美國(guó)當(dāng)年登月從未在月球度過1個(gè)月球日，也就是14個(gè)地球日，在月球上停留時(shí)間最長(zhǎng)的是阿波羅17號(hào)，待了72小時(shí)，沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)月球的“早晚溫差”。

月球由于沒有大氣沒有磁場(chǎng)，日光沒有經(jīng)過“過濾”，太陽風(fēng)和紫外線等更加強(qiáng)烈，白天和黑夜的溫差是十分劇烈的，白天可以達(dá)到100℃以上，夜晚-170℃左右，一天之內(nèi)溫度也是在不斷地變化，就像地球上有早上、中午、傍晚一樣，月球上日光直射角度的變化，也會(huì)帶來近地表溫度的變化。所以對(duì)人造設(shè)備來說，確實(shí)有可能受到劇烈溫差變化的影響，而美國(guó)6次登月任務(wù)時(shí)間是包括去往月球和回來的飛行時(shí)間以及在月球上的工作及休息時(shí)間。

登月都會(huì)考慮月球環(huán)境的復(fù)雜變化，設(shè)備在地面也回接受嚴(yán)密的測(cè)試，登月飛船上也蒙了一層反光隔熱的材料，可以保護(hù)設(shè)備的安全。但阿波羅登月與嫦娥四號(hào)相比還有一點(diǎn)不同，美國(guó)登月最初就是2名宇航員在月球上活動(dòng)，放了一些設(shè)備，宇航服可以耐高溫，他們后來即便有了月球車也不是太陽能動(dòng)力，而是蓄電池。玉兔二號(hào)采用太陽能動(dòng)力，在日光強(qiáng)烈的時(shí)候?qū)﹄娐房赡苁怯型{的，它還能工，只是保險(xiǎn)起見，保留部分分系統(tǒng)的開放繼續(xù)工作，關(guān)閉了月面行走等功能。

太空中的高溫和嚴(yán)寒對(duì)宇航員的活動(dòng)影響是有的，但未必見得有多大，在美國(guó)登月前，美國(guó)和前蘇聯(lián)都已經(jīng)在地球軌道上開展過艙外行走，宇航服是可以承受太空的環(huán)境的。

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月球是距離地球最近的星球，但它的環(huán)境和地球天差地別。原因就是它表面沒有大氣層的保護(hù)，這讓它表面溫度在晝夜之間存在300多度的差異：月球的一個(gè)晝夜是地球上的29.5個(gè)日夜，在白天連續(xù)接受360小時(shí)的暴曬后，溫度高達(dá)127℃；但在進(jìn)入漫長(zhǎng)的黑夜后，溫度散得很快，最低-173℃。

這么大的溫差幾乎所有地球生物都無法存活下去（這不嫦娥四號(hào)在月球種的棉花剛發(fā)芽就凍死了）。這樣驚掉下巴的溫度50年前的美國(guó)登月宇航員是怎么克服的呢？他們?yōu)槭裁窗踩粺o恙呢？

我查了資料發(fā)現(xiàn)有以下幾點(diǎn)原因：

1. 不管月球上的高溫或低溫，都是人體無法承受的，因此NASA常選擇在月球上的白天登陸，這樣能接受到足夠的太陽能。他們還考慮到月球上白天持續(xù)的高溫，選擇了一個(gè)溫度適合的時(shí)間。據(jù)資料顯示，阿姆斯特朗在1969年首次登月時(shí)，月球溫度為70-80℃左右。這樣風(fēng)險(xiǎn)大大降低了；
2. 不得不佩服NASA先進(jìn)的科技。他們?cè)谟詈絾T的頭盔上設(shè)計(jì)了先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，能有效防止不受紫外線的傷害，以及異常溫差的損傷；
3. 得益于宇航服的自動(dòng)調(diào)溫功能。宇航服是保障宇航員的生命、活動(dòng)和工作能力的密閉裝備。在真空環(huán)境下，人體血液的氮?dú)鈺?huì)轉(zhuǎn)化成氣體，導(dǎo)致體積膨脹，加壓氣密的宇航服會(huì)防止人體因月球上壓差懸殊發(fā)生意外，宇航服并具有防護(hù)真空、紫外線輻射、高低溫等多功能。現(xiàn)代新型的宇航服升級(jí)了液冷降溫結(jié)構(gòu)，可供宇航員出艙活動(dòng)。

