可別小瞧印度，這是二戰后亞洲唯一兩次擁有雙航母艦隊的國家。不過，可以肯定的說，印度的“維克蘭特”號航母距離建成服役仍然是遙遙無期的。去年印度官方就再次更新了“維克蘭特”號航母的服役時間，按照這個最新的時間表，“維克蘭特”號將在今年開始海試，并于2025年正式服役。即便如此，外界對于“維克蘭特”號能否按時服役仍然是有很大的懷疑的，縱然“維克蘭特”號能在2025年按時服役，它也已經創造下了建造海試時間長達17年的記錄，一個誰都不想打破的記錄。

“維克蘭特”號航母是在2008年已經開工建造的，當初印度還頗有“自知之明”，把該艦的服役時間定在了10年后。但事實卻讓印度自己都無奈了，目前“維克蘭特”號航母仍然處于“緊張舾裝”階段，在今年能否完成舾裝并海試仍然不好說。而在經過多次延期后，“維克蘭特”號航母整個項目已經成為了“無底洞”。印度方面披露，目前印度已經在這艘航母上花費了28.1億美元，是原計劃的6倍之多，考慮到該艦仍然有數年的建造海試時間，印度顯然還需要支付更多的建造費用，著實令印度苦不堪言。

值得注意的是，號稱印度第一艘國產航母的“維克蘭特”號在設計建造中是大量得到了多個國家“鼎力相助”的。例如“維克蘭特”號在總體設計上是參考了意大利輕型航母的設計，裝備的是美國的燃氣輪機動力系統，配備的雷達都是意大利和以色列的產品……所以印度“國產”二字已經是可有可無了。不過，即便如此，印度在“組裝”“維克蘭特”號航母時仍然是慢得驚人，仍遇到了非常多的困難。

造成“維克蘭特”號航母走到今天這一步的原因有很多，其中一個主要原因就是印度造船實力有限。印度實力“最強”的科欽造船廠對于建造航母此類技術集成程度非常高的大型主戰艦艇嚴重缺乏相關技術和建造經驗。

此前科欽造船廠在承造民船時，就曾經出現過管線鋪設錯誤、焊接失誤等問題。所以其建造其航母出現嚴重延期的問題，就不出為奇了。總的來說，“維克蘭特”號航母遭遇到的困境和印度的整體工業實力不足有莫大的關系，而印度想要改善這個局面，仍然還需要花費很長的時間。至于“維克蘭特”號航母，則已經成為一個永遠的笑話了。

我們國家有個比較奇葩的鄰居，不僅說的話讓人感覺奇葩，而且事事都要跟我們比，提出的問題也讓我們捧腹大笑，比如我們的上海馬上就要追趕上孟買了，等等這類的問題，相信我不說是哪個國家大家也應該知道了，對了，那就是我們經常說的三哥，印度，三哥在軍事上更是成為了全世界的笑柄，在閱兵式上就讓我們有了一種耳目一新的感覺，讓我們知道原來閱兵式就是雜技。

我們都知道三哥的軍隊裝備是有名的萬國造，三哥每年在國際軍事市場上那個闊綽是出了名的，不管貴不貴，只要自己看著好那就買，然而三哥在軍購上他也就只是買了裝備，不過后勤配套他好像并沒有考慮太多，既然后勤配套沒考慮到，那就自己來維護吧，其實就是自己維護的原因讓其武器裝備事故頻出，其摔戰斗機是出了名的。

那么我們言歸正傳，來說一說三哥的航母，印度在武器發展上一直都是向中國看齊，但是他沒有像中國那么強大，完整的軍事工業體系和工業基礎。而不自量的去研發建造不是在自己工業承受范圍內的武器裝備，比如去年的印度潛艇爆炸，今年這剛剛過了兩個月，其自己建造的第一艘航母又炸了。

說起印度航母，其航母使用歷史和經驗確實比我們早了好幾十年，再說起自行建造的航母，從立項，到現在已經十幾年了，先后三次下水，甚至一度停工生銹，可能看到我們的001A型航母又即將下水。心里著急了，其原定2018年服役的航母維克蘭特號竟然被大糞給炸了，讓其服役時間又舉棋不定了。
而這次爆炸原因可笑到竟然是因為后勤糟糕的管理，作為海上最強的作戰武器生產商，其廁所竟然囤積了數百噸糞便無人管理，以致最終產生沼氣過多而爆炸，實在令人不可思議，此公司還曾經把未完工的航母給直接扔水里生銹，可憐我三哥自己建造的航母，至于說印度的航母還有救嗎？我想說想救太難了，除非印度的整個工業體系硬件軟件大換血，但是這可能嗎？

