性能先進、產(chǎn)量巨大，F(xiàn)35將是未來三十年影響力最大的戰(zhàn)機。

對于F35這型戰(zhàn)機，中國輿論界及軍迷圈爭議非常多，整體上貶大于褒。近期又日本F35墜海事故，國內(nèi)媒體又掀起一輪狂貶F35的高潮。再加上美國官方公布了一份F35存在近千項故障的報告，此消息被國內(nèi)軍事自媒體添油加醋后，仿佛F35成了一款疾病纏身、前途黯淡的問題戰(zhàn)機了。

國內(nèi)對F35的這種整體負面評價是可以理解的，因為這是一款“敵人的戰(zhàn)機”，從宣傳的角度講自然不能讓它蹬鼻子上臉，但是我們軍迷從興趣的角度出發(fā)一定要客觀看待它。

就在國內(nèi)某些軍迷自嗨之際，F(xiàn)35已經(jīng)生產(chǎn)了300多架，已經(jīng)向十幾個國家實現(xiàn)交付，并且已經(jīng)用于實戰(zhàn)，而排隊購買的國家還越來越多，部署在我國周邊的F35也越來越多。無論你喜不喜歡，F(xiàn)35已經(jīng)對中國空防造成了巨大的壓力，成為實實在在的的威脅。

當然，不可否認的是F35確實有很多自身的問題。F35項目自誕生以來，就保守項目超支、超期、超重、故障頻發(fā)等問題的困擾，但是這些問題仍然沒有超出新型戰(zhàn)機在研發(fā)中必然要出現(xiàn)各種問題的范疇，尤其是F35是一款需要同時滿足空軍、海軍及海軍陸戰(zhàn)隊需要的聯(lián)合戰(zhàn)斗機，采用了大量的新理念、新技術、新工藝，在項目初期遇到問題是再正常不過的事情。

就拿F35頻頻爆出故障的問題來說，其實這就是工業(yè)產(chǎn)品非常普遍的“澡盆曲線”現(xiàn)象。在復雜工業(yè)產(chǎn)品的生命周期中，其故障率曲線隨時間因素呈現(xiàn)“U”型，在生命周期的早期因生產(chǎn)狀態(tài)不穩(wěn)定、人員操作不嫻熟、使用不規(guī)范等原因，故障率會偏高，目前F35就處在這一階段，所以故障頻發(fā)是正常現(xiàn)象，所有的戰(zhàn)斗機都會經(jīng)歷這個過程。

當年F15在裝備之初也因F100發(fā)動機問題故障頻發(fā)、完好率較低（殲11B：別看我！），被媒體揶揄為“機庫皇后”，但是這些陣痛并沒有妨礙F15成為一代王者，在空戰(zhàn)中拿下104:0的超高交換比。如今F35的問題與當年F15相比，算是小巫見大巫了。

如果讀者朋友們多讀一些軍八股，國內(nèi)殲10\11\16等各型戰(zhàn)機都在裝備初期面臨過故障率高發(fā)、出動率很低的階段。我國引進蘇27之初，其出動率不足三分之一，而殲16裝備之初也是故障頻發(fā)甚至需要大規(guī)模返廠的情況。F35故障頻發(fā)在媒體上引起發(fā)酵固然有國內(nèi)自媒體推波助瀾的原因，但是美國官方在武器項目上完善的監(jiān)控手段以及透明的信息發(fā)布也是主要原因，這體現(xiàn)了人家的自信，不像我們什么都藏著掖著，出了天大的事軍迷也不知道，自我感覺非常良好。就拿這次日本F35墜毀來說，國內(nèi)軍迷就像過年一樣開心，各種貶低、挖苦，卻沒有注意到：F35生產(chǎn)了300多架才墜毀2架（日本墜毀這架的原因還不明，不一定是F35本身的故障），而殲10生產(chǎn)近500架已經(jīng)墜毀約10架，殲15更讓人無語，生產(chǎn)30多架已經(jīng)因故障墜毀了3架。自家房子起火還有心情嘲笑別人家里冒煙，丟人而不自知。

對于F35來說，除了故障頻發(fā)等問題，國內(nèi)軍迷還嘲笑它體型臃腫、機動性不足，近距格斗性能差。且不說F35本身定位就是一款“三分制空、七分對地”的聯(lián)合攻擊機，制空作戰(zhàn)算是它的副業(yè)，而且它憑借優(yōu)異的隱身和態(tài)勢感知能力具備強大的超視距空戰(zhàn)性能，在與三代半戰(zhàn)機的模擬對抗中獲得10比1以上的交換比。能在幾百米外神不知鬼不覺的用槍干掉你，干嘛還面對面的跟你比劃？

