所謂吊打純粹就是國內米格粉的一廂情愿。

飛行包線確實能反映飛機的性能，但是這只是靜態的對比。空戰中還要比較彼此具有的能量。就是加減速時間，這和推重比有直接關系。

雙發的米格29機內燃油3.5噸，每臺1.75噸。米格29的起飛重量15噸，米格29的機內燃油航程1430公里。對比美國的戰斗機，F-16內部燃油3.2噸，F-18大黃蜂內部燃油4.9噸。雖然米格29發動機推力比F-16大50%，燃油量卻相差不多。米格29通過降低機內燃油量來降低空戰重量。

使用與米格29一樣的發動機的梟龍，機內燃油2.3噸，起飛重量10.8噸，航程1900公里。

米格29空重11噸，F-16空重8.5噸，F-18空重10.5噸。加上燃油的重量，F-18是15.4噸，F-16A是11.7噸，米格-29是14.5噸。發動機推力分別是16噸，10.8噸，16.6噸。推重比為1.04，0.92，1.14。

F-16換發動機的推力是12.9噸，推重比1.1。基本和米格29持平。F-16空戰推重比1.24。

網上說米格29的瞬時盤旋角速度28度，F-16是26度。

米格29的正常起飛重量時翼載是400公斤，F-16是430公斤。爬升率分別是330米和300米。F-16后期型號設備增加，翼載增加，爬升率有所降低，250米。

整體來說，米格29的載油量應該和F-18相當，實際上與F-16差不多，這是其航程短的主要原因。目的就是降低空戰重量。如果那樣的話，米格29的空戰性能就不如F-16。盤旋性能上，不論持續還是瞬時角速度，兩者都相差無幾。爬升率也是如此。水平加速性，F-16至少應略好于米格29。雖然米格29推力大，但是迎風面積也大。

米格29飛行包線只是在高空和超音速優于F-16，而F-16設計方案就是強調中低空跨音速性能。因此說米格29吊打F-16，除了YY也沒有什么別的可能。

實戰的結果，由于美國的F-16主要是作為對地攻擊使用，二者之間沒有交手，都是用F-15擊落米格29。

米格-29格斗的確占優，而且F-16有點不講武德

“在十海里范圍內，我們無法被擊敗。因為有IRST、頭盔瞄準具和射手導彈（R-73的北約名稱），米格-29在近距離幾乎無敵。我記得有一次F-16最終擊落了一架（米格-29），但在這之前射手導彈奪走了他們18架。他們（美國空軍）不敢相信匯報，起身離開了房間。”這是國外網上找到的時任德國空軍中校米格-29中隊中隊長約翰?科克（Johann Koeck）在《如何米格-29中飛行和戰斗》中回憶內容，個人覺得當事人的證詞，要比網上鍵盤分析靠譜的多，你認為呢？

德國空軍的米格-29一直服役到2003年，隨后以1美元的單價賣給了波蘭

兩德合并前，東德空軍裝備有24架米格-29戰斗機，其中20架單座型和4架雙座型。兩德合并后不久的1990年10月，東德的米格-29戰機就調到羅斯托夫的福希海姆空軍基地，并入JG73飛行聯隊。不久，美國就迅速地把第510中隊F-16戰斗機群調過去參加合練，試圖尋找破解應對米格-29的秘密。

德軍的米格-29和美軍的F-16

需要注意的是，這次美國人不講武德，其使用的F-16是剛剛生產出來沒幾個月的F-16 C/D block 40版，當時世界上唯一使用完全數字電傳飛控，甚至還可以打剛投產的AIM-120主動中距空空導彈，而東德的米格-29只是外貿版。

F-16 C/D block 40的航電在當時已經是非常先進，特別是其夜間作戰能力很強，又有“夜隼”的綽號

這場較量中，F-16在超視距戰和機炮戰完勝。機炮戰主要是因為米格-29的機械操控在進行精細操作時十分困難，開啟機械增穩功能后，操作反饋和響應會非常遲緩；關閉增穩的話，操縱桿自己會在5度范圍內進行無規則運動。跟F-16 C/D block 40的數字電傳操控相比，操控性能相差千差萬別，并且F-16的無框座艙玻璃視野非常好。至于超視距更不用說，蘇聯航電本身水平相當差，還是猴版，而對方都可以打AIM-120了，年輕人！不講武德！