不知道題主所說的“有救沒救”是什么意思，那么筆者就稍微分析一下印度海軍航空母艦的現狀與發展前景順帶指出一下三哥的航母發展規劃的真正問題在哪里好了。

其實從印度海軍本身的海洋戰略與海上戰役學說來講，其有著比較濃厚的大英帝國海軍戰略的痕跡。相比較我國海軍在數十年的發展歷史中反反復復，被陸權與大陸軍的思想所拖累，印度海軍則絕少有此類拖累，盡管北部與西北部邊境長期跟巴基斯坦與中國糾纏不清，印度海軍依然堅定地走上了制海權路線，很早就提出了“印度洋是印度的海洋”這一野望。要控制海洋，要實施力量投送，那么就必須要航空母艦，發展航母的對陸攻擊能力。

這么多年來，印度海軍的航空母艦盡管一直備受詬病，但是起碼在海上戰役運用和航母技術發展上走的沒什么問題——印巴戰爭就敢拿航空母艦空襲巴基斯坦港口；自己搞不定航母的情況下就求救于俄羅斯，盡管被坑得吐血好歹也搞到了一艘能運作米格-29K9.41型的“維克拉瑪蒂亞”號。為了確保對于東、西海岸的控制又立刻提出了雙航母計劃，而且在運作“維克拉瑪蒂亞”號的基礎上又更進一步搞自主研發自己建造。講真的，印度的航母計劃雖然遠不如我國的航母計劃這么穩健，搞的這么規模宏大，但是多多少少也算適合它自己的國情軍情，走的好的話其實有的一看。

但是（為什么又要說但是）印度的航母計劃真正的問題是項目管理能力捉急，這在“維克拉瑪蒂亞”號的計劃上就可見一斑了——被俄國

人幾次三番加價，自己對于航母的改裝與運作沒有一個基本概念與規劃；到了這艘正在建造的“維克蘭特”號上問題就更加嚴重了，多個子系統分屬不同國家的不同供應商，而印度軍方似乎根本不知道如何協調這些供應商的交付時間與交付進度，直接導致這艘船拖拖拉拉造了十幾年還沒有造完，而且交付時間已經從2014年拖到2024年去了；而印度海軍規劃的第三艘航空母艦才是真正的無可救藥，居然想要一步到位直接上電磁彈射器和第四代艦載戰斗機——就按照印度海軍目前這個本事，怕是這艘航空母艦的服役時間得拖到2040年去了——總的來講，印度海軍在航空母艦上走過的歷史告訴我們一個經驗和一個教訓，經驗是航空母艦必須用于控制海洋，教訓是千萬不要在自己的基礎能力不足的情況下強行上馬搞這么宏大的建設項目，統籌能力還好就罷了，否則就難看至極了。

以上是《軍武次位面》為您解答，贊同回答的話，歡迎關注我的頭條號^_^

說起印度的軍工，確實有很多不如意的地方。就連印度人自己都比較發愁，不過即使在國產武器方面發展很艱難，但是印度仍然還是具備了海陸空三軍主戰武器自研自產的能力。雖然這中間的路走得比較艱難。

為了替換老舊的退役航母，印度的國產航母維克蘭特號早在2004年就開工建造，但是由于技術能力受限，航母所需要的鋼材與設備多數需要進口，這讓其完工的時間一拖再拖，當下水就下水了3次。這主要是因為科欽造船廠只有一個大型造船旱塢，無法讓維克蘭特號一直在旱塢上停到完工為止，因此需要時不時的騰出旱塢為其他新造大船讓地方。

另外，由于缺乏航母的建造經驗加上大量材料的供應商經常無法按時交貨原因，直到現在該航母仍然停在旱塢進行著組裝工作。最開始打算是該航母在2013年能下水試航，2014年時能交付，結果在2011年時出現施工事故導致施工進度減慢，而到了2012年時，印度公開宣傳國產航母海試日期延后到2017年，交付日期是在2018年。實際上這個日期還是被高估了，到2016年時，有美國海軍的代表團登上印度的國產航母進行視察，他們給的時間表是10年內這艘航母是無法成軍的。

