這個說的就是我吧。我就是寧愿買一輛實在一點的新車，也不想買所謂大牌二手車的人。

首先，我覺得二手車市場水太深了，事故車、泡水車、翻新車都賣， 我之前就看過一個買二手車吃虧的例子。有人花了16.5萬元買了一輛二手2014款的歌詩圖，看起來很值，但是后來他發現這輛車有很多問題，通過查看保險記錄才知道出過一次重大事故，光車禍修理費就將近19萬元，他相當于買了一輛近乎報廢的車。買到這樣的車，錢打了水漂還是其次，關鍵是安全性完全沒有保障。

再者，應該就是情懷吧。我總覺得買車是一個情懷，不管車價格高低，但是它至少從一開始就是屬于我的，需要磨合不假，那不也是我和車一起成長嗎？

最重要的是，我沒有多高的虛榮心，也沒想要買豪車充面子。我覺得買車開著舒服就好，不一定非奔馳、寶馬不可。所以，我買的是一輛不到6萬的吉利遠景X1。

我買這款車首先看中的是它的價格，頂配車才5.79萬元，還可以分期購買，就更劃算了，首付9264元，月供1569元，我覺得這個比二手車劃算多了。

這款車配的是1.3L發動機和4檔手自一體變速箱，起步穩，加速快，雖然動力上沒有那些十幾二十萬的車那么強，但是我主要是上下班代步，偶爾自駕開，對我來說，這個動力就可以了。

這款小車最吸引我的還是它的高科技配置。車上有一塊11.6英寸的超大中控屏，支持手機映射、GPS導航等，而且你可以觸控，也可以語音操控，在開車過程中，說句話就可以隨時放音樂、切歌、開空調，根本不用分心看中控。

說了這么多，總結一下：如果你識車能力不強，擔心二手車的品質猶豫不決，還是果斷買新車更安心！

你好，很高興可以回答您這個問題。

為什么有人愿意買便宜的新車，也不愿意買二手車呢？

作為一個在二手車行業摸爬滾打過幾年的汽車人，可以告訴你真實原因。

第一，二手車從外觀太難辨別一款車型整體的真相。

現在我國二手車市場遠遠不夠規范，如果你是一個比較懂行，還可以試試看看二手車，但是如果你對汽車一知半解，那么很大可能都會被坑，像什么事故車，切割車，泡水車這些都有可能買到，錢花了，車啊卻開著極其不如意啊，這個時候如果賣吧，要賠更多錢，不賣吧不好開還不安全，所以，大多數人都不愿意冒這樣的風險去購買二手車啊，水真不是一般的深啊。

第二，二手車最怕質量不穩當

一款車型，無論是豪華車型還是普通家用車，只要用的時間年限久了，肯定會存在一些小毛病之類的，而且，每個車主的駕駛習慣都不一樣，那么用車的環境也不一樣，所以部分二手車買回去之后，會存在各種小毛病，比如什么異響，怎么弄都解決不了，花了錢還得了郁悶，其實比較懂車的人都知道，無論什么車輛，只要上了一定的年限各種異響是無法避免的。

第三，事故車充斥整個二手市場

由于我國對于二手車法規不夠嚴格，導致非常多商販以次充好，不知道多少車主吃了虧，我們買二手車最怕的就是遇到事故車，很多事故車都是那種大事故車，比如有些車輛前臉已經撞的報廢，我曾經在一家修車廠就曾經看到日產的一輛事故車，前臉接近報廢，拉到修理廠購，過了一段時間，又拉來了一款事故車，而且是同款車型的車頭，這就是大家說的拼裝車，這樣的事故車存在著嚴重安全隱患，可以想象一下，如果這樣事故車流入二手市場，普通的消費者如何去判斷，修復好后，外表根本看不出來，修復一下，到了二手車市場就是女士一手車，如果是小白就慘了。

不過呢，二手車市場也存在有比較規范的商家，口碑不錯的，只做精品車也有，但是價格貴多一點，車況是沒有問題的，但是很多人又覺得太貴，其實這些車都是車況比較好的，但是一般消費者也看不出來，這樣的商家利潤低也比較少，生意不好做，但是確實存在。

綜上所述:

