼，雖然他們半路托底了，但還是去了，昂科威的底盤還算可以，空間也很大，后排都可以睡覺了，動力也夠，油箱也挺大，中國現在公路這么覆蓋路這么高，沒有什么很難走的爛路了，老鐵相信自己，只要想出門，什么交通工具都是你的筋斗云，加油。求關注。

昂科威動力足，空間夠，科技感還不錯。

內飾做工用料都不錯而且科技感非常強，環保式駕駛艙設計一如既往的舒服，大尺寸的液晶儀表盤，非常絢麗，長途自駕不會感覺枯燥。

外形很壯，低調沉穩。動力來說非常的給力，油門下去動力自然來，底盤比較扎實，過濾性也比較好。儲物的空間非常大，能放不少東西，中間扶手尤其大。后排可以前后移動，后座全放平可以躺著了，自駕途中找不到賓館，也不用擔心。

昂科威自駕游沒問題，無論四驅還是四驅，1.5，2.0，2.8都沒問題，這車空間太，駕駛舒服，就是油耗稍微大點，如果比較路程遠出發前把車全面檢查一下。祝你旅途愉快。

昂科威是一款美系中型車，空間寬敞，后排地板純平。軸距2.7米以上，前后排座椅寬大，長途自駕非常舒服。動力上分為1.5T.2.0T兩款，長途自駕選擇動力更為強勁的2.0款。此外別克車型的靜音性非常好，高速巡航的噪音抑制很好，可以說有越級享受。該車唯一的缺點是底盤高度比一般轎車稍高，不過去一般的公路，郊外均能輕松應對，只要不是深度越野盡可放心?？傊撥囀且豢罘浅２诲e的城市型SUV。

最好是通過性好的車輛，目前在家庭用車當中，通過性好的車輛當屬suv了，昂科威2.0t車型是一款綜合性能非常好的車，不但動力強勁，而且還搭載了一套適時驅系統，并帶有后橋限滑差速器，可以說脫困能力不是普通城市suv所能比的，即使是一些簡單的非鋪裝路面，也會應付的錯錯有余，所以非常適合進藏。