到2017年時，印度的國防部也公開稱，國產航母的服役日期可能要拖到2023年，即使是這個日期也是不確定的。也就是說可能時間還會再拖后。

雖然，印度的國產航母與其他國產武器項目一樣難產，但是最終還是會完成建造的。在“印度制造”的政策之下，這艘航母會與LCA一樣，不會被印度放棄的。畢竟雖然確實建造起來困難多，但是對于印度來說，能具備從研發到建造這樣經歷一個完整的武器研發之路，對其以后的武器項目發展只有好處沒有壞處~~因此個人覺得印度航母不是有沒有救，是根本不存在救不救的問題。印度方面肯定會鐵了心的發展。

按印度的計劃現在已經開始規劃國產核動力航母了，這次印度將會得到美國的電磁彈射技術與核動力推進技術的支持。不過需要多少時間能建成，這個確實不好下結論。畢竟印度國防部長對自己的航母啥時服役都一臉懵逼，更不要說外人了~~~

印度海軍首艘國產航母，維克蘭特，也叫藍天衛士號航母，已經開工10多年了，迄今為止，還沒有進行海試，看其最新的照片，估計連艦體電子設備都還沒完成安裝，更不要說系泊試驗和調試了，這艘航母保守估計要2025以后服役，樂觀估計也得兩三年，總施工期可能超過20年。

只要地球還在轉，印度航母就還在造，只要還在造，就還有救。

現在10年磨一艦都不能形容印度的國產航母了，他三次下水，多國血統，長期施工，還沒有服役已經鬧出了很多的傳奇故事和笑話，足夠稱得上是世界上最神奇的航空母艦了。維克蘭特號航母排水量4萬多噸，屬于中型航母，載機量30多架，其中固定翼艦載機20架左右，不多不少，他的艦載機選擇是米格29K擔當主力，而LCA作為輔助，戰斗力并不算太強。

當年下水的時候是什么樣子，現在的工期也就進展到什么樣子，這些年究竟干了什么？

這是一艘多國聯合完成的作品，他的設計由法國和意大利主持，參考了加富爾號航母，外觀看去歐洲血統濃郁，他的飛行甲板設計來自俄羅斯，采用了維克拉馬迪亞，也就是超日王號航母上使用的X型跑道技術，他的雷達設備來自以色利，使用的是和以色列的薩爾6型護衛艦相同的EL/M2258型雷達，尺寸不大，還未上艦。

印度航母的最新照片顯示，該航母設備安裝還在進行。

這艘洋溢著國際合作特征的軍艦，迄今為止還沒有完成設備安裝調試，海試依然遙遙無期，只是印度海軍透露，關于航母的建造，印度有著非常詳盡的安排和時間表，航母工程正在按時間表有序推進，只是不知道，這個時間表到底排了多少頁。當年，印度宣布開始建造航母的時候，羨慕的人很多，都說人家不論好壞起碼有了。當時我們連052C中華神盾都還沒有。

我們的國產航母002，比印度航母開工晚了10年，現在卻已經海試了。

而現如今，我國的國產航母已經航行大海，開展了三次海試，遼寧艦已經形成作戰能力，中華神盾驅逐艦已經發展到了第三代055型，總數已經達到了20多艘，印度的國產航母卻還在建造之中，要說起來，這艘航母最后一次下水都已經好幾年了，為何遲遲不開展海試？為何設備仍未安裝到位？印度的回答是，國外的產品供應緩慢，延緩了工期。

真不知道003和印度首艘國產航母哪個先服役了。

這就是不能國產，太依賴他國的后果呀，自己不能決定自己航母的完工日期，多么可嘆啊。

科欽造船廠表示2025應該能

不過么個人認為印度還是趁早放棄吧。

二十年磨一劍，還沒下水就該大修了....

放棄了還省錢....

維克蘭特號本來說的是要擊敗中國瓦良格號，現在看來嗎樂觀估計對手已經是004了....

某個上了維克蘭花的美國工程師表示你們是猴子么？這焊接....這操作，要不行行好放了這條可憐的船吧.....他都下水三次了....按照印度這操作，樂觀估計還得下水兩次.....

第一次下水原因，騰船塢，科欽造船廠表示我有訂單了，蠻煩您那，先出去一趟。等我們造完了再說別的。

這連滑躍甲板都沒有

過了點時間拉回去繼續造，然后嗎過了段時間又被踹下去了這次是因為設備問題還是鋼板不到貨來著。

嗯比上次好了點....起碼有了滑躍甲板，不過斜角甲板和后部飛行甲板呢？艦島呢？

然后回去繼續造...不過叒下去了，先是因為淤泥太多船塢里堵了兩天

總算能看出來是條航母了...但是雷達呢？設備呢？

要知道這東西06年那會就開始了印度表示服役要到2025了....二十年磨一劍....過分了啊！

要知道這東西和瓦良格改造差不多是同時期開始施工的.....但是現在嗎002都快服役了...