二手市場不規范，國家對于二手車的法規也并不完善，導致如今二手車市場商家魚龍混雜，什么人賣車的都有，很多做二手車的人主要是看盈利而行，不管什么都敢賣，一般消費者根本無從得知真實車況，而且如今的新聞到處都是說二手車的情況復雜，所以導致很多人寧愿買便宜的新車，也不買二手車的原因就是如此了。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

關注我，帶你觀看更多不同的汽車。

因為大部分人都是不懂車的，去買二手車，只有被騙的份，所以很多人就不敢買二手車了，我關注二手車行業十幾年了，我來告訴你二手車有什么貓膩吧，這直接導致了大家不敢買二手車。

1.調里程表。這個里程數啊，想調多少就多少，有些車是公司業務車，那個里程數是相當驚人的啊，闖南走北的，我認識一個人，他的業務車每半個月就從廣東跑一趟河南，來回一趟差不多又可以保養了，幾年跑了50萬公里，后面調里程表賣出去了，買了他的車的確實挺慘的。

2.泡水車。有些無良商家，確實會將泡水車賣出去的，如何分辨泡水車呢？首先看一下發動機會不會冒藍煙，冒藍煙的，你就直接看下一臺就可以了；然后你可以看一下安全帶，把安全帶拉到頭，看安全帶有沒有霉跡，有的很大可能是泡過水的；聞一下味道，不要覺得不好意思，就把鼻子湊到地板聞，拿掉地毯聞，泡水車有一股霉味；最后一個方法，買車的時候給點錢，帶一個懂行的師傅過去看！

很正常的現象啊！新車不香么？為什么要買別人用過的.二手車。再說二手車背后的貓膩也很多，便宜的新車對許多人來說是一個比二手車更好的選擇。

首先，說一下二手車背后的貓膩。國內二手車市場的體系還不夠完善，如果前去購買二手車的車主不是經驗十足的老司機，是有可能會被坑的。哪些事故車、泡水車之類的經過某些專業人士的精心修復，一般人是看不出來的。如果買到了這種二手車，那就被坑慘了，因為這類車的使用壽命短，且后期可能會大小毛病不斷。買輛新車的話，基本不會被坑。

然后，新車價格透明，售后方面或多或少都有保證的，可以說是省心省力。而二手車的話好比就象一雙舊皮鞋，可能是便宜，但是讓人穿過了，總感覺哪里有點不舒服。

當然，如果是新手的話，買輛萬元左右的二手車其實也是可以的。因為價格便宜，適合很多新車用來代步，即使磕到碰到也不心疼。最關鍵的是，將來不想要了，無論怎么處理，都不會賠錢。

我就是寧可買便宜的新車，也不要買二手車的這類人，剛拿到駕照的時候，本來想買輛二手車練練手，后來最終還是買了輛新的國產吉利帝豪車，我來分享下當時我的考慮的點，也給大家當做參考吧。

我當時也去看過不少的二手車，但是最終還是嚇退了，二手車市場水太深了，雖然我當時確實在網上看了不少的所謂教程，但是我感覺這些二手車鑒別的，只能簡單的鑒別，最簡單的，比如說查保養維修記錄，如果對方沒有在4S店維修保養，你就無法查到，無論用車博士還是什么軟件，都沒用。查保險，那也要是本身出險了，如果是自費的，那怎么查？至于其他的，很多維修處理的都能以假亂真，二手車販子都有失手的時候，何況一個我們剛看了一些網上二手車知識的人，怎么斗得過二手車商？

除了二手車市場水深，還有一個原因，就是有點強迫癥，花費幾萬大洋，買一個二手的車，到手就有一些剮蹭或者磨損，總感覺不舒服，這點我不知道其他人有沒有這種嫌棄的情況。

再一個，如今的國產新車確實便宜，買一輛新車，前面6年免檢，而且新車駕駛起來，比起二手車更舒心，畢竟如果是車齡較長的二手車，也不知道什么時候會出問題，而新車，可以直接去找4S店，畢竟新車相對還是比較靠譜。

比如說我買的吉利帝豪，全部下來才9萬，兩年的時候，踩剎車檔把附近有哐當異響，直接去4S店索賠，給換了，其他方面就沒有任何的問題，但是如果買一個二手車，誰知道有什么問題呢？當然如果是四年內的，倒是也可以去4S店索賠，前提就是前車主沒有人為過損壞。

