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二十萬左右的價格去選擇一款家用的SUV車型，其實選擇的余地太大了，一般來說，我個人覺得，只要是銷量比較高的，都沒什么問題。

奇駿這個車的空間在緊湊型SUV里面算是比較不錯的了，整個車內不管是乘坐空間還是頭部空間都不錯，座椅的舒適性也是很好的，2.5的動力表現很好，但是變速箱表現一般，特別是在起步的時候，我個人覺得會有一點慢半拍的感覺，底盤整體的行駛質感并沒有完全偏向舒適性，懸架和減震的表現還是有點偏硬，而且我個人一直覺得奇駿整體的做工一般，總之這個車的賣點我覺得就是空間大，座椅舒服。

大眾途觀L的定位算是中型SUV，主打大五座的空間，所以在空間的擴展能力上，有更好的優勢，這個車空間大，動力足夠，但是我個人不太建議1.4T的版本，建議從2.0T的低功率開始選，整體設計比較中庸，性價比算上優惠之后還不錯，但是懸架和減震硬，過減速帶和坑洼路面就會有明顯的顛簸感，而且這個車的自動啟停并不好用。不過整體的底盤緊致度和方向盤指向性精準，操控在這個級別算是不錯的。

斯柯達柯迪亞克完全可以看成是途觀L的換殼版本，兩個車共享了平臺和動力總成，所以考慮到價格的話，柯迪亞克的性價比要比途觀L高很多，而且科迪亞克還提供7座的版本，雖然第三排狹窄了一點，但是應急的時候不至于超載，動力和操控都不錯，但是懸架減震跟途觀L一樣偏硬，而且問題是途觀L的內飾精致感就很一般了，柯迪亞克的內飾比途觀L還慘更是沒有一點豪華感和精致感，總之這個車賣的就是實用和性價比。

至于標致4008是我個人比較喜歡的一款產品，雖然這幾年法系車在國內的市場表現不算亮眼，但是平心而論4008整體的素質在同級別里面還是不錯的，空間足夠家用，內飾科技感和精致感也不錯，雖然只是1.6T和1.8T的發動機，起步有一點慢半拍的感覺，但是中后段的動力儲備都不錯，底盤的表現也很好，要說缺點的話，第一排座椅的舒適性一般，而且這個車除了頂配的兩款車，全是鹵素燈，連個透鏡都沒有，實在是太掉檔次了。

至于豐田榮放的話，這個車不可否認是一款非常均衡的產品，不管是動力表現還是操控表現都很均衡，空間也很大座椅舒適性也很好，但是懸架和減震質感一般，發動機啟停功能笨拙，重要的是這個車今年就要換代了，我個人覺得還是可以等等TNGA架構下的新一代車型。總之這幾款車我個人覺得每一個買回去都沒什么問題，我個人會更傾向RAV4和標致4008一點，如果對空間有更高的要求，斯柯達科迪亞克的性價比也不錯。

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首先更正一下，奇駿、途觀、4008和rav4這四款車型為緊湊型SUV，而柯迪亞克則為中型SUV，也是五款車型中定位最高的一款。這五款車型中首先淘汰途觀和4008，途觀雖然曾經神車般的存在，甚至加價五萬元才能提到現車，可見消費者對該款車型的情有獨鐘，不過由于國內SUV市場競爭愈加激烈，再加上途觀l的推出，途觀無論在外觀、發動機以及底盤等都已經顯得老舊了，所以不建議購買。4008是比較小眾的車型，雖然外觀帶有法系車的浪漫色彩，符合一些年輕人的口味，但標致4008扭力梁的后懸掛已經成為人見人點的死穴，即使再漂亮的外觀，也彌補不了結構上的缺失，所以也不建議購買。