F35最恐怖的地方不在于它本身的性能，而是其龐大的生產(chǎn)規(guī)模。根據(jù)目前的訂單，F(xiàn)35在美國及其盟友中將至少部署4000架，這數(shù)千架F35在戰(zhàn)時將與美國的戰(zhàn)爭體系無縫銜接，實現(xiàn)強大的協(xié)同效果，我們的殲20再先進，難免會落入以一擋十的數(shù)量劣勢。

貶低敵人，并不會讓敵人變?nèi)酰粫屛覀冏儚姟?/p>

說到F-35你首先會想到什么？垂直起降？貴？日本新買的F-35B摔了？其實作為多國聯(lián)合研制（主要還是美國提供技術其他國家出錢）的第一種第五代多用途戰(zhàn)機F-35的研制理念還是很超前的。F-35一共有三種，分別是空軍用的A型、海軍陸戰(zhàn)隊用的B型、海軍用的C型。而也許我們經(jīng)常聽到能垂直降落的其實海軍陸戰(zhàn)隊用的B型。那么F-35作為一款多用途戰(zhàn)機是否有那么不堪呢？

目前全球真正邁入五代機的除了中美的J-20和F-22這兩空優(yōu)戰(zhàn)機外，也就剩下F-35了，而它也是目前全球唯一的五代多用途戰(zhàn)機，所以既然只有你一個你就得承擔著最好和最差的名聲，而好事不出門壞事傳千里，所以我們一般也就只聽說F-35毛病而沒有聽過它的優(yōu)點。那它最大的優(yōu)點是什么？它最大的優(yōu)點就是它是五代機，哪怕只是中型機它對五代機以下的所有飛機都具有難以逾越的代差優(yōu)勢。美國在進行演習時F--35可以輕松碾壓現(xiàn)役的F-15和F-16。在一次演習甚至取得了1:25的戰(zhàn)績，而F-35之所以損失一架還是因為要對地攻擊被地面防空炮火“擊落”的。

不過F-35值得我們注意的是海軍艦載用的F-35C，而F-35A/B型威脅不大，因為陸基飛機我們有已有J-20可以對抗，但是海基方向我們目前還沒有研發(fā)出五代的艦，如果F-35C艦載機服役的話，那么中國殲15重型艦載機的優(yōu)勢將不復存在。更何況現(xiàn)在中國還沒有彈射器，殲15不能重載起飛，彈藥和燃料只能2選1起飛，所以滑躍起飛的殲15作為重型艦載機的優(yōu)勢根本就發(fā)揮不出來。如果艦載版F-35先富裕的話，那么中國的就喪失了所有優(yōu)勢。

當然不差勁。

F35的隱身就不說了，頭錐方向正負30度錐角以內(nèi)-20dB的雷達反射截面指標是沒有疑問的，否則對F22還念茲在茲的美國空軍早罵出大天來了。

F35是不如F22那么俊朗，飚不起速度，跑不了超巡。但超巡本來也不是F35的初衷，從一開始的氣動設計上就壓根沒考慮超巡，所以才會設計成一頭短粗的肥熊。這種縱短橫寬的設計非常清楚地表明設計師很知趣地放棄了在超音速下對抗激波給機身減阻的妄想。

但除了超巡，F(xiàn)35還有良好的大迎角飛行能力，精心設計的渦流控制能力使其大迎角能力并不亞于F18，所以在防御機動中F35也不是個一無是處的廢物，反倒是個危險的對手。

優(yōu)秀的態(tài)勢感知能力來自于EODAS以及其它的先進航空電子系統(tǒng)如MADL：EODAS可以緩解F35糟糕的后方視野帶來的問題。而MADL的定向通信方式將在實時通信與信號低可探測性之間做到可以接受的折衷。當然，指望MADL能完全的隱形那是百分之百的扯淡。但這樣的F35在編隊空戰(zhàn)中將構成致命的威脅。

因此，F(xiàn)35不是弱雞，而是個強悍的殺手，必須認真對待。

首先F-35與J-20、F-22是目前世界最先進戰(zhàn)機，隱身性極佳。而F-35戰(zhàn)斗機是美國一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機/聯(lián)合攻擊機，在世代上屬于第四代代戰(zhàn)斗機，是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機和世界上唯一一種已服役的艦載第四代戰(zhàn)斗機。F-35A機長15.67米，翼展10.7米，高度4.33米，空重13,154千克，最大起飛重量31,800千克，最大飛行速度1.6馬赫（1,930千米/小時），實用升限18,288米， 航程2,220千米作，戰(zhàn)半徑1,160千米

