30-50萬左右的SUV有哪些比較適合50多歲男士開的。50多歲的男人開始褪去鋒芒，更偏向沉穩(wěn)了，無論為人還是處事，在經(jīng)歷過后，都會變得成熟內(nèi)斂，不急不躁，反而多了點(diǎn)睿智，其實(shí)這個年齡的人已經(jīng)不太在乎別人說些什么了，自己已經(jīng)形成了一種獨(dú)立的見解。而這個年齡的人，孩子也一般已經(jīng)成年了，家庭的牽絆才叫開始減少，要么想著可以在事業(yè)上再拼一把，要么就求穩(wěn)花多點(diǎn)時間過自己想要的生活。
30-50萬的SUV可以選擇的有很多，但隨著汽車消費(fèi)群體的年輕化，很多車型都在做出相應(yīng)的年輕化運(yùn)動化調(diào)整了，例如一線豪華品牌高不成低的又無論在空間上或是取向上都不太合適了，我覺得有很多都不太符合50多歲男士的沉穩(wěn)內(nèi)斂氣質(zhì)。而且在選擇上，我覺得看上去大氣點(diǎn)的車型會更能體驗(yàn)這個年齡段男士的魅力。所以我選擇幾款談?wù)勎业目捶ā?/p>
美式舒適豪華，林肯航海家2.7T四驅(qū)尊耀版，優(yōu)惠后46萬左右
航海家是以進(jìn)口身份在國內(nèi)銷售，我會覺得林肯SUV給人的感覺都是比較沉穩(wěn)大氣感的，挺適合50多歲男士的那種格調(diào)。不張揚(yáng)卻自帶一種堅定的睿智。定位中型SUV的航海家長4849寬1936高1683軸距2848mm
航海家的內(nèi)飾沿用經(jīng)典的林肯風(fēng)格，桃木的點(diǎn)綴突顯了經(jīng)典的美式豪華質(zhì)感，林肯是一個非常善于營造豪華感的品牌，用料和包裹植絨都比較到位，老成持重，我呢就有點(diǎn)少年老成，所以也挺對我眼的。配置方面，航海家2.7T車型輔助駕駛類的配置相當(dāng)高，全速自適應(yīng)巡航、車道保持與偏離預(yù)警、主動剎車以及自動泊車入位已經(jīng)達(dá)到了L2級的自動輔助駕駛了。自動化和現(xiàn)代化的便利性配置也很齊全。
美式的舒適感是厚重，寬厚的座椅舒適度非常高，甚至舒適性配置也是很高的，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能都齊全，而且可調(diào)節(jié)的部位連肩部都能獨(dú)立調(diào)節(jié)。后排也帶加熱功能，并靠背可調(diào)。動態(tài)下前麥弗遜后多連桿懸掛的調(diào)教也是厚重線性的舒適感比較突出，并配懸掛軟硬可調(diào)，隔音靜謐性在主動降噪和多層隔音玻璃加持下表現(xiàn)也非常棒，配13喇叭銳威音響系統(tǒng)。
2.7T車型搭載的是最大馬力322匹的2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，峰值扭矩500牛米，匹配福特和通用共同研發(fā)的8at變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，百公里加速6.5秒左右。
宜家宜商有內(nèi)涵，沃爾沃XC90 B5智行豪華版5座，優(yōu)惠后50萬左右
沃爾沃的主被動安全、智能化、環(huán)保座艙一直是比較突出的競爭力，車身結(jié)構(gòu)的剛性、主動智能化安全配置和座艙用料都比較厚道。而XC90作為沃爾沃SUV序列的旗艦，并且有著多年的深耕，，而且現(xiàn)在有著13萬左右的優(yōu)惠力度非常可觀。XC90一直都是以整車進(jìn)口的形式在中國市場銷售，在品質(zhì)上并沒有什么大問題。定位為中大型豪華SUV，車身長4953寬1958高1776軸距2984
XC90的內(nèi)飾會比較簡約，皮質(zhì)和桃木的搭配比較有經(jīng)典的豪華風(fēng)格，成熟沉穩(wěn)。全液晶儀表盤和中控大屏已經(jīng)集成了很多智能化的東西，使用便利性可能不如物理按鍵方便，但語音識別控制已經(jīng)在線了，也沒什么。被動式安全氣囊照顧到了膝部，雖然是最低配車型，但自動化已經(jīng)很全面了，智能輔助駕駛也有自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預(yù)警、主動剎車這幾個能在條件允許情況下實(shí)現(xiàn)一定程度自動輔助駕駛的功能。