如今我國(guó)嫦娥四號(hào)登陸月球背面，作為機(jī)器，在月球上待的時(shí)間更久，因此對(duì)300多度的溫差也是個(gè)很大的考驗(yàn)。我國(guó)的航天技術(shù)在國(guó)際上也達(dá)到了領(lǐng)先的水平。

月球早晚溫差的確高達(dá)數(shù)百度，但月球的一個(gè)白天和一個(gè)夜晚的時(shí)間和地球相差甚遠(yuǎn)，而宇航員從不曾呆夠一個(gè)月球的白天和夜晚。

圖示：月球上的溫度完全取決于陽光的照射，凡是陽光照射不到的地方總是處于零下一百多度

因?yàn)樵虑虻淖赞D(zhuǎn)速度等于其公轉(zhuǎn)速度，即大約每28天才自轉(zhuǎn)一圈，因此簡(jiǎn)單來說，月球上的一個(gè)白天相當(dāng)于地球上的14天，月球上的一個(gè)夜晚也相當(dāng)于地球上的14天。在白天最熱的時(shí)候，月球表面溫度可以高達(dá)正200攝氏度，在夜晚最冷的時(shí)候月球表面溫度則會(huì)低到負(fù)兩百攝氏度。但要達(dá)到最冷和最熱都是需要來升溫和降溫的，而通過精心設(shè)計(jì)的登月的時(shí)間，可以讓宇航員在月球相對(duì)沒那么熱和冷的時(shí)候登月，做短暫的停留，然后返回。美國(guó)宇航員并沒有在月球上完整渡過28個(gè)地球日，實(shí)際上每次登月，宇航員停留在月球上的時(shí)間并不長(zhǎng)。

圖示：1969年7月20日，“阿波羅11號(hào)”宇宙飛船首次帶人登上月球，兩位宇航員在月面上共計(jì)停留21小時(shí)18分鐘。

除了精心選擇登月的時(shí)間外，我們還需要知道一件事，熱是如何傳遞的？

圖示：熱的三種傳遞方式

在地球上，熱可以通過三種方式傳導(dǎo)：

1、對(duì)流

2、熱輻射

3、熱傳導(dǎo)

地球上的春夏秋冬的變化，是大氣的溫度波動(dòng)對(duì)人造成影響，但是在月球上沒有空氣，因此月球的溫度并非月球上空氣的溫度，僅僅是月球表面的溫度。在月球上熱只能通過兩種方式傳遞，一是熱輻射二是熱傳導(dǎo)。

圖示：2008年9月27號(hào)，神舟七號(hào)指令長(zhǎng)翟志剛成為中國(guó)宇航員太空行走第一人。

月球上的熱輻射有兩個(gè)來源，一是來自太陽的熱輻射，這是主要來源，其次則是高溫的月球土壤產(chǎn)生的熱輻射。但這些熱輻射本質(zhì)上都是光波，從可見光到紅外線。而宇航員所穿的宇航服，其反光率高達(dá)90%，因此能有效隔絕來自月球和太陽的熱輻射。實(shí)際上，隔絕熱輻射，是宇航服的基本要求，這不僅是登月要考慮的因素，當(dāng)宇航員在太空中出艙，進(jìn)行太空行走時(shí)就必須要考慮如何防止宇航員被太陽光烤焦這樣的問題。沒有合格的宇航服，宇航員甚至在地球的太空軌道上也是無法出艙的。看看上圖中中國(guó)宇航員的太空服，為什么那么白？就是要盡可能的反光！

圖示：耐650攝氏度高溫的隔熱手套

一旦解決了熱輻射問題，剩下的問題則是宇航員的腳與月球表面塵埃接觸的地方存在的熱傳導(dǎo)問題，這個(gè)問題并不難，即便在地球上也有許多工作需要和幾十度乃至上百度的物體接觸，如何解決熱傳導(dǎo)的問題，是一個(gè)古老的問題，相應(yīng)的技術(shù)積累用在宇航服上并不困難。