當時德國空軍米格-29A的“廉租房"級航電水平

但是在近距離格斗方面，米格-29獲得完勝。米格-29獲得超過對方3倍的導彈發射機會，贏下了超過80%的對抗。導致這一結果的關鍵性因素是IRST光電搜索與跟蹤系統、Shchel-3UM頭盔瞄準具和大離軸發射的R-73格斗導彈。IRST可以有效銜接雷達與肉眼視距之間的距離，并且可以通過激光測距儀獲取目標基本火控信息，在雷達探測角度之外也可以引導導彈攻擊目標。

米格-29的IRST光電雷達

Shchel-3UM頭盔瞄準系統，只需要將準星對準目標持續2秒，即可發射導彈攻擊目標。這一切與擁有離軸發射能力的R-73導彈結合，使得米格-29可以對離中心軸45度范圍內戰機發起攻擊。這是這場較量中米格-29完勝的主要原因，而IRST、頭盔瞄準具和大離軸發射能力也被廣泛推廣和采用。

Shchel-3UM頭盔瞄準系統

并且米格-29的機動性能也相當不錯，雙發動機和低載油量導致諷刺機場圍墻保護者，但他的推比還是相當高。根據美軍510中隊長加里·韋斯特中校描述，米格-29的飛行特性很像F/A-18大黃蜂，瞬時轉彎性能非常強，可以達到28度/秒。不同的是F/A-18做類似轉彎后會損失相當高度，而米格-29不會。米格-29的爬升性能也非常驚人，可以達到330米/秒。他的高空性能非常夸張，可以飛到23500米的近太空高度，可以說米格-29是一款非常有特點的戰斗機，在合適戰場環境下，具有相當強的戰斗力。

R-73空空導彈

美軍這次合練后不久，海灣戰爭爆發，伊拉克在戰爭前也購買了22架米格-29，很快美國就把訓練結果得到實用。在海灣戰爭中，伊拉克5架米格-29被擊落，不過需要指出的是，伊拉克的米格-29并沒有來得及購買裝備R-73導彈，米格-29引以為豪的離軸發射能力無法得到應用。在科索沃戰爭中，同樣有米格-29被擊落，不過那場空戰是令人絕望的碾壓。南聯盟戰機只要一升空，一大波在空中待命的北約戰機就在預警機指揮下圍了上來，有架米格-29依靠機動性接連躲過5枚AIM-120，然后被第6枚由荷蘭空軍F-16發射的AIM-120導彈擊落。唉，年輕人，不講武德！明明勝之不武，還不斷詆毀人家，請你們要要耗子尾汁。

當初德意志聯邦共和國和德意志民主共和國合并成為一個國家后，北約的確使用手頭上的米格-29戰機和F-16戰機進行了狗斗對抗訓練，米格-29戰機在狗斗中的表現讓北約大吃一驚。

不過也談不上吊打F-16戰機，只能說最初在北約剛剛使用米格-29戰機和F-16戰機進行狗斗對抗演習時，米格-29戰機一度是占據上風的，后來隨著F-16戰機先進機載設備、AIM-9X空空導彈的陸續到位，兩款戰機開始在狗斗中打成平手。再后來，隨著F-16戰機持續升級，米格-29戰機開始逐步處于下風，最終被F-16戰機反超。

北約的空戰訓練表明，在超視距作戰中，米格-29戰機因為航電設備落后，往往是處于下風的。以前在東德時，米格-29戰機有數據鏈和地面管制員的幫助，但現在完全沒有“外援”，自然無法匹敵F-16戰機。F-16戰機裝備有更先進是雷達和AIM-120空空導彈，能夠占據較大優勢。

不過，雙方一旦進入視距內空戰，那么就會變得勢均力敵，有時米格-29戰機甚至能占據上風。畢竟米格-29戰機是世界上第一批配備頭盔瞄準具的戰斗機。米格-29戰機擁有優秀的高機動性能，它裝備的R-73（AA-11“射手”）空空導彈搭配NWU-2M頭盔瞄準具使用時具備非常強大的作戰能力，一度在狗斗中力壓F-16戰機。直到后來F-16戰機裝備JHMCS頭盔瞄準具和AIM-9X空空導彈時，米格-29戰機才失去了這種優勢。