最后只剩下柯迪亞克、奇駿和rav4三款車型，在這三款車型中，如果不介意雙離合，那一定選擇科迪亞克了。科迪亞克無論外觀、動力以及乘坐空間都完全碾壓另兩款車型，2791mm長的軸距和8.9秒的百公里加速成績都是另兩款車型無法媲美的，但雙離合的穩定性確實不敢恭維，對于一些三四線城市或者經常跑高速的消費者來說，科迪亞克是首選。但對于生活在大都市的消費者來說，最好還是選擇奇駿或者rav4。

奇駿和rav4都是日系三劍客之一，在中國已經耕耘多年，以其卓越的品質和耐用性，贏得了廣大消費者的普遍認可和喜歡，并已成為緊湊型SUV標桿車型，那么兩款車又如何選擇呢？奇駿共搭載了2.0l和2.5l兩款發動機，全系搭載了CVT變速箱，rav4也搭載了2.0l和2.5l用兩款發動機，2.0l車型采用了CVT變速箱，而2.5l車型則采用的6at變速箱，奇駿最大的優勢是乘坐空間和舒適性，而rav4則在操控性和穩定性上會更加出色。兩款車綜合對比，如果選擇2.0l車型，當然會選擇奇駿，如果選擇2.5l車型，那一定選擇rav4了，畢竟6at變速箱的加持，無論在扭矩承載的能力上，還是在變速箱的穩定性上都要好于奇駿，是一款非常省心的車型。

做為一個4.17剛提的2019智聯舒適2.0的奇駿車主我說說我對這車的駕駛感受，目前雖然說只開了將近3000公里（剛開車從濟南去了趟浙江那邊），高速130-140很穩，就是100以上風燥有點大，100以下幾乎沒噪音，如果不開ECO模式起步竄，但是開ECO模式確實慢人一拍，反應有點遲鈍！座椅舒適度以及空間確實很OK，日產大沙發么！減震稍微有點偏硬，但是濾震很OK！都說日產皮薄，我剛出上海在服務區把一輛保時捷跑車刮了（下雨天他右側超車我沒注意給刮了）保時捷2車門凹陷劃痕貌似很深，但是我的車右前方幾乎沒啥問題！奇駿這車家用絕對夠用了，都說2.0的動力不夠，可能我之前開的是1.5的手動擋，突然換2.0的我感覺動力很猛！也可能我這人不喜歡總超車的問題，我很惜命……高速我最昨晚開的最低油耗5.2，市區8個油左右，這是我3000公里的真實評測！個人很推薦，最主要后排放倒當床很舒服（180以下的可以哈）我挺推薦這車的！

這些我都對比試駕過，最后選了和4008同平臺的雪鐵龍天逸，綜合考慮，家用足夠。

謝邀

合資品牌家用SUV車型一直以來就是消費者當中的熱門車型，而在這個細分市場上競爭力強的車型也非常多，我們稍微數一下就可以發現很多，例如日產奇駿，大眾途觀L、斯柯達柯迪亞克、標致4008、豐田RAV4、本田CRV，那么對于消費者來說，在這幾臺家用SUV的熱門人選當中應該怎么選呢？我們今天就來聊聊這個話題。

途觀L還是柯迪亞克

對于部分消費者來說，斯柯達柯迪亞克多少還是一輛比較陌生的車型，畢竟和大眾相比，斯柯達在國內只能算是一個小眾品牌。但是如果你對斯柯達比較了解的話其實你就會知道，在被大眾收購了之后，斯柯達幾乎可以算得上是“廉價版大眾”，雖然保留了一些屬于自己的奇怪特色例如儀表邊緣有一圈綠色之外，但是其整體技術和架構和大眾車型如出一轍，特別是在大眾集團進入了模塊化時代之后，采用了MQB平臺的斯柯達與大眾車型之間的差距就越來越小了。

但是和技術上的差距越來越小不同的是，斯柯達與大眾之間價格上的差距卻越拉越大，如今的柯迪亞克早已經全系2.0T起步，但是即便如此，其入門售價卻只有14萬出頭，這樣的價格很明顯是要比途觀L更有競爭力的，盡管如今的途觀L優惠力度也不小。