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拿阿波羅11號(hào)登月任務(wù)來說，2位宇航員在月表上停留的時(shí)間超過21個(gè)小時(shí)，但是，不要忽視的一點(diǎn)是，全是白天。

有的人有疑問，21小時(shí)都是白天？

是的，在月球上，14天全是白天，14天全是黑天，也就是在月球上待一個(gè)“月球天”，便是差不多一個(gè)月了。

所以，這2位宇航員經(jīng)歷的只有白天，沒有黑夜，巨大的溫差是經(jīng)歷不到的。

有的人還有疑問，月表上白天溫度可高達(dá)120℃以上，宇航服能扛得住嗎？

顯然沒有問題的，宇航服設(shè)有真空隔熱層，它是由多層鍍鋁的聚酰亞胺薄膜制成，并且在各層之中以網(wǎng)絡(luò)物隔開，這樣的結(jié)構(gòu)可有效隔熱以及隔離有害輻射。注意，這還不是最外的一層，最外的一層是防護(hù)層，主要是由鍍鋁織物做成，并且宇航服的顏色一般都是白色，隔熱性能很好。

宇航服內(nèi)部都是比較舒適的溫度，在太空中作業(yè)的宇航員其宇航服頭盔側(cè)邊還有500毫升的飲料以及航天食品呢，嘴一歪就可以吃到，為了適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的艙外作業(yè)而設(shè)計(jì)的。

未來的宇航服將更顯得精巧，脫離現(xiàn)在的笨重感。

個(gè)人淺見，歡迎評(píng)論！

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美國(guó)50年前登月，但是據(jù)說月球早晚溫差幾百度，宇航員怎么耐受月球的高溫？

月球的晝夜溫差巨大的原因主要還是沒有大氣層的原因，赤裸裸的月面沒有任何遮擋，就這么在陽光的暴曬下，一天二十四小時(shí)，連續(xù)暴曬將近15天，溫度最高達(dá)127攝氏度，然后再就是黑夜，持續(xù)將近15天的黑夜，最低可達(dá)-173攝氏度，沒有大氣保溫層的遮蔽與保溫，因此一樣一出來氣溫飆升，太陽一下山則溫度直線下降！這導(dǎo)致在月面執(zhí)行任務(wù)的設(shè)備既要耐高溫，還要耐低溫！

但宇航員的裝備卻僅僅只需要耐高溫就可以了，因?yàn)镹ASA從來都沒想過要在月球上呆一晝夜（29.5天），都是白天去白天回的哦，因?yàn)橄鄬?duì)于黑夜，NASA更喜歡白天，至少白天有陽光，太陽能電池都可以使用，而且下降段目視檢查地面也非常方便，否則夜間不但超低溫還黑咕隆咚的，難不成帶個(gè)大探照燈照射地面？這就額外增加了重量！

登月任務(wù)都很雷同，都是白天登陸，載人登月白天來回，而無人探測(cè)器則在月夜休眠，比如嫦娥四號(hào)就帶了一塊核電池以求熬過這寒冷的月夜！而玉兔二號(hào)現(xiàn)在正在休眠中，是因?yàn)樵虑蛑形绺邷匦菝撸A(yù)計(jì)將在1月10日醒來繼續(xù)漫步月球！機(jī)器都吃不消，何況人呢！那么阿波羅登月任務(wù)的宇航員又是如何克服的呢？

阿波羅11號(hào)登陸地點(diǎn)是在靜海，正面偏月球北極地區(qū)一些，如下圖：

那么阿波羅登月時(shí)間呢？我們來查一下是：1969年7月20日世界時(shí)20:17:43

那個(gè)這個(gè)時(shí)間是什么時(shí)候呢？請(qǐng)看萬年歷：

農(nóng)歷初七的時(shí)候，大概能看到一輪彎月，那么對(duì)應(yīng)的靜海地區(qū)太陽高度大概也就早上8-9點(diǎn)的樣子！

那么阿波羅11的宇航員在月面呆了多久呢？總共時(shí)間是：21小時(shí)36分鐘20秒！

也就是一天不到，大約相對(duì)于月面太陽角度變化約45分鐘左右！簡(jiǎn)單的說就是太陽升起沒多久就降落了，然后到太陽還沒升到很高的時(shí)候其飛離月球了！

