說(shuō)這兩款車難選，是因?yàn)樗麄兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等，都一樣。
但這也使得選車輕松了很多，因?yàn)椴挥萌M向?qū)Ρ雀髯钥偝傻膬?yōu)劣。
我們選取同樣1.4T的兩款車，從參數(shù)配置與靜態(tài)、動(dòng)態(tài)三個(gè)方面對(duì)比：
凌渡230TSI風(fēng)尚版 與 速騰230TSI自動(dòng)舒適型
1.參數(shù)對(duì)比：
售價(jià)上：凌渡15.99萬(wàn)，速騰16.06萬(wàn)，不相上下。
配置上：
速騰多配備了中控大屏、天窗、真皮、定速巡航、后排出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)。
即便加上經(jīng)銷商不同的優(yōu)惠，也可發(fā)現(xiàn)，速騰性價(jià)比略高。
所以在配置對(duì)比上，速騰勝出。
2.靜態(tài)對(duì)比：
車身形態(tài)來(lái)看，兩車設(shè)計(jì)各有取舍，
但是凌渡寬體+矮車身的設(shè)計(jì)明顯更符合年輕人的胃口，
凌渡整車顯得更為運(yùn)動(dòng)，速騰則延續(xù)了大眾的中庸風(fēng)格，
相比于日系與美系車針對(duì)90后市場(chǎng)的全面改款，
大眾則選擇了小步跟進(jìn)，在這點(diǎn)上，遠(yuǎn)不及邁騰自身形象上的突破。
值得提到的一點(diǎn)是，由于凌渡的矮車身設(shè)計(jì)，車內(nèi)頭部空間余量，不如速騰富裕。
所以在外觀對(duì)比上，明顯凌渡更符合現(xiàn)在汽車主流消費(fèi)者的審美。
3.在車輛動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)上：
因測(cè)試環(huán)境減速帶較多，我在試駕兩車時(shí)車速無(wú)法超過(guò)60km，
所以就低速情況做如下總結(jié)：
凌渡在過(guò)減速帶時(shí)，明顯感到懸架比速騰要硬一些，
對(duì)于減速帶這樣的顛簸處理上，可以發(fā)現(xiàn)速騰在懸架的取舍上偏向舒適。
這里只是和凌渡比，速騰懸架偏舒適，如果和系內(nèi)的軒逸比，
速騰也能明顯感覺(jué)到柔中帶硬，因?yàn)楸救碎L(zhǎng)時(shí)間市內(nèi)駕車，高速需求少，
所以偏愛(ài)速騰的懸架設(shè)計(jì)，同樣，如果經(jīng)常中高速開(kāi)車，
可能凌渡的低重心+較硬的懸架能給你更多的駕車信心。
4.最后總結(jié)：
速騰配置較豐富，凌渡外觀更勝一籌，
試駕感受差異不大，懸架調(diào)校雖有細(xì)微的感受差異，
但還沒(méi)有上升到可決定選擇的程度。
所以建議：
已成家的選擇速騰，單身選擇凌渡。