和F-16戰機比起來，米格-29戰機擁有一個致命的缺點，那就是航程太短，所以米格-29戰機滯空時間非常有限，往往需要在機體中部攜帶一個副油箱，這在一定程度上影響它的機動能力。后來隨著F-16戰機的不斷升級，米格-29戰機逐漸落后于F-16戰機了。

例如后來北約曾經使用F-16C Block52戰機和米格-29戰機進行狗斗對抗，每次進行相同數量的對抗時，雙方都使用頭盔瞄準具進行大離軸攻擊，往往都打成平手。可要知道F-16C Block52戰機此時是攜帶大型保型油箱的，而米格-29戰機則沒有攜帶副油箱，假如F-16C Block52戰機沒有攜帶大型保型油箱，那么顯然能夠占據更多優勢。

狗斗訓練中米格29略勝F16一籌，實戰中米格29被F16屠殺。

作為冷戰時對抗北約的前沿，民主德國在蘇聯陣營中的地位一直比較高，因此往往能夠很快部署蘇聯最先進的武器裝備。上個世紀80年代，民主德國就獲得了當時蘇聯非常先進的米格29前線殲擊機。

但是就在米格29裝備后不久，兩德統一。原先屬于民主德國的這批米格29就成為統一后聯邦德國空軍的一部分。對于這批米格29，以美國為首的北約如獲至寶，畢竟可以堂堂正正的全面了解對手的重要裝備，做到知己知彼。美國等北約國家在隨后的時間內安排了F4/15/16以及F/A-18等機型與米格29進行異型機空戰訓練。

北約方面不但與米格29進行相對加單的異型機空戰訓練，還讓米格29以假想敵的身份參與規模宏大、要素齊全的紅旗軍演，美國的F15/16與米格29總共進行了數百個架次的對抗，完全摸清了米格29的特點。

通過這些對抗，北約方面發現米格29雖然因為掉渣的雷達超視距空戰非常弱雞，但是在近距格斗中卻非常難纏。美國的飛行員發現，即便是被稱為“狗斗之王”的F16在近距格斗中也無法壓制住米格29。

一架米格29在異型機對抗訓練中GUN掉一架F16的HUD截圖。

米格29在狗斗中壓過F16主要源于兩方面的優勢：

1、米格29兩臺RD33賦予其無與倫比的推重比，垂直性能尤其出色。

米格29使用兩臺最大推力8.3噸的RD33，空機推重比高達1.51，而F16的空機推重比僅為1.27（以普惠F-100-PW-200數據計算）。在當時的戰斗機中，恐怕只有F15才有如此恐怖的推重比。

2、當然，平臺性能的些許差異并不是最主要的原因，米格29當時在狗斗中力壓各路好手的撒手锏是蘇聯當時的獨門秘笈---頭盔瞄準具，配合以當時最先進的近距格斗彈---擁有40度離軸角的R73，在狗斗中相當于開了外掛。

頭盔瞄準具+R73，讓飛行員獲得了“看哪打哪”的能力。

在實際操作中的效果是這樣的。

西方國家對這套頭瞄+大離軸格斗彈的組合非常震撼，對其進行了借鑒，發展出了威力更大的組合，這就是JHMS頭盔瞄準系統+AIM9X紅外格斗導彈。

米格29在狗斗中確實是一把好手，但是空戰卻早已不是狗斗的時代。自越南戰爭后，空戰的發展潮流就是超視距攔射，這需要戰斗機擁有良好的航電系統，尤其是火控雷達，在這方面米格29與F16相比差距就比較大了。

米格29K作為蘇聯的前線殲擊機，機載雷達性能很差，在空戰中高度依賴地面管制系統的數據鏈來引導，自身態勢感知能力非常差。

而西方戰斗機普遍擁有性能先進的火控雷達，超視距空戰能力出色。更重要的是，北約空軍打造了包括預警機、電子干擾機以及先進戰斗機在內的強大作戰體系，在這套體系的支撐下，F16對米格29擁有不對稱的信息優勢。在實戰中米格29往往在兩眼一抹黑的情況下就被擊落了。