避開了月球正面靜海地區(qū)最高溫時(shí)的農(nóng)歷十三-十五之間！因此宇航員在月面承受的高溫并非是傳說中的127攝氏度，目測(cè)估計(jì)70-80攝氏度左右，或者高一些，但這并非最主要的因素，因?yàn)橛詈絾T還有其他的保護(hù)措施：

一、宇航服 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已經(jīng)包含月面使用的各種問題，比如高溫有在內(nèi)部做冷卻循環(huán)系統(tǒng)，將表面的巨大熱量帶走，并且宇航服厚厚的本身就是一個(gè)隔離熱源的良好結(jié)構(gòu)！

二、頭盔玻璃直接曬到陽光的表面則鍍金，防止過強(qiáng)的陽光以及紫外線等照射，將宇航員處在合適的光照范圍，另外還有遮光板，甚至可以隔離超強(qiáng)光等！

艙外宇航服和登月宇航服在結(jié)構(gòu)上有些差別，但本質(zhì)上都沒有區(qū)別，因?yàn)閮烧呤褂脳l件類似，只是維生系統(tǒng)支撐時(shí)間以及月面工作防塵等技術(shù)上會(huì)有差異！

因此從技術(shù)層面和時(shí)機(jī)選擇上，都完美的解決了阿波羅登月的月面高溫問題，未來中國(guó)載人登月一樣會(huì)碰到這個(gè)攔路虎，但相信我們一樣可以順利解決！

宇航服是保溫恒壓的，他們的面罩也是特殊工藝用于反射高溫和高亮以及低溫的透明材質(zhì)，所以透明能適應(yīng)月球的氣候。

月球白天溫度可以達(dá)到120℃以上，夜晚最低可降到-180℃以下，周圍溫差巨大，無論是月球正午還是夜晚，對(duì)于宇航員都非常不友好，危險(xiǎn)性更高，所以最好的辦法當(dāng)然是避開。

美國(guó)1969年就首次載人登陸月球，可以說是人類航天史上的一個(gè)奇跡，即便是如今還沒有第二個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)載人登月，不過美國(guó)載人登月其實(shí)也沒有做到多少事情，只是帶回來幾百公斤樣本，在月球放置了月震儀、激光反射矩陣等，順便做了個(gè)小實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證牛頓動(dòng)律，宇航員一手拿錘子一手拿羽毛，同時(shí)松手結(jié)果兩者同時(shí)落地。除了這些最大的成就就是驗(yàn)證了航天技術(shù)，因?yàn)橛辛税⒉_登月計(jì)劃這個(gè)底子，美國(guó)火星無人登陸成功次數(shù)最多的國(guó)家，而且如今美國(guó)又提出了重返月球的計(jì)劃，因?yàn)榧夹g(shù)底子在，研制重型火箭的難度小一些。

自1969年第一次實(shí)現(xiàn)載人登月，到1972年的幾年時(shí)間內(nèi)美國(guó)總共實(shí)施了7次載人登月，6次成功1次失敗，總共將12名宇航員送到月球。月球環(huán)境殘酷，晝夜溫差巨大，宇航員是怎么實(shí)現(xiàn)在月球活動(dòng)的呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單：詳細(xì)調(diào)查后確定登月時(shí)間和程序。在阿波羅計(jì)劃剛開始的時(shí)候，美國(guó)就向月球發(fā)射了數(shù)顆無人探測(cè)器，目的就是研究表面的環(huán)境，探測(cè)月球地表，為阿波羅載人登月確定登陸地點(diǎn)，并且確定合適的登月時(shí)間。月球不像地球，晝夜24小時(shí)，因?yàn)楸坏厍蛞︽i定，月球的自轉(zhuǎn)周期是28個(gè)地球日，所以無論是白天還是夜晚的時(shí)間都很長(zhǎng)。