這才叫下水啊.....直接海試都能。

這差距....

印度造的維克蘭特號航母實在是來開玩笑的啊....

早日放棄維克蘭特，去買小鷹吧.....

造得時間長一點沒關系，怕是不能用，你知道航母這東西，沒法縫縫補補，弄得不好是要出人命的，無關印度制造的面子。正在萬般艱難之時，請來了美國航母專家，看得人家直搖頭，真不知道這樣也能造航母，臨走留下了話，下一艘，弄“巴沙爾”的時候再說吧。這一艘，已經無可救藥，算只有個船樣子，可是軍隊裝備不為擺pose，華而不實銀樣蠟槍沒有用，重在實用，無論幾萬噸，堪用方能有大用，否則到頭來只能害死自己。

▲已經延誤了太久太久。又說將在2023年入役，就是2023，建造了也已20年之久，為造一艘航母，印度消耗了太多時光，只是時光荏苒不等人，設計的時候可能各項技術指標能稱為先進，那么20年之后呢？20年是什么概念，讓人等得花兒都謝了，若問時間都去哪了，恐怕印度自己也搞不清楚，它自個也正納悶呢，為什么呀，這都是，人家就是個五、六年，我們這倒好，一造成年論輩子，多年黑發變白頭，話說還能不能造好呀，不著急，畢竟也是沒造過，只是說得那一句，2011第一次下水之時話說得有點大，歡迎中國加入航母俱樂部，說完了就去睡覺，現在一覺醒來，方知道誰在歡迎誰。我們歡迎印度努力，加油，俗話說得好，開弓沒有回頭箭，說什么也得把它給完成了，要不然這面可是栽大了。

▲東拼西湊不會不出事。無關面子，海軍裝備非兒戲，會就是會，不會就是不會，誰還沒個第一次了，大遼當年不也擺弄了十來年，印度也是正常的。不過印度請得都是洋人，從設計到所有艦載設備，包括用鋼，全然外來的，一切都是拿來主義，東家的騾子西家的車，這也不是一掛呀，只想著開掛，小馬拉大車，或者小車配個大騾子，跑起來非顛撒架了不可，現在的難題能否跑起來，成為急切擺在面前的大問題，要在自家一無所知，有問題就得請人搗鼓，可是一旦動起來，出了事就會來不及，海上全是大風大浪，弄這么一個不東不西的東西，懸著呢。真是要捏一把汗，主要的問題，出在哪里無從知道，會完全不知什么原因，這個要命。

▲不出事是不正常的。我們說當學生要老實，航母建造是個大活，巨大的科學工程，何況從零開始，過去根本沒建過，不建好應知循序而進，在國家工業基礎極其薄弱的情況下，上來就弄個大活，要說不出事根本不可能，照現在的樣子，可以想得到。實事求是來講，不如干脆毀了再建，可是我們知道，第二艘“巴沙爾”號無論噸位還是技術，基本與這艘不搭嘎，又要開始了呢，比之“維克蘭特”號噸位更大，并計劃購置美國電磁彈射器，正然莊稼老頭不識貨，上去就揀最大的，不出洋相才怪呢。比如一個小兒搬起一塊巨石，僥幸搬起來，結果會怎樣，只能砸傷自己腳面，砸傷腳面無大礙，最多落一殘疾，可是現在根本搬不動，已用盡渾身解數。在這個問題的看法上網上七嘴八舌，有的說有洋人支持沒問題，可是其中太多技術障礙，存在諸多復雜原因，正成為一團亂麻，要解開它，需要時間。解開了弄得了，不出事也會不正常，不出是不出，出就是大事，要命的事，你信不？

印度無論是外購，還是國產航母，均面對重大困難。

2000年前后，印度決定在自身老舊航母不堪使用的背景下，向俄羅斯求購同樣已經相當老舊的戈爾什科夫號航母。

印度海軍的算盤是，直接購買俄羅斯試圖出售的航母，再讓俄羅斯加以改進，可以迅速提高印度海軍戰斗力，同時也讓印度第一艘國產航母項目獲得充足的時間。結果，這個如意算盤最后卻讓印度海軍極為頭疼。