在乘坐方面，中大型的車身大五座布局，車內(nèi)空間會比較可觀，而且用料環(huán)保，舒適性也比較高，皮質(zhì)柔軟的座椅承托性和包裹性都比較合理，可惜空有個大車身，二排座椅角度不可調(diào)。前排有座椅加熱功能，并多向可調(diào)，隔音效果也不錯。前雙叉臂后多連桿懸掛在舒適性所需的線性感表現(xiàn)不錯，應(yīng)對家用或商務(wù)用車都挺不錯的。
B5搭載的是一臺最大馬力250匹的2.0T發(fā)動機(jī)，峰值扭矩350牛米，再加以48V輕混系統(tǒng)用于控制油耗表現(xiàn)，匹配愛信橫置8at變速箱，在全時四驅(qū)的加持下百公里加速7.7秒。
運(yùn)動速度感，奧迪Q5L 45TFSI尊享豪華運(yùn)動版，優(yōu)惠后40萬左右
BBA幾個豪華品牌的幾個同級別中型SUV車型里，我覺得也就外觀造型比較有成熟感一點(diǎn)的Q5L外觀風(fēng)格比較能適合50多歲男士的氣質(zhì)了，比較大的優(yōu)惠力度和不錯的保值率，也是個挺給力的優(yōu)勢。運(yùn)動中型豪華SUV的定位，會比較突出運(yùn)動感和速度表現(xiàn)，車身長4765寬1893高1659軸距2908mm
Q5L的內(nèi)飾風(fēng)格會比較突顯簡約運(yùn)動和科技感，虛擬座艙的概念對于年輕一代的人來說會比較有吸引力，但其實(shí)更多是有著豐富的信息在全液晶儀表盤和中控屏上顯示，這對于駕駛來說也挺好的，豐富的信息可以讓駕駛者能更全面地了解車輛的狀態(tài)。而且作為頂配車型，在智能化方面，自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預(yù)警、主動剎車、自動泊車入位這幾個功能的存在已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級自動輔助駕駛了，自動化和使用便利性方面也比較齊全。
Q5L在作出相應(yīng)的加長后空間感表現(xiàn)是比較不錯的，乘坐舒適感方面前排的運(yùn)動座椅非常適合駕控所需的承托、包裹和多部位可調(diào)，很容易找到一個符合駕駛者的坐姿，標(biāo)配了加熱功能。但后排的乘坐舒適度就比較一般了，主要是靠背角度有點(diǎn)太直了。前后可連桿懸掛調(diào)教會比較運(yùn)動，挺適合駕駛的，而對于乘坐舒適性會有點(diǎn)不那么友好。Q5L的隔音表現(xiàn)非常棒，加上頂配車型標(biāo)配了19喇叭B&O音響。
45TFSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，峰值扭矩370牛米，這臺發(fā)動機(jī)的前段調(diào)教會比較激進(jìn)，加上匹配了以響應(yīng)速度見長的雙離合變速，百公里6.7秒左右。在日常表現(xiàn)上可能是因?yàn)橹赜谒俣鹊谋l(fā)力，所以平順性表現(xiàn)會比較一般，另外成也雙離合敗也雙離合，穩(wěn)定性表現(xiàn)方面會比較難以讓人放心。
中國式豪華，中庸舒適，紅旗HS7 3.0T頂配自動四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版
紅旗之于中國汽車，是向豪華汽車陣營發(fā)起沖擊的旗幟，HS7是是紅旗的中大型SUV，外觀風(fēng)格非常大氣，挺符合中年男士的氣質(zhì)的。從中網(wǎng)延伸到機(jī)概的那一抹紅色嵌入式前標(biāo)也非常有美感。車身長5035寬1989高1756軸距3008mm
中控布局也是比較經(jīng)典的風(fēng)格，用料也比較厚道，塘塞包裹和植絨也很到位，整個質(zhì)感還是比較具有豪華感的。配置方面同樣很豐富，L2級自動輔助駕駛，自動化比較高。
