天津一汽前幾年一直沒有什么新車型投放，不過今年，天津一汽的首款旅行車駿派CX65來到了大家面前，修長的車身造型，旅行版的車身風格，可以說融入了當下最流行的汽車設計元素，看過實車的很多網(wǎng)友，尤其是關注寶駿310W的網(wǎng)友，都非常期待這款車的到來，那這款天津一汽版的寶駿310W到底有何不同之處呢，我們一起來看一下。

這款天津一汽的新車駿派CX65的前部造型像什么？很有大眾風格是不是，也許這就是天津一汽在一汽那里得到的真?zhèn)鳎兊拇髿饩铝嗽S多，這個價位的車型，還是走大眾審美路線比較好，特立獨行的外觀只會影響銷量。

天津一汽駿派CX65的車輛側(cè)面造型就是一款標準的旅行車了，在三廂家用轎車風靡了這么多年以后，SUV正火爆的時候，相信下一個風口就是旅行車和MPV了，也許天津一汽這次真的做對了！

這款天津一汽的CX65內(nèi)飾也是走的簡約時尚風，橫平豎直的線條貫穿整個中控臺，處于售價考慮和成本限制，用料基本都是塑料材質(zhì)，只有少部分地方使用了軟性材質(zhì)，但做工相比之前的夏利級產(chǎn)品可以說有了本質(zhì)的提高，非常值得表揚。

關于天津一汽新款CX65的動力，目前得到的信息顯示，將會有1.0T和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機提供，天津一汽還首次使用了一款7速雙離合變速箱搭載這款車身上，當然6速手動變速箱也是必不可少的。

相比于同是自主品牌這個價位的寶駿310W，目前還只有這兩款車型來競爭，像吉利汽車，長安汽車，奇瑞汽車等自主品牌還都沒有涉足這一領域，天津一汽只要做好產(chǎn)品品質(zhì)把控，再來一個親民的售價，應該會有不錯的銷量。

天津一汽駿派XC65，這款車注定是一款失敗的車型，原因有以下幾點。

主觀原因是大部分消費者對于天津一汽的印象仍舊停留在夏利的年代，這不是消費者的刻板偏見而是天津一汽自己的不作為。

近些年來推出的產(chǎn)品沒有技術上的升級，也沒有定位上的改變，仍然以廉價車示人；但是雖然經(jīng)濟的發(fā)展廉價車已經(jīng)不是汽車消費市場的主力，而不思進取的一汽現(xiàn)在拿出駿派XC50無疑又是自毀前程，接下來看可觀原因。

駿派XC65，指導價6.89-7.69萬，車身尺寸4596*1785*1525，軸距2610mm；從尺寸和售價對比來看，這臺車作為一臺緊湊級車并不算貴，尤其又是旅行車。

但是這臺車顏值方面似乎可以用詭異來形容，一臺旅行車做出來172mm的離地間隙，這個堪比SUV的高度廠家還拿來做噱頭，然而旅行車應該是什么氣質(zhì)呢？

整車長度對于旅行車來說已經(jīng)比較可觀，同級車型軸距均在2700mm以上，而XC65軸距小了十幾公分，空間水平差不是問題而是這臺車并不是純粹的旅行車而是以某款轎車換了外殼，實際體驗只是后備箱高了而已。

還有一點是動力和變速箱，全系1.5升自然吸氣可以接受，不過全系5擋手動就有些不合理了，作為競品車型的寶駿310w至少有自動擋可以選擇；其他配置方面的增加并不能掩蓋這臺車的缺點，所以駿派XC65這臺車注定沒有銷量。

作為競品車型的寶駿310w，售價4.28-6.98萬，從定位上要比駿派xc65接地氣的多，車身尺寸4620*1710*1515，軸距2750mm，尺寸顏值上都不輸駿派。

其次動力有1.2、1.5兩個版本可以選擇，高配也有AMT機械自動擋，中高配車型也配備了ESP，其他配置也算主流水平。

寶駿310W如果說哪哪都超越駿派也是言過其實，不過只是沒有什么明顯比它差的地方，7萬塊選擇自動擋高配寶駿還是選擇丐版的CX65，相信這并不是一個很困難的選擇。

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穿了馬甲也還是夏利

別過5萬可以考慮

天津最出名的就是夏力啦，因為就一個破夏力就能照出來9個來，