總之，我覺得買一輛新手，能夠省心，心中也舒坦，也許對車熟悉了后，后面會買二手車，但是絕對不會是新手期間去買，你們覺得呢？

為什么有些人寧愿買一輛價格便宜的新車，也不會買一輛差不多的二手車？這應該是大多數人的正常心態，買二手車那叫淘車，只有懂行的人才能淘到物美價廉的好車。相同購車預算下，購買新車只需要在價格范圍內選擇具體品牌車型就可以，即使運氣差買到次品也有三包法兜底；購買二手車的時候可選范圍太廣，車齡、車型以及配置都足以滿足不同消費者的不同需求，但是不懂車就容易上當。我們這些普通車主大部分都不懂怎么去識別二手車，所以為了省心還是會選擇新車！

根據數據顯示我國2020年新車銷售總數量為2531.1萬輛，二手車交易總數量為1434.14萬輛，從交易數據上來看可以明顯感覺到新車銷售的火爆，但是從數據上來看二手車交易同樣火爆！

我們先看下購買二手車的好處，當然是建立在購買到質量不錯的基礎上去討論。

• 性價比高

同樣的購車預算，可以買到使用價值更高、配置更高的車型。能用低配價格購買到高配版本，很多懂車的修理廠都會購買這種車輛回來使用。

• 選擇范圍廣

同樣多的購車預算，我們在二手車市場可以選擇的范圍非常廣。因為二手車市場有著不同車齡、不同品牌、不同類型的汽車供我們在預算內盡情選擇。

• 保值率高

汽車一旦開始使用就已經開始折舊，第一次進入二手車市場時折舊率最高。所以二手車的保值率會高過新車，當我們不想用的時候再次出售，折舊也就不會那么大了。

這么多好處都是建立在購買的二手車質量有保證，但是對于大部分普通車主來說都不具備甄別能力，更多的就是靠運氣，第三方檢測也只能做一個參考罷了！

再深入點分析相關數據，2020年全年交易的二手車中車齡在3年以內的有342.93萬輛，車齡在3-6年的有541.63萬輛，也就是說交易的二手車中有60%（884.56萬輛）的車齡在6年以內。

這里面差不多有800萬輛屬于私家車，還屬于6年免檢期，我們可以理解為每年有800萬輛免檢車輛進入二手車交易市場！這些車輛是怎么成為二手車呢？

• 經濟較寬裕，賣舊車換新車

有的車主會經濟比較寬裕，喜歡高頻率購置新車。6年以內換車還不需要考慮年檢的問題，所以就舊車就到了二手車市場。這類汽車一般保養情況都不會太差，而且車況也不會太差。

也有的新車主，購買到第一輛新車都價格都不會太高，主要是為了練手所用。在積累了一定的駕駛經驗后，就會有升級的需求。這類車在新車購買時價格不會太高，但是保養不會有問題，不過由于是新手所開，所以會經常有磕碰小事故。

• 經濟有壓力，需要賣車周轉

這類車主屬于被動型賣車，賣主有可能以前很有錢也有可能以前經濟一般，由于不是主動賣車，所以出售的價格不會太高。不過這類二手車會急于脫手，所以我們普通車主很難自己遇到，一般都會被二手車行低價購入。

像這些性價比超高的二手車一旦放在市場上出售，很快會被懂車的買走。就算擺在我們這些普通車主面前，我們也很難分辨出來！

• 問題車輛，維修好后賣掉

事故車輛在二手車中的比例沒人知道，也不可能統計的出來，但肯定會比前面兩種類型的二手車比例高。這類車輛分為兩類，一類是事故車輛維修好以后，車主自己賣給二手車行；另外一類就是保險公司把事故車輛殘值進行拍賣，然后修理廠購買后進行維修再賣給二手車行，或者二手車行直接自己購買去維修。但是無論是哪種方式，最終一定會有消費者買單，那就是二手車購買者。

另外還有最難辨別的泡水車也是需要格外注意，泡水車表面看上去很完美，有時一些二手車行都會一不小心中招！每年那么多泡水車，很多都是在二手車市場流通，很多車主是買回去，開了一段時間才發現問題！

上面所列就是車齡6年以內的二手車的合法來源，剩余四成都是超過6年車齡的二手車，隨著車齡增加，二手車的價值就會進一步降低。我們購買二手車也自然會優先考慮車齡比較短的，所以6年以內的二手車價格會明顯高些！