乘坐方面是很中庸的舒適感，底盤調(diào)教以厚重感取向，前雙橫臂后梯形臂式多連桿懸掛結(jié)構(gòu)以舒適線性為主，對于乘坐舒適性比較友好。不太適合激烈駕駛，對于穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)鸟{駛風(fēng)格會比較符合要求，動態(tài)下有軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛加持，而且前后座椅都帶通風(fēng)加熱功能，后排也前后和靠背角度可調(diào)，并配老板鍵。隔音表現(xiàn)不錯的情況下，配14喇叭Bose音響系統(tǒng)。
3.0T車型搭載最大馬力337匹的3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，峰值扭矩445牛米，匹配愛信8at變速箱，百公里加速8秒左右。紅旗旗下車型開出不限時間和里程質(zhì)保的售后政策。
性價比不錯的舒適SUV，凱迪拉克XT6 28T七座四驅(qū)豪華型至臻音響版，優(yōu)惠后40萬左右
凱迪拉克最近發(fā)力有點(diǎn)猛，產(chǎn)品布局也比較完整了，XT6是一輛中大型SUV采用六座和七座布局，不過現(xiàn)在七座SUV也納入六年免上線了。XT6沿用凱迪拉克標(biāo)志性前臉，外觀風(fēng)格也比較成熟穩(wěn)重，車身長5056寬1964高1780軸距2863mm
內(nèi)飾也是典型的凱迪拉克風(fēng)格，配置方面也是凱迪拉克的優(yōu)勢，而且由于是高配車型，只應(yīng)用了定速巡航，就算和車道保持、主動剎車、自動泊車入位，也不算達(dá)到L2級自動輔助駕駛，畢竟可應(yīng)用的范圍會相對比例窄一點(diǎn)。但自動化和便利性的配置是比較齊全的。28T搭載的是應(yīng)用了通用可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350，匹配通用9at，百公里加速8.8秒。
乘坐方面舒適性沒什么問題，反而對于駕駛角度來說，前麥弗遜后五連桿的懸掛對于這大車身來說就有點(diǎn)太普通了，支撐感有點(diǎn)不足，太軟了，缺乏一點(diǎn)高檔質(zhì)感，包括通用9at，這配置對于一輛豪華中大型SUV來說是欠缺點(diǎn)誠意的。
壓軸嘉賓，不是豪華勝似豪華，大切諾基3.0L精英導(dǎo)航
大切諾基雖然不是個什么豪華品牌，但機(jī)械素養(yǎng)對比一些豪華品牌都要來得過硬，而且也非常符合50多歲男士的需求，要空間有空間，要大氣有大氣，哪怕是想偶爾撒撒野，大切也比大多數(shù)城市SUV更能應(yīng)付。雖是個承載式車身結(jié)構(gòu)，但底盤的抗扭剛性又能應(yīng)對不太極端的越野所需，動力系統(tǒng)和四驅(qū)四統(tǒng)都比較適合，所以如果不一定是豪華品牌需求的話，那是相當(dāng)合適的。定位中大型SUV車身長4828寬1943高1792軸距2915mm
作為一輛有越野取向的SUV，什么高科技化就不是強(qiáng)項(xiàng)了，機(jī)械表現(xiàn)才是重點(diǎn)。3.0L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)最大馬力234匹，峰值扭矩285牛米，匹配8at，速度表現(xiàn)不是這類發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，而在耐力和穩(wěn)定性表現(xiàn)上也不是渦輪機(jī)能比的。
大五座布局的空間感比較可觀，美式寬厚的座椅乘坐舒適性也比較好，前排通風(fēng)加熱并多向可調(diào)，后排加熱和靠背可調(diào)。前雙叉臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并配高低可調(diào)功能。