F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經(jīng)驗，顯示裝置創(chuàng)造性地使用了觸摸式顯示技術。 F-35顯示界面的先進性是由其復雜的任務決定的。與爭奪空中優(yōu)勢的F-22不同，F(xiàn)-35的任務涵蓋范圍更廣。飛行員不再是簡單的駕駛員，而是更高級的空中戰(zhàn)術決策者。F-35的設計者認為，戰(zhàn)斗機越來越復雜，向飛行員展示所有系統(tǒng)的情況和工作狀態(tài)只能使人疲于奔命

F-35戰(zhàn)斗機使部隊能夠靈活、快速地介入。如美國海軍陸戰(zhàn)隊第121戰(zhàn)斗攻擊機中隊(VMF-121)副中隊長蘇馬少校認為，使用多任務飛機的能力將使指揮官能夠用較少的資產(chǎn)來獲得更大的效果，而不是使用專用飛機機群去執(zhí)行一個任務。F-35戰(zhàn)斗機使部隊能夠利用建制內(nèi)的指揮與控制，情報、監(jiān)視與偵察，非動能和動能能力進行戰(zhàn)斗。

F-35戰(zhàn)斗機不僅僅是單一的平臺，聯(lián)合與協(xié)同能力將產(chǎn)生巨大作戰(zhàn)效能。美國空軍空中作戰(zhàn)司令部(ACC)司令邁克?侯斯塔奇認為，F(xiàn)-35飛機的整體效能是來自其運用“空中作戰(zhàn)云”的機群作戰(zhàn)能力，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機另一個優(yōu)點是，它的生產(chǎn)是隨著環(huán)境的演變而隨時間發(fā)展的，其軟件和硬件的可升級能力使機群能夠隨時間推移而變化，而不僅僅是單獨一架飛機。

F-35戰(zhàn)斗機的飛行員將成為未來空戰(zhàn)管理員。美國退役上校羅布?埃文斯認為，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機的飛行員可以接受更廣泛的授權，可以根據(jù)指揮官的意圖，對任務類型命令更廣泛地定義，而不是僅限于他的具體計劃中的作戰(zhàn)空間，而是可以針對更廣泛的目標的作戰(zhàn)空間與其他人協(xié)同。F-35戰(zhàn)斗機的飛行員未來在某些方面將成為空戰(zhàn)管理員。美太平洋空軍司令卡萊爾上將認為，當盟國和美國的F-35戰(zhàn)斗機機群投入使用后，一體化防空與導彈防御系統(tǒng)所采用的“傳感器-武器系統(tǒng)”指揮控制方法，也可以由F-35戰(zhàn)斗機機群直接使用。通過這種指揮控制方式，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機將是一種直接的力量倍增器。通過共享一份通用作戰(zhàn)圖，美軍及盟軍能夠在整個作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)，在戰(zhàn)術和戰(zhàn)略上變得更具戰(zhàn)斗力。

F-35戰(zhàn)斗機是為了在不斷變化的戰(zhàn)斗態(tài)勢下奪取信息優(yōu)勢。曾任美國空軍負責情報、監(jiān)視與偵察的副參謀長，現(xiàn)任美國空軍協(xié)會米切爾研究所所長的退役中將德普圖拉認為，F(xiàn)-22和F-35戰(zhàn)斗機帶來了從單架作戰(zhàn)飛機發(fā)展到能夠處理信息并做出決策的機群這樣真正具有重大意義的跨代變化。要塑造一種全新的方式來奪取信息優(yōu)勢，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機就是一個關鍵因素，它是專門為21世紀的全譜、聯(lián)合和聯(lián)軍作戰(zhàn)設計的，而非僅僅是一種戰(zhàn)斗工具。

F-35由于軍方對技術要求不高，因此最大飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高。這方面F-35似乎和第三代戰(zhàn)斗機沒有太大差別。但F-35的機動性能并不差，通過精確的氣動布局設計，再加上先進的飛控計算機，F(xiàn)-35擁有比三代機更優(yōu)越的機動性。但客觀講，F(xiàn)-35并非強調(diào)空戰(zhàn)性能，推力并不太強勁（推重比尚不如F-15），因此與F-22頗有差距。F-35的航電設備比F-22更現(xiàn)代化，但由于雷達天線直徑的限制，探測能力不能達到F-22那樣的水平，但其APG-81有源相控陣雷達要比多數(shù)戰(zhàn)斗機的相控陣雷達先進得多。而且該雷達擁有合成孔徑雷達地圖測繪(SAR)和地面移動目標指示(GMTI)的能力，可使F-35獲得出色的對地攻擊能力。