但是無論是多少車齡的這二手車經過一番翻新、維修，光從表面上來看都不亞于新車。但是在這些外表靚麗的二手車中，如何可以挑選到質量合格的車輛就需要專業再加上運氣！

假如買到了質量可靠的二手車，比如直接從朋友手中購入，那肯定會物有所值。但那來那么多剛好朋友要賣車讓我們遇到？我們在?二手車行?購買?的二手車雖然經過第三方檢測，那也需要?靠時間去證明！如果購買的二手車質量不好，那將會帶來很多不必要的麻煩，并且二手車還將面對更頻繁的年檢周期！

• 二手車質量不確定性帶來不好的駕駛體驗

二手車的故障很多時候都會被刻意隱瞞，所以只有在我們行駛的時候才會慢慢發現這些大小故障，盡管有的小問題不影響車輛使用。購車者本來就對汽車質量不放心，再加上一些莫名的小故障，駕駛體驗就更差了。

• 二手車的性能不穩定導致安全隱患大

除了大量事故車流入二手車市場，每年我們都可以看到很多泡水車的新聞，這些泡水車很多都會流入二手車市場。泡水車可以通過內飾翻新進行偽裝，但是零部件肯定有很大的性能問題存在。泡水車的老化速度比較快，電路也會受到很大的影響，可能你開在半路就拋錨了。

• 二手車將面對更加頻繁的年檢周期

二手車的車齡越短，價格就越貴。車齡久的二手車會便宜很多，但是車齡越久，年檢的周期就越短。新車登記6年內免檢，所以這部分二手車的比較也就最高。超過6年不滿10年，就需要兩年一檢；超過10年不滿15年，需要一年一檢；超過15年，需要一年兩檢。所以一般超過10年的二手車殘值很低，也沒有多少人選擇購買。

最后總結：如果自己對汽車不熟，很難對車況進行甄別，那么建議不要購買二手車。不過假如剛好有比較熟悉的親戚朋友需要出售二手車，那么可以購買！

第一個，認同感，現在很多消費者，把汽車和面子掛勾，讓他去買二手車，心理難以接受。

第二個，二手車市場不完善，中國的二手車市場，缺乏完善的信用機制，作為不懂汽車的新手司機，很擔心被坑，現實情況是，確實有很多不良商家，為了利益，做出了一些比較出格的舉動，比如給汽車調里程表。

第三個，出于車況考慮，新車開起來不容易出故障，二手車出了故障，會帶來不好的駕駛體驗。

第四個，省錢，技術在進步，汽車不管是質量，還是燃油經濟性，現在新推出的汽車，比以前推出的車，燃油經濟性提高很多，這樣可以節省很多開支。你如果買10萬的新車，和買10萬的舊車，肯定是10萬的舊車的維護保養費用高，因為10萬的舊車，意味著新車價可能是20萬，它的維修配件，就是20萬的汽車水平，所以買新車，不管是燃油，還是維修保養費用，相對是舊車來說，都要更節約。

作為國人來說，確實有這種消費心理。但這又何嘗不是絕大多數人的選擇呢？如果經濟條件允許的前提下，又有誰會去購買一臺被人“造”過的汽車呢？相比來說，購買一臺新車，除了倍兒有面兒之外，對車況和性能及操控等參數，更加了解和放心。即使不幸發生了什么故障或事故，也不能歸咎于車子本身的狀態所致。不過如果你是手頭有些緊的大學生或是剛剛參加工作，亦或是剛剛考取駕照需要舊車練手，購買一臺差不多的二手車，還是比較不錯的選擇。

不放心，汽車屬于易損耗設備，況且二手車通常是“知面不知心”

對于實用派來說，二手車充滿了未知的風險與可能。特別是在操控性能與安全表現方面。有些保值率不錯的車子，往往賣的比較便宜。這種情況不得不引起懷疑和考量，是不是出過事故？泡水車還是火燒車？或者車子本身就有性能的缺陷。這一些列的情況都很難通過簡單的看，以及較短的試駕去發現。因此二手和通常是“知面不知心”，通常越便宜的車貓膩越大，因此，人們寧可按揭新車，也不遠全款一臺看似光纖，實則問題百出的二手車。

