蘇州必須要有自己的機場，并非是面子問題，而是蘇州是否有翅膀的問題，有了機場蘇州必將像插上了翅膀一樣騰飛。

蘇州人自然希望有自己的機場，能建不能建得有專家，領導和學者們商磋權衡利弊來定！作為蘇州一分子，只談一點看法：蘇州向北是常熟（已臨長江），向東是昆山（地鐵即將連接），向西是太湖（湖岸已高樓林立），未有向南（吳江區）才是蘇州發展延伸的廣闊天地！所以，據說蘇州新機場擬定沙家浜，本人覺得不很妥貼！沙家浜東壤上海虹橋機場，西鄰碩放機場，與碩放機場幾乎幾步幾遙。吳江區域寬闊，沿太湖南下直鄰浙江湖州與嘉興，東靠上海青浦。吳江區盛澤鎮是蘇州乃至中國的重要絲綢紡織交易集散地，也是蘇州GDP的重要貢獻者。但盛澤地理位置遠離蘇州城區，既無高速地鐵相連，更無高鐵通達。所以，在蘇州城區與盛澤之間的吳江任意一個中點選扯新機場，既能帶動吳江大區域經濟再上一個新臺階，也能吸引周邊浙滬城市企業落戶吳江，更能為蘇州城市沿太湖東岸南下拓展出一個更大空間來！

有山有水的城市更具有魅力，蘇州城市不缺水但缺山，如果城市向南延伸，利用得天獨厚的太湖中的東山西山自然風光，如果再好好加于規劃設計打造，那蘇州的山水城市也名符其實了，太湖的東山西山肯定能成為蘇州另外一張自然山水園林名片………

無論從那個角度看，新建蘇州機場，擬定在吳江區域乃比較合理。比方選在平望鎮以北，原八坼鎮以西，太湖的東岸邊有個宛坪鎮就很理想！可取名蘇州宛坪機場，也可以叫蘇州太湖機場。“蘇州宛坪”名字富有詩意，“蘇州太湖”因太湖而獨特響亮！二個名字都好聽！一家之言！

蘇州GDP超過省會南京在江蘇排第一，但蘇州在過去卻錯過了機場建設的最佳時期。現在蘇州經濟發展了，想建自己的機場這沒有錯，也希望蘇州有自己的機場。以蘇州現在的實力，不要說建一個機場，建二個三個機場也毫無問題。可是建機場不是這蘇州說了算，需要民航部門甚至空軍部門的批準，因為機場建設是國家全局布局，與地方經濟是否發達沒有必然聯系。

蘇州要發展，必須建機場，越快越好！

蘇州飛機場會不會建？

目前，不會建。正在加緊規劃！規劃一般指近幾年、五年、十年。

十年后、百年后如何？那是一定會建的。人類文明不斷發展，航空港會越來越多。從發展的眼光看，蘇州飛機場的建設只是時間問題。

同樣，蘇州飛機場不會建設的觀點，也僅僅是目前的理由。隨著規劃的完善、長三角建設發展的需要，這些觀點都會改變。

個人覺得蘇州建機場沒太大必要，你說建在哪里？園區地皮寸土寸金，相城區上了中環到無錫碩放機場只需要30分鐘，園區離虹橋機場也是一小時以內，東邊和西邊兩個機場這么近不可能建，南邊又有山離杭州蕭山機場也沒多少車程基本2小時以內車程，北邊相城或者常熟更沒必要，那么多濕地和沙家浜環境破壞，噪音污染，沒多大好處。說實話，蘇州建機場就是給政府炒高地價，開發商推高房價提供基礎，沒有必要的大基建只會造成浪費，納稅人要多交稅，還要更多的機場建設費，對老百姓意義不大。你們覺得呢？

大家呼聲一高自然會建。蘇州的地區重要性中央不是不知道，而是在謀劃更強更大的長三角優勢。

蘇州會不會建飛機場，不知道。因為這是由交通部、江蘇省和蘇州市政府，共同來決策的事情。
但蘇州如今還需不需建機場？本人認為已無必要。因為：
蘇州離上海很近，上海就有浦東、虹橋兩個超大型國際機場，搭乘很方便。
蘇州所在的江蘇省，已有9個機場。南京、無錫、常州分別擁有4F、4E級機場；徐州、連云港、鹽城、揚州、南通、淮安等市也都有機場，而且蘇州到無钖、常州、南通搭乘飛機也很方便。再說，現在高速鐵路、高速公路四通八達，非常快捷，蘇州人民出行是十分方便的了。
如果蘇州再建一個機場，完全是重復建設，浪費資源，勞民傷財之舉。這種基礎設施建設攀比之風不可取。

建了虧損，為什么要建？吃飽了跑到蘇州去乘飛機嗎？一個江蘇省要多少個機場？

會建，很快了