所以F-35戰(zhàn)機綜合戰(zhàn)力還是很強的！

f35才不差，差的話壓根就不會造那么多。f35系列，美國預計要裝備1700多架，其他11個伙伴國要買700多家，加上其他外貿(mào)訂單，洛馬方面估計最終建造數(shù)量將達到4000架。這樣一款極度暢銷的機型要是差勁，真當別人是傻子嗎？
美軍第388戰(zhàn)斗機聯(lián)隊裝備的f35戰(zhàn)機

f35性能，基本上沒有什么槽點，現(xiàn)在唯一被詬病的，估計就是不能實現(xiàn)穩(wěn)定的超巡。有人說不能做到超巡，就不算五代機。這是個仁者見仁智者見智的問題。因為現(xiàn)在很多人認為，自上世紀90年代f22橫空出世后確立的作為評判5代機的4s標準，放在今天究竟是否仍然適用是個值得商榷的問題。
f35采用單發(fā)設計

即使以標準4s能力作為衡量標準，f35也并非某些人口中所說的不能超巡。f35目前無法實現(xiàn)超巡的原因無非是f135發(fā)動機推力18噸，單發(fā)情況下無法滿足最大起飛重量超過30噸，逼近傳統(tǒng)重型戰(zhàn)機的f35的超巡需要。對這些問題洛馬方面已經(jīng)作出解釋，在f135發(fā)動機增推型裝機后，這一問題將得到解決。根據(jù)資料顯示，f135發(fā)動機增推型最大推力將達到創(chuàng)記錄的22噸，能夠滿足f35的超巡需要。
f135是目前世界上最先進，單發(fā)推力最大的航空發(fā)動機，最大推力18噸，推重比達到12

至于其他方面，f35堪稱目前最先進航空技術集合體。優(yōu)秀的RCS表現(xiàn)，綜合航電系統(tǒng)，全景式頭盔顯示器，遍布機身的光電傳感器……f35的整體技術水平達到了目前的巔峰水平，至少在技術應用上，不遜色于當今任何一款戰(zhàn)機。
f35先進的綜合航電系統(tǒng)

而在價格上，f35的相比其他幾款隱形戰(zhàn)機，優(yōu)勢非常明顯。f35作為聯(lián)合攻擊機項目，共發(fā)展出3型，多型號大規(guī)模量產(chǎn)讓其在售價方面具有很強的競爭力。在巨大的生產(chǎn)數(shù)量下研制成本得到了很好的平攤。
f35脈動生產(chǎn)線

根據(jù)洛克希德馬丁公司，近日向五角大樓提供的一份最新報價顯示，f35a戰(zhàn)機單價已經(jīng)降到8000萬美元以下，提前一年達到了降價目標。在此之前，洛馬方面原計劃f35a在2020年實現(xiàn)8000萬美元以下的單價就算完成任務。相比印度花78億歐元購買36架陣風，f35a的采購價已經(jīng)良心到不能再良心，等于是“虧本大甩賣”了。

這個說法完全不對，f35不是不堪，而是一個麻煩，這款戰(zhàn)機剛剛?cè)胍郏€存在著許多技術細節(jié)問題沒有解決，美國人實際上在不斷的發(fā)現(xiàn)錯誤，糾正錯誤，這是一個很正常的過程，對于許多戰(zhàn)機來說，新型號在剛剛?cè)胍蹠r故障高發(fā)，也存在許多技術問題，這是無法避免的，現(xiàn)在美國的問題只是用花多長時間多大代價解決這些問題。

這個項目不允許失敗，也沒法失敗，因為他的影響太大，只需要解決目前面臨的各種技術問題就可以了，實際上該機還是很在很多方面還是相當先進的。

我們不應該過分的吹噓它，只是一款先進的裝備，不表示它就可以無敵民。現(xiàn)在的問題就在于許多人把它看的時候太過于強大了，無所不能，或者過度的貶低，這也是沒有必要的，畢竟是一款先進的裝備，只不過它到底有多先進的事兒，我們不應該貶低或者過分的夸張，還是以平常心來看待它

哈哈，說f35差勁的人都是自欺欺人，難道全世界都買的戰(zhàn)機會差勁？智商和心里有問題的！有些是為了宣傳需要！

F35真的不堪一擊嗎？如果沒有先進的反隱身雷達和先進的導彈，F(xiàn)35絕不是不堪一擊的。敘利亞戰(zhàn)場，以色列F35戰(zhàn)績輝煌，俄羅斯和中國的早期米波雷達，S400導彈都沒有用。

中國的媒體只要美國有一點誤差，就會被你們無限放大，中國有一點成績就被你們吹上了天。而西方包括日本媒體會說中國又發(fā)明了一個又一個歷害的東西，對我們有很大的危協(xié)了，是不但的提醒自己的國人。中國呢是不但的夸大自己，中國的歷史是一次又一次提醒中國，閉門造車…，為什么國人還在什么覆轍呢。