“喜新厭舊”的消費心理作祟，畢竟新的就是比舊的得好，至少有面子

上面所說的各種可能確實存在，但并不是所有的二手車都是“問題車”，也有新車換代下來或者急用錢賤賣的可能，因此也不能一概而論。對于這種車況的二手車，通常人們就是“喜新厭舊”的心理在作祟：憑什么別人都開新車，就我開一二手車？雖然都是同品牌同型號，但是太沒面子太跌份兒了。不過話說回來，又有幾個人不喜歡新車，而卻選擇二手車呢？這種心理其實也是無可厚非的。

新車的各項表現，更加貼合國家的相關標準，保值率相對高一些

就拿排放標準這一項來說，許多二手車之所以出售，就是已經不能滿足當地的排放標準，所以才不得已選擇低價出售。相比新車來說，除了排量緊貼排放標準之外，其它各項表現和反應，也更加貼合國家與行業的相關政策。另外，新車的保值率肯定要高于二手車。排放標準高的新車，當然比排放標準低的二手車更搶手。否則買一臺排放標準低的車子，開不了兩年你所在的城市，也開始施行最低國四排放標準，豈不是“賠了夫人又折兵”？

與其月供新車，還真不如全款二手車，挑車時帶上“老司機”即可

話說回來，市場上還是有一些口碑和表現不錯的二手車，基本的發變、底盤和車架沒有問題，只是使用時間有些長，不過完全符合當地的排放標準，個人認為選擇這樣的二手車，總好過躋身“車奴”強一些。按揭新車再加上養車成本、使用成本和折舊，還真沒有買一臺二手車來的省心。需要強調的是，如果你真的打算購買一臺二手車，切記，挑車時一定要帶一位經驗豐富的“老司機”通行，如何便能降低被“忽悠”的風險。

一般人都會選擇同價格的新車，因為新車更讓人放心毛病少。選擇二手車的不外呼三種人，第一種:需要好的品牌汽車充門面手邊又沒那么多錢買新車只好買二手豪華車感覺更有面子。第二種:買的是親戚朋友相信得下的二手車并且很劃算，比如某人打牌輸錢了低價賣車。第三種:對汽車很了解的二手車商、修車師夫，因為他們對汽車知識很了解，有什么毛病一看就知八九，市場價格也估計得到，出點小毛病自己會解決還不花什么錢。除了這三種人一般人都會選擇新車，新車讓人放心，有質量保證。

現在大家都不差錢了。我就是這么認為的：寧愿買一輛價格便宜的新車，也不買一輛差不多的二手車。我就吃過這個虧。

前幾年剛考完駕駛本。親們都說先買一輛二手車，練練手。不然買新車刮了碰了怪可惜的。

這樣的考慮也是許多剛考完駕駛本的人一個通病。

于是我就買了一輛二手車。

這車外觀上看著還不錯，車況也挺好，才跑了將近10幾萬公里，但是跑了七八年的車了。

這人意想不到的事，接手沒多長時間，這個車就開始出現各種毛病。

先是前擋風玻璃漏水。頭天晚上下雨，第2天早晨上車一看，駕駛和副駕駛的兩個腳踏墊上全濕了，這里還有一些水。開去修理廠師傅用水一時試，找到了擋風玻璃漏水的地方打上膠。

后來又是電瓶沒電。下班后從單位準備回家，車卻等于打不著火了。同事們幫著推車，也打不著火。沒辦法給修車師傅打電話，他說可能是電瓶壞了，沒電了。是他帶著電瓶來，輕松搞定了。

最可氣的是就在一次行駛過程中，車熄火了。

還是花千骨的拖車，拉到修理廠。一休這也需要換，那也需要換。花了不少錢。

沒多久就把這輛車就賣了，買了輛便宜的新車。

對于二手車，車主要賣車肯定把車的外觀都收拾好了。讓不明真相的準備買二手車的車主，能夠“一見鐘情”。其中還包括一些事故車。就算有的車沒有跑多少萬公里。但因為時間長久，有些塑料器件兒都老化了，也會對車產生不良的。

所以買二手車：1.平時修車錢也不少花。2.車總是出毛病，給人添堵，讓人生氣。

對于新車：1.價格上比二手車貴一點。

2.前三年基本不用換件兒，只是正常維護就可以了。

所以現在的我認為，寧愿花錢買一些便宜的新車，也不買二手車。