在海灣戰爭以及南聯盟空戰中，米格29被F15/16一邊倒的屠殺，自身卻沒有任何戰果。

這就是蘇/俄制戰機的典型特征，往往擁有亮眼的紙面數據，但是由于體系能力弱，在實戰中卻是一邊倒的送人頭。

容筆者再再再次奉上這張動圖，大家自己體會。

基本上吧，在演習或者我們的文章里，蘇式俄式裝備都能吊錘美式裝備，以己之長，錘敵之短，然后設定各種米格之類擅長的領域作戰，唯一的問題就是丫挺的老美不配合，真上了戰場以后各種吊錘蘇式裝備，這就很尷尬了，哪怕曾經被無限貶低得鬼怪，也有個米格殺手的外號，米格29吊打F16？實際戰場已經證明了誰是水貨，哪怕有人辯解航電啊體系啊，我了個大叉，這些難道不是戰斗力的一種？坦克坦克被錘，飛機飛機被錘，海軍沒被錘，AK47錘過美軍，而且錘的不輕，但這玩意技術含量不高啊，現在沒被錘的也就蘇27系列了吧？問題是這貨真心沒正兒八經的上過戰場。

在當時冷戰時期這種設計符合當時蘇聯人的作戰理念，突出極致攻擊性能，其他方面極致簡陋。油耗不再考慮范圍內他是前線戰斗機，使用壽命不用考慮他基本屬于消耗品，電子方面的那就更不用考慮了這方面本身就是弱項而且米格29為的就是拼刺刀的而且有地面協助所以飛機上無線裝備高精尖電子設備。看看冷戰時期蘇聯人的陸海空武器都是這種思路，兩極對抗蘇聯人的作戰理念就是一個快字

首先聲明我對此類消息并不清楚。但是一項基本的事實是，米格29與F16的簡單對比并不公平，畢竟米格29是雙發戰斗機，其很多配置雖然不一定比F16高級，但是其系統復雜度還是高于F16這種單發戰斗機的。因此米格29在態勢占優的條件下存在機動能力勝出的可能。而且要說明的是F16到目前為止已經生產了超過4000架，期間有過很多版本和升級，不同時間生產的不同版本性能必然差距巨大，因此即使真有此事，也必須根據較量雙方的飛機具體型號來做出初步判斷。更為重要的是，近距空中格斗除了拼戰機性能以外，更重要的是拼飛行員的飛行駕駛技術和經驗，在飛機機動性差距不大的條件下，格斗勝出的一方主要證明飛行員技術更高，但并不能證明對方的飛機不行。總之武器裝備的比較包括方方面面的綜合因素，很難通過一兩次限定范圍的較量就確定某種武器比另一種武器好多少。

微電子和集成電路一直都是蘇聯的短板，結果就是其戰斗機在火控雷達和電子戰方面與西方有較大差距，如米格29早期的NO-193“黑縫”脈沖多普勒雷達用的還是倒置卡塞格倫天線，相比同時期西方的平板縫隙陣天線，它的副瓣電平不易壓低，使得從副瓣進入接收機的干擾信號增加，偏偏蘇聯火控計算機的處理水平同樣不高，如蘇27的TS-101火控計算機的運算速度只有20萬次/秒，還不如殲8。這導致蘇聯戰斗機在超視距空戰中處于劣勢。

米格29的設計側重近距格斗

因此，米格29在設計之初就非常強調空中格斗，為此不惜把兩肩的內油箱黃金地段讓位于輔助進氣道口，這使得米格-29正常空戰狀態（機內半油，帶2中2近四枚空空導彈）時推重比為1.086，略高于F-16戰斗機，但這同時也犧牲了載油量，使支點的作戰半徑僅500到600公里，被稱為“機場保衛者”。但這在空間狹小的歐洲已經夠用了。

輔助進氣道設計限制了米格29的內油

米格29與蘇27一樣用的是雙發寬間距的中央升力體布局，而且機翼與機身的融合度很高，機身帶來的升力占到米格29總升力的40%，這是單發的F16難以企及的。因此，在高亞音速機動中米格29的升力遠超F16，這賦予了它優異的低速性能，也可以像蘇27一樣做眼鏡蛇機動。