那么對于消費者來說在這兩臺車當中應該如何選擇呢？其實這主要就看你的用車需求與用車習慣了，如果你計劃用這輛車的時間不長，準備開幾年就換掉的話，那么選擇途觀L更好，畢竟作為一臺大眾車型途觀L的保值率還是還是不錯的，而斯柯達車型的保值率卻一直不怎么好，當然，如果你準備一臺車一直開下去的話，那么選擇柯迪亞克也不錯，畢竟柯迪亞克性價比會更高一些。

在日系車型當中應該如何選擇

那么如果你選擇日系車型的話應該如何選擇呢？在日系三劍客當中，如今的日產相比豐田和本田還是略微有些乏力，這臺奇駿也已經是一臺征戰市場很久的車型了，在產品力方面，奇駿現在也很難和本田CRV以及剛剛換代的豐田RAV4競爭了，因此我們我們可以首先排除奇駿。

而在CRV和RAV4這一對老對手當中如何選擇則只要是看消費者的個人喜好了，CRV和RAV4的相同點是兩者都有油電混合動力供消費者選擇，兩臺油電混動車型在動力和油耗方面的表現都很好，但是CRV的整體操控感受更好，更何況其1.5T車型的動力感受也要比2.0L自然吸氣的RAV4更強勁，因此如果在日系車型當中選擇的話，本田CRV會是一個相對比較好的選擇。

而如果是在途觀L和本田CRV當中選擇的話，就要看消費者對于車輛各方面的要求了，但是總體來說，如果預算比較充足的話，那么本田CRV的混動車型是一個相比更值得推薦的選擇，對于一臺家用車來說，后期使用成本一直是一個考慮的重點，但如果預算不是很充足的話，那么途觀L的2.0T低功率版車型也就是330TSI車型更值得消費者選擇，畢竟其動力表現要比本田CRV的1.5T車型更好。

至于標致4008，雖然總體產品力不錯，但是在PSA在國內市場上節節敗退的當下，買一臺標致車型并不是一個好選擇，畢竟當標致的經銷商紛紛退網之后，未來標致車型的保養和售后都會成為大問題，這也是對一臺家用車型來說最為麻煩的事情，因此在這幾臺車型當中，最為值得推薦的就是途觀L和本田CRV了。

以上

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這幾款車我都看過，也試駕過。最后綜合比較無論做工用料，顏值質感，還是選擇了4008GT。法系車厚道不偷工減料，至于大家都吐槽的板車懸架，我現在覺得都不是個事，在平坦路上開基本一樣一樣，沒有什么區別。還有4008的麋鹿測試非常牛逼同級別的車在80km的時速下避讓就不行了，甚至要翻車了小日本的車。哈哈哈！

途觀L 跟科迪亞克是一樣的買途觀不如科迪亞克便宜，如果買途觀不如買科迪亞克了。奇駿保有量大本想推薦奇駿的可是據說最近變速箱問題投訴量排在投訴榜前幾位了，榮放可以就是做工內飾太廉價，技術上也老舊，該換代了。4008，這車我沒開過，天生對法系車沒好感，而且貶值太快。如果我在這幾輛車選依次為奇駿，榮放，科迪亞克，途觀，4008。

首選2.5的榮放，那發動機和變速箱是原裝進口的豐田機，沒有壞，開不爛。再就是本田混動crv也行，好像途觀L也行，但它那雙離合的讓人不太放心了。其他車各有設計或質量上的短板，不再推薦。

這個檔次和價位的車，推薦領克01四驅或沃爾沃XC40國產版吧。

奇駿cvt變速箱問題多多，柯迪亞克和途觀雙離合變速箱問題也不少，4008車倒是沒有多大問題，就是保值差。所以建議手動途觀或rav4，自動只能rav4。