這一航母，印度定名為維克拉瑪蒂雅號。在印度向俄羅斯購買戈爾什科夫號航母后，為了能夠使用先進的米格-29K戰斗機，而擺脫俄軍已經無力維持的雅克38老舊垂直起降戰斗機，印度決定大幅度改變這一航母的設計，交由俄羅斯負責具體設計修改與施工工作。

首先，俄方將艦上原有武器，包括SA-N-9防空導彈與SS-N-12反艦導彈等全部拆除，艦首加裝14.5度的滑跳甲板。左舷斜角甲板改為飛機降落動線，其后端設置三組攔截索。改裝后的起飛甲板動線長195米，左舷斜角甲板長198米，起降模式改為滑躍起飛／攔截索回收，在不需要彈射器的情況下即可操作高性能的米格-29K固定翼戰機。

因為這一因素，俄羅斯海軍自身也決定放棄蘇-33艦載戰斗機，而改為使用米格-29K，因為后者有印度的資金投入支撐。

維克拉瑪蒂雅號的飛行甲板在操作時最多可停放13架米格-29K，該艦的滿載排水量達45,500噸，最大航速達28節，取代屆齡退役的維拉特號。

印度與俄羅斯簽署軍售合約，俄羅斯負責助進行現代化改裝工程，同時負責艦上人員的培訓。之后，俄羅斯決采兩階段實施培訓。2011年11月，俄羅斯國防部為完訓的16名印度艦上作戰機電軍官頒發證書，至此首批152名印度航母培訓人員全部完訓，投入實際工作。

原本依據合同，俄羅斯應于2008年8月交艦，再由印度的船廠自行安裝相關設施與裝備，并于2012年5月進行海試，但又因故延誤，直至同年6月8日才開始海試。

結果，事實證明，俄羅斯的航母事業已經千瘡百孔：維克拉瑪蒂雅號于2012年7月8日駛入巴倫支海，實施為期124天的海試作業，結果8個鍋爐有7個完全不能運作，甚至發生鍋爐爆炸嚴重事故，只能靠船只拖回俄羅斯船廠。

印度的如意算盤，在這時收獲了有“心臟病”的新航母。

由于鍋爐嚴重受損，大幅度維修勢所難免，甚至要更換鍋爐，使得當時已經決定交付延至2013年10月以后。盡管俄羅斯聯合造船集團否認，強調情況沒有很嚴重，修復工程確實進行，俄羅斯國防部長仍然不得不在2012年10月上旬宣布，維克拉瑪蒂雅號的交艦會延遲到2013年底。

2013年8月初，維克拉瑪蒂雅號已完成蒸汽推進系統的第一階段測試，更于7月28日的試航繳出航速29.2節的表現，符合俄羅斯所稱，鍋爐尚未達到最大功率就能讓航速達27至28節，實際極速表現可達30節。

2013年11月，印度接收了這一航母，但直到2月才第一次由印度飛行員駕駛米格-29K在該航母上降落。

2016年6月，維克拉瑪蒂雅號航空母艦發生毒氣泄漏事件，造成一名印度海軍軍人和一名民間人員死亡。

目前，剛剛服役沒多久的維克拉瑪蒂雅號，有限的執行著印度海軍的一些任務，而印度國產航母雖然已經下水，但依然遲遲未能舾裝完畢。兩艘航母的尷尬經歷雖然各異，但印度海軍已經為本國航母相關各種奇異事件感到非常頭疼。

印度是一個很有意思的國家，一直在追求大國地位。航母是大國的標志之一，自二戰以來，印度已經從英國、俄羅斯買入多艘航母，國產首艘航母維克蘭特號也已經下水，但是距離其服役還遙遙無期。

印度的首艘航母維克蘭特號，還創造了一個航母下水次數最多的記錄。 維克蘭特號航母是在2008年開工建造，按照印度官方去年給出的時間表，維克蘭特號將于今年海試，并于2025年正式服役。但是按照印度軍工一貫拖拉的作風，這個服役時間還要加問號。

其實印度也很無奈，本國的工業基礎薄弱，雖說名義上是國產航母，但實際上是多國合作的產物。

印度連建造航母用的鋼材都不能完全自主生產，航母甲板建造用的鋼材來自俄羅斯，航母設計由法國人幫助，艦載機也是俄羅斯的米格29k，艦載雷達設備來自以色列。艦載武器也是來自西方國家，整個一個萬國造。不知道當我們的03號彈射起飛的航母下水服役時，印度的首艘國產航母能不能一起服役。