可見米格29的推重比和升力都高于F16，擁有更強的機動性，能在近距格斗中搶占有利的發射位置，接下來就該它強悍的光電探測系統和格斗導彈上場了。

米格29有蘇式戰機標準的“三件套”：紅外跟蹤搜索裝置(IRST)、激光測距儀和頭盔瞄準具。當雷達受到干擾就用IRST進行探測，它對典型戰斗機目標的尾追搜索距離15千米，跟蹤距離12千米。雖然IRST的測角精度很高，測距能力卻較差，因此，要用激光來輔助測距，以獲得目標的準確坐標信息，米格29激光測距儀的最大測距距離在200米至6000米之間。

米格29的頭盔

米格29的R73空空導彈早在上世紀80年代就實現了推力矢量控制，它的尾噴口四周有4片燃氣舵，這使得R73的最大機動過載達60G，還能夠實現大離軸角、過失速狀態下的發射，其導引頭上的尋標器可以鎖定距導彈中心軸左右60°角的目標。而頭盔瞄準具能夠與R73的導引頭聯動，充分發揮R73的大離軸發射能力。

R73的矢量推力控制非常超前

但米格29的機炮性能卻能與導彈一樣優秀，它可沒法像導彈那樣離軸發射，需要通過對機身軸線的精準控制來瞄準目標，但米格29用的還是機械液壓助力飛控，而且人機界面很不友好，儀表指針一大堆，讓人頭大。因此，米格29將近距格斗獲勝的希望重點放在了導彈上，與其費心思改進機炮，不如多帶幾枚導彈來的省心高效。

米格29的座艙

正是因為汲取了F16慘敗的這個教訓，在后來的海灣戰爭中，美軍才嚴禁飛行員主動卷入與米格29的近距格斗。

不過在現代空戰都是預警機指揮引導下的超視距空戰了，純粹的單機對抗優勢簡直就是屠龍之技，沒有施展機會，而且即使是俄羅斯國土防空作戰中的米格29也離不開地面或空中的信息支持，但A50預警機又實在很難打動全球的買家們，因此，俄羅斯外銷的米格29戰績不佳也就可以理解了。

A50預警機

當年隨著蘇聯解體，德國合并。這時候東德武器被西德拿到了。其中最耀眼的就是三代機米格29！

隨后美國組織北約和東德米格29進行了一場又一場的實戰。結果大掉眼鏡的是米格29把F16吊打。

很多美粉是不甘心，不高興的。萬能的美國空軍怎么會輸呢？這是謠言！他們駁斥的理由有兩個：西方實戰中從來沒有輸給米格29！美國武器這么先進不可能輸！

實際上的結果就是吊打。

原因很簡單：

1.米格29和F16是兩種不同思路的飛機。重型戰機蘇27和F15，當之無愧的全面王者。輕中型號戰機總有取舍。F16是以犧牲中程導彈能力，保證航程和格斗能力不遜于重型戰機。而米格29則是犧牲航程，保證中距能力和格斗能力不遜于重型戰機。

也就是說米格29在任何時候都是可以和F15對戰的。區別就是只有500公里左右的作戰半徑。典型的機場保衛者。這么設計原因很簡單。大縱深戰術需要能保證前方500公里范圍的制空權，更遠就不需要了。這就是米格29的作戰半徑。

所以當米格29對上中距能力不行的F16時，在中距上米格29的R27，逼的F16不得不進行機動！

2.更要命的格斗能力。

F16的格斗能力極強，甚至傳言比F15還強。但是米格29有一套殺手锏：頭盔瞄準鏡和R73

R-73空空導彈（北約代號：AA-11“射手”）是蘇聯/俄羅斯一型近距空中格斗導彈，是20世紀90年代世界上性能最好格斗型紅外制導空對空導彈之一。

俄羅斯R-73（AA-11）防空導彈是世界上最早通過氣體動力控制和推力矢量控制實現高運動性的導彈。其離軸發射能力，在使用頭戴式可視設備時，達到以機頭為中心正負75度。

所謂離軸發射能力是指，攻擊機對正前方以外目標的攻擊能力。R-73的離軸發射能力大幅高于西方國家1982年起裝備的AIM-9M。R-73在上世紀90年代初被德國評價為比當時西方導彈領先一代，領先時間長達7—10年。導致美國不得不立刻發展下一代格斗導彈AIM—9X，增加的就是離軸發射能力！