類似于地球，月球也是在正午的時(shí)候陽光強(qiáng)烈，此時(shí)陽光和地面的夾角最大，此時(shí)月面物質(zhì)和陽光作用然后又輻射長(zhǎng)波紅外線，使得溫度可以達(dá)到120℃以上，夜晚由于沒有大氣層的阻擋，地面長(zhǎng)波輻射迅速逃逸，使月球夜晚十分寒冷，溫度在-180℃以下。但是無論是白天的地表升溫還是夜晚的地面降溫，都需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，月球的一個(gè)傍晚就登月地球一天左右，所以月球上也有溫度合適的時(shí)候；另一個(gè)問題是月球沒有大氣，月球上的熱量傳遞自然沒有地球大氣環(huán)境中這么迅速，就算熱也多是因?yàn)殛柟庵苯诱丈洌敲串?dāng)然可以選擇陽光不是很強(qiáng)的時(shí)段登月。

在美國(guó)的登月圖像上就可見一斑，宇航員在月球上的時(shí)候周圍的光線不是很強(qiáng)烈，甚至因?yàn)轱w船艙體和地球反光出現(xiàn)了多個(gè)光源，地面上留下的影子也比較長(zhǎng)，說明并不是月球的正午時(shí)段登月。宇航員艙外活動(dòng)會(huì)穿著宇航服，宇航服理論上耐150℃的高溫，為了便于活動(dòng)，肯定是白天登陸，所以宇航服本身其實(shí)足夠耐受月球的高溫，但是為安全起見，并不允許宇航員長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)，宇航服的氧氣也不支持長(zhǎng)時(shí)間的艙外活動(dòng)，那么月球白天時(shí)間那么長(zhǎng)，高溫時(shí)段就那一點(diǎn)，所以盡可以選擇不是很熱的時(shí)候外出活動(dòng)；據(jù)資料，阿姆斯特朗首次登月時(shí)月面溫度70-80℃左右，經(jīng)受嚴(yán)格測(cè)試的宇航服足以抵抗這個(gè)溫度。

美國(guó)雖6次登月，但是絕大多數(shù)時(shí)間都花在了本月和返回地球的軌道上，在月面上的時(shí)間很短，最長(zhǎng)的阿波羅17號(hào)在月球上待了兩三個(gè)地球日，月球車也跑了最遠(yuǎn)的30.5公里，在遠(yuǎn)離登陸倉(cāng)的地方采集了一些樣品。其實(shí)我們所想到的風(fēng)險(xiǎn)，在這樣龐大的系統(tǒng)性工程中，科學(xué)家們會(huì)把每一個(gè)細(xì)節(jié)都考慮進(jìn)去，若宇航員不能耐受月球環(huán)境載人登月便沒了意義，去了就死還去干嘛。

固異特對(duì)同行非常厚道，要是拿出五十年前能夠在溫差幾百度的月球上使用的防爆輪胎，那其他廠家還有活路?固異特對(duì)國(guó)家又非常不厚道，這么逆天的輪胎居然藏著掖著不讓國(guó)家使用，以至火星車居然退步到使用笨重的合金輪子，一下子把美國(guó)的檔次拉低了。美國(guó)巨無霸的月球車載著兩名宇航員在月球上飆車，而月兔2號(hào)為了避免輪子陷入松軟的月壤而使用了篩網(wǎng)做成的輪子，中美登陸的果然不是同一個(gè)月球。時(shí)至今日的蓄電池在月球上使用仍電力有限，五十年前美國(guó)逆天的蓄電池居然能讓巨無霸的月球車載著兩名宇航員在月球上狂飆，美國(guó)太不厚道了，這么逆天的電池怎么不拿出來讓全人類共享，那還有比亞迪和松下什么事?所以美國(guó)的載人登月真的是一道智商測(cè)試題。

有一個(gè)笑話說有一個(gè)人看到一個(gè)小販在造假，他說你為什么往牛奶里加水，小販回答他，我們?cè)旒僖呀?jīng)非常不好了，不應(yīng)該再說謊，這不是往牛奶里加水，而是往水里加點(diǎn)牛奶。登月里的漏洞如同往水里加牛奶數(shù)不勝數(shù)，只要對(duì)比一下其當(dāng)年的成就和今日的成就就可以看出漏洞百出，根本無需去理會(huì)那些老掉牙的所謂質(zhì)疑，那更象是圓謊。

挑選合適的時(shí)間個(gè)和地點(diǎn)登月。

宇航員穿的宇航服可以保護(hù)航天員。

簡(jiǎn)要地說，是在攝影棚里克服的。