最要命的是R—73還和米格29的頭盔瞄準載具（HMS）結合在了一起。飛行員轉動自己的腦袋比轉動飛機快多了。一旦頭盔鎖定，立刻可以發射導彈。所以更早發現，更早鎖定，更早發射就成了米格29壓制F16的法寶。

這就是米格29吊打F16的原因。

這個世界最怕的就是解密。當米格29的優勢被一一解密以后，劣勢也被一一解密。這個世界沒有一架戰機在任何時候都能夠占據上風。都是部分占上風，部分占下風。而歐洲通過模擬空戰，已經完全掌握了米格29的全部優缺點。特別是雷達能力弱，作戰半徑小，感知能力差的弱點被美國了解的清清楚楚。當然也制定了相應的戰術。

而反觀米格29，絕大部分購買國。買了米格29以后，沒有改進，沒有更新。沒有買最先進的R—73改進型號。沒有建立獨立自主的空戰體系。加上美國的體系優勢加成，于是在實戰中，米格29被F16爆錘也是很正常的。

21世紀，空軍不是小國玩得起的！

當年東西德合并前，東德共裝備有24架米格29戰斗機，包括20架單座型和4架雙座型。東西德合并后，這批米格29戰機就被劃歸到了德國空軍系列。而作為當時蘇聯最先進的戰斗機之一，自然引來了美國人的興趣。美軍立刻派出F16戰機與米格29進行合練，并邀請米格29參與紅旗軍演，以期獲得米格29的性能特點。當時美軍的F16在超視距作戰和機炮戰中取得完勝，但卻在近距格斗中處于下風。美軍通過這一系列測試，了解了米格29的性能特點，并在后續的海灣戰爭和科索沃戰爭中完勝米格29，取得了壓倒性的勝利。不過，在此前的測試中，美軍的F16的確有些勝之不武，但米格29的性能差距也是客觀存在的。

當時，美國派出的F16是其最新裝備的F16C/D Block 40版本，裝備有當時非常先進的數字電傳操縱系統，可以使用AIM-120D中距空空導彈。而德軍的米格29雖然是米格29的早期外貿版，但在性能上要比后來伊拉克得到的米格29。德軍的米格29裝備有當時非常先進IRST光電探測系統、Shchel-3UM頭盔瞄準具和配套的可大離軸發射的R-73格斗導彈。不過，相比于美軍的F16，德軍的米格29在雷達和電子系統方面的性能要落后很多，在超視距作戰方面差距很大。而且米格29還是采用機械液壓系統進行傳動，這使得米格29在性能方面要處于下風。

在美軍與德軍的對抗演練中，F16憑借出色的雷達和電子設備性能，在超視距作戰中牢牢壓制住了米格29。在機炮戰中，F16的電傳操縱可以準確控制飛行姿態，相比于米格29液壓傳動的粗糙動作，F16也取得了完勝。不過，在近距格斗中，米格29的優勢非常明顯。一方面，其IRST光電探測系統有效銜接了雷達與肉眼之間的盲區，使得米格29可在近距離截獲F16的相關信息。另一方面，頭盔瞄準具加R-73的組合，也令米格29僅需對準目標2秒便可鎖定目標發起攻擊，大大降低了近距格斗中的反應速度。再配合米格29兩臺高推重比的RD-33發動機，這使得米格29在近距空戰中的機動能力非常出色，贏下了與F16超80%的近距空戰勝利。

通過與德國米格29的合練和分析，美方認為在近距格斗中，搭配頭盔瞄準具和R-73導彈的米格29將是非常難纏的對手。但受限于電子系統的落后，其在超視距空戰中的表現不佳。因而，對抗米格29要發揮超視距作戰優勢。利用預警機、電子干擾機以及先進戰斗機在內的強大作戰體系，對米格29進行不對稱信息壓制，從而達到消滅米格29的目的。事實上，由于米格29作為一款前線戰斗機非常依賴地面雷達管制系統的支持，自身感知能力較差。因而美軍的戰術戰法非常有針對性。在后續的海灣戰爭和科索沃戰爭中，美軍戰機對米格29實現了碾壓級的表現，足見當時美德之間的對抗演練所產生的影響。